Тормозная система, ABS

Re: Re:

Lexx80 — Wed, 23 Mar 2016 06:31:11 GMT

так и сделаю осталось погоды дождаться

Re: Re:

Vladimir621 — Sat, 19 Mar 2016 13:01:04 GMT

Lexx80:

Решил не гемороится, выписал суппорт у Юры) Тепло станет заменю и попробую высверлить т.к сказать для опыта

Начните первоначальную высверловку со сверла на 2-3 мм. а потом побольше и когда останется тонкая стеночка обломыша попробуйте его выкрутить.

Re: Re:

Lexx80 — Sat, 19 Mar 2016 11:52:50 GMT

Решил не гемороится, выписал суппорт у Юры) Тепло станет заменю и попробую высверлить т.к сказать для опыта

Re: Re:

y.stafeev — Tue, 08 Mar 2016 19:49:47 GMT

Norh:
римеров неудачных попыток высверливания есть.

Согласен, но все зависит от опыта, в любом случае трудозатраты не намного больше чем замена на новый, а в случае удачи разница в финансах существенна.

Был у нас на буровом слесарь, умудрялся заломышь м6 высверлить сверлом 5,8мм не попортив резьбы, оставалось только выковырять остатки резьбы.

Re: Re:

Norh — Tue, 08 Mar 2016 19:34:07 GMT

2 sparco если Ваше утверждение проверено опытом, это хорошо. Можно откручивать в нашем случае шланг, как Юрий написал. Если нет, т.е чисто теоретически, я бы попробовал пойти все-таки по пути наименьшего риска и главное трудозатрат, что логичнее. Ну не получится прокачать альтернативными способами , тогда высверливать, опять же поиском в сети примеров неудачных попыток высверливания есть. В общем хозяин, как говорится, барин.

Re: Re:

y.stafeev — Tue, 08 Mar 2016 19:34:03 GMT

Можно и без бит, хорошо подогнаный , с небольшой конусностью четырех гранник ,нормально закаленый (можно из напильника)Срабатывает практически без осечек. Трех гранник намного хуже. Либо его нужно сильно заколачивать и он сам распирает резьбу, либо начинает обходится, срезает или сминает грани.Наверно по аналогии с битами - чем больше граней, тем лучше держит.

Re: Re:

Vladimir621 — Tue, 08 Mar 2016 18:02:00 GMT

Звёздочка ТОРХ это обычная бита с формой наконечкика в виде звезды 5 конечн,ну те что идут наборами под разные головки винтов или шурупов.Но я брал и делал их 3х гранного напильника,стачивал насечки до нужного диаметра и загонял в высверленное отверстие. и потом ключом гаеч. нужн. размера выкручивал обломыш.

Re: Re:

Lexx80 — Tue, 08 Mar 2016 17:15:12 GMT

Володь благодарю, куплю штуцер попробую, на кройняк если что есть Юра спектрики

Прошу прощения, но что везде говорят про вбивание звездочки? что за зверь?

Re: Re:

Vladimir621 — Tue, 08 Mar 2016 15:15:27 GMT

Лёша вот тебе ссылка с ДРайва 2 там всё расказано и сфоткано про твою беду.

https://www.drive2.ru/b/1005706/ Или вот ещё тоже всё подробно разжёвано.

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=64625

Re: Re:

Lexx80 — Tue, 08 Mar 2016 14:42:53 GMT

Дело серьезное запасного нету суппорта, поеду ка я на выходном к ребятам в район на сто, пускай поковыряют, сам боюсь сломать

Спасибо за отклики главное уяснил - высверлить можно и можно прокачать так, но я пока не силен в деле ремонта авто - машина первая

Re: Re:

sparco — Tue, 08 Mar 2016 14:33:41 GMT

Norh:

Посмотри куда идут трубки отглавногоцилиндра и сам поймешь, что за распределительи где он стоит.

Вотсмотри чтов интернете поиском нашлось

2001-09-21 14:34

Re: Прокачка без участия штуцера

Нужен спец. ключик для откручивания тормозных трубок и помощник.

Помощник качает 5-6 раз педаль тормоза,ты откручиваешь штуцер трубки,той что рядом с обломаным.Испускаешь тормозуху на землю(простите,экологи!).Педаль продолжает удерживаться,а ты чем нибудь подходящим(монтажка,широкая отвертка) утапливаешь до конца внутрь этот цилиндр.Тормозуха опять на землю.Потом заворачиваешь трубку и помощник опять качает.И так 3-4 раза.Колодки вынимать не надо.

Дружище, это больше подходит под классические ВАЗы. Где два тормозных цилиндра соединены трубкой. У нас такого нет. Мое мнение Высверлить, извлечь обломок, на крайней случай перенарезать резьбу и поставить новый штуцер. Если штуцер подходит по резьбе, но не подходит по посадке, то на кончик штуцера наносят тонкий слой олова, пайкой.

Re: Re:

Norh — Tue, 08 Mar 2016 13:49:20 GMT

Посмотри куда идут трубки отглавногоцилиндра и сам поймешь, что за распределительи где он стоит.

Вотсмотри чтов интернете поиском нашлось

2001-09-21 14:34

Re: Прокачка без участия штуцера

Нужен спец. ключик для откручивания тормозных трубок и помощник.

Помощник качает 5-6 раз педаль тормоза,ты откручиваешь штуцер трубки,той что рядом с обломаным.Испускаешь тормозуху на землю(простите,экологи!).Педаль продолжает удерживаться,а ты чем нибудь подходящим(монтажка,широкая отвертка) утапливаешь до конца внутрь этот цилиндр.Тормозуха опять на землю.Потом заворачиваешь трубку и помощник опять качает.И так 3-4 раза.Колодки вынимать не надо.

Re: Re:

Lexx80 — Tue, 08 Mar 2016 08:47:47 GMT

Vladimir621:

Высверлить меньшим сверлом-обломок прослабнет и его можно будет выкрутить.Я просто забивал 3х гранник в отверстие после высверловки и обломыш выкручивался!

вряд ли он так просто сдастся, живой еле открутил там все в запущенном состоянии, грани слизал напрочь но открутил

Re: Re:

Lexx80 — Tue, 08 Mar 2016 08:43:48 GMT

да чего то у меня с высверливанием беда) вон направляху суппорта довысверливался - заказал скобу у Юрия, ну первый способ снять суппорт и послабить шланг и таким путем попытаться стравить воздух, главное поршень не потерять, второй если честно не понял, где че под капотом, ребята на сто заработают съезжу мож че придумают...

Re: Re:

Vladimir621 — Tue, 08 Mar 2016 07:04:40 GMT

Высверлить меньшим сверлом-обломок прослабнет и его можно будет выкрутить.Я просто забивал 3х гранник в отверстие после высверловки и обломыш выкручивался!