KIA в России и за рубежом

Re: KIA назвала российские цены на Optima

major88 — Sun, 25 Nov 2012 09:54:18 GMT

В России стартовали продажи двух новых комплектаций Kia Optima

Фото Kia

Седан Kia Optima теперь доступен на российском рынке в двух новых комплектациях: Prestige с 2-литровым двигателем и Luxe с мотором объемом 2,4 литра.

В первом варианте седан оснащается ксеноновыми фарами, светодиодными задними фонарями, камерой заднего вида. В салоне машины установлен подогреваемый руль, кожаные сиденья и аудиосистема Infinity. Кроме того, автомобиль получил 17-дюймовые легкосплавные колесные диски и систему Smart key.

Отличительной характеристикой комплектации Luxe является двигатель, способный развивать мощность в 180 лошадиных сил и работающий в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Отметим, что новый Kia Optima продается в России с 1 февраля 2012 года. Модель доступна в четырех комплектациях: Comfort, Prestige, Luxe и Premium, в линейку двигателей входят силовые агрегаты Theta II объемом 2 литра мощностью 150 лошадиных сил и объемом 2,4 литра мощностью 180 лошадиных сил.

Стоимость новой комплектации Prestige начинается от 1 179 900 рублей, а Luxe - от 1 119 900 рублей.

autoNews.ru,

Re: KIA назвала российские цены на Optima

major88 — Thu, 05 Jul 2012 23:39:12 GMT

Андрей Кочетов, Александр Столяров, Сергей Федоров, фото: Александр Батыру

ГЗР 2012/8,

Kia Optima: Подвиньтесь, гранды!

Kia Optima Prestige: 1 239 900 руб.

Центральная консоль изобилует огромным количеством кнопок – перебор, конечно, но привыкаешь быстро

Словосочетание «корейский бизнес-седан» не так давно звучало как нонсенс. Попытки «корейцев» встать в один ряд с чопорными немецкими и надежными японскими машинами пока не были особенно успешны – «породы» явно не хватало. Поэтому пытались взять доступностью. Но с продвижением по части технологий это достоинство нивелировало. Компания Kia решила сделать ставку на эстетическую составляющую. Козыри Optima – спортивный дизайн, продуманная эргонономика, дорогие отделочные материалы и куча электронных «игрушек». Одним словом, явление на фоне пытавшегося выглядеть респектабельным предшественника Magentis.

Даже при росте чуть выше среднего – 185 см – сидеть сзади удобно – есть запас над головой и в ногах

Выросла и цена. Хотя до машин «большой немецкой тройки» дистанция еще приличная, но с «японцами» – Toyota Camry и Nissan Teana – уже на равных. А еще агрессивная рекламная кампания, утверждающая, что Optima – автомобиль-мечта, удивляющий всех – от индейца до инопланетянина. Наши эксперты не столь эмоциональны и практически беспристрастны. Они повидали много автомобилей в бизнес-сегменте и сошлись на том, что Optima – большой шаг Kia вперед.

Высококонтрастная подсветка приборов сегодня в моде. У Optima она сделана со вкусом

На мой взгляд...

− Optima явно сориентирована на молодых, идущих в гору деловых людей, не способных пока себе позволить Mercedes, BMW или Audi. С одной стороны, это уже вполне солидный автомобиль, на котором не стыдно подъехать к респектабельному офису, а с другой, машина позволяющая за рулем выпустить пар после нелегких переговоров. Optima – два в одном. Удобный задний диван и солидная отделка в ней сочетаются с жестковатой подвеской, острым и приятно нагруженным рулем, отзывчивым, но не очень тихим силовым агрегатом. Кнопочек, в том числе и на руле, много, и в них сначала можно заблудиться, но привыкаешь быстро. Зато легкое подключение мобильного телефона по каналу Bluetooth позволяет отвечать на звонки, не отвлекаясь от дороги.

На мой взгляд...

− Выглядит Kia Optima агрессивно и динамично – она точно не затеряется в транспортном потоке. Проверено. Но одной внешности для членства в бизнес-классе мало. Потребительские качества тоже должны соответствовать. И Optima демонстрирует добротные материалы, достойную эргономику и богатую комплектацию, в которой, кроме раздельного «климата», 6-ступенчатой АКП и «ксенона», есть электроприводы кресел с памятью на два положения. И хотя плавность хода и шумоизоляция не дотягивают до уровня именитых конкурентов, машина мне понравилась. Только вот цена для Kia высоковата.

На мой взгляд...

