Электрика, светотехника, зажигание, ЭБУ

Re: Откуда можно взять +12в при работающем двигателе

y.stafeev — Thu, 12 Oct 2017 18:11:09 GMT

Norh:
С датчиков как раз можно

Конечно можно , но опять же с АКБ.Еще раз, вся схема авто запитана с АКБ, паралельно ей к АКБ подключен генератор для зарядки Возьмите и посмотрите схеммы,напрямую от генератора только лампа разрядки АКБ , и то через диод.

Re: Откуда можно взять +12в при работающем двигателе

y.stafeev — Thu, 12 Oct 2017 17:59:20 GMT

Рома , плюс можно взять откуда угодно, не проблема.Почитай внимательно его пост. Он хочет чтобы ходовые огни включались самостоятельно после запуска двигателя непосредствено от генератора помимо АКБ.

Re: Откуда можно взять +12в при работающем двигателе

Ramzes1971 — Thu, 12 Oct 2017 17:39:50 GMT

не пойму ни хера! чо мешает взять + с диагностической колодки? там есть плюс и постоянный и после вкл. замка зажигания - бери и подключайся! хочешь помощнее - бери из салонного преда № 9 - он для попогреек!

Re: Откуда можно взять +12в при работающем двигателе

Norh — Thu, 12 Oct 2017 17:02:56 GMT

С датчиков как раз можно , ДПКв или тахометр куда подключен. С лампы давления масла тоже. Только это не решается в лоб релюшкой в подрулевом. Нужно собирать схему на транзисторах или микруках.

Re: Откуда можно взять +12в при работающем двигателе

y.stafeev — Thu, 12 Oct 2017 16:20:48 GMT

ArtemLD:
Под рулем, так же как с индикатора АКБ, можно еще взять с датчика давления масла - только там вроде не плюс приходит, а минус пропадает..

Повторю еще раз. Все эл.оборудование авто запитано от АКБ, по мимо его вам не удастся снять напряжение напрямую с генератора ни с какого датчика , насоса ,ламп (За исключением лампы разряда АКБ), диагностических разъемов и прочего, вообще ни откуда.Как можно уже писал.

Re: Откуда можно взять +12в при работающем двигателе

ArtemLD — Thu, 12 Oct 2017 07:55:18 GMT

Под рулем, так же как с индикатора АКБ, можно еще взять с датчика давления масла - только там вроде не плюс приходит, а минус пропадает..

Re: Откуда можно взять +12в при работающем двигателе

y.stafeev — Tue, 03 Oct 2017 20:20:13 GMT

Norh:
Но повторюсь , для автозапуска нахрен не нужно, с живой акб и нормальным маслом и для людей не страдающих склерозом.

Ну кто против, все мои измышления чисто теоретические , пусть пробует если надо. Лично я не вижу в этом ни какой потребности. Вполне устраивает штатная система.

Re: Откуда можно взять +12в при работающем двигателе

Norh — Tue, 03 Oct 2017 19:44:50 GMT

Угу, диод ампер на 20 и чтобы еще постоянный ток держал. Минус 1 вольт с зярядки и вечно нкдозаряженный аккумулятор. Не , ну если очень хочется колхоза , как я ниже уже считал, что лампы в этом деле рояля не играют абсолютно ни какого. Хотите, подключайтесь к лампе АКБ, но не тупо напрямую, а через транзистор , полевик. И будет всем щастье. Но повторюсь , для автозапуска нахрен не нужно, с живой акб и нормальным маслом и для людей не страдающих склерозом.

Re: Откуда можно взять +12в при работающем двигателе

y.stafeev — Tue, 03 Oct 2017 19:06:26 GMT

Толи я что-то не понимаю? Ребята, все предохранители ( Что топливного насоса, что подогрев сидения, что все лампы индикации, за исключением лампы зарядки(запитана непосредственно с интегральной семы генератора)) и все остальное запитаны с участка схемы генератор- акомулятор, т.е. на них в любом случае попадает напряжение с акамулятора при включеном а в некоторых случаех и выключеном замке зажигания. Ему -же надо получить напряжение только с генератора, по мимо АКБ.

Вот что подумал, можно схему генератор - АКБ разорвать диодом( взять с любого автомобильного выпрямительного моста) так чтобы с гены на АКБ ток поступал а обратно нет, и тогда можно подключится к контакту генератоа напрямую. Срабатывать будет только после запуска генератора.Но опять-же это "колхоз".

А на счет того что в стартерном режиме лампа индикации подогрева сидений , да и другие, и лампы головного света и все остальное вспомогательное эл. оборудование отключается, так это специально предусмотрено. но это только в стартерном режиме.

Re: Откуда можно взять +12в при работающем двигателе

Andrei RT — Tue, 03 Oct 2017 13:24:35 GMT

Как вариант можно подключить к штатному предохранителю подогрева сидений, который в блоке на левой стойке под панелью. Я когда установил подогрев сидений, то 12+ взял со штатного предохранителя. Когда включаешь стартер, то при нажатой кнопке подогрева сиденья, лампочка нагрева сидений гаснет, а когда двигатель заводится, загорается.

Re: Откуда можно взять +12в при работающем двигателе

Vek — Mon, 02 Oct 2017 14:49:40 GMT

а как вариант с клеммы диагностического разъема... контакт бензонасоса.

при прокрутке стартера появляется плюс и при работе насоса тоже.

Re: Откуда можно взять +12в при работающем двигателе

Norh — Tue, 26 Sep 2017 06:20:27 GMT

Ну давай посчитаем. Пусть пусковой ток стартёра зимой 200 А . Лампочки жрут 110 Вт или грубо 10 А , Если посчитать отношение пускового тока к току ламп , это 5 %. Как ты думаешь , увеличение потребления тока при пуске на 5% для АКБ , это много или мало ? ;-) Мне кажется большее влияние за запуск в морозы окажет качественное моторное масло, ты кстате какое льёшь ? ;-)

Re: Откуда можно взять +12в при работающем двигателе

y.stafeev — Mon, 25 Sep 2017 21:49:47 GMT

Вы сделали правильно, но реле нужно нормально замкнутое (при включеном зажигании, лампочка горит, контакты разомкнуты, после запуска -лампочка тухнет, контакты замыкаются)

Можно попробовать еще. Подключить обмотку реле прямо от генератора через стабилитрон, который должен открываться после 13-14в. Тогда реле будет срабатывать только после запуска двигателя.

Лично я не стал-бы с этим связываться .Весь этот колхоз может вылезти боком в самый не подходящий момент. Правильно сказал Рома - не мешай механизму работать.

Re: Откуда можно взять +12в при работающем двигателе

Asbor — Mon, 25 Sep 2017 18:25:53 GMT

Я знаю об этой функции, но меня не совсем устраивает как это работает, мне не нужен лишний потребитель мощностью в 110 ватт при автозапуске в морозы. Мне нужно именно включение после запуска двигателя, в связи с чем, как Вы выразились, и изобретаю...

Re: Откуда можно взять +12в при работающем двигателе

Ramzes1971 — Mon, 25 Sep 2017 05:11:45 GMT

скажи мне товарищ - а на хрена изобретать велосипед??? ты один раз включи габариты и более не выключай их! у нас есть такой чудо датчик - он сам тебе их погасит при выключенном зажигании, при чём сразу прям при открытии дверей! зачем колхозить если уже до тебя всё придумали?