Двигатель, трансмиссия, Сцепление

Re: Заменили АКПП по гарантии...

kettle — Wed, 26 Aug 2009 18:28:42 GMT

Я тоже где-то читал, что проверять уровень надо при работающем двигателе на ровной площадке, проехав предварительно не меньше километров 15. Ручку прогоняем по всем положениям и оставляем на "Р". Смотрим уровень: должен быть не меньше минимального и не больше максимального в пределах "HOT".

Про проверку уровня жидкости прочитай здесь http://akppinfo.narod.ru/Expl_AKPP/Proverka_ATF/Proverka_ATF.html

Re: Заменили АКПП по гарантии...

DDmitriy — Mon, 24 Aug 2009 18:14:28 GMT

на счет уровня масла...в акпп везде масло подается насосом. т.е при работающем движке уровень масла должен быть от отметки минимум до...ну например выше максимума на 2-сантима. кто коробку разбирал тот может иметь представление где фрикционы и когда они начнут цеплять масло.да даже если начнут зеплять -ну расход бензина чуть увеличиться.

вывод ..при работающем движке уровень от минимума до максимума это нормально.

при заглушеном движке масла может быть на 3-5 см выше максимума.

Re: Заменили АКПП по гарантии...

Skyfalcon — Mon, 24 Aug 2009 14:17:27 GMT

Делюсь опытом.

В мае 2009г.г Москва (слава КПСС что не ночью зимой на каком нит 2952км и ни души вокруг)

Навернулась АКПП. Признаки были очень интересные. Выезжая со двора (скорость пимерно 20 км/ч) машина остановилась сама. На педаль газа не реагировала. Двигатель работал, но колёса не крутились. При перемещении рычага АКПП коробка не реагировала или реагировала иногда. Не мог тронуться с места. Выключил и снова запустил двигатель. Поставил в положение "D". Машина снова поехала. Но через несколько минут снова встала. Позже услышал из-под капота характерный металический звук. Под капотом нисправностей не видел кроме металического звука под движком. Кое-как доковылял своим ходом до дома. Перидодически "уговаривая" автомобиль ехать. (Машина также постоянно останавливалась и не реагировала на газ) останавливаясь проехав несколько метров. (Благо дом был в 2х шагах.). На следующий день обзвонил официальных диллеров и отвёз спектру на ремонт на эвакуаторе. Прикол в том что на эвакуатор сам заехать не смог машина не ехала, а как привёз и сдал диллеру на ремонт. Сам на ней сразу же съехал с эвакуатора, отдал в сервис. Представитель сел в машину и угнал её на ремонтную стоянку как исправный автомобиль. Спецы удивились, что я жалуюсь что машина не едет, а при них она исправно катается. Короче заменили коробку по гарантии. У меня подозрение на механизм сцепления в коробке. Забирал машину не сам по этому подробностей поломки незнаю. Буде внимательны, в салонах (мне) пытались насчитаь ненужные работы и диагностики чтоб стрести побольше бабла. Типа нужно провести сложную диагностику всего авто,хотя я сразу назвал проблема в АКПП, механизм сцепления. Так и произошло. Как мне сказал тех. специалист по телефону проблема была именно там.

На тот момент спектре было около 10 месяцев и пробег 25000

Re: Заменили АКПП по гарантии...

Vek — Mon, 17 Aug 2009 07:28:08 GMT

совет один поменяй сервис

Re: Заменили АКПП по гарантии...

alpollo — Mon, 17 Aug 2009 07:01:07 GMT

позавчера прошел ТО-1.

попросил проверить уровень масла в коробке-сказали, что в норме(хотя при моих замерах был перелив).

Кто-нибудь может точно сказать как проверять, на паркинге или на нейтралке?(на паркинге показывает где-то на 1-1,5 см выше уровня, а на нейтралке показывает норму).

Сказал сервисменам про вспенивание масла( на щупе пузырьки), на что мне ответили: это нормально, коробка же работает-оно и должно пениться! А про удар при переключении с первой на вторую сказали, что это особенность спектровской коробки, то есть тоже нормально...

Вот такие специалисты в сервисе работают...

Re: Заменили АКПП по гарантии...

carrens — Thu, 13 Aug 2009 13:58:30 GMT

Доброго времени суток.

Все удары и толчки начинаются из-за некорректного уровня жидкости. Вся работа АКПП завязана на масле. Поэтому всегда чувствительно если масла нехватает, либо его много. Скорее всего из-за уровня масла гидросистема либо отдельный клапан ведет себя некорректно, отсюда задержки при переключении и удары. Зачастую удары это первый признак приближающегося ремонта.

