Двигатель, трансмиссия, Сцепление

Re: Неудачный ремонт

spectriki — Wed, 11 Feb 2015 18:00:22 GMT

Если гидрики до ремонта были в норме ,то остаются поршня .Они могут очень хорошо греметь от кривых шатунов,если блок в норме расточили!

Re: Неудачный ремонт

kmp2002 — Wed, 11 Feb 2015 05:54:39 GMT

Сложно так сказать, что работает не так (кстати вчера ответ писал-писал и забыл отправить, комп выключил) но то что ничего трястись не должно - факт. Ошибки нужно считать может там что есть. Если дизелит может и с гидриками что не так. Ты обяательно видео со звуком запиши так легче поянть что к чему. Сам пойми для кого дизелит, для кого тарахтит и не понятно кто и что имеет ввиду. а так подведем все под общи знаменатель. тем боле с записью ролика сейчас проблем нет. Выхвати любого пешехода, забери у него айфон и запиши. Будет конкретика.

Re: Неудачный ремонт

Ramzes1971 — Tue, 10 Feb 2015 22:27:08 GMT

Ну как вариант -ещё раз пройтись по всем узлам не спеша! Если конечно ещё руки не опустились!

Re: Неудачный ремонт

KoSTyaN84 — Tue, 10 Feb 2015 20:43:08 GMT

Я тоже думаю, чудес не бывает, надо без эмоции со свежей, желательно ещё одной, все просмотреть. Возможно что то где то не так. Был случай недавно с Фордом фокусом, поменяли двигло а чек горит на положение коленвала, что только с датчиком не делали. Проблема нашлась между двиглом и коробасом пиздилюшку не поставили - вот так.

Re: Неудачный ремонт

aleksey 30 — Tue, 10 Feb 2015 20:18:49 GMT

Ну братья хвати хлопца упрекать. Он просит дельного совета штоб уже довести до ума то што уже сделал. Не так черт страшен как его молюют.... Все точится ремонтируется и востанавливается а также как вариант гильзуется корочше мотор можно реанимировать. Как вариант 2-е прокладки под голову. Но сдается што тут ГРМ или датчик детонации, как вариант может быть гдето датчик не подключили

Re: Неудачный ремонт

dr.d — Tue, 10 Feb 2015 20:11:57 GMT

ГРМ по меткам.ВВ провода менялись не так давно.Свечи нжк проехали 15тыс.Если датчик детонации то я думаю чек бы выскочил(могу ошибатся).А так все норм.Заводится с пол оборота. Да кстати я почитал про компрессию действительно14 это оказывается норм.Спасибо что подсказали. Шитая она у меня мож конфигурация нарушилась? Поеду к спецу на днях пусть посмотрит. Холодная работает как добротный дизель,прогреется намного тише.

Re: Неудачный ремонт

Ramzes1971 — Tue, 10 Feb 2015 19:00:23 GMT

Вот Володя тебе и вердикт человека, который не один десяток движков повидал! Главная ошибка твоя-не к тем людям обратился!обратился бы к Юрке - ща б катался с новым хорошим движком и радовался бы!

Re: Неудачный ремонт

spectriki — Tue, 10 Feb 2015 18:30:37 GMT

Такой мотор проще было в металлоприемку было сдать ,по ремонту очень капризный точить блок в кореи косоглазым даже в голову по пьяне не придет, взял достойный мотор и завтра катаешься!Скорее всего ремонт сделан некачественно

Re: Неудачный ремонт

aleksey 30 — Tue, 10 Feb 2015 18:13:55 GMT

Смотрите ГРМ и датчик детонации

Re: Неудачный ремонт

LEON900 — Tue, 10 Feb 2015 17:34:40 GMT

dr.d:

Роман.Во-первых я поздоровался,во-вторых черным по белому написал движок расточил,какой пробег-износ,в-третьих вкинуть на капиталку почти 25штук и после этого покупать контрактник (кота в мешке) я пока еще не готов. Плюс к этому это не та машина чтобы ее облизывать. Честно говоря сильно разочаровался когда ее купил.

Вова-ты не кипешуй))))про машину ты правильно сделал что сюда обратился-люди помогут ,судя по всему что ты говорил -капиталку тебе сделали нормально,надо смотреть по мелочам-кто движок собирал после ремонта,как собирали не расстраивайся,как причину найдешь и устранишь -как Ромыч и писал-она тебе отплатит,спектакль неплохая машина за свои дегни))

Re: Неудачный ремонт

Ramzes1971 — Tue, 10 Feb 2015 16:13:28 GMT

Володя, ну если поздоровался, извини, может я не заметил!

Тогда у меня резонный вопрос: зачем в капиталку вкладывать 25тыщ, если можно за 30 тыщ купить здесь на форуме хороший движок в сборе и с гарантией? И без гемора! Извини, но не могу понять.

А какая ж для тебя ТА машина которую можно облизывать????? Боюсь для Тебя нет таких машин, ибо машину надо любить-тогда она тебе воздаст! И не обязательнл Спектру-любую машину будь то хоть занюханный запор!

Re: Неудачный ремонт

KoSTyaN84 — Tue, 10 Feb 2015 15:01:01 GMT

dr.d:
Честно говоря сильно разочаровался когда ее купил.

Тебе просто не повезло с предидущими хоз., раз ДВС сделал и уверен в нем, давай далее разбирать по порядку. Чем более подробно опишешь, тем больше получешь ответов и вариантов. Пока по твоим описаниям тока ГРМ люди предпаложили. Мы догадываемся, что ты свечи Вв провода поменял и там все хорошо?

Re: Неудачный ремонт

dr.d — Tue, 10 Feb 2015 14:42:16 GMT

Роман.Во-первых я поздоровался,во-вторых черным по белому написал движок расточил,какой пробег-износ,в-третьих вкинуть на капиталку почти 25штук и после этого покупать контрактник (кота в мешке) я пока еще не готов. Плюс к этому это не та машина чтобы ее облизывать. Честно говоря сильно разочаровался когда ее купил.

Re: Неудачный ремонт

LEON900 — Tue, 10 Feb 2015 12:12:52 GMT

dr.d:
Ну и сразу предложение решить проблему,нужно мнение спецов:прокладка ГБЦ стальная толщиной 0.4 мм,если я ее заменю на асбестовую (аналогичную) толщиной 1.3мм+ первый ремонт поршней+0.25мм, не упадет ли компресия и степень сжатия до критического минимума.И возможно такое что асбестовая прокладка прогорит т.к. ставить буду с киа сефия мощностью 80 л.с. а у меня спектра 101.5 л.с.?

и кстати -я ставил "асбестовую"-неоригинал прокладку-она не чисто асбестовая -в середине она металическая,и отдирать ее с блока и с башки ой как тяжело потом)))))

а насчет толщины не заморачивайся-болтами начнешь по мануалу тянуть прижмет до стандартной)) 3 месяца на ней ездил-не прогорела

Re: Неудачный ремонт

LEON900 — Tue, 10 Feb 2015 12:02:30 GMT

kmp2002:

Читал по-диагонали, так что может что упустил. О-о. Даже не знаю с чего начать. Двигатель тарабанить будет от многих факторов. Блин ваще пипец сколько их может быть. Вплоть до кривого колена. Но самое безобидное это ремень ГРМ. Если с метками промазал счастью быть. Если что-то другое. Даже советовать не берусь. Делать нужно.

+100500 в первую очередь глядеть метки ремня.компрессия отличная-знать клапана не загнуло)))))если метки в норме -смотреть(менять) гидрики,может пара умереть а грохотать будет как т 150