KIA в России и за рубежом

Re: Компания KIA попыталась пробудить интерес к седану Magentis

Pas — Tue, 13 Oct 2009 06:42:37 GMT

цены неуемно прут в гору!!! пусть они в данное время кризиса попробуют продать авто так, что бы им было выгодно!!!

Re: Компания KIA попыталась пробудить интерес к седану Magentis

Predator — Mon, 12 Oct 2009 21:39:34 GMT

Особенно расход топлива на автомате

Re: Компания KIA попыталась пробудить интерес к седану Magentis

ostketten — Mon, 12 Oct 2009 21:24:15 GMT

Да уж, особенно понравилось про расход в 8.2 литра на 100 км. Это наверное, для тех, кто не знает, чем отличаются 6 цилиндров от 4-х....

Re: Компания KIA попыталась пробудить интерес к седану Magentis

Predator — Mon, 12 Oct 2009 19:21:26 GMT

Не так уж и демократично http://www.chevrolet.ru/avtomobili/epica/index.html?cid=PPC_BR_NT_Epica

Re: Компания KIA попыталась пробудить интерес к седану Magentis

ostketten — Mon, 12 Oct 2009 18:55:08 GMT

Ага, года этак 2008-го...

Re: Компания KIA попыталась пробудить интерес к седану Magentis

Pas — Sat, 13 Jun 2009 13:57:51 GMT

Ну Эпика то, за ее деньги со скидкой от Шевроле - вообще "за даром" - менее 500 тыс рублей.

Re: Компания KIA попыталась пробудить интерес к седану Magentis

digimaster — Sat, 13 Jun 2009 13:10:18 GMT

Сегодня новый седан класса "Д" по минимальной цене это либо Шевроле Эпика, либо Киа Маджентис.

Все остальное заметно дороже.

Сидел в обеих машинках, а Эпику даже тестдрайвил. Примерно один уровень. У КИА ИМХО дизайн получше, поновее.

Re: Компания KIA попыталась пробудить интерес к седану Magentis

Pas — Sat, 13 Jun 2009 12:12:03 GMT

КИА и ТОЙОТА - КИА умирает первой!!!

Re: Компания KIA попыталась пробудить интерес к седану Magentis

ostketten — Fri, 12 Jun 2009 00:05:49 GMT

Учитывая их сопоставимую стоимость, этих людей можно понять. Я бы Маджентис лучше бэушным с пробегом брал - думаю, он дешевле даже прошлого поколения Кэмри...

Re: Компания KIA попыталась пробудить интерес к седану Magentis

sanchmeister — Thu, 11 Jun 2009 21:03:11 GMT

Классная машинка, посидел (правда в дорестайлинговой) все понравилось, сборка на уровне.

Проблема только в имидже марки КИА. Почему-то в России сложился глупый стереотип- фу КИА, отстой, давай лучше Кэмри купим.

Re: Компания KIA попыталась пробудить интерес к седану Magentis

ostketten — Tue, 09 Jun 2009 19:01:58 GMT

Интересно, с какого перепугу, автор статейки противопоставляет Сааб 9-3 Маджентису? Он что, с головой не дружит? А почему тогда не предложил Фольксваген Гольф? А что, те же бабки, по сути...

Re: Компания KIA попыталась пробудить интерес к седану Magentis

acoustik — Mon, 08 Jun 2009 20:09:02 GMT

Сегодня только разглядывал Magentis, только не тот,что на фото, а видимо предыдущий. Очень понравился цвет, жемчужно-золотистый какой-то раньше такого и не видел нигде.

Re: Компания KIA попыталась пробудить интерес к седану Magentis

technokiller — Mon, 08 Jun 2009 19:23:29 GMT

Был не так давно в салоне где машину покупал, лично мне маджентис понравился. сборка калининградская. однако вчера полазил по форумам, почитал отзывы именно про новый маджентис. нарекания имеются в основном по задней полке (гремит) и по подвеске

Компания KIA попыталась пробудить интерес к седану Magentis

SPASATEL — Mon, 08 Jun 2009 17:07:32 GMT

Евгений Багдасаров, 5 июня
Фото: KIA

Чуть позже в Россию приедут дизельные автомобили, а также более мощная бензиновая версия с двигателем V6.

Компания KIA попыталась пробудить интерес к седану Magentis

Седан Kia Magentis всегда был в тени более успешного соплатформенного «брата» — Hyundai NF Sonata. Что, собственно, неудивительно: имидж попроще, внешность скучнее, цена больше. Но весной в Россию привезли обновлённую версию машины — с более эффектным дизайном. Кроме того, в KIA решили кардинально пересмотреть цены. Рестайлинговый Маджентис стоит, начиная от 639 тысяч рублей, а самая дорогая комплектация обойдётся в 729 тысяч.

В «базе» покупатель получит автомобиль со 150-сильным мотором 2.0 и «механикой». Здесь зеркала с сервоприводом и подогревом, электростеклоподъёмники всех дверей, маршрутный компьютер ABS+EBD, фронтальные подушки безопасности, активные подголовники, кондиционер, СD/MP3-аудиосистема, центральный замок. За «автомат» надо доплатить 40 тысяч.

Исполнение Comfort предлагается с 164-сильным мотором, «механикой», боковыми подушками безопасности, кондиционером, отделкой салона искусственной замшей и 16-дюймовыми легкосплавными дисками. В комплектации Luxe изначально есть противотуманки и климат-контроль.

Всего для Маджентиса предусмотрены восемь фиксированных комплектаций. На самом деле основных версий три (Classic, Comfort, Luxe), но среди них есть несколько подуровней оснащения. Для «люкса» таких вариантов целых пять, и различаются они незначительно. Например, в одном есть алюминиевые пороги и электропривод складывания зеркал, а в другом, более дорогом (729 тысяч), всего этого нет, зато добавлены ESP, оптитронная панель и алюминиевая отделка центральной консоли. Запутанно получается, не правда ли?

Интересно, что в базовой версии доплата за «автомат» составляет 40 тысяч рублей. Разница между Comfort с «механикой» и Luxe с «автоматом» — 20 тысяч. А переплата за автоматическую коробку в машинах с ESP — 30 тысяч.

Базовый Magentis — один из самых доступных седанов D-класса на российском рынке. Однако основной конкурент Маджентиса, Chevrolet Epica, стоит от 618 500 рублей. Причём в «базе» у Эпики предусмотрены противотуманные фары, боковые «шторки» безопасности и легкосплавные диски. Маджентис с такой же комплектацией потянет на 689 тысяч. За схожие деньги можно взять чуть беднее оснащённый седан Hyundai NF Sonata GL (686 900) или базовый Ford Mondeo Ambiente 1.6 без противотуманок (671 000). А если слегка добавить, то хватит на Saab 9-3 Linear (699 000) c мотором 1.8 (122 л.с.).