Система охлаждения

Охлаждающая жидкость

Maxim133 — Sun, 14 Aug 2022 07:12:35 GMT

Всем добрый день или вечер. Ситуация такая спектра 2008 год, владею уже почти год, моя первая машина.. Были моменты что температура двигателя поднималась, подливал антифриз все, не грелась. В мае этого года произошёл казус так скажем, сел в машину завожу а она не заводится грешил на аккумулятор но дело было в ремне грм, или его прокрутило и зажевало не знаю не сильно в это вникал, но суть в том что грм под замену , приехал на сто посмотрели, разобрали сказали клапана живые, проверили их как я понял, сказали цилиндры тоже живые, заменили только гидрики, новый комплект грм и все прокладки, выехал со станции поехал , начала греться, на светофорах особенно или в пробках, на ходу слегка может поднимется и то быстро опускается до ~90 градусов, смотрю радиатор пустой, течи ни разу не видел под машиной, приехал сказали радиатор , показали на нем были подтеки , поменяли радиатор и вот буквально недели две отъездил , снова начинает подниматься температура, открыл крышку радиатора он там полупустой , подлил антифриза в радиатор и расширительный бочок , пока вроде все нормально, опять же никакой лужи под машиной я не обнаружил, белого дыма из глушителя не было, на щупе эмульсии нету,, каких то мокрых пятен под ковриками не находил, бывает такой запах похожий на запах горячего антифриза в салоне, не могу понять что не так и куда он может уходить , про помпу говорят что когда ремень ставили смотрели помпу люфта не было и поэтому не стали не менять. Как бы все очень странно уже начинаю грешить на радиатор печки, но опять же не знаю он ли это, все очень странно , хотелось бы как то решить этот вопрос, так как машинка нравится хотелось бы и дальше на ней ездить, но из за сей проблемы боюсь словить кулак дружбы, если конечно антифриз уходит в движку, может что посоветуете , пока слежу за температурой, так скажем после последней заливки прошла неделя пока температура не поднималась

охлаждающяя жидкость

andrei 47 — Sun, 17 Apr 2022 06:12:23 GMT

здравствуйте у меня такая проблема уходит антифриз, пока двигатель работает не уходит на заглушенном в течении 2-4 часов уходит грам 200-300 что это может быть?

выбор радиатора охлаждения

X-17 — Mon, 05 Dec 2016 14:31:53 GMT

Добрый вечер! на моей спектра потек основной радиатор охлаждения (2006 г. МКПП), в сервисе сказали, что сейчас не паяют и надо покупать новый, прихожу домой, смотрю вин детали и сколько стоит новый и понимаю, что я ничего не понимаю ....

в интернете упоминаются следующие виды винов: K2A115200E, K2A215200F, K2A11520XA, K2A115200B и просто 0K2A115200 - как определить который мне подойдет? или все одинаковые?

более того, на одном сайте попался оригинал за 5195 рублей с пометкой (паянный) и рядом за такую же сумму без пометки - в 2 сервиса позвонил и сказали, что радиаторы не паяют сейчас

в итоге голова кругом: что? где? когда? как?

я из Ижевска - города, где спектры когда-то собирали, но в наличии ни у кого нет радиатора, а пролететь не хочется, поэтому прошу прокомментировать ситуацию.

ps: просьба сильно не пинать, потому что спектра - это моя первая и пока единственная машина

ЗАРАНЕЕ СПАСИБО

постоянно работающие вентиляторы радиатора!

gadenish — Fri, 08 Jan 2010 19:55:55 GMT

после морозов при запуске движка стали постоянно работать вентиляторы радиатора. подскажите что делать?

