Двигатель, трансмиссия, Сцепление

Re: В системе охлаждения появилась маслинная имульсия

Evgeniy23rus — Wed, 05 Dec 2012 20:11:19 GMT

Да о БУ даже речи нет.Тут новая то лотерея.

Re: В системе охлаждения появилась маслинная имульсия

spectriki — Wed, 05 Dec 2012 18:50:24 GMT

значит пробег большой и усталость метала проявилась проще новую ГБЦ поставить с Б/У лучше не связываться! У нас были проблемы даже с новыми ГБЦ у косоглазых ОТК плохо роаботает!

Re: В системе охлаждения появилась маслинная имульсия

Evgeniy23rus — Wed, 05 Dec 2012 10:38:16 GMT

Это я тоже слышал что с литьём у них косяк. Но я движок не разу не перегревал.Даже намёка на это не было.Началось с того ,что у меня в колодце 4 свечи образовалась микротрещина и севку регулярно заливало.Раз в неделю тряпочкой вымачивал.Я особо как бы не знаю но все говорят и мастера и на форумах что если бы блок лопнул то тосол в масло бы попадал.Это не я лично утверждаю что голова,разбор покажет.Всё равно мне голову по любому менять из за трещины в свечном колодце.Заварить мне её не смогли ,ничем туда не подлезишь даже на снятой.

Re: В системе охлаждения появилась маслинная имульсия

spectriki — Tue, 04 Dec 2012 18:06:22 GMT

косоглазые проектируя мотор на спектру наверно очень экономили на алюминие и чугуне сделали очень тонкие стенки на ГБЦ и на блоке чугун будет покрепче и блоки летят токо при сильных встречах поршней с клапанами или сильном перегреве.Обычно не выдерживает ГБЦ уж очень тонкое литье и из-за этого очень слабый запас теплового баланса.Радиаторы надо держать в чистоте особенно летом!

Re: В системе охлаждения появилась маслинная имульсия

228 — Tue, 04 Dec 2012 15:29:02 GMT

Evgeniy23rus:

почему все твердят что голова...а если блок...

Re: В системе охлаждения появилась маслинная имульсия

Evgeniy23rus — Tue, 04 Dec 2012 15:04:52 GMT

Ну вобщето какая никакая ,но это иномарка,кстати она у меня первая.До этого были только отечественные авто,про такие проблемы даже не слышал.Зато других было много.Думал куплю иномарку,и всё будет хорошо,так нет же.Чем то они на наши тазики похожи,кроме комфорта конечно.А голову всё же придётся менять.Уже деньги собираю.

Re: В системе охлаждения появилась маслинная имульсия

aleksspetktra. — Tue, 04 Dec 2012 06:47:16 GMT

162 000 это уже хорошо.пора менять.дальше будет хуже....

Re: В системе охлаждения появилась маслинная имульсия

Evgeniy23rus — Mon, 03 Dec 2012 20:46:12 GMT

У меня такая же хрень случилась. 162000 прошёл. Случайно открыл пробку радиатора а там сплошное масло.Неизвестно сколько я так ездил.Поехал на сто а мне сказали такую вещь.Трещина в гбц.Мол у спктры 2007-2008 годов эта проблема часто встречается из за бракованного литья.Не знаю правда это или нет,но 4 мастерских обьехал и все как один говорят что это не прокладка,это трещина,только на замену головки.Говорят прокладка прогорает,это тосол в масло.А когда масло в тосол то это только трещина.Наверное буду заказывать голову.

Re: В системе охлаждения-крем

valera.cheb — Sun, 04 Dec 2011 20:18:04 GMT

термостат заклинило

Re: В системе охлаждения-крем

Denis55 — Mon, 28 Nov 2011 07:26:18 GMT

Как я писал, первые подозрения были на прокладку, и если бы масло шло в антифриз, по логике, его уровень должен падать, но масло по щупу не уходит!На крышке маслозаливной горловины отложений нет, да и они не показатель.Шлам(низкотемпературные отложения) могут образовываться при отрицательных температурах и на здоровом двигателе.Вчера забрал новые патрубки, попробую все таки промыть систему и посмотреть, что будет дальше.Кстати, движки на нее где собирают?Очень странно, если при пробеге примерно 50 тыс. км появляются такие проблемы, как пробой прокладки..

Re: В системе охлаждения-крем

major88 — Mon, 28 Nov 2011 06:05:00 GMT

Темы объединил...

Re: В системе охлаждения-крем

CyMPaK — Mon, 28 Nov 2011 04:52:50 GMT

Никакого антисовета!!! Рассказал как сам делал. и у меня не было проблем с головкой..просто от старости антифриз превратился в крем...

Re: В системе охлаждения-крем

SerB69 — Sun, 27 Nov 2011 18:01:47 GMT

Граждане антисоветчики! Никаких промывок, здесь налицо пробой прокладки головки блока, масло попадает в антифриз, образуется эмульсия. Из за этого повысилось давление в системе охлаждения, и патрубок лопнул, удивительно, как печка не потекла. И еще проверь металлическую крышку-клапан на радиаторе, он лишнее давление сбрасывает в расширительный бачок, а лучше замени на давление 0.9 , от РИО, цифры выбиты справа на этой крышке. Итого : замена прокладки головки + крышка-клапан радиатора, будет стоить около 5 тыс руб. Еще посмотри на крышку масляной горловины, если внутри крышки тоже эмульсия, белесая такая, значит и антифриз попадает в масло - делай срочно пока движок не стуканул, плюс внеочередная замена масла.

Re: В системе охлаждения-крем

CyMPaK — Thu, 24 Nov 2011 08:24:51 GMT

и еще забыл одно написать, воду все время заливал кипяток.

Re: В системе охлаждения-крем

CyMPaK — Thu, 24 Nov 2011 08:23:17 GMT

Denis55:

Спасибо за совет.В какой пропорции булыжили уксус?И еще, каким способом промывали?У дилера стоит специальный аппарат для промывки, а вот будут ли они в него лить что-то кроме воды?

они вряд ли будут лить что то кроме воды..

я сам все делал у себя в гараже...

1) слил все что сливалось

2) долил водой и опять слил все.

3) залил спрайт(количество зависит от того сколько осталось не слитого в системе)

4) завел двигатель включил печку на обдув теплым воздухом и так машина работала минут 10 потом все слил

5) промыл водой, при этом запускал двигатель

6) залил в систему уксусной кислоты(разбавил 2 бутылки на 4 литра воды и залил в систему)

7) повторил 4 пункт

8) промыл еще раз спрайтом

9) потом еще пару раз промыл водой и на этом все

10) залил антифриз

Пока промывал вышло столько всякого г.вна.. никак не думал что столько всего там могло быть.. После этой процедуры и печка стала греть сильнее