<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="http://spectra-forum.ru/utility/FeedStylesheets/rss.xsl" media="screen"?><rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"><channel><title>Двигатель, трансмиссия, Сцепление</title><link>http://spectra-forum.ru/forums/4532.aspx</link><description /><dc:language /><generator>CommunityServer 2008.5 SP1 (Build: 31106.3070)</generator><item><title>Re: Влияние внутреннего шруса на АКПП.</title><link>http://spectra-forum.ru/forums/thread/315438.aspx</link><pubDate>Sun, 22 Feb 2015 19:55:03 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">95d1f426-6bfb-410c-a98a-c5644457bc6d:315438</guid><dc:creator>Ramzes1971</dc:creator><slash:comments>0</slash:comments><comments>http://spectra-forum.ru/forums/thread/315438.aspx</comments><wfw:commentRss>http://spectra-forum.ru/forums/commentrss.aspx?SectionID=4532&amp;PostID=315438</wfw:commentRss><description>&lt;p&gt;Поломку шруса можно распознать простым дедовским методом - проехать по площадке с поворотами рулём-если звуков не слышно-значит всё нормально, при умирающем шрусе звук будет!&lt;/p&gt;&lt;div style="clear:both;"&gt;&lt;/div&gt;</description></item><item><title>Влияние внутреннего шруса на АКПП.</title><link>http://spectra-forum.ru/forums/thread/315430.aspx</link><pubDate>Sun, 22 Feb 2015 16:57:25 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">95d1f426-6bfb-410c-a98a-c5644457bc6d:315430</guid><dc:creator>malkinms@yandex.ru</dc:creator><slash:comments>0</slash:comments><comments>http://spectra-forum.ru/forums/thread/315430.aspx</comments><wfw:commentRss>http://spectra-forum.ru/forums/commentrss.aspx?SectionID=4532&amp;PostID=315430</wfw:commentRss><description>&lt;p&gt;&amp;nbsp; &amp;nbsp;Добрый вечер. Я - полный ноль в механике, машина - ижевская спектра 2006 года, АКПП, город - Мытищи. После появления толчков при начале движения и при переключения с первой на вторую, отогнал машину в сервис по ремонту АКПП. Мастер сказал, что забиты клапана и надо сменить масло. По его словам, забились они от того, что прямо за коробкой сильно люфтит внутренний шрус и задевает корпус коробки, и что его надо срочно менять, так как вот-вот развалится и вообще всему хана придет. Он сразу нашел телефон &amp;nbsp;знакомого с разборки, у него есть шрус и он &amp;nbsp;же мне его поменяет. Через 2 часа прихожу за машиной, он мне начинает рассказывать, что масло поменял, но вроде есть проблемы с подшипником в самой коробке (не помню каким) &amp;nbsp;и что надо покупать подшипник, снимать коробку и что б/у шруса нет, а есть только новый, и короче это будет стоить много-много денег. До дома доехал нормально, рывков не было. Почитал на форуме, что признаками умирающего шруса являются гул &amp;nbsp;и периодические хрусты, их у меня нет. Вопрос: может ли состояние внутреннего шруса влиять на коробку? И не пытаются ли меня развести на дорогостоящий ремонт?&lt;/p&gt;&lt;div style="clear:both;"&gt;&lt;/div&gt;</description></item></channel></rss>