выпуск 617 Когда при обслуживании автомобиля надо идти к дешевому «дяде Васе», а когда на дорогой фирменный сервис. Дальше ехать некуда: как в столице люди в погонах подбрасывают водителям наркотики.

GeneREA — Tue, 01 Sep 2009 07:06:28 GMT

Добрый день, дорогие братья-автомобилисты и не менее дорогие собратья-пешеходы! Добрый день тем людям, после которых зло кончается, а добро умножается. С вами, как и всегда в это время, на волне «Авторадио» программа «Автоликбез» и ее ведущий Юрий Гейко.
Друзья, не так давно меня припечатали к позорному столбу. За то, что я даю вредные советы своей миллионной аудитории. Все началось с моей невинной, вроде бы, фразы в одной из передач, цитирую: «Если иномарка не гарантийная, то ездить на фирменную станцию накладно. Постарайтесь найти «дядю Васю», специализирующегося именно на вашей марке, сейчас это несложно. Как правило, те же слесари, что работают на фирменной станции, в свободное от работы время, в гаражах, ремонтируют те же машины только по более умеренным ценам, зато выручкой ни с кем не делятся». Конец цитаты.
Первый же отзыв, пришедший на сайт автоликбез-точка-ру, назывался «Возмущение по поводу вашей передачи». Дмитрий Филатов, нженер-механик МАДИ, пишет:
«Одним из тезисов Вашей передачи был призыв к замене услуг официального сервисного центра, предоставляющего услуги грамотных специалистов, применяющих предусмотренную заводом-изготовителем технологию обслуживания и ремонта автомобиля и, главное, несущих ответственность за свои действия,- призыв заменить все это услугами "дяди Васи" из соседнего гаража.
Как профессиональный инженер-механик с 10-летним стажем, считаю, что данный призыв недопустим. Правилами дорожного движения предусмотрено, что физическое лицо - владелец транспортного средства несет персональную ответственность за техническое состояние транспортного средства. То есть - среднестатистическому человеку, не имеющему не то чтобы профильного, но и зачастую и технического образования, доверяется ежедневный контроль за исправностью транспортного средства, от которого зависит жизнь и здоровье не только его, но и других людей. Обращение такого владельца в сервисный центр - это хоть какая-то гарантия поддержания его автомобиля в адекватном техническом состоянии.
Автомобиль - это роскошь. Роскошь потому, что цена за ошибки зачастую самая страшная - жизнь человека. И Вы обязаны это знать не хуже меня... Предлагаю Вам в ближайшей передаче максимально четко разъяснить высказанные Вами тезисы как ошибочные, в противном случае я вынужден буду привлечь к обсуждению данной проблемы максимально широкую аудиторию, что на пользу Вашему имиджу не пойдет».
Вот такое грозное письмо. Судя по тому, какая бурная дискуссия развернулась на форуме вслед за этим письмом,- тема больная, поэтому есть смысл уточнить кое-что.
Приведу типичный ответ Дмитрию. Пишет Сергей Воронин: «Не как инженер-механик, а как простой механик могу сказать, что многие операции, да даже больше половины, можно делать, не имея специального образования. А сервис-центры всего лишь дерут свои нормо-часы втридорога. А качество работ не лучше. И, как человек, сам перебравший половину своего авто, могу сказать, что на безопасность мою, абсолютно не влияет, кто меняет прокладки, колодки, и т.п. в моей машине, дядя Вася, сервис-центр, или я сам. Когда сам даже спокойнее. А в сервис-центрах, всего лишь почище, покультурнее, с кофем и чаем, и подороже, чем у дяди Васи».
Сергею Воронину легко так говорить, если он сам в состоянии перебрать половину своего автомобиля. А остальную половину он может доверить «дяде Васе», чтобы было дешевле, чем на сервисе, может и проконтролировать его. Но не все так в автомобиле разбираются – в каком случае им идти на сервис, а в каком – искать «дядю Васю»?
