Электрика, светотехника, зажигание, ЭБУ

Re: Замена АКБ и проблемы после этого

Afina — Thu, 23 Feb 2017 06:37:39 GMT

Итак, в итоге замена реле-регулятора и два подшипника в генераторе, плюс работа, плюс сдохшая магнитола.... Всем спасибо за помощь и консультацию!!!

Re: Замена АКБ и проблемы после этого

vv5 — Wed, 22 Feb 2017 16:27:43 GMT

вопщето на спектре аккум с другой полярностью просто неподключиш ,тупо нехватит длины проводов,клемы будут в другой стороне

Re: Замена АКБ и проблемы после этого

Afina — Wed, 22 Feb 2017 10:00:46 GMT

Именно так. он наверное . придурок, и поступил.....абзац чую генератору.....а то и еще чего-нибудь......

major88:

Юра, я на первой странице вообще имел ввиду другое: что горе-помощник мог подключить зарядку попутав плюс с минусом.

И это на АКБ, которая включена в цепь! Мог попалить всё, что угодно!

Re: Замена АКБ и проблемы после этого

Afina — Wed, 22 Feb 2017 09:57:01 GMT

Дороие мои помощники!!Спасибо вам за участие, но мои нервы сегодня сдали....Утром загорелся на панели значок акума и не погас....я так понимаю хана генератору....Даже не знаю, во что мне теперь все это обойдется, потому я ,естественно, не буду играть роль "автоэлектрика".....пойду поплачу...потом ,наверное, выпью...то ли сгоря. то ли в честь наступающего праздника (хоть и не моего). Вас всех , собственно, поздравляю с ним.....Впереди праздники, выходные долгие......а пока моя машинка постоит потерпит горе-хозяку доверчивую......но если у вас есть идеи, что можно сделать...или наоборот ничего не делать, а гнать потом спектрушку на СТО. то я все почитаю, утирая мои слезушки (вот такая я сентиментальная :()

Re: Замена АКБ и проблемы после этого

major88 — Tue, 21 Feb 2017 19:06:21 GMT

y.stafeev:
Но и зарядное не понятно какое. Похоже на самоделку из какого-то стариного прибора

Нормальная военная зарядка: ВСА-111К (у меня были такие), мне правда больше нравились ВСА - 5 К, там ток (точнее напряжение, соответственно ток) плавно регулировался

y.stafeev:
Мог запросто убить все большим напряжением и соотвецтвующими токами.

А вот здесь соглашусь: у 111-го справа переключатель для 12 В (точнее около 15В выдаёт) для 1-й ступени и 24 (точнее около 30 В) для второй ступени. У меня в армии дизель-генераторы были, запускались от 24-х В (Два по два стосороковых) и 24 В для автоматики (тоже два стосороковых)

Re: Замена АКБ и проблемы после этого

y.stafeev — Tue, 21 Feb 2017 18:42:47 GMT

Да Игорь,с этим согласен. Но и зарядное не понятно какое. Похоже на самоделку из какого-то стариного прибора, Мог запросто убить все большим напряжением и соотвецтвующими токами.

Re: Замена АКБ и проблемы после этого

major88 — Tue, 21 Feb 2017 18:25:33 GMT

Юра, я на первой странице вообще имел ввиду другое: что горе-помощник мог подключить зарядку попутав плюс с минусом.

И это на АКБ, которая включена в цепь! Мог попалить всё, что угодно!

Re: Замена АКБ и проблемы после этого

y.stafeev — Tue, 21 Feb 2017 17:55:03 GMT

Ладно ,спорить больше не буду ,главное что у нее АКБ подключен правильно, да иначе и не подключишь.

Re: Замена АКБ и проблемы после этого

Ramzes1971 — Tue, 21 Feb 2017 17:53:15 GMT

опа! наконец то знатоки подоспели! а то чот думаю Юрка околесицу несет, а я один за правду борюсь! дядька Вовка тоже чот молчит!))))

Re: Замена АКБ и проблемы после этого

major88 — Tue, 21 Feb 2017 17:51:18 GMT

Юра, ты не прав. А в "третьем Риме" косяков море, лично я даже не буду смотреть...

Re: Замена АКБ и проблемы после этого

Ramzes1971 — Tue, 21 Feb 2017 17:50:20 GMT

блин Юра! ты клеммы посмотри - где плюс а где минус!!! и сравни с рисунком где показан акб прямой и обратной полярности! ещё вопросы? читай книжку, студент!))))

Re: Замена АКБ и проблемы после этого

y.stafeev — Tue, 21 Feb 2017 17:47:19 GMT

Абсолютно одинаковое подключение Просто фото сделано с разных сторон.Там со стороны бампера, у тебя со стороны салона.

Re: Замена АКБ и проблемы после этого

Ramzes1971 — Tue, 21 Feb 2017 17:43:11 GMT

Юрка, посмотри на установленный аккум на спектре и сравни с предыдущими фото! и не позорься))))))))

Re: Замена АКБ и проблемы после этого

y.stafeev — Tue, 21 Feb 2017 17:24:06 GMT

Рома почитай мануал.

Re: Замена АКБ и проблемы после этого

Ramzes1971 — Tue, 21 Feb 2017 16:58:56 GMT

y.stafeev:
И еще Рома , не вводи людей в заблуждение.

Юрка, это ты чот попутал - у нас по жизни всегда была акб с обратной полярностью!!! не веришь мне спроси у знатоков! тут даже кто то недавно покупал акб и так и приобретал - акб с обратной полярностью 60 Ач!!!

ну и спецом для Юры выдержка из статейки, так для науки:

Полярность — это расположение внешних токовыводящих элементов (токовыводов) на лицевой или верхней крышке аккумулятора. Самые распространенные схемы расположения — это так называемые «прямая» и «обратная», однако справедливости ради нужно отметить, что бывают еще и очень экзотические расположения токовыводов, но как правило они не прижились не в нашей стране, не в зарубежных странах.

Простыми словами, это расположение клемм — в некоторых случаях плюсовая находится справа, а в другом случае слева. Именно в этом есть основная разница.

так то Юр, прежде чем ярлыки вешать - поучи матчасть!