Двигатель, трансмиссия, Сцепление

Re: Варианты переключения передач на Спектре

Dale — Mon, 12 May 2008 10:52:04 GMT

По-моему, при переключении на 5-ю как раз тише становится, поскольку обороты падают.

Re: Варианты переключения передач на Спектре

Vitaly — Mon, 12 May 2008 08:36:20 GMT

Спасибо за дельные советы!
Сейчас как раз так и делаю кручу до 3000 об/мин и переключаю выше. В выходные ездил за город и пробовал разогнаться до 120 -130 км/час на 5-й. В целом хорошо чувствовал машину в смысле управляемости и драйв!!. При переключении на 5-й слышал заметный шум (рев) двигателя по сравнению с 3-4 передачей. Читал, что это нормально?

Re: Варианты переключения передач на Спектре

Marfey — Sun, 11 May 2008 06:10:49 GMT

У меня автомат. Он в городском режиме переключает передачу при 3 тыс оборотах дв. Это в городском режиме, работают только 3 передачи, а так 2,5 тыс

Re: Варианты переключения передач на Спектре

Zvik — Sat, 10 May 2008 20:52:31 GMT

Правильно до 3000об/мин,как написал TILL, затем переключение. (Это в любом автосервисе подтвердят). Сам для экономичной езды переключаюсь на 2500 и резко не давлю на газ. Многое зависит от лишнего груза в машине (людей и груза).

Re: Варианты переключения передач на Спектре

TILL — Sat, 10 May 2008 19:46:16 GMT

Vitaly:
Мой вопрос связан с тем, что у меня пока нет опыта. Поэтому и хочу услышать как правильно и экономично переключать передачи.

При обычной езде я кручу до 3 000 об/мин, переключаюсь... как правило на следующей выше передачи оюбороты становятся около 2000, снова до 3х, и т.д.
При динамичной мона покрутить движок... Ток в красную зону лучше не заходи.. и на первой сильно далеко не крути, ИМХО.

Вообщем, скоро сам приноровишься, прочуствуешь и поймешь что да как :)

Re: Варианты переключения передач на Спектре

ptica — Sat, 10 May 2008 18:43:05 GMT

Вот ещё можно на эту тему посмотреть как переключать передачи 20-40-60... или 30-50-70...

Re: Варианты переключения передач на Спектре

Vitaly — Sat, 10 May 2008 10:02:03 GMT

Мой вопрос связан с тем, что у меня пока нет опыта. Поэтому и хочу услышать как правильно и экономично переключать передачи.

Re: Варианты переключения передач на Спектре

rekrut — Thu, 08 May 2008 08:19:34 GMT

А ты переключай как удобнее! как интереснее ехать тебе! чтоб провалов не было, и динамики хватало! привыкнешь и сам все поймешь!

Re: Варианты переключения передач на Спектре

ptica — Thu, 08 May 2008 08:12:57 GMT

Вот огроменная тема, там есть всё про это Вопрос про чипование мозгов

И вот Где можно прочиповаться (адреса)

Re: Варианты переключения передач на Спектре

Vitaly — Thu, 08 May 2008 07:53:54 GMT

Всего лишь? Где бы найти...

Re: Варианты переключения передач на Спектре

Pelmen78 — Wed, 07 May 2008 19:21:43 GMT

3000рублей

Re: Варианты переключения передач на Спектре

Vitaly — Wed, 07 May 2008 06:46:28 GMT

Pelmen78:
После чип-тюнинга:-расход не увеличился,пропали провалы во время переключений на более высокие передачи,разгон на низах выше,ПОЕЗДКА СТАЛА НАМНОГО БОЛЕЕ КОМФОРТНОЙ!Наконец ЧУВСТВУНШЬ СЕБЯ ЗА РУЛЁМ ИНОМАРКИ.ПЛЮСОВ ВСЁ-ТАКИ БОЛЬШЕ.

А стоимость чип-тюнинга?

Re: Варианты переключения передач на Спектре

tkd — Tue, 06 May 2008 18:31:44 GMT

я тоже на автопилоте перключаю....так даже и не скажешь на скольких оборотах.....но иногда - аж на красной зоне (обгон и т.п.).....хотя для движка это не есть гут

Re: Варианты переключения передач на Спектре

Pelmen78 — Tue, 06 May 2008 17:53:09 GMT

Отвечаю:Покупая новую иномарку(раньше было 21093) думал,что реально быстрее с места,возможно экономичнее.

На практике:Меньше глохнет(труднее),меньше шума,но штатная резина г...о!!!(амтел.....какая-то).

После чип-тюнинга:-расход не увеличился,пропали провалы во время переключений на более высокие передачи,разгон на низах выше,ПОЕЗДКА СТАЛА НАМНОГО БОЛЕЕ КОМФОРТНОЙ!Наконец ЧУВСТВУНШЬ СЕБЯ ЗА РУЛЁМ ИНОМАРКИ.ПЛЮСОВ ВСЁ-ТАКИ БОЛЬШЕ.

Re: Варианты переключения передач на Спектре

Dale — Mon, 05 May 2008 17:11:04 GMT

Чипованная идет прекрасно на любых оборотах. Хочешь - экономь, на 2000 переключай, при этом в городе в потоке легко будешь держаться. Надо быстрей - 5000 - 6000, на второй уже 100 км/ч, прет как танк. Но жрать будет и масло и бензин. Оптимально в горку на 3000 - 3500, по ровной дороге - 2500-3000. Так и мотор не насилуешь, и едешь шустро. А вообще машину чувствовать надо, она как живой организм сама подскажет, что и как.