Двигатель, трансмиссия, Сцепление

Re: Гремит при трогании с места . Привод или КПП? непойму

NikolaFB2272 — Sat, 20 Sep 2014 19:54:14 GMT

стойки стабилизатора и втулки вам в помощь, если после замены стучит, то я х.з., мне это помогло

Re: Гремит при трогании с места . Привод или КПП? непойму

Art_kos — Tue, 29 Jul 2014 07:13:05 GMT

Вторая тема про стуки при трогании, а решение проблемы не озвучено.

Отпишитесь, пожалуйста, как решить проблему стука при трогании.

Re: Гремит при трогании с места . Привод или КПП? непойму

ostketten — Tue, 23 Aug 2011 01:16:23 GMT

tiger4891:

Вообще спектра не может иметь никакого двигателя кроме 1,6 впринципе, а придумать можно и чёрта нарогах.

"Впринципе", может. Если найти "американку" с 1.8 - как две капли воды вместе с нашей, включая шильдики и название, исключая бамперы, задние фонари и алгоритм работы светотехники.

tiger4891:

Спектра отнюдь не быстрее своих собратьев по объёму двигателя

Конечно, не быстрей. Она просто этим же собратьям так же соответствует, вот и все. Кого-то чуть превосходит, кому-то чуть уступает - тут никаких чудес нет.

tiger4891:

кстати не забывайте про хилый и с малым пробегом грм в 45000км и при его износе более 70% от пробега давать авто более 4500 об с резкими рывками и тороможением двигателя очень чревато последствиями.

Ерунда это все. Раньше, регламент замены был 90 тыс.км, когда пошли рекламации с обрывом ремня на пробегах около 60-70 тыс.км. Дилеры вместе с заводом просто перестраховались - уменьшили регламентный срок замены ровно вдвое. Так что на 40 тысячах пробега после замены ремня ГРМ, можно смело тормозить двигателем и давать сколько угодно оборотов, вплоть до ограничителя, исходя из потребностей и ситуаций, обязательно планово заменив потом ремень ГРМ на 45 тыс. км, на 90 тыс.км, и т.д.

tiger4891:

Авто очень комфортное, но салон шумноватый по сравнению даже с рено логан- ездил на обоих ( разница небольшая, но чувствуется)

А по мне, так одна фигня. Может в комплектации "Престиж" у Логана шумоизоляция и получше, в обычном же "Экспрессионе", что с 1.4, что с 1.6, так же шумно как и в Спектре, и так же тихо как и в Спектре, по сравнению с тазиками. Небольшую разницу в шумоизоляции я почувствовал на Шевроле Лачетти седане. И то, как оказалось, на Лаче просто сам двигатель до 3500 об/мин работает тише - покрышки шумят так же как и в Спектре, и двигатель после 3500 об/мин акустически не уступит Спектровскому. Другой вопрос, что в Лаче на холостых оборотах иногда непонятно, заведен ли вообще мотор, когда Спектровский о своей работе заявляет всегда, сразу после запуска.

tiger4891:

При трогании с места у меня "гремят" пальчики (как у всех) и ещё передняя защита картера ударяясь о работающий двигатель металический стук ( там резиновая подкладка слетела). :)

Пальчики, к моему сожалению, неистребимы. Первое время я загонялся по этому вопросу, а потом обратил внимание, что они прозванивают практически на всех близких машинах, включая новые Фокусы и Астры, после чего я успокоился, поняв, что все течет и меняется, кроме качества нашего бензина. Правда, подозреваю, что машины с АКП не прозванивают пальцами, потому как умный ЭБУ знает насколько и когда нужно поддать газу...

Re: Гремит при трогании с места . Привод или КПП? непойму

7parts — Wed, 17 Aug 2011 18:28:58 GMT

Со всем согласен, в спор вступать не буду (нафик надо)

Re: Гремит при трогании с места . Привод или КПП? непойму

228 — Mon, 15 Aug 2011 20:42:33 GMT

tiger4891:

Вообще спектра не может иметь никакого двигателя кроме 1,6 впринципе, а придумать можно и чёрта нарогах.

Спектра отнюдь не быстрее своих собратьев по объёму двигателя, всё зависит от того, как ты любишь свою машину. ( или насиловать и давать ей за 4500 об или ездить в щядящем режиме)

кстати не забывайте про хилый и с малым пробегом грм в 45000км и при его износе более 70% от пробега давать авто более 4500 об с резкими рывками и тороможением двигателя очень чревато последствиями.

