Системы питания и выпуска, топливная система, расход топлива

Re: Выпускной коллектор от Евро2 на машину Евро3

kind — Sat, 18 Jul 2015 15:53:27 GMT

Все можно сделать. Чипуешь машину под евро 2 и меняешь выпускной коллектор и трубу до резонатора. Там соединение на двух болтах. Возможно придётся укоротить трубу и переворить фланец и будет все ок.

Re: Выпускной коллектор от Евро2 на машину Евро3

MCSUPREME — Sat, 18 Jul 2015 14:19:18 GMT

Она отключается программно (отключал после чиповки физически - ошибки нет).

Причина что кат подзабит и дышать тяжело машине Не хотел выбивать чтобы не было звука пустой бочки.

Re: Выпускной коллектор от Евро2 на машину Евро3

Drew — Thu, 18 Jun 2015 14:04:56 GMT

Нет, не подходит. В 2008 году стала присутствовать лямбда сразу после выпускного коллектора, она не отключается даже программно прошивкой (говорю про финал от Паулюса). Если желание выбить кат, то снимай коллектор полностью, выбивай соты катализатора, вместо второго ката ставь пламегаситель.
В чем причина замены?

Выпускной коллектор от Евро2 на машину Евро3

MCSUPREME — Sat, 13 Jun 2015 11:20:42 GMT

Добрый день. Ничего похожего не нашел.
Подходит ли коллектор от машин до 2007 года без катализатора на машину 2008 (евро 3 с катализатором на коллекторе).

Что нужно заменить помимо коллектора?

- Сам коллектор

- Термокохух

- Гиб до нижнего ката ( и то его резать и варить придется потому что с резонатором просто так не состыкуешь, длина разная)

Большое спасибо за помощь.

p.s. Катализатор в самом коллекторе как то боязно выбивать может появиться звук бочки пустой.