Не включается Вентилятор!!!

anon1994 — Mon, 08 Jun 2020 16:13:48 GMT

Добрый день, примерно неделю назад стал "счастливым" обладателем Спектры 2006 года 1.6 МКПП. Но счастье длилось не долго...суть проблемы такова, что никак не включается вентилятор (тот что ближе к аккумулятору, левый по ходу движения). Ездил на сервис, проводили диагностику, никаких ошибок не показывает, но сказали что под замену вентилятор охлаждающей жидкости (тот самый который и не работает). Но!!! Проверил вентилятор напрямую подключив его к аккумулятору, Работает! Пробовал снимать фишку с ДТОЖ пытался вывести вентиляторы в аварийный режим, но работает только тот что справа (по ходу движения), этот же виновник (левый) ни в какую не хочет. Также пробовал менять местами реле в блоке, смотрел и менял предохранитель идущий на вентилятор охлаждения радиатора, но все безрезультатно. Патрубки идущие от радиатора оба нагреваются по мере прогрева двигателя, температуру на приборной панели показывает. Посоветуйте куда рыть, что еще смотреть.

Давит антифриз

Dimon-energo — Fri, 12 Mar 2010 14:14:13 GMT

Всем доброго времени суток. Может кто-то сможет подсказать, а то я уже в отчаянье. Вообщем начну по порядку. Загнал я машину на СТО для замены ремня ГРМ с роликами и пружинкой и ремня генератора и ГУРа, а также замена цетырёх клапанов на первом цилиндре в месте с прокладкой ГБЦ и прокладкой выпускного коллектора, так как при откручивании болта коленвала ремень проскочил на несколько зубьев и они загнулись ((( . Ну в общем мастер поменял все ремни, притёр клапана поменял прокладки и отдал в авто, НО до дому я не доехал так как этот пентюх не прикрутил нижний болт термостата и у меня наверное ушло около литра антифриза, в итоге я быстро к нему он долго извенялся и лолил антифриза, в этот день я проехал около 100 км всё было нормально только ближе к оконцанию поездки начал посвистывать ремешок какой я не понял, я подумал, что может не дотянул и с утра поехал к нему в итоге до неко я кое-как добрался так как при нажатии педали газа пошёл странный звук как-буд-то водяная помпа гоняет воздух, в итоге у меня повалил пар из под капота и поползла температура вверх, кое-как добравшись до мастера и подняв капот я увидел что всё было забрызгано антифризов, мастер подошёл и давай типа вгонять что это у тебя помпа течёт и он не виноват ,а просто она уже была убитая и новый ремень не растянутый и он притянул её сильней, в итоге я купил помпу и привёз к нему, вечером приехал за машиной он сказал что теперь всё будет ОК и он долил антифриз до уровня. День я ездил вроде не плохо только вечером при открытиии крышки радиатора у меня ушёл весь антифриз видать была пробка,с утра я долил его до уровня в расширительном бачке и поехал на работу доехал вроде нормально , в обед опять проверил уровень на холодную всё было в норме и поехал домой но отъехав метров 500 я услышал булькание в печке и опять при нажатии газа появился странный звук помпы, я остановился открыл капот и так как всё подкапотное пространство было залито антифризом то я подумал что мне показалось что он течет из под помпы, я заглушил машину и открыл крышку радиатора услышал всасывающий звук и все, потом закрыл завёл и поехал звуки пропали в итоге доехал домой вытащил шланг и помыл двигатель , всё вымыл вытер и поехал на работу всё было хорошо, вечером вышел с работы проверил уровень антифриза был в норме, посмотрел подтёки их не было и поехал , НО опять проехав 500 метров снова появились звуки , засвистели ремни и повалил пар, открыв капот я заметил что немного вытекло из-под помпы и основную массу выдавило через клапан крышки расширительного бачка, как мне показалось почему-то давит антифриз из всех щелей и система становится пустой, щас отдал машину мастеру говорит завтра позвонит , симптомы обсалютно такие же как и до замены помпы , у меня ощущение что она тут не причем. Вот я и хочу спросить может он просто меня разводит или у него действительно кривые руки или действительно это просто стечение обстоятельств и машина начала сыпаться, хотя до замены ремней всё было ГУД и ещё у меня начало что-то скрипеть в передней подвеске при сьезде с лежачих полицейских , на неровной дороге всё тихо, может ли это быть из-за вытекшего антифриза на сальники рычагов??? Помогите советом???

Сколько живет помпа?

