Электрика, светотехника, зажигание, ЭБУ

Re: Точная проверка\настройка проводов\свечей - возможно самая частая причина вибраций?

kmp2002 — Thu, 22 Oct 2015 09:41:00 GMT

У меня ничего не трясется с ДМРВ. Все работает как часики. Гидрики только подцокивать на холодную стали. Свечи с зазором 0,9. Я кажется где то писал почему. Где-то в инете выкурил. Чем больше их износ тем больше зазор. ну а когда зазар становится ококло 1.1 и выше прошивает провода, катушку и везде где проще это сделать. И баста.

Re: Точная проверка\настройка проводов\свечей - возможно самая частая причина вибраций?

sanoend — Thu, 22 Oct 2015 06:07:08 GMT

Да видит она сигнал с ДПРВ, просто мозгам на это пофигу, проверяли мы эту теорию. На январь 7.2 фазированный впрыск работает.

Всё это относится ко спектрам на ДМРВ, возможно на машинах с ДАД всё работает.

Re: Точная проверка\настройка проводов\свечей - возможно самая частая причина вибраций?

Aily — Tue, 20 Oct 2015 10:32:00 GMT

Да, наверное перестает видеть ДПРВ, моя бывшая (как многие тут знают) порой раздуплялась и пару дней летала, не тряслась и не ревела. Но увы, уже не могу проверить...

Re: Точная проверка\настройка проводов\свечей - возможно самая частая причина вибраций?

Aily — Tue, 20 Oct 2015 10:26:35 GMT

Ага, обсуждали мильен раз, свечи\провода\сопротивления вообще ей побоку, я пару месяцев катался вообще на катушке и проводах от Калины 8клапанной, никакой разницы, ощущения как всегда "вроде лучше стало".

Уменьшил зазор - вроде лучше.

Увеличил, опять вроде лучше.

Калиновская катуха - вроде......

ну вы поняли.

На днях один из спектраводов всетаки посмотрел осциллографом на форсунки

https://www.drive2.ru/l/7960965/

Нет на Спектре фазированного впрыска, форсунки фигачат попарно, свечи фигачат попарно, а поршни в сжатии или в выпуске она не знает.

Или с завода такой косяк, так задумано, или отчего-то она перестает видеть ДПРВ.

Так что как сказал один человек с этого форума - трястись она перестанет только после продажи :)

Re: Точная проверка\настройка проводов\свечей - возможно самая частая причина вибраций?

Ramzes1971 — Tue, 20 Oct 2015 09:58:57 GMT

alexey-305:
У меня вибрация меньше при зазоре 0.8-0.9.

так это уже обсуждали! самый оптимал для Спектры - 0,9мм зазор - тадысь летит!

Re: Точная проверка\настройка проводов\свечей - возможно самая частая причина вибраций?

alexey-305 — Mon, 19 Oct 2015 14:38:17 GMT

kind:

Лучше иметь два комплекта один с зазором 1.1 мм,а второй с зазором 0.8 - 0.9.

И проверять на месте,на каких свечах вибрация минимальна.

У меня вибрация меньше при зазоре 0.8-0.9. На 1.1 конкретная тряска.

Re: Точная проверка\настройка проводов\свечей - возможно самая частая причина вибраций?

Ramzes1971 — Sun, 18 Oct 2015 09:15:46 GMT

не на всех же проводах! чем короче - тем меньше!

Re: Точная проверка\настройка проводов\свечей - возможно самая частая причина вибраций?

Aily — Fri, 16 Oct 2015 23:56:02 GMT

Нормально, на новых NGK примерно так и есть.

Re: Точная проверка\настройка проводов\свечей - возможно самая частая причина вибраций?

spectra-str — Fri, 16 Oct 2015 18:10:29 GMT

Подскажите, сегодня проверил мультиметром вв провода. У всех сопротивление около 2 кОм. Это мало или норм?

Re: Точная проверка\настройка проводов\свечей - возможно самая частая причина вибраций?

kind — Thu, 22 Mar 2012 07:46:43 GMT

Radist:
А не проще найти электронщика (по форумам или еще как-то)

Где такого спеца найти?

Aily:
Я в этом особо не шарю, диагностики компом ошибки не показывают не какие. Автоэлектрики при описании ситуации - сразу посылают даже недослушав до конца, не хотят возиться по ходу.

Radist:
Хотя может быть и елементарно масса на ЭБУ (она ему очень требуется, особенно управляющему ключу)

Надо копать массу!!! Это единственное,что можно самому сделать!

Re: Точная проверка\настройка проводов\свечей - возможно самая частая причина вибраций?

Radist — Thu, 22 Mar 2012 07:27:28 GMT

А не проще найти электронщика (по форумам или еще как-то), и снять осциллографом импульсы ДПКВ, вход катушки и выход (с помощью индукционного датчика от дешевого стробоскопа)? Если будут отставания или увеличенные форнты на катушке (т.е. несимметричные интервалы), то ЭБУ в ремонт на замену управляющего ключа. Хотя может быть и елементарно масса на ЭБУ (она ему очень требуется, особенно управляющему ключу).

Re: Точная проверка\настройка проводов\свечей - возможно самая частая причина вибраций?

Marker13 — Thu, 15 Mar 2012 17:55:47 GMT

Проверить ЭБУ, я имею ввиду хотябы визуально, снять посмотреть, не знаю снимается крышка или нет - заглянуть под крышку на предмет повреждённых элементов и дорожек. И кстати, мысль появилась, проверь, а может лучше по другому подцепи массовый провод двигателя, он должен быть в районе крышки ремня ГРМ и проверь массовый провод с корпуса на аккамулятор (справа от оного).

Re: Точная проверка\настройка проводов\свечей - возможно самая частая причина вибраций?

Aily — Thu, 15 Mar 2012 05:36:59 GMT

Marker13:
и проверить ЭБУ.

Я в этом особо не шарю, диагностики компом ошибки не показывают не какие. Автоэлектрики при описании ситуации - сразу посылают даже недослушав до конца, не хотят возиться по ходу.

Marker13:
К стати по поводу последней, печка не текла?

Я третий хозяин, надеюсь что нет, слышал что в 2008 проблемы печек исправили.

Re: Точная проверка\настройка проводов\свечей - возможно самая частая причина вибраций?

alex72 — Thu, 15 Mar 2012 03:35:25 GMT

Да, еще про сварочные работы расскажи, при не отключенном ЭБУ.

Re: Точная проверка\настройка проводов\свечей - возможно самая частая причина вибраций?

Marker13 — Wed, 14 Mar 2012 21:01:27 GMT

Да-а-а-а..... дела! Менять по третьему кругу ВВ, свечи, катушку имхо нет смысла.... Смотрим далее в корень. Катушкой напрямую управляет ЭБУ, вывод: остаётся проверить проводку (с которой обычно всё нормуль (если машина не использовалась как подводная лодка:)) ) и проверить ЭБУ. К стати по поводу последней, печка не текла? нередко побежавщий антифриз из печки попадает прямиком на ЭБУ и вызывает всякие казусы. Думаю встреча с тюменскими собратьями всё-таки требуется