Ходовая часть, подвеска, защита картера

Re: Скрип под капотом, когда едешь по неровной дороге

major88 — Mon, 09 Oct 2017 17:38:56 GMT

Зато, когда покупаешь оригинал,типа Mobis, стоит клеймо CTR

Re: Скрип под капотом, когда едешь по неровной дороге

vv5 — Sun, 08 Oct 2017 13:03:29 GMT

major88:

vv5:

ctr гавно

... но оригинал

на старых стойках нигде не написано ctr,пришлось болгаркой балку стачивать

Re: Скрип под капотом, когда едешь по неровной дороге

major88 — Sun, 08 Oct 2017 10:58:07 GMT

vv5:

ctr гавно

... но оригинал

Re: Скрип под капотом, когда едешь по неровной дороге

vv5 — Sun, 08 Oct 2017 09:30:00 GMT

ctr гавно

Re: Скрип под капотом, когда едешь по неровной дороге

vv5 — Sun, 08 Oct 2017 09:28:55 GMT

поменял я задние стойки стабилизатора CTR,они оказались шире оригинала и они задевают по кузову

Re: Скрип под капотом, когда едешь по неровной дороге

NikolaFB2272 — Tue, 22 Aug 2017 19:04:34 GMT

да яйца к рычагу варить надо, там просто на заднюю часть переднего рычага человек наварил палец(болт) и к ним уже яйца через родной стабилизатор

полиуретан жесткий, и не сильно передает шум, вдобавок стирается сам стабилизатор в месте крепления.

Re: Скрип под капотом, когда едешь по неровной дороге

kmp2002 — Tue, 22 Aug 2017 05:42:20 GMT

Рома- я парами менял. дело хозяйское, конечно. Я гонял не особо заморачиваясь. Рельсы так шустро перепрыгивал. Но по грунотовым гребенкам конечно ездил поаккуратнее. В целом я доволен и стоковыми. а вот втулки однозначно полиуретан. Брал Точка опоры. Ваще вещь! А до этого из новосибирска заказывал.

Re: Скрип под капотом, когда едешь по неровной дороге

Ramzes1971 — Tue, 22 Aug 2017 05:29:14 GMT

Vek:
сколько уже прошли Трековские стойки стаба?!

немного неправильно задан вопрос - всё зависит от дорог местного значения, ну и стиль езды тоже важен, а вообще Трековские ходят долго! у мну левая почти два года прослужила - в этом году тока поменял, правая еще держится!))

Re: Скрип под капотом, когда едешь по неровной дороге

kmp2002 — Tue, 22 Aug 2017 04:26:49 GMT

Не помню! В 2016-ом спектру продал.

Re: Скрип под капотом, когда едешь по неровной дороге

Vek — Mon, 21 Aug 2017 17:49:08 GMT

Максим сколько уже прошли Трековские стойки стаба?!

Re: Скрип под капотом, когда едешь по неровной дороге

kmp2002 — Mon, 21 Aug 2017 09:10:29 GMT

Ну так это на заднюю ось. Колеса там не поворачиваются. А если спереди от классики (ну я уже не помню), то на рычаг -он тоже не поворотный.
У нас подобные ссзади, если память не подводит. Помню, еще есть стойки безшаровые. Но там суть другая. там шаровый узел отсутсвует. А вставка-палец т-образный залита силиконом . Конструктив не разборен, если вдруг силикон разобъется, ничего не вылетит. принцип работы стойки сохранается. Насколько это надежно не знаю, не пробовал.
Я по рекоменадции Романа-Ромиреза покупал Миасовские от Трека, для теста. Хоть на вид они грубоваты, но сделаны мощно. + силиконовые или полиуретановые пыльники, которые однозначно будут ходить и ходить. Цена была 1000 за пару. CTR по сравнению с ними хлипковатые какие-то.

Про проушину поддерживаю всех кто выше отписался.

Re: Скрип под капотом, когда едешь по неровной дороге

grekus — Sun, 20 Aug 2017 04:31:54 GMT

NikolaFB2272:

Любопытная идея!, но на мой взгляд отломает проушины на амортизаторах, как самое слабое звено в этой системе. Видел как "косточки" заменили на "яйца" от ваза, на мой згляд более рациональная переделка, и раз владеешь сварочным то реальная (переделку гугли на драйве).

В теории есть нагрузка на амортизаторов проушину, но за счёт деформации резинок она гасится.

Первоначальная идея переделки и задумывалась как из десятичных яиц.

Но Во первых продаются они уже запрессованными, что усложняет процесс проведения сварочных работ, по крайней мере для меня, я не профи в этом деле. И в десятке сайлентблок зажат в металлическом кольце (см. фото)а значит резинками некуда деформироваться. Для нижней части может быть и подошла бы такая конструкция, Но вот проушину амортизатора точно вырвет, На мой взгляд.

Re: Скрип под капотом, когда едешь по неровной дороге

grekus — Sun, 20 Aug 2017 04:20:27 GMT

y.stafeev:

Если представить что болты свободны в отверстиях проушин и все работает за счет деформации резиновых втулок, то не думаю что они проработают хотя бы сто км.

Да именно за счёт деформации резинок все и работает.

Посмотрим сколько все это проедет, вчера только махнул по убитой трассе 300 км. Думал помрёт данная переделка, реально ушатанная дорога.

Но ничего не изменилось. Все работает как и прежде.

Re: Скрип под капотом, когда едешь по неровной дороге

NikolaFB2272 — Sat, 19 Aug 2017 22:04:29 GMT

Любопытная идея!, но на мой взгляд отломает проушины на амортизаторах, как самое слабое звено в этой системе. Видел как "косточки" заменили на "яйца" от ваза, на мой згляд более рациональная переделка, и раз владеешь сварочным то реальная (переделку гугли на драйве).

Re: Скрип под капотом, когда едешь по неровной дороге

y.stafeev — Sat, 19 Aug 2017 21:52:28 GMT

Тоже не могу представить как эта конструкция будет работать. Шаровые работают в трех плоскостях -вертикальная , горизонтальная и профильная. Здесь получается только горизонтальная. При поворое руля нужна как минимум еще вертикальная.Если представить что болты свободны в отверстиях проушин и все работает за счет деформации резиновых втулок, то не думаю что они проработают хотя бы сто км.

Говорил с одним знакомым У него Оппель джип, какой не знаю , он в место шаровых сколхозил волговские салентблоки, говорит отлично работают. Но опят же они работают только в одной плоскости , т.е. второй конец стойки должен крепится не к амортизатору ( не должен работать на поворот), а к кузову. Кстати задние так можно сделать.