Системы питания и выпуска, топливная система, расход топлива

Re: Замена первого (верхнего) лямбда-датчика

228 — Wed, 17 Dec 2014 21:47:21 GMT

BorisR:

Поменял каталик на спектре 2008 года, когда выкручивал лямбду заметил, что резьба приказала идти до последнего, вставил заглушку, завел, но "чек" не загорелся, что может быть?

комп пока не понял ...джеки чан проснется по любому !!!... зачем менял кат ....все на форуме есть и описано как из евро 3 сделать евро 2 .....

прошил .кат выкинул( если выкинул надо пламегаситель поставить) или выбил ,про втораю (нижняя) лямбду можно вообще забыть, она будет отключена програмно ...удачи!!!

Re: Замена первого (верхнего) лямбда-датчика

sergey9101 — Wed, 17 Dec 2014 19:45:35 GMT

Вопрос актуален

Re: Замена первого (верхнего) лямбда-датчика

Ramzes1971 — Wed, 17 Dec 2014 19:04:04 GMT

ну давай еще от таза и колёсья воткнем - тожешь подходят! как раз 13-ый радиус - по асфальту шкрябать! на фига чот выдумывать - есть оригинал бери и радуйся!!!

Re: Замена первого (верхнего) лямбда-датчика

sergey9101 — Wed, 17 Dec 2014 17:52:37 GMT

Привет парни.Я вот так не понял до конца...нижний датчик если тоже менять,он полностью идентичен верхнему аналогу от ВАЗа как в первом посте??т.е. если оба менять,то покупать два одинаковых???

Спасибо

Re: Замена первого (верхнего) лямбда-датчика

y.stafeev — Sat, 13 Dec 2014 20:21:09 GMT

Ставил такой же Bosh как у вас, встал без проблем без всяких дополнительных колец.

Re: Замена первого (верхнего) лямбда-датчика

Vladimir621 — Sat, 13 Dec 2014 20:08:17 GMT

Подбери на резьбу медное кольцо -прокладку,как на свечу,ещё одну,если стоит заводская,чтоб закручивалось до упора прокладки,а не упора датчика во что-то там внутри.

Re: Замена первого (верхнего) лямбда-датчика

70RUS — Sat, 13 Dec 2014 20:02:55 GMT

Re: Замена первого (верхнего) лямбда-датчика

70RUS — Tue, 14 Oct 2014 16:32:17 GMT

Поменял верхнюю лямбду (она на моей спектре одна), поставил Bosch, код 0 258 006 537. Новый датчик закрутился вроде как не до конца, чисто визуально остался еще где-то 1 мм резьбы, но дальше уже крутится со значительным сопротивлением, как-будто лямбда во что-то упирается. Внешне лямбды оригинальная и бошевская отличаются. Часть, которая вставляется в трубу (или как там правильно назвать) сразу после резьбы у оригинальной тоньше, чем у бошевской, т.е. вполне возможно, что бошевская из-за большего диаметра датчика не проходит во внутреннее отверстие и упирается, а потому и не закручивается до конца.
Кто что думает или знает по этому поводу?
Чек не горит, хотя он не горел и на старой неисправной лямбде.

Re: Замена первого (верхнего) лямбда-датчика

BorisR — Mon, 29 Sep 2014 18:20:45 GMT

двигатель стал работать мягче, расход вошел в норму, объективно и субъективно все стало намного лучше чем с родным датчиком

Re: Замена первого (верхнего) лямбда-датчика

BorisR — Sun, 21 Sep 2014 17:12:10 GMT

еще подходит лямбда BOSCH 0 258 005 133, поставил, чек погас

Re: Замена первого (верхнего) лямбда-датчика

BorisR — Wed, 10 Sep 2014 16:22:35 GMT

Нее, все же загорелась

Re: Замена первого (верхнего) лямбда-датчика

TriAl46 — Wed, 10 Sep 2014 07:39:08 GMT

При включении зажигания лампочка загорается, а потом гаснет.

Re: Замена первого (верхнего) лямбда-датчика

kmp2002 — Wed, 10 Sep 2014 07:28:55 GMT

Может тупо лампочка чека сгорела?

Re: Замена первого (верхнего) лямбда-датчика

TriAl46 — Tue, 09 Sep 2014 19:10:40 GMT

Так же менял лямбду, при выкручивании резьба осталась в нутри. День ездил с заглушкой чек не горел, у меня Е2.

Re: Замена первого (верхнего) лямбда-датчика

BorisR — Tue, 09 Sep 2014 15:52:01 GMT

Поменял каталик на спектре 2008 года, когда выкручивал лямбду заметил, что резьба приказала идти до последнего, вставил заглушку, завел, но "чек" не загорелся, что может быть?