Электрика, светотехника, зажигание, ЭБУ

Re: Вопрос по датчикам двигателя

edykakmogy — Sat, 10 May 2014 11:29:28 GMT

kind:

У меня например если судить по свечкам и по каналам свечным,туды фонариком если посветить то,1 и 4 цилиндр постоянно свечи пробивает и там на поршне нагар какой то имеется.

Здравствуйте.А у вас только на 1 и 4 нагар на поршне?и какой пробег на вашем автомобиле?я вчера заглянул когда свечи откручивал тоже есть нагар на поршнях(помимо этого нагар показался мокрым,как будто топливо недогарело или масло) и местами отложения типа шлака,может масло плохое или бензин?Не похоже на нормальное состояние...Кто заглядывал в свой двигатель?Может есть фото?

Re: Вопрос по датчикам двигателя

major88 — Thu, 20 Jun 2013 10:31:56 GMT

Володя, а я на ЛукОйле не заправляюсь (ну про это в другой теме, давайте не будем ее дальше развивать...)

Re: Вопрос по датчикам двигателя

kind — Thu, 20 Jun 2013 09:19:20 GMT

Да да. Только ЭКТО не лей. А то на других форумах пишут,что от него прогорают поршня. Купил себе жидкость ЛАВР раскоксовку колец, во второй раз буду раскоксовку делать. Тоже что то разгонная динамика захворала.

Re: Вопрос по датчикам двигателя

major88 — Thu, 20 Jun 2013 06:52:59 GMT

Володя, вот и вспомнил сделал... Завтра ultimate налью, еще прогоню немного...

Re: Вопрос по датчикам двигателя

kind — Thu, 20 Jun 2013 06:50:02 GMT

Игорь,вспомни байки таксистов,что нужно периодически гонять машинку на повышенных оборотах,чтоб в камерах сгорания выгорали всякие шлаки и нагары. Либо делать раскоксовку колец. Обычно на каждой передачи ездят на 4 или 6 тысяч оборотах несколько км и все будет гуд.

Re: Вопрос по датчикам двигателя

major88 — Thu, 20 Jun 2013 06:45:10 GMT

Короче, все поменял, но двигатель продолжал подтраивать, поменял свечи - все то же самое...

Начал грешить на ВВ провода. Тоже поменял. Ситуация улучшилась, но ненамного. А движок все подтраивает... Менее резвая мафынка стала. Я уже начал думать, что Пашина прошивка слетела. Начал думать про форсунки, уже собрался убивцу звонить по поводу сольвента, или как его там, он рекомендовал. Потом решился на крайность - ехал вчера с работы домой, подъезжая к дому тапку почти в пол, до 175 км/ч километров 5 проехал, и ... о, чудо - движок заработал как часики (ну кроме характерного для спектр "дизеления").

Вот так...

Re: Вопрос по датчикам двигателя

major88 — Sun, 05 May 2013 18:03:25 GMT

Серый - нижний, чёрный - верхний

Re: Вопрос по датчикам двигателя

NewSpectraClimat — Sun, 05 May 2013 15:04:18 GMT

Ну осталось написать хто из них верхний и нижний и в базу знаний.....

Re: Вопрос по датчикам двигателя

major88 — Sun, 05 May 2013 08:51:47 GMT

Аркадий, спасибо!

Правда внутри разъемов разницу оттенков не обнаружил, а вот снаружи - оказалось, что фишки от датчиков и защелки на "мамах" разные по цвету - черные и серые:

Re: Вопрос по датчикам двигателя

NewSpectraClimat — Sat, 04 May 2013 17:43:04 GMT

Яж говорил.......

Смотри внуть разъёма.... они оба желтые... но оттенки разные.....

Папа с мамой должны совпадать по оттенку.

Re: Вопрос по датчикам двигателя

major88 — Sat, 04 May 2013 15:31:06 GMT

major88:

Спасибо, будем подумать! Но вообще Павел сказал, что он там как-то на программном уровне, поменял кислородники местами, как - то так.

Судя повсему я ошибся. Кажется, он просто переставил разъемы

Хочу спросить у одноклубников (у кого ЕВРО_3) - как подключены датчики? верхний и нижний, какой к ближней. какой к дальней колодке

Re: Вопрос по датчикам двигателя

major88 — Fri, 03 May 2013 16:32:13 GMT

И так, наконец то поменял датчики детонации и верхний кислородник.

С датчиком детонации проблеи не было - все как в "Мурзилке" от "Третьего Рима". Единственное что для удобства лучше взять головку на 12 с удлинителем и быть аккуратным при установке. А то я болтик нечаянно уронил на защиту, пришлось изголяться доставать.

С кислородником немного другая бадяга. В "Мурзилке" описывается замена кислородника для авто с Евро-2, он же нижний для Евро-3. А вот верхний меняется немного по другому, даже на эстакаду заезжать не надо.

В общим, краткий фотоотчет по замене 1-го кислородника:

1. Снимаем пластмассовую крышку двигателя (обойдемся без фото)

2. Откручиваем ключем на 10 гайку и болт креплений воздухозаборника и снимаем воздухозаборник (иначе будет мешать)

3. Откручиваем 4 болта (опять же ключем на 10) и снимаем термоэкран с выпускного коллектора:

Верхние два болта (один из них на фото), открутить можно и головкой с трещеткой, а вот к нижним только накидным ключем...

4. Отсоединяем разъем датчика, надеваем на провод накидной ключ на 22 и откручиваем датчик (кстати на следующих фото и нижний виден):

Честно говоря замучался я этим ключем работать - очень неудобно, прошелся по гаражам, взял вот такой:

Собираем в обратной последовательности!

Все!

Вот старый датчик

Вот рядом с новым:

Длина проводов разная, т.к. я заказывал немного другой (в предыдущем топике написано. На старом возле разъема написано"114", на новом "121", на нижнем "120"

Завтра поеду на работу, потом отпишу свои ощущения. Неплохо конечно было бы еще раз диагностику сделать, но пока финансовый напряг...

Re: Вопрос по датчикам двигателя

major88 — Wed, 24 Apr 2013 13:13:13 GMT

kind:
Игорь, а катушка не может так шалить?.

На 2-м то без проблем, а катушка одна...

kind:
Жаль что без машины на встрече будешь,а то бы занялись ей

Хорошо, что без машины

Re: Вопрос по датчикам двигателя

kind — Wed, 24 Apr 2013 10:01:28 GMT

Игорь, а катушка не может так шалить?.

У меня например если судить по свечкам и по каналам свечным,туды фонариком если посветить то,1 и 4 цилиндр постоянно свечи пробивает и там на поршне нагар какой то имеется.

Где то на ю тюбе видел видео как промывают форсунки .

Жаль что без машины на встрече будешь,а то бы занялись ей

Re: Вопрос по датчикам двигателя

major88 — Wed, 24 Apr 2013 09:42:59 GMT

228:
тему не забрось . интересно чем кончится

Продолжаю

В общем, поменял свечи, вроде как небольшое троение исчезло, но плавание оборотов двигателя (об этом я не писал раньше), осталось - по показаниям стрелки числа оборотов не видно, а вот по звуку ощущается - небольшое, если не прислушиваться, то и не заметно, но когда знаешь - неприятно.

Заказал и получил себе датчики. Кислородник заказал 0K2N1 18 861, посмотрим как подойдет, почти на 1000 р. дешевле 0K2NC 18 861. В общем, посмотрим, на следующей неделе займусь.

И я вот что еще думаю, у меня ВВ провода в основном на третьем цилиндре загибаются. К чему бы это? Не форсунка ли шалит?