Ходовая часть, подвеска, защита картера

Шаровые

Evgeny013 — Mon, 30 Aug 2010 23:20:19 GMT

Нынче менял родные шаровые...оригинальные брать не стал, взял CTR на экзисте. Поменял ,всё стало отлично, и решил напоследок посмотреть коды на старых шаровых..... .......это были точно такие же СTR. У нас что CTR офиц. поставщик комплектующих или это только мне так повезло???

Передние пружины

was — Thu, 24 May 2012 19:57:52 GMT

Всем доброго времени суток. Кто ставил передние пружины "Фобоc"? мнения? Пришло время менять аморты, думаю разориться на каябу+ передние пружины уже просели (левая начала щёлкать при трогании и торможении) . В магазине предлагают фобос в наличии за 1600-2шт или оригинальные по 1800 за штуку. Есть смысл экономить? Есть смысл переплачивать?

Внешний или внутренний шрус

Slimastik — Tue, 24 Sep 2013 11:27:44 GMT

Здравствуйте уважаемые форумчане, хочу с Вами посоветоваться как со знающими людьми и имеющими опыт в ремонте шрусов на спектре.

Суть проблемы заключается в том,что не так давно появился стук спереди справа,уверен что гранта и по всем признакам характерным стука больше похожа на внутренюю.Напоминает стук троллейбуса и учащающийся и изменяющийся по громкости только от скорости только под нагрузкой при прямолинейном движении и немного как мне кажется изменяется при изменении положения руля,но в последнем не уверен.При том появляется тоже как и в темах которые были тут на форуме ранее со скорости около 40 км/ч,правда скорее всего его становиться только слышно с этой скорости,т.к. наш движок очень громкий. Казалось бы внутренний,но когда начиналась эта проблема и звук был не очень явным, залез под яму и обнаружил порванный пыльник правого наружнего шруса. Конечно же я сразу заменил пыльник,при этом снимал весь правый шрус целиком.Менял пыльник через внутреннюю гранату и сменил смазку и прочистил и внутренний и наружний шрус. Про внутренний тогда и не думал, но с виду был нормальным. Вывешивали передние колеса разгоняли звука не было ни в вывернутых колесах ни при прямых. В итоге кратковременно звук стал тише, а спустя примерно 700км звук стал очень отчетливым и звук появился даже в поворотах,что точно уже означает смерть наружнему. После долгих размышлений все же пришел к выводу, что внутренний,но теперь очень явно себя выдает наружний.

Так как стоимость внутренней гранаты не маленькая и есть недоверие сервисменам и их методам Аркадия Тыка, хочу поинтересоваться может ли наружная граната стучать при прямолинейном движении.Было ли у кого такое при мертвой только наружней гранате?И как правильно понять на разобраном триподе помер ли он.Только по состоянии "иголок"? Машина 2006 года, пробег 108т.км. И еще вариант попробывать поменять наружний и послушать есть,но с одним нюансом.Я его не смог снять с вала даже при снятом виде с коробки.Просто извожу мыслями стоит ли заморчаиваться снимать, если внутренний тоже помер.Но думаю приобрести съемник универсальный вот такой,если есть шансы что внутренний все же жив.

Подскажите название детали?

Tema89 — Tue, 15 Jun 2021 06:51:17 GMT

Подскажите пожалуйста название детали или может артикул?

Руль повернулся в право

Andrey50 — Sun, 17 Jun 2018 20:38:15 GMT

Ребята всем доброй ночи. Такой вопрос. Сегодня на скорости под 80 налетел со всего маху на 7 см ступеньку снятого асфальта. Сразу почувствовал что что-то произошло в подвеске, и руль стал вправо смотреть на 2 см(повернулся). Машина стала влево ехать, если руль отпустить. Но когда останавливаешся, то он выравнивается, а если ещё выйти из машины и внимательно посмотреть на колёса, то вроде все нормально, стоят они одинаково. Что может быть? Тяги рулевые? Стойка, рычаги?

П.С. Резина 195/55r15 диски кованнные.

Стойки амортизаторов BORT. Ваше мнение?

MAV — Sun, 26 Oct 2014 20:37:05 GMT

Много о них слышал хорошего. Дешевые и надёжные. А вы как думаете?