A-z dmitrii — Thu, 25 Mar 2010 10:39:25 GMT

Собираюсь поменять ремень грм и ролики, пробег 140 тыс.км и стал задумываться не стоит ли менять еще и помпу, потому что я предпологаю что там стоит еще родная! От знакомого мастера слышал что рекомендуют помпу менять вместе с ремнен грм. Хотя я в этом сильно сомневаюсь! У мена на вазовской семерке заводская помпа прошла около 150 тыс.км! Думаю корейская помпа должна прожить дольше!

Греется двигатель

Leshiy777777 — Sun, 10 Feb 2019 09:52:56 GMT

Всем привет, вчера возвращаясь на Спектрочке домой, заметил что перестала работать подача горячего воздуха, дует холодным. Подумал, ну через пару дней заеду на сто. Сегодня с утра, завёл, тепла так и нет, проехал 3-4 км.почувствовал запах антифриза в салоне,датчик температуры движка был за максимумом зашкаливал. Копот открыл в бачке антифриз на уровне, а вот из под крышки (пластиковой) двигателя просачивается масло. Дотащили обратно до стоянки, пока не залазил. Завтра на сто .. Есть мысли? (Вентилятор вроде не срабатывал)

термостат

stas210 — Fri, 11 Nov 2011 08:40:28 GMT

всем привет!как похолодало.появилась токая проблемка,прогреваю машину я минут 5 потом начинаю движение.проезжаю где-то км 3 -4 а стрелка температуры даже не доходит до второй риски(если ехать по трассе то так и будет держатся около второй риски)если ехать в городе (километров 50-60 она набирает температуру)т.е.стрелка находится чуть ниже средней риски,и потом вроде как всё норм температура держится ну может чуток стрелка опустится(но не значительно) из печки дует горячий воздух(когда температура в норме)нормально ли это?грешу на термостат,но почему тогда когда она прогреется до конца вроде нормально температуру держит?и ещё вопросик.если это термостат,сложно самому его поменять?(вроде посмотрел не чего сложного не нашёл,но вдруг есть какие-нибудь нюансы)

Непонятки с температурой

dimast — Mon, 31 Mar 2014 20:00:26 GMT

Уважаемые форумчане, доброго времени суток!!!!

Сразу извиняюсь, если пложу темы, просьба к админам если что тему перенести в соответствующий топик

А теперь о главном!!! Вобщем позавчера поеал встречать жену, еду все нормально, печка греет в салоне африка. Приезжаю на стоянке стою тарахчу на холосты, вдруг окружающий климот резко стал меняться и на смену лету пришла зима в салон и из печки начал дуть холоднючий ветер . Причем самое главное шкала на приборке показывает рабочую температуру, чуть ниже середины, но БК показывает в интервале от 89-102, причем, со 102 температура может упасть до 87 . Решил поехатьв сервис: ну тут все как обычно вокруг машины походили, по колесу попинали, фары протерли, предположил, может термостат поменять, самый опытный мастер согласился с моим мнением. Поменяли термостат, долили красной жижи завели постояли на холостых, из печки дует горячим африканским ветром, температура стоит в рабочем режиме, ну думаю отделался малой кровью. Покатался в тот день побольше чтобы проверить, вроде бы все хорошо! НО.

На следующий день снова еду по делам в пробка не стоял, ехал в спокойном режиме, смотрю температура поднимается,( и особенность если еду из печки горячий воздух, останавливаюсь на светофоре спустя 20-30 секунд из печки холодный зимний воздух), остановился открываю капот а там видно что откудато выдавило антифриз и похоже, что из под крышки радиатора , долил жижы все хорошо. Сегодня снова ситуация повторилась.

Уже не знаю что искать, уровень в бачке ОЖ в норме, в радиаторе было достаточно жижы, основные мои подозрения это:

-возможно образовалась пробка и выдавливает антифриз на оборотах

-может быть прокладка ГБЦ, но при этом уровень масла не прибавляется, масло не пенится, следов масла в антифризе не наблюдается

-даже если врет БК, почему выдавливает жидкость, может быть крышка радиатора???

