Вентиляция, отопление, обогрев, кондиционирование

Re: приплыл

Vic58 — Mon, 06 Apr 2009 15:44:50 GMT

234:

проехав 300 км и каждый день отслеживая уровни ож и масла

выверните свечи и посмотрите их состояние, если ничего подозрительного не обнаружите, и кроме того двигатель не троит нет перепада оборотов и снижения тяги и приемистости, то успокойтесь - все у вас нормально.

Re: приплыл

234 — Sun, 05 Apr 2009 20:29:08 GMT

проехав 300 км и каждый день отслеживая уровни ож и масла не чего свехподозрительного не нашел.а белый налет наверное все же конденсат в холодную погоду и короткие поездки. но подозрения параноидального характера одолевают----- почему у меня в дождь быстро высыхает капот (вентилятор уже работает активно) хотя жары еще нет. а сегодня приехав домой увидел что уже оба вентилятора включаються по одной команде хотя кондей вообще отключен. если связь между вентами .почему они включаються одновременно не понятно. я даже представить боюсь что же будет если будет при +30

Re: приплыл

234 — Thu, 19 Mar 2009 04:05:37 GMT

ну не уж то не кто сам не чего не менял и не пользовался при этом гарантией

Re: приплыл

234 — Wed, 18 Mar 2009 20:38:40 GMT

похоже все таки пипец. после замены патрубка на оригинал и долива охлождайки стал смотреть за уровнем антифриза и масла . антифриз вроде в норме но надувшиеся патрубки и появляющийся налет сначало на крышке маслозаливной горловины а сечас и немного на щупе говорит о пробое гбц или того хуже(имхо .других признаков нет).задам другой вопрос возможен ли вариант воспользоваться гарантийкой .1. наскоколько серьезен подход у гарантийщиков к определению случая гарантийным (интересует будут ли делать анализ охлождайки (которую я кстати купил в у офф диллера автомир) и смогут ли докапаться до патрубка который блин корейский в отличии от от какого то непонятного который был с завода (думаю мож надписи на нем стереть а то там на всю длинну киа нарисовано). сейчас судорожно думаю как замести следы и правельно сформулировать претензию .

Re: приплыл

sergey(сергей) — Sun, 15 Mar 2009 19:48:01 GMT

Но было и так что ОЖ пошла в двигатель, из выхлопной валило так, что взади шлейф пара метров на 20 растянулся и всё из-за тогоже пробоя прокладки ГБЦ

Re: приплыл

sergey(сергей) — Sun, 15 Mar 2009 19:45:37 GMT

В свое время раздувало патрубки из-за пробоя прокладки головки блока цилиндров, давление из цилинда не давало жидкости попадать вовнутрь, но зато хорошо так раздувало патрубки и расширительный бачок, правда это было на отечественном авто...

Re: приплыл

Vic58 — Sun, 15 Mar 2009 18:23:17 GMT

234:

вроде все в норме температура в норме пар из выхлопа вроде не валит но подозрительно надулись патрубки

Пара в выхлопе не будет даже если есть негерметичность головки блока, у меня была трещина в головке блока на Опеле никакого пара не было и в помине. Симптомы совсем другие: троение, "помытая" свеча в цилиндре где нет герметичности, падение уровня ОЖ.

А что касается патрубков проверьте соединение с расширительным бачком и клапан на пробке заливной горловины радиатора.

Re: приплыл

234 — Sun, 15 Mar 2009 17:58:05 GMT

вроде все в норме температура в норме пар из выхлопа вроде не валит но подозрительно надулись патрубки

Re: приплыл

sparco — Sun, 15 Mar 2009 17:24:49 GMT

На Форуме есть инструкция по эксплуатации. Там написано как менять охлаждающую жидкость. Рекомендуется снять тонкий шланг с подогрева дросельной заслонки, а после того как выйдет весь воздух поставить его на место.

Re: приплыл

sergey(сергей) — Sun, 15 Mar 2009 12:08:39 GMT

234:
кому не сложно посмотрите пожалуста если на ваших бибиках под маслозаливной пробкой небольшой белый налет или же всетакия прокладке гбц пипец у меня пришел.пролез по форумам кто пишет что конденсат бывает . и еще поменял патрубок залил антифриз--- прожал патрубки дабы выгнать воздух .завел сначала по малому кругу прогрелась печка .далее начал греться вехний патрубок а нижний холодный.я очканул и заглушил . у нас так и должно быть

В порядке нормы.. На воруме уже обсуждалось... Воспользуйся поиском...

Re: приплыл

234 — Sun, 15 Mar 2009 10:57:29 GMT

кому не сложно посмотрите пожалуста если на ваших бибиках под маслозаливной пробкой небольшой белый налет или же всетакия прокладке гбц пипец у меня пришел.пролез по форумам кто пишет что конденсат бывает . и еще поменял патрубок залил антифриз--- прожал патрубки дабы выгнать воздух .завел сначала по малому кругу прогрелась печка .далее начал греться вехний патрубок а нижний холодный.я очканул и заглушил . у нас так и должно быть

Re: приплыл

234 — Thu, 12 Mar 2009 18:47:12 GMT

спс бум искать и шевелить извилинами

Re: приплыл

234 — Thu, 12 Mar 2009 18:47:12 GMT

спс бум искать и шевелить извилинами

Re: приплыл

Vic58 — Thu, 12 Mar 2009 18:34:49 GMT

20000620-20031130

0K2N115185A

001

1.6L / MPI-DOHC

950 руб.

Re: приплыл

sparco — Thu, 12 Mar 2009 18:24:13 GMT

одноклубники подскажите каталожный номер нижнего подводящего патрубка к радиатору.мой вин чет пока не пробиваеься на экзисте.а по поводу расширительного бачка --- получаеться он должен завязан с контуром через какой то клапан который при переизбытке тосола открываться на сброс. а при недостаче откываться в другую сторону. сечас у меня в радиаторе вообще пусто ---зато в расширителе все шоколадно пол уровня .гложет желание воспользовавться гарантией-- но во первых волокита а во вторых не хочу своим коментом не кого обидеть.на предыдущей машине делал почти все сам.а гарантийщики еще те пи....дагоги.

[/quote]

Этим клапаном является пробка радиатора. Когда давление в системе больше1.1 клапан пробки приоткрывается и избыток антифриза переходит в раширительный бачок.[quote user="234"]