Система охлаждения

Re: Проблема с системой охлаждения

Kudesnik — Tue, 17 Dec 2013 04:55:35 GMT

тогда в масло бы антифриз попадал((((или наоборот....

Re: Проблема с системой охлаждения

spectriki — Mon, 16 Dec 2013 21:17:41 GMT

В спектрочки очень нежные ГБЦ очень тонкие стенки копи денег лучше на новую ,хорошую Б.У никто не снимет за дешево так как за ДВС очередь стоит на разборе! Термостат и печка здесь не причем .Спектрочки интенсивно стареют и ГБЦ на старости лет не выдерживают интенсивного юзания особенно в Московских пробках.За последние 3 месяца Мы поменяли пятерым клиентам на спектрочках ГБЦ у всех проблемы с трещинами в них .Если повезет можешь закапиталить ,но может все прийти обратно!

Re: Проблема с системой охлаждения

Kudesnik — Mon, 16 Dec 2013 20:59:41 GMT

антифриз брызгается(((

Re: Проблема с системой охлаждения

Predator — Mon, 16 Dec 2013 14:15:35 GMT

А если снять крышку радиатора и по газовать то что происходит?

Re: Проблема с системой охлаждения

Kudesnik — Mon, 16 Dec 2013 12:17:41 GMT

тоже так думаю....боюсь лишь бы не голова.....как поменяю термостат отпишусь...

Re: Проблема с системой охлаждения

Vladimir621 — Mon, 16 Dec 2013 11:45:42 GMT

Всё больше склоняюсь к тому,что дурит термостат,вот и закипает и выплёвывает антиф.

Re: Проблема с системой охлаждения

Kudesnik — Mon, 16 Dec 2013 11:01:07 GMT

Под печкой сухо..... сегодня она опять выплюнула антифриз через расширительный бачок.....что делать незнаю......у кого есть мысли что может быть?

Re: Проблема с системой охлаждения

Kudesnik — Mon, 16 Dec 2013 11:01:06 GMT

Re: Проблема с системой охлаждения

Kudesnik — Sun, 15 Dec 2013 16:32:42 GMT

ок гляну спс не знал про их болезнь этого года...

Re: Проблема с системой охлаждения

Predator — Sun, 15 Dec 2013 15:11:05 GMT

У тебя машина 7го года. Радиатор печки менялся за это время? К чему веду-проверь внимательней под печкой (под бородой) . Этих лет выпуска машины грешили текущими печками .

Re: Проблема с системой охлаждения

Kudesnik — Sun, 15 Dec 2013 10:24:24 GMT

в салоне сухо....сейчас залил еще 2 литра антифриза....стала греть печка и перестал греться двигатель...в движок вроде не попадает....куда он делся антифриз так и не понимаю....думаю в сервис гнать...

Re: Проблема с системой охлаждения

Predator — Sat, 14 Dec 2013 21:15:52 GMT

Под печкой полы не мокрые?

Re: Проблема с системой охлаждения

Kudesnik — Sat, 14 Dec 2013 17:37:23 GMT

Народ подскажите вот такая вот беда....Начала плохо греть печка дует холодным... двигатель греется но вентилятор срабатывает....и пару раз выплевывал антифриз через разширительный бачак.. поменял пробку радиатора долил антифриз в радиатор вроде ничего .теперь опять такая же беда двигло греется печка дует холодным утечек вроде нигде нет... что может быть?помпа ?радиатор забит?или термостат глюкавит?

Re: Проблема с системой охлаждения

Romanio — Fri, 22 Feb 2013 15:01:31 GMT

Привет Всем Форумчанам!!! Обманулся сам, потому и отписываюсь Дело было не только в термостате, хотя и он внес свою негативную лепту в данной проблеме....

Да действительно симптомы схожи с прогаром прокладки ГБЦ...но только в этом случае особенно на холодную, антифриз затекает в камеру сгорания и всю эту сырость, видно через свечное отверстие если посветить туда фонарем....Да и из выхлопной трубы будет густой пар....С этим я уже встречался, поэтому эту мысль я отмел сразу.... А не учел я то, что этот двигатель уже имел в своей жизни встречу поршней и клапанов во втором и третьем цилиндрах...Выхлоп вопреки моим предположениям все таки был насыщен паром , да и парить начинало через 10-20 секунд после запуска холодного движка...Проанализировав все имеющиеся симптомы, все , что происходило, я пришел к выводу, что если нет утечки снаружи, а а ее нет..., то есть утечка во внутрь, но не в камеру сгорания, а в канал, после выпускного клапана...Значит в канале есть микротрещина, которая потихоньку, особенно с морозами,превратилась в мили трещину через которую движок при остывании антифриза начал засасывать не антифриз из бачка, а воздух из атмосферы...туда же утекает и выпаривается раскаленной выхлопной системой антифриз из движка....Потом при прогреве малый круг еще больше завоздушивается и антифриз перестает циркулировать в малом круге, и закипает, потом подтупливающий термостат все-таки открывается (А трещина на горячей голове, опять превратилась в микротрещину, от температуры) И происходит стремительный выброс жидкости из бачка, из-за создавшегося высокого давления в системе....

Теперь как лечить...1-Нужно снять башку, и отдать ее на опрессовку, сколько стоит не знаю, но знаю, что дорого...2- Купить , собрать, и т.д. новую голову...3- , что я и сделал Купил металлогерметик фирмы HI-Gear, 7-минутную промывку системы охлаждения, тоже HI-Gear, Далее сливаем антифриз, далее заливаем чистую воду, доливаем промывку в радиатор заводим, гоняем 7 минут на ХХ, сливаем, всю дрянь, снова заливаем воду, заводим, поработало сливаем еще раз... Разводим металлогерметик в 2,5 литрах воды...заливаем в систему, доливаем воды, закрываем пробку, и работаем на ХХ 20-30 минут, при включенной печке, Потом сливаем все из системы через кран радиатора, и оставляем кран открытым, я еще снял верхний патрубок радиатора...и оставляем все это лучше на 24 часа...Потом заливаем антифриз выгоняем воздушные пробки, и радуемся жизни....

После промывки системы походу забились трубки в радиаторе печки, я снял патрубки с печки, систему не сливал, вылилось грамм200...шланг от батареи надел на выходную трубку, и промыл в обратную сторону, г...на вымыло много..потом поставил все на место, прогазовал и поехал, вечером печка опять грела плохо, утром еще хуже, на улице -23, поменял шланги на печку местами, Пусть гонит антифриз в обратную сторону, и промывает трубки....теперь ТЕПЛО....

В данном сообщении, я НЕ рекламирую производителя фирмы HI-Gear, - это просто жизненный опыт...один раз это уже проделывал, с одной машиной...Помогло...

Надеюсь, что все мысли , размышления , доводы ,мой опыт, приведенные мной, в данном сообщении, оправданно помогут кому-то решить проблемы, связанные с системой охлаждения....

Re: Проблема с системой охлаждения

Tih — Fri, 22 Feb 2013 14:39:37 GMT

Родной термостат начинает открываться при 82 град С.

Даже если считать температурой закипания антифриза температуру закипания дистилированной воды (порядка 120 град., это с учетом давления примерно в 2 атм. внутри системы охлаждения), то

88-89 град. мне кажется вполне допустимым.

На свежекупленом мной, но неоригинальном термостате даже выбита эта температура 88.

Думаю что скорость рециркуляции ОЖ в системе недостаточна, раз есть места где температура ОЖ успевает превысить точку кипения.

Может дело в помпе, хоть она, судя по вышенаписаному, новая?