Авто очень комфортное, но салон шумноватый по сравнению даже с рено логан- ездил на обоих ( разница небольшая, но чувствуется) шум возрастает по увеличению пробега автомобиля. по сравнению с отечественными запчасти дороже зато шума меньше- особенно от двигателя)

При трогании с места у меня "гремят" пальчики (как у всех) и ещё передняя защита картера ударяясь о работающий двигатель металический стук ( там резиновая подкладка слетела). :)

не с одним высказыванием не согласен....в спор в ступать не буду (лень по клаве стучать)

Re: Гремит при трогании с места . Привод или КПП? непойму

tiger4891 — Mon, 15 Aug 2011 20:12:11 GMT

Вообще спектра не может иметь никакого двигателя кроме 1,6 впринципе, а придумать можно и чёрта нарогах.

Спектра отнюдь не быстрее своих собратьев по объёму двигателя, всё зависит от того, как ты любишь свою машину. ( или насиловать и давать ей за 4500 об или ездить в щядящем режиме)

кстати не забывайте про хилый и с малым пробегом грм в 45000км и при его износе более 70% от пробега давать авто более 4500 об с резкими рывками и тороможением двигателя очень чревато последствиями.

Авто очень комфортное, но салон шумноватый по сравнению даже с рено логан- ездил на обоих ( разница небольшая, но чувствуется) шум возрастает по увеличению пробега автомобиля. по сравнению с отечественными запчасти дороже зато шума меньше- особенно от двигателя)

При трогании с места у меня "гремят" пальчики (как у всех) и ещё передняя защита картера ударяясь о работающий двигатель металический стук ( там резиновая подкладка слетела). :)

Re: Гремит при трогании с места . Привод или КПП? непойму

technokiller — Sat, 13 Aug 2011 03:23:26 GMT

Аффтар, позвони мне или личку открой до вечера воскресенья, рассосём твой гемор

Re: Гремит при трогании с места . Привод или КПП? непойму

technokiller — Fri, 12 Aug 2011 17:41:43 GMT

не знаю что тебе там дёргали и при чём тут пальцы или термокожух (такую херню пишут тут - блевать охота). вешаешь машину на подъёмнике, загоняешь когонить в салон, заводишь машину и втыкаешь передачи на заведённой. вот и слушай где и что у тебя гремит. если грохот с коробки, то перво-наперво выташи привода и посмотри шлицы, может подизносились

Re: Гремит при трогании с места . Привод или КПП? непойму

jonsik — Fri, 12 Aug 2011 11:34:08 GMT

bibendumo:

Люди, помогите! может кто сталкивался с такой проблемой....

пробег 103тыс. С недавнего времени заметил следующую особенность - Втыкаю передачу, начинаю отпускать сцепление и слышу непонятный стук, ощущение будто свободных ход или люфт внутри кпп или сработались шлицы на шрусах. То же самое происходит когда переключаюсь с 1-й на 2-ю и со 2-й на 3-ю.

Поднимали машину на подьемнике, дергали, но так ничего и не выяснили. Грешу на КПП , может на приводы, а может я и сам уже незнаю на что, уже всю голову сломал. Беспокоит , что могу встать где-нибудь далеко , поэтому проблему хочется решить заблоговременно.

Кто сталкивался и как решал. Надеюсь на дельные советы

ЕСЛИ ТЫ УЗНАЛ ЧТО ВСЁ ЖЕ СТУЧИТ ОТПИШИ МНЕ НА jonsik12345@mail.ru У МЕНЯ СЦУКА ТАКАЯ ЖЕ ПРОБЛЕМА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Re: Гремит при трогании с места . Привод или КПП? непойму

anopav — Tue, 26 Jul 2011 23:02:17 GMT

Перейду на турбо, как только гарантия на него станет 200тк!)) Согласен!

Re: Гремит при трогании с места . Привод или КПП? непойму

ostketten — Tue, 26 Jul 2011 22:41:44 GMT

Ren@t:

Такой звук появляется периодически у всех. Стучать пальца, когда мощности двигателя не хватает это и происходит, чуть больше газу если поддать то будет все нормально. ка мне объяснили такое происходить из за: бензин заливается не 95, а 92; свечи.