дребезжание суппорта

artsim — Fri, 30 Apr 2010 19:46:45 GMT

всех приветствую,помогите пожалуйста дребезжит суппорт при езде одним словом зае...... уже,я уже задавал такой вопрос многие говорят что резинки втулок надо поменять,но нигде не продают запчасти только целеком суппорт,забивал смазку 2 дня ништяк и опять такая же хрень,может кто посоветует ,что можно зделать,заранее благодарен.

Не исправляется развал сзади

ismirnov — Sun, 20 Jan 2019 03:03:08 GMT

Здравствуйте.

Обнаружилась проблема - неправильный развал задних колес. На левом -1.5 градуса, на правом -2.1. Предположили сначала что дело из-за просевших пружин. Поменял пружины, зад приподнялся на 2см, но развал практически не изменился. Следующее предположение развальщика - что дело в подсевших сайлентах.

У меня есть такая гипотеза - что может быть достаточно будет заменить два нерегулируемых поперечных задних рычага. Вот этот рычаг:

Моя гипотеза такова. Так как второй поперечный рычаг (под номером 13) регулируемый, регулировкой можно компенсировать величину подсевших сайлентов. А вот нерегулируемый меняется (вместе с сайлентами). Ну и гипотетически тем самым геометрию можно привести к штатным параметрам.

Что вы думаете на этот счет?

Как разобрать внешний ШРУС?

Gustave — Thu, 06 Dec 2018 12:16:00 GMT

Всем привет!

Однажды мне стало скучно и я решил заменить уставшие пыльники на внешних ШРУСах. Снял все лишнее, подобрался к гранате, и тут конфуз.

Сначала я попытался снять гранату съемником (от ВАЗ 2110). Долго не мог найти упор, в итоге поломал винт у съемника, граната не снялась.

Ладно. Собрал обратный молоток, прицепил к гранате и жахнул. Граната не разобралась, но вылетел внутренний ШРУС вместе с валом (при этом масло с коробки не потекло, что странно).

Зажал снятый вал в тиски и снова жахнул молотком по гранате. Никакого результат.

Бить сильнее страшно, я же его хочу потом обратно с новым пыльником собрать. Как его разобрать -- ума не приложу. Может кто-нибудь что-то посоветовать?

Пыльник на гранату

biatlon — Sat, 08 Jan 2011 07:06:50 GMT

Порвался пыльник на наружной гранате,орегинальный дорогой. Каким замеменить подешевле?

передние сайлентблоки передних рычагов

Slavat666 — Sun, 07 May 2017 20:15:07 GMT

Всем привет, пишу на форуме первый раз, так что не хайте что не так.

Оригинальные сайлентблоки ходят у меня по полгода, ставил Ashika - на 2 месяца, сейчас поставил полиуретановые. Сколько отходят не знаю, но машина стала чё те реагировать на руль, более уверенно переставая на скорости. Кто пользовался такими, что можете сказать?

Привода Dashi

Marcus Thor — Sun, 19 Aug 2018 05:03:49 GMT

Напишите пожалуйста кто точно знает артикулы правого привода для мкпп и акпп и фото их внутренних шрусов желательно. Ато пишут разное то 148 для мкпп то 193й. Я лично купил 193 для мкпп, входил он в коробку очень туго, стопорное кольцо пришлось ставить от приоры с родным ни в какую, и всё равно пришлось его туда вбивать через оправку, и остался зазор в пару мм между наболдажником и металическим кольцом защищающим новый сальник (которое ходит поэтому зазору), машина проездила месяц стало подтекать масло с коробки через этот сальник, проверил уровень, осталось на кончике щупа, хотя заливал новое сколько положено. Может я привод для акпп поставил? На самом приводе есть маркировка что он 193й набалдажник на внутреннем шрусе круглый, хотя на фото в инэте набалдажник другой.

промежуточный привод или внутренний шрус?

dpfedoseev — Tue, 29 May 2018 12:03:55 GMT

всем доброго времени суток, поиском пользовался, решил спросить мнения тех кто сталкивался. собственно вопрос по теме : на что грешить? на шрус внутренний или привод промежуточный ? или то и то?

заезжал к официалам, написали вал промежуточный под замену, думаю, а не окажется ли так что при разборе это шрус умер? так же слышал что ставят Dashi D-CB193R, привод без внутреннего шруса. видео прилагаю, заранее спасибо.

