Электрика, светотехника, зажигание, ЭБУ

Re: Масса в двигательном отсеке....

neyurist — Mon, 19 Nov 2012 04:18:03 GMT

справа от двигателя (в верхней части как бы) к нему идет металлическая трубка, цеплял к ней.

Re: Масса в двигательном отсеке....

Irvin — Sun, 18 Nov 2012 22:01:30 GMT

Для пусковых цепляй за любую металлическую часть двигателя(неокрашенную конечно)

Re: Масса в двигательном отсеке....

neyurist — Sun, 18 Nov 2012 20:08:34 GMT

А еще где масса есть?

Для пусковых проводов спрашиваю.

Re: Масса в двигательном отсеке....

Predator — Fri, 24 Aug 2012 20:53:35 GMT

Так и должно быть .В нормальных генераторах предусмотрена терморегуляция . Даже в новых вазовских есть её жалкое подобие в виде термодиода . На волга с крайслеровским двигателем с генератора тянется провод с присоской на конце приляпанной к низу рамки аккумулятора. На нашем похоже терморегуляция не предусмотрена.

Re: Масса в двигательном отсеке....

Irvin — Fri, 24 Aug 2012 19:57:32 GMT

major88:
к вообще то измеряется в Амперах

Согласен оговорился, вот кстати тех данные на эл. оборудование:

Аккумуляторная батарея

Наименование	Значение
Напряжение, В	12
Тип	РЕ48 – 24GLMF
Емкость, А•ч	48

Стартер

Наименование	BFD	TED
		С механической коробкой передач	С автоматической коробкой передач
Мощность, кВт	0,85	0,9	1,2
Длина щеток, мм
– стандартная	17		12
– минимально допустимая	11,5		7

Генератор

Наименование	Значение
Мощность, Вт	70
Напряжение, В	14,1 – 14,7
Длина щеток, мм
– номинальная	21,5
– предельно допустимая	8,0

Re: Масса в двигательном отсеке....

major88 — Fri, 24 Aug 2012 14:04:16 GMT

Vitya_serov:

Я конечно извиняюсь, но при запуске на холодную у меня 14,6 так что это далеко не норма.

Что означает "при запуске на холодную"? Как можно проверить напряжение при запуске?

Если имеется ввиду после запуска, то все элементарно просто. Нужно вспомнить физику, кажется 7-й класс средней школы. Закон Ома для полной цепи.

U= I* (Rг+Ra)= Ur+Uа= I*Uг+I*Ra, где

U - напряжение, выдаваемое генератором (величина постоянная)

I - ток, вырабатываемый генератором

Rг - cопротивление генератора, (+цепь до АКБ) - величина постоянная

Uг - напряжение на генераторе, (+цепь до АКБ) - величина постоянная

Ra - опротивление аккамуляторной батареи. Вот здесь и порыта собака. При разряде АКБ после прокрутки стартера, сопротивление АКБ существенно вырастает, посему падение напряжения на АКБ Uа будет выше, чем при заряженном.

У меня нет бортового компьютера, и я не знаю, в какую точку вольтметр от него подсоединяется, посему вполне вероятно мизерное падение на цепи от генератора до АКБ в принципе можно свести к нулю (как и падение напряжения на ней) и не обращать на него внимания

Re: Масса в двигательном отсеке....

major88 — Fri, 24 Aug 2012 13:47:28 GMT

Irvin:
Если честно, то помойму ток зарядки должен быть 13,7+,

Ток вообще то измеряется в Амперах, а здесь судя по всему указано напряжение, которое должно быть несколько выше номинального (2,2В * 6 банок АКБ = 13,2 В), посему 13,7В в принципе норма для нормально заряженного аккамулятора.

Со всем остальным полностью согласен

Re: Масса в двигательном отсеке....

acoustik — Fri, 24 Aug 2012 13:45:28 GMT

Vitya_serov:

Я конечно извиняюсь, но при запуске на холодную у меня 14,6 так что это далеко не норма.

У меня тоже самое с самого новья. Зимой ниже -20*С и 14,8 бывает, по мере прогрева нормализуется. Не парюсь.

Re: Масса в двигательном отсеке....

Vitya_serov — Fri, 24 Aug 2012 10:58:51 GMT

Я конечно извиняюсь, но при запуске на холодную у меня 14,6 так что это далеко не норма.

Re: Масса в двигательном отсеке....

Irvin — Fri, 24 Aug 2012 10:45:00 GMT

Если честно, то помойму ток зарядки должен быть 13,7+, т.е. тут пока в норме. А по поводу его недостаточности тут причина может быть уйма, начиная действительно с контакта и заканчивая межвитковыми замыканиями. И масса на генератор идет через двигатель, если стартер нормально крутит с массой на нем все ок. Да, если уж надо массу на генератор обновить то чистить надо его в местах крепления к ДВС.

Re: Масса в двигательном отсеке....

Vitya_serov — Fri, 24 Aug 2012 09:18:29 GMT

Напряжение на холодную БК показывает 14,6 и по мере прогрева двигателя опускает до 13,8. Скорее всего масса на генератор плохо приходит, надо "массовые" провода почистить.

Re: Масса в двигательном отсеке....

Irvin — Fri, 24 Aug 2012 09:11:01 GMT

В принципе везде куда дотянется провод, тут смотря с какой целью интересуетесь. А так по штату вроде примерно так:

Масса в двигательном отсеке....

Vitya_serov — Fri, 24 Aug 2012 05:21:55 GMT

Где у нас точки "массы" которые подаются на двигатель и коробку?

Один с корпуса авто на дальний левый болт крепления щитки с надписью КИА (я так понимаю для стабильной работы форсунок)

А где еще?