− Optima оставила приятное впечатление: удачный дизайн, приятный интерьер с кожаной отделкой передней панели и высококонтрастной подсветкой приборов, вместительный салон, живой мотор и сообразительный «автомат», а также вполне пристойная управляемость. Даже аудиосистема «аудиофильского» уровня – заводская «музыка» Infinity выдает звук такого качества, какого еще несколько лет назад можно было добиться лишь в случае инсталляции в высокопрофессиональной студии автозвука.

Итог

− Optima – наглядный пример роста уровня корейского автопрома. В салоне уже не чувствуется «второсортность», еще недавно присущая его продукции. Здесь все по-взрослому – дорогой приятный на ощупь пластик, приличная кожа, солидный дизайн, хорошая графика цветных дисплеев и богатый набор дополнительного оборудования. Сегодня это сильный конкурент в своем сегменте. Да и престиж марки Kia у нас уже достаточно высок для того, чтобы всерьез рассматривать Optima наравне с бизнес-седанами других непремиальных марок. Вопрос цены. Если разобраться, то она вполне справедливая, даже несмотря на то, что это «кореец», – с таким качественным набором опций конкуренты часто дороже.

: Водительский подлокотник удобный, а пульт регулировки зеркал – точно под рукой. А вот к кнопкам стеклоподъемников приходится тянуться

: Шестиступенчатый «автомат» неплохо сочетается с новым 2,4-литровым мотором. Ручка селектора хваткая и позволяет активно использовать ручной режим

: Центральная консоль изобилует огромным количеством кнопок – перебор, конечно, но привыкаешь быстро

: Kia Optima Prestige: 1 239 900 руб.

: Даже при росте чуть выше среднего – 185 см – сидеть сзади удобно – есть запас над головой и в ногах

: Зато есть место практичности – спинки складываются даже из багажника

: На петлях багажника все же сэкономили – они не из бизнес-седана, поскольку ограничивают загрузку по краям

: Благодаря свободному и логичному расположению кнопок электропривода кресла настраивать его очень удобно

: Передние сиденья солидные на вид и удобные, с достаточной боковой поддержкой для активной езды

: Высококонтрастная подсветка приборов сегодня в моде. У Optima она сделана со вкусом

Re: KIA назвала российские цены на Optima

Pas — Sun, 26 Feb 2012 10:53:21 GMT

цена уже совсем не бюджетная за эти деньги можно и уже нужно смотреть кроссоверы японских и немецких фирм.

Re: KIA назвала российские цены на Optima

major88 — Thu, 16 Feb 2012 23:47:57 GMT

Kia Optima: российский старт на корейском снегу

Нечасто первый тест-драйв автомобиля совпадает с началом его продаж. С корейской Kia Optima именно так и случилось. Нам еще не выдали ключи от автомобиля в головном офисе компании в Сеуле, а в российских дилерских центрах выставили напоказ новинку и объявили цены.

-->

Kia Optima

Справедливости ради замечу, что мне довелось прокатиться на Kia Optima в прошлом году в Рюссельсхайме при посещении исследовательского центра компании. Сознаюсь, тогда стильный автомобиль, продающийся только на североамериканском рынке, не очень меня заинтересовал в сравнении с новой Kia Picanto накануне ее запуска в России. К тому же та немецкая, то есть корейская, машина была оснащена гибридной силовой установкой, а уж в таком варианте ее перспективы в России были ну слишком туманны. Примечательно, что и сейчас, когда Kia Optima можно заказать у любого из дилеров, о гибридной Optima в России что-то не слышно.

Светодиодные дневные ходовые огни будут на всех российских Kia Optima

Зато в полный голос можно поговорить о дизайне, о том, что получилось у умницы Шрайера из того же материала, из которого скроили новую струящуюся Hyundai Sonata. Разные стили, но суть одна – семейный седан с одинаковыми двигателями и характеристиками, да еще и по сходной цене. Вот уж действительно ситуация, в которой все решают симпатии к марке, улыбка девушки на ресепшене и внимательный подход мастера техцентра. О российских спецификациях новинки от Kia рассказывает менеджер продукта Optima Николай Меренков...
Возможно, и сами маркетологи из Кia не стали бы так заморачивать себе жизнь, если бы не полуторагодовые успехи продаж седана Kia Optima на южнокорейском, североамериканском и китайском рынках. Осталось проявить себя на российском, который принадлежит к числу растущих и перспективных. Обо всем этом я преспокойно размышлял, пока мой коллега уверенно вел новенькую Optima по сухому асфальту прекрасной 50-й магистрали на восток от Сеула. С точки зрения пассажира меня в машине все устраивало. Удобно, комфортно, мягкое освещение салона сквозь стекла крыши, пока небо подернуто облаками. Единственное, что немного задевало, так это отсутствие возможности приподнять подушку сиденья, чтобы сидеть повыше, как на водительском кресле. Зато в отличие от привязанного к педалям водителя я мог отодвинуть свое кресло далеко назад и сидеть закинув ногу на ногу. Мог побаловать спину подогревом, мог не включать его. Когда за окном -8ºС, при посадке в холодную машину подогрев сидений очень кстати. Правда, по части комфортных предложений водительское сиденье Optima не чета пассажирскому. Там есть и вентиляция... Не хватает только бассейна с гидромассажем. Но оставим это для других, более престижных классов!

