Двигатель, трансмиссия, Сцепление

Re: Самостоятельная замена ремня ГРМ, пробег 47000 км

Ramzes1971 — Thu, 16 Jul 2015 18:53:56 GMT

Соглашусь с Андрюхой! Если на данном этапе у тебя уже начались проблемы, то не дано тебе сделать правильно! Лучше на первый раз погляди как сделают профи, а уж потом свои силы опробуешь!

Re: Самостоятельная замена ремня ГРМ, пробег 47000 км

ad911 — Thu, 16 Jul 2015 16:41:08 GMT

Пля... рукалицо. Хочешь, выставляй по шестерне, если не нравится по шестерни ориентировпться, напяль шкив и по нему выставляй - разницы никакой, главное, чтоб в метках всё было. Зы: не делай сам - походу не твоё это)))

Re: Самостоятельная замена ремня ГРМ, пробег 47000 км

Ramzes1971 — Thu, 16 Jul 2015 15:43:45 GMT

Александр, Ты откуда выпал то? Почитай предыдущие посты, не ленись! Люди всё уже прописали-перепрописали, даже фотки выложили! А тебе лень полистать посмотреть

Re: Самостоятельная замена ремня ГРМ, пробег 47000 км

Xander — Thu, 16 Jul 2015 15:02:31 GMT

Так какая метка правильнее? на шестерне коленвала "треугольник" или на шкифе коленвала зарубка?

Re: Самостоятельная замена ремня ГРМ, пробег 47000 км

ad911 — Mon, 13 Jul 2015 06:44:28 GMT

Впуск I, выпуск E, колено T, между валами 17 зубьев. Сложного ведь нихрена нет, справится любой МУЖИК))) Спектра - конструктор для детского сада...

Re: Самостоятельная замена ремня ГРМ, пробег 47000 км

ad911 — Mon, 13 Jul 2015 06:29:01 GMT

На 1 зуб колено повернуть не судьба?

Re: Самостоятельная замена ремня ГРМ, пробег 47000 км

Xander — Mon, 13 Jul 2015 06:15:30 GMT

Поменял ремень ГРМ. заметил что и на старом ремне и на новом не понятки с метками коленвала. Если выставляешь метки на самой шестерне коленвала "треугольник такой" и ставишь шкиф, то метка от шкифа на защите пластиковой на 1-2 деления смещена от положения Т.

какая метка более правильная?)

Метки на распредвалах все чётко ровно.

Re: Самостоятельная замена ремня ГРМ, пробег 47000 км

AAAvdeev — Sun, 28 Jun 2015 17:38:28 GMT

Может кому пригодится. Contitech был в желто-черной коробке, покупал в Экзисте. Отходил примерно 55 тыс км. С наружной стороны был весь в трещинах глубоких, это меня неприятно удивило. Однако совсем не растянулся. Брать не рекомендую.

Re: Замена ремня ГРМ, роликов и помпы

LEON900 — Wed, 08 Apr 2015 17:45:28 GMT

2Bad2:
Вот там находится этот злополучный болт

про этот болтик тоже ву курсе-я сделал проще-головка на 10,на наждаке сделал пару граней под торцовый на 10 и им легко без всяких плясок с бубном(откручивание ГУРа)откручивал)))ну а все остальное-повторяю-кто хочет руками сам менять,читает эту тему с самого начала

Re: Замена ремня ГРМ, роликов и помпы

Aily — Wed, 08 Apr 2015 13:42:02 GMT

Zloy_Batman:
и двигатель работает как-то громко, ревет на высоких оборотах.

На моей и в метках ревет, хорошо что у вас так просто все решилось.

Re: Замена ремня ГРМ, роликов и помпы

Predator — Wed, 08 Apr 2015 12:38:02 GMT

Про кол-во зубьев была целая тема была. У некоторых было даже 18 . Я кстати тоже в качестве эксперимента 18 ставил. Да так и оставил .Поехала лучше.

Re: Замена ремня ГРМ, роликов и помпы

Zloy_Batman — Wed, 08 Apr 2015 11:52:22 GMT

Всем здравствуйте! Хочу поделиться своим опытом замены ремня ГРМ на сервисе, может кому пригодится.

Отдал машину на сервис заменить ремень ГРМ и ролики. Заменили, отдали мне машину. Поездил, чувствую не тянет как прежде, и двигатель работает как-то громко, ревет на высоких оборотах. Вернул им машину с просьбой проверить метки. Все проверили, гороворят все ок, забирай машину. Поездил, чувствую стало еще хуже... Решил проверить метки сам, оказалось не попали на 1 зуб, между метками распредвалов насчитал 16 зубьев вместо положенных 17. При этом если выставить "Е" и "Е" на распредвалах, то метки совпадают, если "I" и "Е" то нет, и количество зубьев ремня 16 вместо 17.

Вывод: Проверяйте метки, на левом распредвале должна быть "I", на правом "E" и между метками ровно 17 зубьев!!!. Ну и на коленвале есесна метка совпасть должна. Тема уже изъезжана, но тем не менее.

Спасибо!

Re: Замена ремня ГРМ, роликов и помпы

2Bad2 — Sun, 05 Apr 2015 14:38:18 GMT

P.S. Метки на распредвалах помечены краской, слева I, а справа Е, не перепутайте, тк есть на против этих меток и другие, точь- в точь....Это потому что распредвал приходит 2 раза, а коленвал 1 раз на одну и тоже точку, и эти шестерни применяют как слева, так и справа....Поэтому смотрите внимательно. И лучше крутить по часовой стрелке, и соответственно за правую шестерню распредвала. А все детали после снятия выбросил, точнее сдал на склад, живого там ничего не было, все болталось, кстати, мотор стал работать тише и живее, более расторопней. Сегодня сменил масло в двигуне, вот только вопрос остался, почему не работает контрольная лампа давления? У самого фильтра стоит датчик, случаем не это ли тот самый датчик давления? На очереди подушки двигателя и АКПП, в хлам разбиты, и стойки с втулками стаба также- хлам. Но это совсем другая история будет

Re: Замена ремня ГРМ, роликов и помпы

2Bad2 — Sun, 05 Apr 2015 14:22:56 GMT

Вот еще, на шкиве есть метка ее все фоткают, а почему не фоткают ту метку которая есть под ним? Видимо LEON прав, делают с закрытыми глазами, но для новеньких надо показать.... Вот здесь видно , на против шпонки и есть та самая метка, кстати, шпонку не потеряйте

Re: Замена ремня ГРМ, роликов и помпы

2Bad2 — Sun, 05 Apr 2015 14:08:37 GMT

Вот там находится этот злополучный болт, брал ключ на 12 двухсторонний с небольшим изгибом, " дело техники " кажись так называется...И откручивал его на ощупь, но предварительно открутил насос ГУРа, на мой взгляд так будет по легче....Он крепится на 3 болтах 2 видно, а вот 3-й находится под выпускным коллектором и откручивать его пришлось тоже геморно... Да и вот еще что, воздухозаборник тоже стоит снять, не много он напрягает.... Тем более крепится он на 2 болтиках ....