Двигатель, трансмиссия, Сцепление

Re: АКП режим O/D

kdvas — Wed, 28 Jan 2009 14:41:26 GMT

Да, при выключенном овердрайве движок гудит не подеццки (при высоких скоростях). А на затяжных подъемах или резком обгоне кикдаун выручает.

Re: АКП режим O/D

Mihail666 — Wed, 28 Jan 2009 13:09:34 GMT

При OD обороты гонят до 6500. А если пендальку в пол, то 4-ая только после 110 включается.

Re: АКП режим O/D

Mr.Jam — Wed, 06 Aug 2008 09:03:06 GMT

По городу вообще его не выключаю, все равно дальше 3-й подниматеся редко, а вот по трассе могу сказать, что очень сильно выручает при затяжных подъемах, не прыгает с 3-й на 4-ю и позволяет обогнать в случае необходимости.

Re: АКП режим O/D

maastak — Thu, 31 Jul 2008 18:59:38 GMT

Я думаю что не только 4 передача отключается-меняется программа работы ДВС поэтому и расход выше(у меня кстати тоже) 0/D целесообразно отключать на скорости не выше 70км/ч а дальше движок только сильнее раскручивается на 3 передаче.Кстати посмотри этот сайт-http://akppinfo.narod.ru/ есть интересности!

АКП режим O/D

VSoft — Thu, 31 Jul 2008 18:25:10 GMT

Добрый день! У меня вопрос по поводу езды на АКП... Кто отключает O/D при езде? В рекомендациях по АКП умные люди пишут, что по городу надо ездить с выключенной 4-й передачей, т.к. в условиях изменяющейся скорости автомат прыгает с 3 на 4 и наоборот достаточно часто, что приводит к преждевременому износу. Ну, я старался так и ездить...Однако я заметил, что средний расход топлива при такой езде на 1-2 литра на 100 км. выше чем при включеной 4-й передаче. Интересно было бы узнать, кто, что думает по этому поводу... С уважением!