(Пожалуйста, посетите сайт для просмотра этого медиа)

Результат экспериментов с Каябой

surikatbl — Mon, 18 Jun 2018 13:02:37 GMT

Амморты передние: 333316, 333317. Задние: 333364, 333365. Это самая мягкая Каяба Excel-G, двухтрубник с газом низкого давления.

В сочетании со штатными пружинами работает плохо. Пружина мягковата, не успевает вытягивать шток, в результате происходит раскачивание машины, хорошо заметное на скоростях 120 и более. Добавляется ощущение излишней жесткости подвески.

В сочетании с передними пружинами RA2985 и задними RA6493 работает хорошо, но ощущается недостаточная жесткость стабилизаторов. В целом машина становится комфортным диваном, плывущем по реке.

Замена стоек и втулок стабилизатора самостоятельно

nimenz — Thu, 09 Apr 2009 21:50:24 GMT

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Хочу рассказать, как поменять стойки и втулки самостоятельно. РАБОТА ЗАНИМАЕТ МАКСИМУМ 40 минут, нужно два ключа на 14 и 15. Такой темы не нашёл на Форуме, а так как замена стоит от 800 до 2200р.(Опрошено около 6 сервисов), то решено было поменять самостоятельно и описать процесс для других людей, может кому нибудь пригодится. Для начала были преобретены стойки стабилизатора: левая (CTR) 0K2N1-34-170A - 350р, правая (CTR) 0K2N1-34-150A - 350р, и две втулки стабилизатора переднего 0K201-34-156A по 50 р. за штуку. Итого 800рублей. Поднимаем переднюю часть автомобиля. Желательно подложить что-нибудь вроде опор под корпус. Но в моем случае было поднято одно колесо, под лонжерон положил запаску, на неё брусок, а второе колесо поднял освободившимся домкратом. ОЧЕНЬ ВАЖНО ПОДНЯТЬ ОБА ПЕРЕДНИХ КОЛЕСА, ЧТОБЫ СНЯТЬ НАГРУЗКУ СТАБИЛИЗАТОРА. Снимаем оба колеса, откручиваем гайки стоек ключом на 14, если гайки крутятся в месте с рычагами (резьбой), берём 2-ой ключ и вставляем его между корпусом стойки и стабилизатором, там есть место ввиде гайки. Один ключ держим, другим крутим. Желательно снимать по одной стойке, заменяя её новой. Обратите внимание, что СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ, поэтому сравнивайте, на всякий случай, стойки при установке. На моих стойках нижняя сторона была помечена белой краской. Наживляем верхние части стоек, нижние пока НЕ вставляем в стабилизатор. Откручиваем скобы крепления стабилизатора ключом на 14, снимаем скобы и втулки. Одеваем новые втулки и ставим на место скобы крепления. Скоба будет одеваться туго на новую втулку, поэтому наживляем болт скобы и затягиваем ключом. Я снимал и ставил по очереди справа и слева. Если скоба не одевается, можно попробывать сместить втулку на пару миллиметров. После замены втулок наживляем нижние части стоек, подтягиваем от руки. Ключами затягиваем верхние части стоек, одеваем колёса и ставим автомобиль на землю. Выкручиваем руль до конца в одну сторону, затягиваем нижнее крепление стойки, потом выкручиваем руль в другую сторону и затягиваем второе нижнее крепление. ВУАЛЯ!!! Наслаждаемся отсутствием стуков. Удачи на дороге!!!

Сурикатский вопрос о подвеске

surikatbl — Mon, 12 Mar 2018 19:47:59 GMT

Кто нас видел, тому понятнее, тем не менее преамбула: за неимением подходящего в линейке Ultra SR, ликвидации Плазы, заоблачных цен в КБах, непонимания идеи Koni (зачем так делать и как оно должно работать) и отказа от идеи выпиливания двойных стоек, стал искать самый жесткий вариант амортизаторов из числа штатных.

Сразу наткнулся на взаимосоответствие номеров Каябы:

333316 — 333490
333317 — 333491
333364 — 333492
333365 — 333493

Первые вроде как от Спектры, а вторые, стало быть, от Цераты.

Отсель вопросы:

1. Действительно ли они взаимозаменяемы (без учета всяких там ушей для стабилизаторов и шлангов - которые несложно переточить)?

