Двигатель, трансмиссия, Сцепление

Re: Компрессия в 1-ом горшке 8

Hgeorge — Thu, 22 Sep 2011 09:53:27 GMT

Пробег 208 500 км.

Сегодня замерили ещё раз, только налили масла побольше. Итог: с маслом 14. Ремонтировать не буду. Буду продавать. Хотя за ради интереса залью ещё разок ЛАВР.

Re: Компрессия в 1-ом горшке 8

alex72 — Thu, 22 Sep 2011 03:25:51 GMT

Какой пробег?__----ЭТО ВАЖНО !!!

Может клапан прогорел.Кольцо залегло,ну или лопнуло.

Диагностировать сложно.Голову полюбому снимать придется.

А дальше по обстоятельствам.

Re: Компрессия в 1-ом горшке 8

major88 — Thu, 22 Sep 2011 01:55:34 GMT

Hgeorge:

проблема с кольцами, маслосъёмным кольцом или же с клапанами?

Или задиры в горшках... может быть что угодно.... Надо диагностировать, А так - гадать седьмая вода на киселе...

Компрессия в 1-ом горшке 8

Hgeorge — Wed, 21 Sep 2011 19:45:24 GMT

Сейчас есть проблема жора масла. В связи с этим решил померить компрессию. Итог: первый горшок 8, второй - 12, третий - 12,5, четвёртый - 12,5. Это при отпущенном газе. При открытой заслонке забыл померить. По совету залил масла грамм 20 в горшок, выждал пару минут и проверил снова. И снова 8. Так вот вопрос: проблема с кольцами, маслосъёмным кольцом или же с клапанами? Сегодня когда заводил машину она у меня схватила, чихнула, электроника подняла обороты до 2000, потом обороты снова стали падать, почти глохнуть, потом я газанул, она как бы подтраивала, а после прогрева заработала нормально, но с вибрациями. На ходу происходит следующее: если на 1000 оборотах на второй передаче дать газу, то она как будто захлёбывается и пытается заглохнуть, а потом нормально разгоняется. Вообще потери в мощности особо не чувствуется. С товарищем решили снять голову - проверить клапана. Будем надеется, что это клапана. Вопрос ещё такой: какие прокладки надо покупать, которые придётся менять после снятия головы?
З.Ы. Машина не дымит, катализатора нет.