В общем друзья помогите советом, а сделать думаю сделаю, руки из првильного места растут...

Заранее спасибо!!!

Странности в работе системы охлаждения

noexperience — Tue, 26 Dec 2017 09:20:31 GMT

Итак,здравствуйте. Начну по порядку.В сентябре купил машину при 134000км на АКПП. Поменял все жидкости кроме ОЖ,просто тупо забыл про нее. До наступления морозов спокойно ездил,двигатель достаточно быстро прогревался до рабочей температуры и стоял на этом уровне. Меня это устраивало. Как-то раз залез под капот решил посмотреть все жидкости ,а оказалось что ОЖ на 1 отметку выше минимального уровня. Не беда,съездил купил антифриз,долил его,причем долил как-то мало: ~1л,а отметка встала на уровне F(или чуть ниже). После этого началось интересное: до наступления морозов приходилось очень долго ездить ,прежде чем двигатель нагревался до рабочей температуры (обычно включал печку с кондеем на 1 скорость работы); когда же стало холодать заметил вот что:

Когда машина стоит с выключенной печкой прогревается достаточно быстро и держится на этом уровне, но стоит только включить печку, указатель в течении нескольких минут упадет в ноль и начнет заново прогреваться до рабочей температуры, но значительно дольше.
Если заводить сразу со включенной печкой ,то повторяется конец 1 пункта
Если на прогретом двигателе с выключенной печкой начать ехать,то он(двигатель),блин,начнет охлаждаться,причем чем быстрее едешь,тем быстрее охлаждается,а если ко всему этому добавить еще и печку то охлаждается еще быстрее.

Пока делал эти вот наблюдения смотрел уровень ОЖ,был на прежнем уровне.Все бы ничего,но мне хочешь-не хочешь да напрягает то ,что я еду по трассе 100 км\ч,а температура двигателя стоит на самой нижней отметке,иногда поднимается,но потом снова опускается.Причем если где-то на трассе стоит светофор,ты там встанешь,постоишь не больше 1-2 минут,стрелка температуры может показывать рабочую температуру,а после продолжения движения опять снова упасть вниз. В течении некоторого времени салон,конечно, прогревается.

Недавно заметил вот что - несмотря на все то,что я писал выше,двигатель стал прогреваться(прогреется или нет до рабочих не знаю,пока только на не очень длинные расстояния ездил),но заглянув под капот на уровень ОЖ увидел что он упал.

Когда купил ОЖ и стал ее доливать,двигатель был не холодный,немного прогретый.Сегодня смотрел уровень на холодном двигателе.

Знакомые говорили что это может быть воздушная пробка,но после их рекомендаций проблема не ушла.

Подскажите,что это может быть,как можно попробовать решить проблему,если можно дайте пару советов по системе охлаждения,сецчас мне снова нужно долить антифриза,доливать лучше на холодную или на прогретом?

Прошу отнестись с понимаем,в машинах новичок,сильно желающий во всем разобраться. Спасибо

P.S. на сегодня пробег 137200

Непонятная субстанция в ОЖ

Lady V — Sat, 28 Oct 2017 20:02:56 GMT

Доброго времени суток всем спектроводам.

Может кто-то поможет развеять мои подозрения и вздохнуть с облегчением.

Преамбула: Спектра, 2007 года. 3500 км назад была замена колечек, после этого поменяно масло, долит антифриз (марку предыдущего не знаю, но красный к красному). Машинка перестала дымить и жрать масло.

Фабула: сегодня после езды по пробкам (до этого 3,5 тыс.намотаны в основном по трассе), из расширительного бачка потекла дрянь цвета ... скажем так, вареной сгущенки. Много. Добрались до дома, открыли крышку на радиаторе, достали щуп из бачка: везде эта гадость. Но она только на повержности ОЖ.

Сняли РБ, промыли, сняли эту дрянь как плёнку с поверхности отверстия радиатора, долили антифриз в РБ, немного в радиатор, на хх ничего не происходит. А вот если газануть, то опять поднимается эта эмульсия на поверхность.

Естественно, самое плохое предположение - гбц.