2. Церата вроде бы тяжелее на 100 кг, но жестче ли она на дороге?

Амортизаторы КАЯБА ....кто ставил?

polus1 — Tue, 18 Apr 2006 15:18:44 GMT

Всем привет! В сервисе сказали что можно значительно улучшить работу подвески путем замены штатных амортизаторов на КАЯБУ ....-есть кто-нибудь с опытом замены?

Втулки и стойки стабилизатора

LORD — Sun, 18 May 2008 12:54:25 GMT

Типа расходный материал? Машине 1.5 года проьег 15700км менял спереди и втулки и стойки стабилизатора правая сторона была вдрызг разбита левая на подходе.
Как долго вообще они живут и от чего в основном мрут?
Ну ямы, кочки понятно, а могут ещё от резкого закладывания виражей они разбиваться?
Поменял, стало как на новой всё плотно и задемпфированно, пропал стук, машина стала гораздо меньше крениться, но теперь езжу тошню блин, от каждой ямки сотрясаюсь.

нужна помощь, сорвал болт

gyerarg — Mon, 24 Jul 2017 06:00:05 GMT

Здравствуйте. Сорвал болт на переднем рычаге, у переднего сайлентблока, нужны размеры болта и какая там резьба. Нужно срочно купить и новый рычаг поставить, так как скоро уезжаю. Оригинальный заказывать нет времени а размера не знаю чтобы подобрать

Выбор пружин

lexx0401 — Tue, 11 Apr 2017 16:50:08 GMT

Подскажите. Планирую замену подвески, запутался в пружинах. В общем цель хочу увеличить клинеренс. Планирую взять стойки амортизатора fenox, пружины технорессор и проставки 20 мм http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/Kia_prost/. Так вот вопрос по пружинам: есть +20, стандарт, -20, -30 и т.д. Высота пружины стандарт = высоте стоковым пружинам (какие сейчас стоят не знаю), т.е. для увеличения клиренса мне надо будет ставить проставки? А если я поставлю пружины +20, то проставки я так понимаю не нужны будут, клиренс и так увеличится? Если вариант стандарт+проствки стойки на одбой будут лучше работать?

меняем передние подшипники ступиц

DDmitriy — Tue, 30 Nov 2010 19:58:26 GMT

требуются ключи на 32 головка, 17головка и кажется 19...ну и естественно МОЛОТОК большой хороший ,бить придется долго и упорно.

подшипник я обычно смазываю...влезло 10см3 смазки.

выбиваем подходящей трубой

внутренняя часть подшипника снялась со ступицы без проблем (на вазах срезал болгаркой)

новый подшипник забиваем старым!

тормозная колодка с лева прошла 92000 км...т.е. ресурс оригинальных тормозных колодок до 180.000 км!!!!

но коль залезли меняем на новые...все! можно ехать.

ну за одно радиатор помоем керхером.

да.подшипник с дефектом был!

Передние стойки стабилизатора

torey — Tue, 28 Mar 2017 02:20:17 GMT

Всем привет!!! Менял передние стойки стабилизатора, левая подошла на правую и наоборот, меток на стойках нет, Japan Parts SI-K19L и Japan Parts SI-K19R. Кто с этим сталкивался?

Стойки quartz

Flvsar — Thu, 21 Nov 2013 14:01:55 GMT

Кто нибудьставил себе или слышал отзывы о стойках Quartz? Как они, стоит ли их брать?

замена сайленблоков переднего рычага

wiacheslaw1979 — Wed, 30 Mar 2011 16:09:01 GMT

Начал менять сайлентблоки переднего рычага и столкнулся с проблемой.У Переднего (который запресовывается) внутренняя втулка с одной стороны выступает сильнее чем с другой.Какой стороной его ставить?

Друзья, помогите с кодом - шпилька крепления амортизатора к кузову

Ramzes1971 — Mon, 23 Jan 2017 06:11:33 GMT

Форумчане, перерыл форум, не нашел этого кода, нужен код шпилек крепления аморта к кузову.

три вопроса - перед и зад одинаковые? их количество перед 8шт, зад 6шт, правильно? они идут в комплекте с гайками?

заранее благодарю всех откликнувшихся!

п.с. нужны родного размера не увеличенные!