Могу сказать, что "прозванивание пальцев" не редкость и для подавляющего большинства машин близкой массы и близкого объема/мощности двигателя, типа Фокусов и Октавий всяких. Предположу, что просто наш любой бензин - фуфло.

Ren@t:

А вообще сказали что для машины с такой массой движок слабоват. И вправду динамика машины меньше из за массы авто и то что движок и вправду слабоват, поэтому когда разгоняешь с первой передачи то набор скорости идет по нарастующей (((

Все субъективно. Слабоват для Шевроле Лачетти-седана базовый 1.4 в 95 л.с., для Шкоды Октавии 1.4 в 80 л.с. Мне раньше казалось, что быстрей моей "девятки" автомобиля не создано, пока не пересел в Спектру, которая после тазика показалась космическим кораблем Вообще, именно Спектру брал не в малой степени из-за того, что между 11-ю и 13-ю секундами до 100 км/ч, дешевле, кроме китайцев (вернее - одного китайца), не было ничего. И этот "слабоватый" двигатель позволял, при крайней нужде, со светофора, как говорится, в первой тройке уйти, и на Московском проспекте не зазорно ехать в левом ряду, и с полосы разгона на КАДе встроиться в нужный ряд. В сущности, никогда не чувствовал я себя за рулем Спектры ущербным в общем потоке.

Ren@t:

Нам бы 2 литровый или хотя бы 1,8 поставить как в американской варианте Спектры (в нашем это Церато)

В американском варианте Спектры, выпускаемой до 2005-го года (аналогичной нашей ижевской), кроме 1.6 (101-109 л.с.) и 1.8 (125 л.с.) моторов не было. Спектра в США 2004-го модельного года (которая в Европе и у нас - Церато), имела 1.6 (122 л.с.) и 2.0 (143 л.с.), плюс пару-тройку дизелей для экономичной Европы, является совершенно другой машиной, на более современной платформе, совместно с Хендай Элантрой XD, со своими двигателями, невзаимозаменяемыми с двигателями Спектры 1-го поколения (Сефии II и Шумы II, в принципе). Между этими двумя машинами практически ничего общего нет (кроме общей концепции компактного переднеприводного легкового автомобиля), как и между двигателями даже одного рабочего объема 1.6 (101 л.с.) и 1.6 (122 л.с.). Поэтому, на нашей Спектре, никакого двухлитрового мотора не может стоять в принципе - максимум, 1.8. Ну, или если нелегально теоретически воткнуть 2.0 (то ли 112, то ли 120 л.с., точно не помню) с рамного Спортейджа первого поколения, да и то там не стоящий карнавал - надо, как минимум, будет искать какую-то коробку с приводами (на той спортяге двигатель стоит продольно, и его КПП под кардан не подойдет).

P.S. А вообще - имхо, на седанах С-класса, двухлитровый мотор не нужен, только горючку лишнюю хавать. Да и несовременно уже это - будущее за турбонаддувом:)))

Re: Гремит при трогании с места . Привод или КПП? непойму

Lady111 — Tue, 26 Jul 2011 21:21:11 GMT

Да да,термокожух на малых оборотах попадает в резонанс и тарахти. Оторви его!

Re: Гремит при трогании с места . Привод или КПП? непойму

7parts — Tue, 26 Jul 2011 15:14:27 GMT

Наврал ... на выхлопной трубе до глушителя

Re: Гремит при трогании с места . Привод или КПП? непойму

7parts — Tue, 26 Jul 2011 15:12:27 GMT

Дребезжит глушитель, вернее защита глушителя. Маленький металлический кожух между глушителем и днищем.

Проблема решается при помощи хомута, нужно прижать этот кожух к глушителю.

Re: Гремит при трогании с места . Привод или КПП? непойму

Ren@t — Wed, 29 Jun 2011 17:33:21 GMT

Такой звук появляется периодически у всех. Стучать пальца, когда мощности двигателя не хватает это и происходит, чуть больше газу если поддать то будет все нормально. ка мне объяснили такое происходить из за: бензин заливается не 95, а 92; свечи. А вообще сказали что для машины с такой массой движок слабоват. И вправду динамика машины меньше из за массы авто и то что движок и вправду слабоват, поэтому когда разгоняешь с первой передачи то набор скорости идет по нарастующей ((( Нам бы 2 литровый или хотя бы 1,8 поставить как в американской варианте Спектры (в нашем это Церато)