Ходовая часть, подвеска, защита картера

Re: Как я поборол стук в подвеске

KoSTyaN84 — Sun, 13 Jul 2014 15:58:49 GMT

ganibal:

я вто помнял все ( пальцы, втулки , накладки) , а суппорт все равно гремит и болтается. По ходу прийдется покупать еще и скобу, но ценник кусачий. Кто что может предложить?

Попробуй поменять пыльники, я только так справился, остальное все в норме было

Re: Как я поборол стук в подвеске

Walker-Art — Mon, 02 Jun 2014 10:31:08 GMT

выше сообщением - ссылка на выход из ситуации, стоит 100 руб.

Re: Как я поборол стук в подвеске

ganibal — Mon, 26 May 2014 13:44:45 GMT

я вто помнял все ( пальцы, втулки , накладки) , а суппорт все равно гремит и болтается. По ходу прийдется покупать еще и скобу, но ценник кусачий. Кто что может предложить?

Re: Как я поборол стук в подвеске

Walker-Art — Mon, 21 Apr 2014 08:43:01 GMT

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=11.8116-0340.1 вот она

Re: Как я поборол стук в подвеске

Walker-Art — Mon, 21 Apr 2014 08:27:54 GMT

Есть такая штука, как пружинный фиксатор суппорта, есть на рено, форде, шкоде. Это изогнутая проволока, которая фиксиркет суппорт, и тот не гремит. Вот хочу попробовать.

Re: Как я поборол стук в подвеске

sergej marakushin — Tue, 15 Apr 2014 07:33:14 GMT

была такая же ситуация. но этих резинок не нашел у нас в городе. на заказ ждать около недели, а ездить нужно. намотал изоленты на место где должна быть резинка в тугую заколотил и закрутил думаю до прихода новых резинок хватит. детали пришли а изолента целая уже 15 тыщ и пол года стоят. не меняю ради интереса скока отходят.

Re: Как я поборол стук в подвеске

Walker-Art — Thu, 14 Mar 2013 13:41:34 GMT

Я когда менял колодки, долго откручивал прикипевшие болты. Так что смазка должна быть не Шрус и не Литол, купил специальную для суппортов американскую, температура рабочая от минус 40 до плюс 300 градусов. С виду она на серебрин похожа, только тягучий, продается в маленьких пакетиках, как шампуни - пробники.

Re: Как я поборол стук в подвеске

fire.73 — Sat, 12 May 2012 07:42:33 GMT

Некоторые ставят кембрики или термоусадку...но я все перепробовал, стучало...а затем обратил внимание на рулевые тяги. Оказалось разбиты шарниры в рулевых тягах, они на некоторых моделях идут пластмассовые. Поменял обе теперь тишина. Правда откручивал их с матюгами. Тесно, и не подлезешь, только с помощью газового ключа, причем я брал самый большой что имелся.

Re: Как я поборол стук в подвеске

top_secret — Sat, 12 May 2012 05:42:41 GMT

Появилась такая беда на 73000 км. Звук такой что сердце разрывалось, молотило будто сейчас вся ходовая развалится, тем более по нашим дорогам. Долго ломали голову пока не почитал форум, а то бы попал на разводилово 100% и уже начинали, но так как у меня все резинки и стабилизаторы были поменяны послал всех на... И начал шариться по форумам. Воспользовался советом с эзолентой и направляющую смазал ШРУСом - нормальный ход. Втулки заказал, но менять пока не буду посмотрю на сколько хватит эзоленты

Re: Как я поборол стук в подвеске

mchenscky.alexander — Mon, 11 Apr 2011 13:28:34 GMT

228:

mchenscky.alexander:

mchenscky.alexander:

но впринципе можно и литол 24

Литол точно нельзя!!!!

А что там нагрев сильный, почему литол нельзя?

Дисковые тормоза работают в тяжелых условиях, поскольку при торможении колодки и диски могут нагреваться до 500–600°С, а остальные детали тормозного механизма – до 150°С. Именно по этой причине большинство универсальных смазок для узлов трения (литол, например) не подходят для смазывания деталей тормозной системы. Смазка для узлов тормозной системы должна быть высокотемпературной, водостойкой, совместимой с пластмассовыми и резиновыми деталями суппорта. В автомагазинах встречаются специальные смазки для всех движущихся частей суппорта, в том числе и для направляющих. Направляющие пальцы необходимо сначала очистить от пыли и грязи, а потом нанести на них тонкий слой смазки.

взято тут http://www.autocentre.ua/ac/Service/Autofaq/17182.html

Литол... Работоспособна при температуре -40…+120°С, кратковременно сохраняет работоспособность при температуре 130°С.

ну тады извиняюсь за некомпетентный ответ.

А смазку Shell рекомендую - испытано на себе, но периодически менять нужно обязательно.

Re: Как я поборол стук в подвеске

228 — Mon, 21 Mar 2011 17:22:24 GMT

mchenscky.alexander:

mchenscky.alexander:

но впринципе можно и литол 24

Литол точно нельзя!!!!

А что там нагрев сильный, почему литол нельзя?

Дисковые тормоза работают в тяжелых условиях, поскольку при торможении колодки и диски могут нагреваться до 500–600°С, а остальные детали тормозного механизма – до 150°С. Именно по этой причине большинство универсальных смазок для узлов трения (литол, например) не подходят для смазывания деталей тормозной системы. Смазка для узлов тормозной системы должна быть высокотемпературной, водостойкой, совместимой с пластмассовыми и резиновыми деталями суппорта. В автомагазинах встречаются специальные смазки для всех движущихся частей суппорта, в том числе и для направляющих. Направляющие пальцы необходимо сначала очистить от пыли и грязи, а потом нанести на них тонкий слой смазки.

взято тут http://www.autocentre.ua/ac/Service/Autofaq/17182.html

Литол... Работоспособна при температуре -40…+120°С, кратковременно сохраняет работоспособность при температуре 130°С.

Re: Как я поборол стук в подвеске

mchenscky.alexander — Mon, 21 Mar 2011 12:36:28 GMT

mchenscky.alexander:

но впринципе можно и литол 24

Литол точно нельзя!!!!

А что там нагрев сильный, почему литол нельзя?

Re: Как я поборол стук в подвеске

228 — Fri, 11 Mar 2011 16:04:11 GMT

mchenscky.alexander:

но впринципе можно и литол 24

Литол точно нельзя!!!!

Re: Как я поборол стук в подвеске

mchenscky.alexander — Fri, 11 Mar 2011 15:02:52 GMT

смазку ложу многоцелевую пластичную Shell Retinax, но впринципе можно и литол 24

Re: Как я поборол стук в подвеске

mchenscky.alexander — Fri, 11 Mar 2011 14:57:39 GMT

застучало тоже примерно на 15тыс.км. - разобрал тормозные суппорта (смазка - там куда вставляются болт-шпильки была высохшей или её на заводе мало положили). Теперь провожу ревизию передних тормозных механизмов раз в два года - и никаких стуков.