Электрика, светотехника, зажигание, ЭБУ

Re: эксплуатация АКБ и её зарядка-подзарядка

Vladimir621 — Fri, 24 Jan 2014 09:16:01 GMT

KoSTyaN84:

Ну ка, расскажите на "пальцах": сколько должно быть электролита в банках визуально, и как лучше заряжать севший аккумулятор (на заряднике 2 положения: заяц и черепаха), аккумулятор 60 А 4800а/h?

Костя! А подняться вверх по странице? Там уже всё разжёвано дальше некуда!!!!

Re: эксплуатация АКБ и её зарядка-подзарядка

KoSTyaN84 — Fri, 24 Jan 2014 08:48:21 GMT

Ну ка, расскажите на "пальцах": сколько должно быть электролита в банках визуально, и как лучше заряжать севший аккумулятор (на заряднике 2 положения: заяц и черепаха), аккумулятор 60 А 4800а/h?

Re: эксплуатация АКБ и её зарядка-подзарядка

Vitya_serov — Thu, 01 Nov 2012 07:02:23 GMT

А разница то какая???!!??? солидол или вазелин - одна фигня, хотя нет с вазелином идет легче!:)

Re: эксплуатация АКБ и её зарядка-подзарядка

sparco — Wed, 31 Oct 2012 16:34:51 GMT

Spektra086:

нет,так не должно быть контакты должны быть плотными, и макушки свинца смазаны в салидоле. да и сначало одевается плюс потом минус. ну это на сколько я знаю.
могу посеветавать снять все начиная с "-" почистить нарждачкой и прикрутить назад заканчивая "-". а чтоб небыло окисления или смазать салидолом,или пласмассовой крышкой накрыть которая должна быть(как у многих) или забить на крышку и солидол. главное контакт.

Солидолом давно клеммы не мажут, это прошлый век. Продается специальная смазка На основе вазелина.

Re: эксплуатация АКБ и её зарядка-подзарядка

Alanser — Wed, 31 Oct 2012 11:13:59 GMT

спасибо! "+" клемма у меня в пластиковом защитном кожухе, халтурщики на СТО походу не стали заморачиваться и просто накинули ее на контакт... кожух снял, контакт и клемму почистил и плотно закрепил - все ок!

Re: эксплуатация АКБ и её зарядка-подзарядка

Spektra086 — Wed, 31 Oct 2012 07:28:03 GMT

нет,так не должно быть контакты должны быть плотными, и макушки свинца смазаны в салидоле. да и сначало одевается плюс потом минус. ну это на сколько я знаю.
могу посеветавать снять все начиная с "-" почистить нарждачкой и прикрутить назад заканчивая "-". а чтоб небыло окисления или смазать салидолом,или пласмассовой крышкой накрыть которая должна быть(как у многих) или забить на крышку и солидол. главное контакт.

Re: эксплуатация АКБ и её зарядка-подзарядка

Alanser — Wed, 31 Oct 2012 06:54:49 GMT

Добрый день! У меня вопрос - недавно поменяли АКБ в автосервисе, "+" клемма сидит на контакте как-то неплотно (т.е. легко снимается/надевается и сам контакт как-будто окислился), а "-" прикручена плотно, так и должно быть?

Re: эксплуатация АКБ и её зарядка-подзарядка

Radist — Thu, 22 Mar 2012 07:21:14 GMT

Если в теплую погоду все нормально, а при минусах наблюдается падение емкости, то однозначно электролит (низкая плотность, ввиду чего подмерзание). Разница в 5а*ч большой погоды не делает обычно, т.е. не является кардинально большой, это примерно 10% емкости.