Но вот что смущает: белого пара из выхлопнушки нет, хоть на хх, хоть при газовке. И второе: уровень масла держится. Как был полный 2000 км назад, так и есть. Ну и щуп чистый: прозрачное маслице без сажи и примесей.То есть по консистенции эмульсия похожа на масло, а по факту масло на месте.

И датчик показывает, что t в норме.

Что можно ещё предположить? Что проверить? И что это за эмульсия на поверхности антифриза? Если масло, то откуда?

Радиатор ОЖ

SKOOTERS — Thu, 19 Oct 2017 12:43:07 GMT

Всем доброго времени суток,давно тут не был,на неделе поменял радиатор охлаждения двигала,верхняя банка лопнула,так вот к чему я,дело в том что пока ласточка стоит температура 80-90 с,но на ходу температура начинает падать,в плоть до 0,термостат менял не давно,что делать,понятия не имею.да кстати вентиляторы почему то перестали вкл.

Антифриз в масле

alrepalo — Tue, 01 Mar 2016 07:54:51 GMT

В общем такое дело: Пробило прокладку дроссельной заслонки и антифриз попал в масло. В данный момент он стоит не только в картере, но и в впускном коллекторе. С картером все понятно. А вот по впускному коллектору у меня есть вопрос. Внизу впускного коллектора есть пробка (сам проверить в данный момент не могу), можно ли через нее слить антифриз не снимая коллектор?!

греется двигатель

vados_8888 — Tue, 14 Apr 2015 09:44:49 GMT

В прошлую пятницу начал греться двигатель,машину поставил,начал рыться в интернете...

На следующий день завел поехал,все в норме,неделю откатал опять та же беда,не могу понять,жидкость в норме,вентиляторы включаются,патрубки греються....машина 2008,механика

Греется двигатель

614ksa01 — Fri, 23 Jun 2017 05:47:24 GMT

Добрый день!

Греется двигатель. Причем странно - доходит до рабочей температуры (чуть ниже среднего деления на индикаторе) и только через часа езды по городу температура начинает подыматься. После включения печки все приходит в норму достаточно быстро. НО еще примерно после часа езды - даже печка не помогает((. Причем на трассе (свыше 70 км/час) такая проблема отсутствует. Антифриз проверял на СТО - сказали, что смысла нет менять, крышку радиатора поменял с 1.1 на 0.9 помогло не сильно. Вентиляторы включаются как положено. Неужели термостат надо менять?

Антифриз

DmitriyPopr — Sat, 08 Nov 2008 08:50:27 GMT

Поискал по темам но что-то не нашел ничего, решил создать новую. Все таки какой антифриз испоьзовать на доливку? У меня ярко желто-зеленого цвета. Был на ТО-1 - ОНИ не знают!!! Говорят далей красного. Я вот думаю ничего не произойдет? И какой марки доливать? Какой фирмы? Есть органические есть нет. Может кто просвятит? А то у меня на минимуме - вот решил долить немного.

Уходит антифриз!!!

euroman — Fri, 29 Oct 2010 14:46:38 GMT

Здравствуйте, уважаемые форумчане!

У меня проблема: у машинки вдруг начал уходить антифриз, т. е. температура начала зашкаливать и соответственно из печки дует холодный воздух, запотевают окна., а кондей не кондеет.

Заливаю антифриз - всё начинает работать. Сначала заливал через расширительный бачок, теперь лью напрямую в радиатор.

Уходит антифриз быстро - за 2,5 недели вылия я 5-тилитровую канистру. За это время проехал где-то 350км.

Лазил, смотрел, под капотом всё сухо, ни подтечки - ничё. Потом обратил внимание что под ковриками мокро - соответственно подумал на радиатор отопителя.

Разобрали торпеду - сухо!!!

Люди, я в панике - что делать подскажите!!!???