Интерьер Kia Optima в максимальной комплектации

До недавних пор я наивно думал, что закон подлости действует только в одной, отдельно взятой нашей стране. Ошибался. Стоило самому сесть за руль, как небо нахмурилось, а еще через некоторое время пошел снег. Да что значит пошел - повалил огромными хлопьями. В Южной Корее не принято ставить зимнюю резину на колеса, поэтому тестовые «Оптимы» были не готовы к такому повороту событий. Но были готовы к худшему – в багажнике наряду с нашими чемоданами лежала и коробка с цепями противоскольжения. Только никто не мог предположить, что худшее наступит так скоро. Не успел я как следует оценить удобную посадку на водительском месте, прислушаться к ровной и слаженной работе 180-сильного двигателя вкупе с 6-ступенчатым «автоматом», прочувствовать по-американски уверенную тяжесть рулевого колеса в положении по прямой, как корейские сопровождающие сначала снизили темп движения, а потом, когда высота снежного покрова на полотне дороги достигла добрых 10 см, и вовсе решили надеть цепи.

Никогда бы не подумал, что в Южной Корее бывают такие снежные зимы

Вы можете понять мои чувства. Тащиться по суперсовременной автомагистрали на цепях со скоростью 40 км/ч на комфортабельном современном и динамичном автомобиле было настоящей пыткой. Обиднее было бы, только если на месте Kia Optima оказался настоящий спорткар типа BMW M3. Но сама Optima не унывала и уверенно шла к цели. Лязг цепей, налипший снег на крыше и багажнике - все это оставалось снаружи. В салоне же было тепло, «дворники» разгребали лобовое стекло, раскочегаренный обогреватель заднего превратился в снегоплавильную станцию, обеспечивая обзор. И только передающиеся на кузов неизбежные вибрации от скованных цепями 18-дюймовых колес нарушали уют. В результате наша полуторачасовая дорога до Пьонгчанга оказалась столь же трудной, как борьба этого южнокорейского городка за право стать столицей Зимних Олимпийских игр 2018 года.

Kia Optima в самой яркой окраске Spicy Red

Что ж, зато теперь я вправе спеть, перефразируя слова известной советской песни «... но ты мне, «Оптима» родная, и в непогоду дорога». В самом деле, в цепях автомобиль превращается в эдакий гусеничный трактор, который пройдет всюду, где позволит его геометрическая проходимость. К слову, дорожный просвет у Kia Optima не слишком велик - 145 мм, хотя в российском исполнении он больше стандартного на 10 мм. Так что, выбирайте маршруты объезда.

Снег засыпал всю машину, пока одевали цепи

Днем позже на обратном пути, располагая детальной картой радаров и видеофиксаторов, мне удалось по-настоящему отжечь. Не скажу, что стрелка спидометра уперлась в максимально заявленные 210 км/ч, но под 170 км/ч шли довольно долго. Главные впечатления – отличная шумоизоляция и хорошо настроенное рулевое управление. На их фоне вполне естественным выглядел запас хода под педалью газа и готовность автомобиля разгоняться и дальше. Правда, в этом случае уже включался другой ограничитель скорости - сознание разумности и достаточности, а также ответственность перед другими участниками движения. Что ж, все правильно, как человек, увидевший свободу, сбросившая оковы Optima бежит резво и предсказуемо.

