Двигатель, трансмиссия, Сцепление

Re: Метки ремня ГРМ после змены прокладки ГБЦ

LEON900 — Mon, 26 Sep 2016 15:10:03 GMT

если все в норме,а душа не успокаивается))то можно еще аккуратно(не снимая ремень грм)отвернуть болты крепления шкивов распредвалов к самим распредвалам-и глянуть как стоят сами валы-в ВМТ должны стоять пипками вверх.шкивы не снимать !!!просто откртить болты посмотреть и если все гуд до следующей замены так и ездить.потом все поставить нормально.если какая то пипка не так стоит)))))то ехать в сервис где тебе делали и тогда уже им свою пипку вставлять куда нибудь))

Re: Метки ремня ГРМ после змены прокладки ГБЦ

LEON900 — Mon, 26 Sep 2016 15:04:41 GMT

смотри вниз (желательно с фонарем)на шкив приводных агрегатов-на нем есть маленький пропил.а на блоке пластмассовая шкала.если все сделали нормально то пропил будет стоять напротив этой шкалы.а метки на распредах напротив выступов на железке за распедами

Re: Метки ремня ГРМ после змены прокладки ГБЦ

Ramzes1971 — Mon, 26 Sep 2016 11:12:47 GMT

X_M_A_X:

Так а в чем подвох то хотелось бы понять? Разве шкивы не зеркальны? Не разбирая дальше возможно проверить метку на коленвале?

Подвоха нет, просто рукожопые мастера шкивы неправильно поставили, страшного то ничего нет, вот если б они шкив с валом перевернули! хотя тогда б ты не завел бы ни хрена.Можно скинуть ремень и перевернуть шкив на 180 градусов.в принципе ничего не произойдет.

Re: Метки ремня ГРМ после змены прокладки ГБЦ

X_M_A_X — Mon, 26 Sep 2016 10:50:09 GMT

Так а в чем подвох то хотелось бы понять? Разве шкивы не зеркальны? Не разбирая дальше возможно проверить метку на коленвале?

Re: Метки ремня ГРМ после змены прокладки ГБЦ

kind — Mon, 26 Sep 2016 08:58:32 GMT

Езжай на этот сервис, пускай ставят все как должно быть и потом к ним больше не ногой.

Все должно стоять,как предусмотрено производителем.

Метки ремня ГРМ после змены прокладки ГБЦ

X_M_A_X — Mon, 26 Sep 2016 08:06:31 GMT

Добрый день! После замены прокладки ГБЦ , сальников распредвалов, двигатель работает как бы чуток не так как было, а именно слегка подтраивает на холостых, причем секунд20 работает номально, потом провал на 10-15 оборотов, снова нормально, при движении проблемм никаких нет, сняв кожух ремня ГРМ увидел такую картину, один из шкивов стоит перевернутым на 180 градусов, тоесть метки должны быть I и E , а уменя либо E E , либо I I , имеет ли это значение? У шкива 42зуба, от I до E на каждом шкиве по 20 зубов, выходит что они зеркальные друг другу и по идее разницы нет, у буквы I метка пропилена справа от зуба, а у метки Е слева отзуба , но между метками 17 зубьев ремня ГРМ