Антифриз в цилиндре. Помогите

Simon Nilsson — Sun, 15 Jan 2017 14:26:08 GMT

Купил спектру 2007 года. На следующее утро печка начала дуть только через 20 минут после того как двигатель прогреется и то слабо, уровень антифриза был в норме. Еще через день поехал на сверку номеров, печка вообще всё время дула холодным воздухом, приезжаю, капот открываю и вижу, что всё подкапотное пространство в антифризе. Всё оттёр, залил в радиатор, печка опять задула, но не сильно. Еще через день заметил, что из трубы то вали, то не валит белый густой дым. Снял колпаки со свечек, увидел, что из второго цилинра валит пар, свечку не снимал, вокруг свечки антифриз, выкрутил все свечи, все протер. Видно, что в других цилиндрах тоже имеются красные следы возле свечек. В чём может быть причина(ы)???И куда мне лучше обратиться с этой проблемой?

Ремонтируется ли электродвигатель вентилятора охлаждения?

bagbee84 — Sat, 26 Nov 2016 13:05:01 GMT

Приветствую! Заскрипел, завизжал вентилятор охлаждения двигателя. Судя по всему хана подшипникам. Вопрос знатокам: можно их заменить или надо электродвигатель целиком менять?

Проблема.Масло в антифризе.

Speedguru — Wed, 13 Mar 2013 14:00:15 GMT

Доброго всем дня,перечитал много по данной теме,но так к однозначному выводу и не пришел.Но вообщем начну с самого начала.Решил поменять ремень ГРМ ,да и все остальные заодно...При замене ГРМ произошла "маленькая неприятность",не затянул шкиф фала,вылетела шпонка и как в последующем оказалось загнуло(не сильно) клапана.. Сняли голову,поменяли клапана,притерли,а заодно гидрики и маслосьемные естественно тоже,после чего все собрали выставили завели и ура...все отлично!Так я сначала подумал. Через 1000 км заметил что масло куда то ушло,куда не понял и долил до уровня 1.5 литра, после этого из расширительного бачка потек антифриз(совсем по тихоньку и совсем еще антифриз),проехал еще 400 км и полилось хз что,короче масла в антифризе оказалось примерно литра 2,из расширительного полилась рекой эта эмульсия. Собственно вопрос- это трещина в ГБЦ или из за прокладки ГБЦ (затягивали без динаметричесого), и еще вопрос как теперь промыть систему охлаждения от этой "смеси"????

КИЯ СПЕКТРА

viktor5555 — Wed, 18 May 2016 15:05:09 GMT

Здравствуйте ПОМОГИТЕ у меня потекла трубка охол. трубка стоит ниже датчика тем. вроде называется трубку охлаждения двигателя задняя

облазил весь интернет как её снять заранее благодарен.

Кипит двигатель

a1qwerty — Fri, 29 Apr 2016 17:01:41 GMT

Лопнул патрубок печки под капотом, после его замены стал перегреватся двигатель, через печку не идет антифриз, через патрубок радиатора тоже не идет, в чем может быть проблема и как выгнать пробку если в ней причина?

Стоит ли заморочиться заменой ОЖ?

kirillrnd91 — Mon, 04 Apr 2016 11:35:10 GMT

Ситуация: машина 06 года, пробег 220к, за все это время с завода не менялся антифриз, только лишь однажды после капиталки из-за криво поставленной прокладки ГБЦ вылилось около 2х литров, прокладку поменяли антифриз долили (красный), машина ездит, но напрягает частое включение вентилятора и забитый грязью радиатор.

Посоветуйте, стоит ли заморочиться заменой ОЖ и чисткой радиатора или ненадо лезь в систему пока она работает? Почему именно "заморочиться", потому что почитав темы на форуме понял, что у многих после замены какие-то проблемы появляются, вот это вызывает страх где-то что-то накосячить.

Уходит антифриз не понятно куда

TECJlA — Sun, 28 Jun 2015 12:17:34 GMT

День добрый.

Тут такое дело...начал уходить антифриз, куда не понятно. Искали на СТО на утечки, уход в ДВС. Облазили всю машину. Ничего ненашли.

Подсказали, что у спектр болячка с радиаторами печки, думаю там смотреть, но запаха и следов антифриза в салоне нет.

Есть у кого мнение, что делать или куда смотреть...

Машина 2011 г.в. МКПП