Re: эксплуатация АКБ и её зарядка-подзарядка

Spektra086 — Mon, 27 Feb 2012 08:43:47 GMT

ребят, взял я себе медалист на 60 а.ч недавно заметил плохой завод машины выдает 11.6 вольт подзарядил до 12.6 все шикарно заводится,но через пару дней опять сдох.... дело это мыло в минусовую погоду щас тепло все шикарно заводится и еще я езжу до работы 5минут с включеной магнитолой и светом, вот думаю не запорю я 60 ампер часник или надо было на 55 брать? не заряжает походу моя ласточка. а самому тыкать каждый день зарядку в падлу.... кто что думает? у кого какие мысли

Re: эксплуатация АКБ и её зарядка-подзарядка

SERJIK — Sun, 26 Feb 2012 17:30:34 GMT

У меня АКБ Аком, такая же как на фото выше. Дата выпуска АКБ 04.2007 , Раз в год делаю полную подзарядку. Пока жив. Даже в эту зиму в -30, после трёх дневного простоя, заводилась без проблем. Тьфу.Тьфу.Тьфу.

Re: эксплуатация АКБ и её зарядка-подзарядка

sparco — Sun, 26 Feb 2012 14:15:43 GMT

Заряжал свой родной, изготовлен 11.06 года. Получилось так что сезон Ноябрь 2011- Февраль2012 года я его не трогал. в начале зарядки ориометр даже не всплывал. После заряда током 2А/час в течение 27 часов я выровнял плотность электролита 1,29. Посмотрим сколько он еще проживет.

Re: эксплуатация АКБ и её зарядка-подзарядка

major88 — Thu, 16 Feb 2012 22:47:06 GMT

Саня, извини, во всю эту лабуду про Бош я поверю (как я уже писал выше, у самого Бош), но над фразой

electronic71:
Особенность этих батарей в том, что их пластины покрыты напылением из серебра, это значит, что работают они лучше, а служат дольше.

я плакалъ . Это рекламный трюк, как про водку "Парламент", очищенную молоком (кстати очень жесткая, единственный плюс - голова утром не болит). Что-то я в вышеприведенных формулах Ag не видел. Следовательно, если пластины покрыты фигней, пусть хоть из серебра, хоть из золота, хоть алмазами, то процесс реакции будет наоборот только замедляться. Посему - не верьте рекламе! В самолетных АКБ там серебро испольуется, но там несколько другая реакция протекает...

Re: эксплуатация АКБ и её зарядка-подзарядка

electronic71 — Thu, 16 Feb 2012 20:04:29 GMT

Bosch Silver - самые мощные батареи в линейке Bosch. Модельный ряд представлен одиннадцатью аккумуляторами, что позволяет подобрать вариант практически под любой автомобиль. Особенность этих батарей в том, что их пластины покрыты напылением из серебра, это значит, что работают они лучше, а служат дольше. Так же приятным бонусом будет увеличенная емкость и повышенный стартерный ток, что в прочем не влияет на размеры корпуса. Аккумуляторы этой серии являются полностью необслуживаемыми: в него не надо доливать электролит или воду, надо просто установить и забыть про него. Не подведет при низких температурах. Ну дык и я про это пусковой 610А. Крутит на ура в любой мороз.

Re: эксплуатация АКБ и её зарядка-подзарядка

technokiller — Wed, 15 Feb 2012 04:29:56 GMT

не знаю что вы тут дрищете... не ёмкость будет важна при смене акума, а значение пускового тока. можно взять и с большим значением чем заводской. а вот с меньшим - год полтора и акум навсегда уйдёт из жизни

Re: эксплуатация АКБ и её зарядка-подзарядка

electronic71 — Tue, 14 Feb 2012 22:24:33 GMT

Переворачивал и сливал и ни че не забилось, А на счет акумма, я вот что скажу 55 хорош для движка 1,5 литра. у нас 1,6 и генератор позволяет по мощности 60 a/h ставить Ну а 3 ампера это БОНУС, И еще есть некоторые хитрости которые помогают поддерживать акум в рабочем состоянии без всяких подзарядок. Я свой ни разу за зиму не заряжал и не снимал, а у жены снимаю и подзаряжаю через выходные. Так что вот так.