выпуск 087 Продолжаем рассказ о танках во фраках - что такое бронированный легковой автомобиль?

GeneREA — Thu, 27 Aug 2009 10:13:02 GMT

В прошлой передаче я рассказал, что из обязательных компонентов входит в бронирование представительского автомобиля. Но есть еще при этом дополнительные опции - что это такое?

Чаще всего из них заказывают сканеры британской фирмы «Талос», фиксирующие наличие мин на магнитной липучке. Они стоят примерно 5 тысяч долларов. Бензобаки обычно прячут в цельносваренный металлический короб, но могут покрывать пластиком снаружи и изнутри. Тогда в них сразу затягиваются даже дыры от бронебойных пуль. Иногда клиенты просят забронировать моторную и ходовую часть машины. Тогда перед радиатором ставят жалюзи, укрепляют колесные арки, поверхность капота и т.п. И, разумеется, «опцией» считается отделка салона по классу «люкс» – со встроенным баром, видеодвойкой, сдвижной перегородкой между передним и задним сиденьями...

По особому заказу в салон лимузина может быть встроена система автономной защиты от ядовитых веществ с кислородными масками и баллонами. Были случаи, когда по просьбе клиентов на машины крепили системы разбрызгивания слезоточивого газа, дымовой завесы или слива масла на дорогу - как в «Кавказской пленнице». Либо превращали дверные ручки в мини-электрошокеры, бьющие не смертельным, но чувствительным разрядом тока. Бывало, что в кузовах личных машин очень важных персон делали бойницы! Хотя, вообще-то, их место - как раз на машинах сопровождения. Кузова машин охраны обычно не бронируют, чтобы не снижать их маневренность. Их обычная оснастка - спецпленка для укрепления стекол, противопульные вставки в колеса, «кенгурятник» на бампер для очистки трассы от впереди идущих машин и усиленные подножки на случай бокового тарана.

Практически при любом ДТП, люди в бронированной машине имеют больше шансов уцелеть, чем в небронированной. К тому же, там обычно стоят подушки безопасности, рассчитанные на удар не только спереди, но и сбоку.

Качество бронированной продукции гарантирует и ее производитель, и НИИ спецтехники МВД России. При их баллистической лаборатории есть особый испытательный полигон, где из разного оружия и с разных расстояний стреляют как по отдельным деталям защиты кузовов (дверям, бронестеклам), так и по машинам в сборе. Разумеется, по пустым и неподвижным машинам. В движении на штатной скорости в 90 км/ч они еще менее уязвимы для стрелков из-за большей вероятности промахов.

Все сказанное относится к очень дорогим машинам для очень богатых людей. А как быть «среднему классу», который сейчас больше всех и страдает от преступности? На что может рассчитывать владелец ресторана или торговой фирмы?

По уровню преступности, в том числе вооруженной, мы почти сравнялись с Латинской Америкой. И теперь перенимаем опыт ее услуг на рынке безопасности. И там, и в России все большим спросом пользуются бронированные автомобили среднего класса. Новые «Фольксваген Пассат», «Тойота Авенсис», «Ауди А4», защищенные по классу «В-4», стоят у нас от 45 до 65 тысяч долларов. Еще дешевле обходится 3-5-летние иномарки, ввозимые из Западной Европы. А бронированная «Волга-3102» в зависимости от опций и тюнинга может стоить всего 13-15 тысяч долларов. И при этом гарантирует тот же класс «В-4» - защиту от уличных налетчиков, похитителей людей и «группировщиков» среднего разбора с пистолетами.

А что можно посоветовать владельцам «ВАЗов» и «Москвичей»? Можно ли как-то защитить эти машины?

Прежде всего - не ищите «умельца дядю Ваню», который обещает вручную сделать из такой машины броневик. Укрепить ее можно, но лишь на фирмах, где есть специальное оборудование и материалы. К ним относятся уже упомянутые защитная пленка на стекла и легкие вставки из композитной брони в колеса и в дверцы. Более мощную защиту эти легковушки не потянут из-за слабой «мускулатуры».

Ну вот, теперь вы все знаете о бронированных легковых автомобилях.

Остается пожелать, чтобы таких машин на наших дорогах становилось все меньше и меньше. Всего вам доброго6 дорогие автомобилисты! С вами была программа «Автоликбез» и ее ведущий Юрий Гейко.

Юрий Гейко "Автоликбез"

выпуск 087 Продолжаем рассказ о танках во фраках - что такое бронированный легковой автомобиль?