Kia Optima готова к большим путешествиям

На цепях использовать систему активной экономии топлива Active ECO - новинка, устанавливаемая на Optima c автоматической трансмиссией - было бессмысленно. А вот без цепей - необходимо. По утверждению конструкторов, она позволяет экономить от 7 до 9% топлива в зависимости от типа двигателя, оптимизируя его совместную работу с трансмиссией. В режиме Active ECO ничего сверхъестественного не происходит. При размеренной езде двигатель работает, в основном, в зоне средних оборотов, автоматическая коробка переходит на повышенную передачу, не давая двигателю раскрутиться. Сколько я наэкономил в поездке, так никто никогда не узнает и не оценит. Понравилась же мне новая система за другое. За то, что в случае необходимости она позволяет автомобилю забыть о взятых на себя экономических обязательствах. При резком нажатии на газ даже в режиме Active ECO он сразу готов к скоростным маневрам. Зато потом без напоминания умеряет аппетит.

В России предлагают двигатели 2,0 (150 л.с.) и 2,4 л (180 л.с.)

Не знаю, может быть, именно за умение вести себя оптимально в различных дорожных условиях модель и назвали Optima. Если так, то я эту идею поддерживаю. Но остаются и другие аспекты жизни автомобиля. В частности, насколько оптимальна цена семейного седана (от 940 000 до 1 300 000 рублей). Этот вопрос будет решаться не в Корее, ответ на него дадут будущие российские клиенты.

: Kia Optima

: Про такой интерьер говорят, что он стильный

: Интерьер Kia Optima в максимальной комплектации

: Селектор автоматической коробки

: Руль с кнопками управления аудиосистемой и громкой связью

: Камера заднего вида спряталась под крышку багажника

: Откинуть спинку заднего сиденья можно из багажника

: Приборы Optima хорошо читаются

: Деревянная вставка на руле ничего не решает, но выглядит солидно

: Никогда бы не подумал, что в Южной Корее бывают такие снежные зимы

: Багажник объемом 505 литров

: В России предлагают двигатели 2,0 л (150 л.с.) и 2,4 л (180 л.с.)

: Светодиодные дневные ходовые огни будут на всех российских Kia Optima

: Kia Optima готов к большим путешествиям

: Kia Optima в самой яркой окраске Spicy Red

: В зимнем пакете Optima предлагает обогрев зеркал, подогрев рулевого колеса, передних и задних сидений

: Совсем как в России

: Снег засыпал всю машину, пока одевали цепи

: Блок управления на водительской двери

: Перфорированная кожа и материал окантовки сидений

: При включении задней передачи на экране появляется изображение с камеры заднего вида

: Задние сиденья предлагают довольно много места пассажирам

: Навигация способна говорить на европейских языках, включая русский

KIA назвала российские цены на Optima

major88 — Wed, 01 Feb 2012 19:03:40 GMT

KIA назвала российские цены на Optima

Kia Optima. Фото Kia

KIA Motor Rus объявила российские цены на седан бизнес-класса Optima: они начинаются от 939 900 рублей. Продажи новинки на российском рынке стартуют в феврале.

Под капотом базовой версии Comfort находится 2-литровый двигатель мощностью 150 л.с., работающий в паре с механической коробкой передач, который можно заменить на АКПП за дополнительные 50 000 рублей. В базовую версию входят электроподогрев и складывание зеркал, 16-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные дневные огни, омыватель фар, ABS, раздельный климат-контроль, электропривод поясничной поддержки водителя и другое.

Версия Luxe с 2-литровым двигателем и «автоматом» дополнительно получит 17-дюймовые колеса, водоотталкивающее покрытие передних дверей, кожаную обивку сидений, ESC (система курсовой устойчивости, систему активного управления VSM, приборную панель Supervision, систему помощи при старте в подъем, систему предотвращения запотевания лобового стекла, электропривод сиденья водителя, датчики дождя и света, круиз-контроль, задний парктроник.

Модификация Prestige оснащается 2,4-литровым двигателем и «автоматом». Дополнительно к вышеназванному оснащению, она имеет двойные патрубки выхлопной системы, ксеноновые фары, светодиодные фонари, подогрев руля, бесключевой доступ в салон и кнопку Start/Stop Engine, подогрев задних сидений, аудиосистему Infinity, русскоязычную навигацию, камеру заднего вида.

Топ-версия Premium, оснащенная 2,4-литровым двигателем 180 л.с. и «автоматом». Ее стоимость - 1 319 000 рублей. Эта версия укомплектована по максимуму: она получили панорамную крышу, адаптивные ксеноновые фары, электронный ручник, вентиляцию и подогрев водительского сиденья и многое другое.

Как заявил накануне в Сеуле президент KIA Motors Rus господин Так-Ук Им, в этом году будет продано от пяти до шести тысяч KIA Optima. Связано это не только с высокой ценой, но и с тем, что автомобиль пользуется высоким спросом на рынке в США и с его поставками в Россию могут возникнуть проблемы.

autoNews.ru,