Двигатель, трансмиссия, Сцепление

Re: Капиталка двигателя....

kind — Fri, 22 May 2015 18:22:02 GMT

Vitya_serov:

Еще вопрос про болты ГБЦ - при снятии головы болты заменить или старые пойдут. Некоторые их меняют, т.к. они деформируются и становятся непригодными для повторного применения.

Болты меняются однозначно. Ты сначала выясни нет ли проблем с шпг после попадания антифриза в камеру сгорания.

Re: Капиталка двигателя....

kmp2002 — Thu, 21 May 2015 04:23:44 GMT

Vitya_serov:

Еще вопрос про болты ГБЦ - при снятии головы болты заменить или старые пойдут. Некоторые их меняют, т.к. они деформируются и становятся непригодными для повторного применения.

Я бы поменял. делать так делать.

Re: Капиталка двигателя....

Vitya_serov — Wed, 20 May 2015 12:33:27 GMT

Еще вопрос про болты ГБЦ - при снятии головы болты заменить или старые пойдут. Некоторые их меняют, т.к. они деформируются и становятся непригодными для повторного применения.

Re: Капиталка двигателя....

sparco — Wed, 22 Apr 2015 13:58:30 GMT

Vitya_serov:

После раскоксовывателя масло менять?

Однозначно.

Re: Капиталка двигателя....

KoSTyaN84 — Wed, 22 Apr 2015 10:35:17 GMT

Vitya_serov:
После раскоксовывателя масло менять?

смотря чем делал и как?

Re: Капиталка двигателя....

Ramzes1971 — Wed, 22 Apr 2015 09:15:45 GMT

Vitya_serov:

После раскоксовывателя масло менять?

Виталь, а ты сам как думаешь???

Re: Капиталка двигателя....

Vitya_serov — Wed, 22 Apr 2015 09:07:12 GMT

После раскоксовывателя масло менять?

Re: Капиталка двигателя....

kmp2002 — Wed, 22 Apr 2015 07:50:44 GMT

sparco:

Кроме запаха из трубы, должен еще быть пар. Может быть еще раз проверить всю систему охлаждения, на предмет утечки. Если утечки нет, заменить прокладку ГБЦ. Когда скинете головку, установите поршня в среднее положение и в цилиндры можно налить раскоксователь или растворитель. И оставить на сутки, лишнем не будет. Заодно проверите кольца. Как то так, я сам бы делал.

Поддержу Андрея. Я бы так же действовал.

Re: Капиталка двигателя....

kind — Thu, 16 Apr 2015 09:11:38 GMT

Никто не видит, что происходит в двигателе. А битва экстрасенносов по тнт,а не на форуме. Так что начинай разбирать и дефектовать. Как снимешь голову все сразу будет понятно. Не забудь метки на грм свои поставить. Проверяй голову и блок на ровную плоскость, что ничего не повело. Если голову повело,лучше поменять кольца. Есть такое полнятие ватность. Кольца стали ватными. Очень легко проверяется, на ютюбе найдешь ролик. Удачи в ремонте

Re: Капиталка двигателя....

Ramzes1971 — Thu, 16 Apr 2015 08:23:14 GMT

ещё бы неплохо проверить голову - если сильно погрел - могло повести! если повело - тогда отдавать на шлифовку.

Re: Капиталка двигателя....

sparco — Thu, 16 Apr 2015 06:55:35 GMT

Кроме запаха из трубы, должен еще быть пар. Может быть еще раз проверить всю систему охлаждения, на предмет утечки. Если утечки нет, заменить прокладку ГБЦ. Когда скинете головку, установите поршня в среднее положение и в цилиндры можно налить раскоксователь или растворитель. И оставить на сутки, лишнем не будет. Заодно проверите кольца. Как то так, я сам бы делал.

Капиталка двигателя....

Vitya_serov — Thu, 16 Apr 2015 04:41:28 GMT

Греба...ный радиатор печки сифонил в салон.... перегрел движок...

Остыл .. антифриза долил...вроде нормально тяга есть, но прокладку головки видать пробило, т.к. антифриз уходит где то 1 литр на 300-400 км. В масле антифриза нет, в расширительном масле нет. Остается один вариант - антифриз уходит в цилиндр, запах в выхлопе есть.

Отсюда вопросы:

Просто поменять прокладку или грозит перебором головки?

После перегрева по заверениям многих залипают маслосъемные кольца - т.е. менять полностью кольца?