Датчики, индикация, панель приборов

Re: Re:

Vollsh — Fri, 27 Nov 2020 11:26:33 GMT

Подскажите, что означают метки на указателе температуры приборной панели Kia Spectra? 50 градусов это нижняя метка или вторая по счету?

Re: Re:

kostello — Mon, 04 Aug 2014 08:29:48 GMT

Тема действительно старая, но спрошу тут :) :

Ситуация такова- начал вЫключаться кондей (лампочка горит, охлаждение отключается), попробовал разобраться в чём дело и увидел следующее: на панели приборов стрелка ДТОЖ между вторым и ретьим делением (на сколько я понял это нормально), а вот по показаниям с ЭБУ (подключен ELM327 Bluetooth адаптер с которого показания на смартфон в программу Torque выводятся постоянно) температура охлаждающей жидкости от 105 до !!!140!!! прыгает. При этом кипения ОЖ не наблюдается, соответственно врут показания, но вот как они могут отличаться на панели и в ЭБУ- вот вопрос... ДТОЖ 3-контактный, слышал мнение что два идут на ЭБУ, а один на приборную панель (спорно но имеет право на жизнь такая теория), соответственно вопрос: можете ли просветить почему такая разница и может (что очень страшно) проблема в самом ЭБУ?

Re: Re:

videonet80 — Fri, 13 Jul 2012 20:48:52 GMT

228:

значит ждем ответа по компу....

Вот и ответ, температура антифриза поднимается до 96 и срабатывает вентилятор радиатора , температура падает до 90-92, вентилятор перестает вращаться.Вообщем все нормально.)

Re: Re:

videonet80 — Wed, 11 Jul 2012 20:17:32 GMT

В принципе такое возможно воплотить,задать ЭБУ температуру срабатывания 90-95 на оба вентилятора и доолнительно собрать свою схему на срабатывание свыше 95, при этом своя схема отключает первый режим вращения вентиляторов и включает второй, более мощный, но вот в чем вопрос: датчик температуры работает не только на включение вентиляторов, а так же регулирует на подготовку смеси, как все это скажется на работе двигателя при езде, проэксперемнтировать можно....Возможно даже лучше будет, получается своего рода более плавное охлаждения двигателя имхо. И сразу вопрос, немного не по теме: сегодня пытался заменить ДТОЖ т.к. при нагретом двигателе показания сопротивления несколько занижены, выкрутил, хотел поставить новый, а там диаметр резьбы маленький, заказал с большим диаметром, вообщем поставил обратно и загорелся чек, клемму сбрасывал, помгло до следующего запуска, а потом снова чек. В чем дело не пойму...Единственное что, зкрутил его на один оборот больше, температура такая же на индикаторе... Дорога до диагностики светит скорее всего...

Re: Re:

kind — Sun, 08 Jul 2012 19:00:13 GMT

228:
Причем в зависимости от напряженности теплового режима и алгоритма работы кондиционера электровентиляторы могут вращаться с малой и большой скоростью. Изменение скоростного режима вентиляторов обеспечивается блоком управления двигателем.

Сдается мне,что в книги опять гонят. Всегда вентилятор включается в температурном режиме 93 - 96 градусов по БК. и на максимальную мощность. Нет у него никакой малой скорости,покрайней мере у меня. ( машина без кондея,один вентилятор) и слышно его работу даже в салоне. все закрыто.

Посетила мысль: если поставить второй и придумать логику,чтоб начинали работать оба в пол мощности,в диапазоне 90- 95 гр. А ели выше то на максимум. ???

Re: Re:

228 — Mon, 02 Jul 2012 20:10:50 GMT

Электровентиляторы системы охлаждения (с пластмассовыми многолопастными крыльчатками) служат для дополнительного обдува радиатора, включаются и выключаются по сигналу электронного блока управления двигателем. Причем в зависимости от напряженности теплового режима и алгоритма работы кондиционера электровентиляторы могут вращаться с малой и большой скоростью. Изменение скоростного режима вентиляторов обеспечивается блоком управления двигателем. Электровентиляторы в сборе с кожухом закреплены на радиаторе системы охлаждения.

взято отсюда http://spectrakia.narod.ru/telo/5-17-17.htm

Re: Re:

228 — Mon, 02 Jul 2012 20:04:48 GMT

значит ждем ответа по компу....

Re: Re:

videonet80 — Mon, 02 Jul 2012 20:01:05 GMT

Только вчера это сделал, грязи было, мама не горюй, но эффект тот же самый...

Re: Re:

228 — Mon, 02 Jul 2012 19:46:11 GMT

Для успокоения надо помыть радиатор охлаждения керхером (снаружи)со снятием с машины,если комплектация с кондеем придется обслужить(без снятия)...

Re: Re:

videonet80 — Mon, 02 Jul 2012 19:17:30 GMT

Да, точно, комп покажет , завтра заеду посмотрю...Может на самом деле все нормально...

Re: Re:

228 — Mon, 02 Jul 2012 19:14:39 GMT

двигатель один и тот же...термостат тоже....приборка ерунда надо на компе смотреть температуру движка....

Re: Re:

videonet80 — Mon, 02 Jul 2012 19:04:19 GMT

Да, смотрю старая тема, ну да ладно, не стал делать новую. На панели приборов, указатель температуры ОЖ имеет 5 делений,сколько времени прошло, только заметил, на 2006г, постоянная температура находится ровно посередине между 2 и 3 меткой, а на 2008г.ровоно на 3 метке, и втом и в другом случае все узлы двигателя работают исправно, внимание вопрос: получается что на 2008г.температура двигателя порядком больше, где-то в районе 100 градусов ? И какой датчик влияет на включение вентилятора радиатора, может он включается намного позже ? Возможно ли такое ?

Re: Re:

ostketten — Thu, 25 Jun 2009 14:36:21 GMT

media_boy:

Скорее всего это вентилятор кондея...
без кондея основной вентилятор не слышно, только с открытым капотом.

Радиатор кондиционера расположен перед радиатором охлаждения(по ходу движения авто) во всю его ширину, оба вентилятора закреплены на обратной стороне радиатора охлаждения. Второй - это просто дополнительный электровентилятор охлаждения: первый крутится значительно чаще, поскольку его задача - обеспечение рабочего теплового режима для двигателя(кто не знает - недостаточная температура двигателя, это тоже нехорошо: двигатель наиболее полно реализует свои возможности, как то, мощность и экономичность, в заданном температурном режиме, под который, кстати, его и конструировали). Второй вентилятор - вспомогательный, на случай движения в тяжелых условиях, движения под нагрузкой, и т.д., чтобы предотвратить перегрев двигателя. Без сомнения, кондиционер дает существенную нагрузку для двигателя, но второй вентилятор включается в работу далеко не только при включенном кондиционере - попробуйте где-нибудь побуксовать, и вы сможете убедиться в этом сами.

Re: Re:

valio73 — Thu, 25 Jun 2009 14:05:30 GMT

Всё так и должно быть! Такое показание стрелки температуры ОЖ,показывает о отличной работе системы охлаждения двигателя!

Re: Re:

Vic58 — Thu, 25 Jun 2009 13:08:56 GMT

Felix:

стрелка находиться все время на одном месте, наводит на мысль что датчик неисправен

Нет все таки наверное исправен, у меня то-же самое в любых условиях движения или в пробке стрелка все время чуть ниже середины. И я этому рад!