Вообще-то, по большому счету, возмущенный моей передачей Дмитрий, прав – аудитория разная и советовать «дядю Васю» вместо фирменного сервиса надо осторожнее, с оговорками, а то я так и представляю автолюбителя, который, послушав меня, доверил свой автомобиль такому вот гаражному механику, тот напортачил, и не дай бог что случится, виноватым будет советчик.
Оговариваюсь – большое счастье найти такого «дядю Васю», настоящего специалиста. На это иногда уходят годы, и искать его лучше по рекомендациям тех, кто у него такую же марку автомобиля обслуживает, причем давно. Каждому ясно, что есть такие работы, особенно на современных импортных автомобилях, которые никакой «дядя Вася» в гараже без специального оборудования не сделает – диагностика, например, замена сложных узлов и агрегатов двигателя, топливной системы, электроника автомобиля и прочее. К тому же ваш оплаченный счет за выполненные работы и замененные запчасти служит гарантией от недоброкачественности того и другого – в случае дефекта повторная работа или неисправная деталь обойдутся вам бесплатно.
Но есть и другая правда жизни – если бы наши сервисы работали добросовестно! Сплошь и рядом, вычислив несведущего в технике клиента, они такую дорогую и ненужную «лапшу» вешают ему на уши!.. А самый главный тут совет такой – если автомобиль ваш не гарантийный, в технике вы не мастак, и какую-то неисправность в нем уловили, но своего «дяди Васи» пока не нашли, то прежде чем ехать на сервис, посоветуйтесь со знающими людьми: тот ли это дефект, что вам кажется, и где и как качественнее и дешевле его устранить. Это самый надежный способ застраховаться от ненужных трат.
* * * *
Послушайте письмо: «Это произошло со мною сегодня, в родном городе Москве.
Еду по делам. Останавливает гаишник на улице 1905 года для проверки документов, документы смотрит мельком, просит выйти из машины, открыть заднюю дверь и багажник. Выхожу, открываю. Он идет за мной, что то разглядывает в багажнике, просит открыть бардачок. Я иду открывать со своего водительского места, он с другой стороны, открывает заднюю дверь и что то там смотрит, после проверяет бардачок и говорит, что я могу ехать. Отъезжая, смотрю в зеркало заднего вида. Инспектор что-то говорит в рацию, глядя на мой номер. Вот тут-то мне все и не понравилось. Отъехал, встал у обочины, осмотрел машину. В кармане задней той самой двери обнаруживаю пластиковый пакетик с белым порошком. Ничего себе! Выбрасываю, еду дальше. Метров через 400 еще один пикет. Менты облазили всю машину, коврики вытащили, сумку обыскали. Рядом какие-то гражданские, понятые, я думаю. Потом они куда-то звонили, и только после этого отпустили с лицами, как будто я у них прямо сейчас отобрал все «нажитое непосильным трудом». Вот так. Вопросы: Как можно уважать человека в форме после этого? А что было бы если бы я не нашел этого пакетика? А что, у нас теперь государственные службы занимаются таким вот беспредельным рекетом?» Конец письма.
Ну, то, что «правозащитные» органы «кое-где у нас порой» подбрасывают компромат тому, кого надо посадить, это ни для кого не секрет. Только такие сюжетные ходы сценаристы не прописывают ни в «Убойном отделе», ни в «Улицах разбитых фонарей». Но чтобы – простому водителю, в центре Москвыы!..
А что – достанут при понятых пакетик – любой водитель с ума сойдет: мало ли кто на его заднем сидении ехал! На сколько ж тысяч долларов его собирались развести!!. Будьте бдительны, друзья-автомобилисты! Информирован, значит вооружен.
Господин министр внутренних дел, г-н главный автоинспектор,- дальше ехать некуда.
Г-да президенты, действующий и избранный, - пора наводить порядок.
А мое время истекло. Все прочитанное можно прочитать на сайте автоликбез-точка-ру. Удачи вам, друзья, на дорогах страны и жизни, запаса бдительности и тормозного пути на пока еще скользкой дороге! С вами была программа «Автоликбез» и ее ведущий Юрий Гейко.

Юрий Гейко "Автоликбез"