Что касается вспенивания масла: чаще всего это перелив масла. Уровень масла в поддоне должен быть таков чтобы вращающиеся элементы не задевали масло. Соответственно если уровень выше нормы, допустим барабан задевает поверхность масла и начинает разбрызгивать его по коробке, отсюда и вспенивание. Либо имеется подсос воздуха. Воздух в масле, а в последствии и в гидросистеме может послужить причиной некорректной работы.

Может не очень понятно, но суть такова:)

Re: Заменили АКПП по гарантии...

Vek — Tue, 11 Aug 2009 16:18:38 GMT

что то это мне напоминает

всё начиналось как у тебя, после покупки буквально через несколько дней, появились перегазовки и даже терялись скорости 3-4, приехал в сервис оказалось мало жидкости, долили, через несколько недель появились рывки и даже удары.

лечить всервисе пытались раза 3 - 4, не помогло, помогла только замена

Re: Заменили АКПП по гарантии...

alpollo — Tue, 11 Aug 2009 10:10:20 GMT

carrens:

Всем доброго времени суток. Как сотрудник сервиса по ремонту АКПП могу подсказать по работе коробки. Если какие вопросы - задавайте. Будем разбираться.

Есть вопрос:

поменяли АКПП по гарантии, через пару дней появились перегазовки при переключении передач, приехал на сервис-долили литр трансмиссионной жидкости, перегазовки пропали, но через неделю при переключении с 1-й на 2-ю появился весьма ощутимый толчок, иногда даже удар! уровень жидкости-немного больше нормы, может быть из-за этого? И, кстати, жидкость вспенивается слегка, на щупе пузырьки. остальные передачи переключаются идеально.

Re: Заменили АКПП по гарантии...

carrens — Tue, 11 Aug 2009 10:01:18 GMT

Всем доброго времени суток. Как сотрудник сервиса по ремонту АКПП могу подсказать по работе коробки. Если какие вопросы - задавайте. Будем разбираться.

Re: Заменили АКПП по гарантии...

alpollo — Tue, 21 Jul 2009 07:13:07 GMT

alpollo:

bereznyk2009:

(двигло раскручивается до 6-7 тысяч!!! Приходится в момент переключения отпускать педаль...)

Отпускать педаль надо, т.к. она продолжает думать, что скорости мало.

Такого быть не должно, на то он и автомат...

По всей видимости, имеет место быть пробуксовка чего-то в коробке...

вот в сервис съезжу-узнаю

Был в сервисе, все-таки оказалось низкий уровень ATF...
долили около литра!
Просто эти сервисмэны когда мне коробку меняли, видать спешили очень и недолили масла...
И сразу пропали перегазовки.

Re: Заменили АКПП по гарантии...

alpollo — Fri, 17 Jul 2009 08:28:57 GMT

Кстати, по поводу уровня ATF, я что-то ничего не пойму...
померил на холодной коробке - весь щуп в масле, выше, чем должно быть на горячей...
дальше по инструкции: проехался немного, остановился, затянул ручник, попереключал во все положения, оставил на нейтралке. Уровень-на кончике щупа!!!! ниже , чем должно быть на холодной!!! Ставлю на парковку, глушу - уровень как и должен быть на горячей. Что за бред??

Re: Заменили АКПП по гарантии...

Vek — Tue, 14 Jul 2009 15:31:21 GMT

P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления

Re: Заменили АКПП по гарантии...

alpollo — Tue, 14 Jul 2009 13:06:02 GMT

vv405:

Ну если загорается лампочка на приборной панели, то откуда информация, что ошибка Р0740.

у мну стоит компутер, он ошибки считывает...

Re: Заменили АКПП по гарантии...

vv405 — Tue, 14 Jul 2009 13:01:45 GMT

Ну если загорается лампочка на приборной панели, то откуда информация, что ошибка Р0740.

Re: Заменили АКПП по гарантии...

alpollo — Tue, 14 Jul 2009 09:05:50 GMT

bereznyk2009:

(двигло раскручивается до 6-7 тысяч!!! Приходится в момент переключения отпускать педаль...)

Отпускать педаль надо, т.к. она продолжает думать, что скорости мало.

Такого быть не должно, на то он и автомат...

По всей видимости, имеет место быть пробуксовка чего-то в коробке...

вот в сервис съезжу-узнаю