Двигатель, трансмиссия, Сцепление

Re: Сцепление и всё что с ним связано.

Predator — Sun, 21 Sep 2008 16:41:07 GMT

22 тысячи маловато конечно но тут два ответа- подтекал сальник кпп и всёже усилие прижима маловато у наших корзин.Зато оно мягкое . Сколько было у меня в своё время наших машин (порой лохматых) с текущими сальниками но ни на одной по этой причине оно не буксовало.На кожухе корзины есть конечно маслоотводящие канавки но видать не спасают. Вообщем нам всем надо сцепление острое и тугое и будет нам счастье

Re: Сцепление и всё что с ним связано.

Slava — Tue, 16 Sep 2008 20:13:39 GMT

Я бы на своей сцепление поменял бы, уж больно оно нежное и растянутое. Хотя, возможно просто требуется регулировка. У соседа по стоянке, на его Спекте оно кончилось после 22000 км пробега! Мне говорил, что ездил аккуратно! Поменял сцепление у дилера, правда уже не по гарантии, за 9000 руб. (работа + расходник).

Сцепление и всё что с ним связано.

Predator — Mon, 15 Sep 2008 18:50:55 GMT

Собственно вопрос форумчанам , кто на каком пробеге менял его и менял ли вообще? Нашёл на Exist аналоги от сакса и валео. Про наше сцепление-лёгкое ,мягкое но больно растянуто по педали. Хочется остроты. И долголетия .Судя по информации диск сцепления аналогичен дискам от Самар (8 или 16 клоповых неважно,размер накладок только разный) . Корзины что то мне подсказывает отличаются только посадочными отверстиями (про усилия прижима пока молчим) . Выжимной и посадочный размер я более чем уверен аналогичный вазу(диаметр и шлицы первичного вала совпадают) .Может есть у кого опыт замены на неоригинал?