Двигатель, трансмиссия, Сцепление

Re: Двигатель.коробка АКПП

kmp2002 — Fri, 09 Sep 2016 11:03:16 GMT

Если бы болты разные были антифриз бы уходил в поддон. Блин я начинаю уже забывать все...так что по этому немного сомневаюсь. Компрессия слабовата ИМХО. Я свою продавал у меня во всех цилиндрах была при пробеге двигла 110ткм 14 очков. Это я хорошо помню. И вот это настораживает. Прокладка, болты... а почему такая компрессия?

Такие вопросы:

1.А поршня в цилиндрах как себя чувствоали? Не прослаблены ли? А не задраны ли зеркала? А был ли на них нагар? Возможно установив только новые колечки - кончал зеркала. Тогда будет масложор, а не антифриз. Что там с уровнем масла, антифриза? Поршня на многих движках в спектре и так порядком прослаблены. По этой причине многие двигло меняли.

2. Как получилось, что мотор перегрел?

3.Что хочешь сказать, что при включении в режим Д или Рэ на ровной площадке машина не едет? Точно что-то не то. Корбас тебе "по-дружбе" не махнули?

4. Чем выхлоп воняет.

5. Что значит "двигатель работает более менее ровно"? Видео сними.

Что сделать из простого: выкрути свечи посвети фонариком в цилиндры. Посмотри там что видно. Естественно поршни в ВМТ выставляй. Пошкрябай поршни длинной отверткой.

Re: Двигатель.коробка АКПП

Ramzes1971 — Thu, 08 Sep 2016 09:09:20 GMT

Pato18:
Вот еще такой вопрос, надо ли менять эти болты?

Забей на все источники! Менять на новые однозначно! Если делаешь для себя конечно! даже интересно стало - где это ты вычитал что менять не нужно?

сам подумай - если болты уже прошли как минимум одну затяжку-протяжку, значит они уже вытянулись (как правильно тебе Володька сказал), соответственно они уже отличные от заводского размера! потому менять - однозначно! также как и при замене клапанов меняются обязательно направляющие.

п.с. тебе случайно не сэкономили - не поставили старую прокладку гбц?

Re: Двигатель.коробка АКПП

kind — Thu, 08 Sep 2016 05:53:11 GMT

По правильному болты надо менять. По бомж схеме,проверяется длина болтов относительно новых,

если сильно не вытянулись можно использовать повторно,на свой страх и риск.

Так же если был перегрев двс болты идут в помойку.

Двигатель эти горе мастера не снимали с авто?

С акпп проблема ,недостаточное давление на муфту переднего хода.

Почему? Грязь,поршень, клапан.

Re: Двигатель.коробка АКПП

Pato18 — Wed, 07 Sep 2016 09:14:56 GMT

Вот еще такой вопрос, надо ли менять эти болты? А то в разных источниках пишут по разному

Re: Двигатель.коробка АКПП

Ramzes1971 — Wed, 07 Sep 2016 08:42:05 GMT

конечно же есть! и писали не раз, в соответствующей теме описывались и моменты затяжки и коды, на ютубе есть и ролик "гараж № какой то" поищи - нароешь.

Re: Двигатель.коробка АКПП

Pato18 — Wed, 07 Sep 2016 08:39:23 GMT

Спасибо огромное за советы. И вот еще один вопрос. Затяжку болтов надо делать по книге? И есть у этих болтов номер?

Re: Двигатель.коробка АКПП

Ramzes1971 — Tue, 06 Sep 2016 05:19:41 GMT

про болты Игорь правильно сказал - про два болта которые по длине отличаются от остальных мало кто в сервисах знает!

Pato18:
предположения что прокладку вообще не поставили,

если так, тогда всё понятно - отсюда и отсутствие компресии и проблемы с коробасом !

Pato18:
Двс собирали в сервисе по знакомству

Pato18:
предположение что кольца на порщнях поставили через одно место.

это как это понять - по знакомству и через жопу? ты что, этим знакомым дорогу перешел что ли? зачем тогда им машину отдал?

короче - вскрывать и дефектовать - другого не дано!

Re: Двигатель.коробка АКПП

major88 — Mon, 05 Sep 2016 18:56:04 GMT

А мне кажется, что болты местами попутали...

Re: Двигатель.коробка АКПП

Pato18 — Mon, 05 Sep 2016 18:51:04 GMT

Есть предположения что прокладку вообще не поставили, или поставили уже старую. И второе предположение что кольца на порщнях поставили через одно место. Двс собирали в сервисе по знакомству и лично как делают не видел.главный аргумент был , "работает без нариканий если что то было не так , сразу вылезло бы"

Re: Двигатель.коробка АКПП

Ramzes1971 — Mon, 05 Sep 2016 18:19:46 GMT

Теоретически да, но для начала - почему такая херовая компрессия? Из-за чего?

Re: Двигатель.коробка АКПП

Pato18 — Mon, 05 Sep 2016 15:55:56 GMT

Спасибо. А может быть такое, что из за низкой компрессии она примерно 11-12 , что коробка из за этого не работает стабильно. Просто такое чувство складывается что двигателю не хватает мощей для норм работы Акпп

Re: Двигатель.коробка АКПП

Ramzes1971 — Mon, 05 Sep 2016 13:59:25 GMT

Pato18:
попадает антифриз в систему, но хотелось бы узнать через что он может попадать туда.

через прокладку гбц - хреново установили.

Pato18:
машина начинает двигаться только после нажатия на педаль газа пока обороты не увеличатся до 2 тыс

здесь скорее дело в мозгах, надо попробовать прошить, либо забить сток.

Двигатель.коробка АКПП

Pato18 — Mon, 05 Sep 2016 12:38:29 GMT

Здравствуйте товарищи. Помогите с проблемой. После перегрева движка ,повело ГБЦ. ГбЦ отремонтировали(проверили на герметичность,расточили по плоскости , проточили седла клапанов, притерли сами клапана.) Заменили кольца на поршнях, поменяли термостат. все собрали, машина заводится и работает более мене стабильно. но есть одно НО, после сборки ДВС при движении по дороге из глушителя идет белый дым,я понимаю что это попадает антифриз в систему, но хотелось бы узнать через что он может попадать туда. и еще вопрос. после перебора движка, АКПП ведет себя странно. в положении R.D машина начинает двигаться только после нажатия на педаль газа пока обороты не увеличатся до 2 тыс. в чем может быть проблема и как ее решить?