Электрика, светотехника, зажигание, ЭБУ

Re: Дневные ходовые огни как у Американцев

robotop_2 — Thu, 12 Dec 2013 16:43:52 GMT

Вот схема до изменения, реле 51 это №7(вкл. ближний при вкл. дальнего через точки А), реле 56-это вкл. габаритов(здесь оно не нарисовано), П-19 омыватель заднего стекла ( у нас нет), П-17- стеклоподъемники. П-17 и19 взяты как +12В после вкл. зажигания (можно и по другому). Подключение Р-1 и Р-2 (5-ти контактные) от блока предохранителей ( на первой схеме видно под какую ногу реле или пред. подключать провода) , они там рядом с блоком и висят на шпильке.

Re: Дневные ходовые огни как у Американцев

70RUS — Thu, 12 Dec 2013 12:17:24 GMT

В общем понятно, что в положении "OFF" переключателя света фар (режим ДХО) подается 12 вольт на одну из ламп дальнего света (в разрыв лампы и "земли"), поэтому :
1 Лампы дальнего света соединяются последовательно и поэтому горят в пол накала.
2 Лампочка "дальний свет" на панели приборов горит в пол накала (это и есть индикатор вкл. ДХО?)
3 При мигании дальним будет мигать левая дальняя фара, а правая дальняя - гаснуть.

Не понятно:
1 Где на принципиальной электрической схеме реле 51, реле 56, П-17, П-19?
2 Где расположены дополнительные реле Р-1, Р-2?

Re: Дневные ходовые огни как у Американцев

robotop_2 — Wed, 11 Dec 2013 07:54:31 GMT

70RUS:

Нарисуй пожалуйста, как будет выглядеть принципиальная электрическая схема после переделки.

Как-то так. Лишнее стер. На красном проводе от П-19 будет или +12В (ДХО), или "земля" ( после вкл. габаритов ).

Re: Дневные ходовые огни как у Американцев

70RUS — Tue, 10 Dec 2013 14:25:48 GMT

Нарисуй пожалуйста, как будет выглядеть принципиальная электрическая схема после переделки.

Re: Дневные ходовые огни как у Американцев

robotop_2 — Sat, 07 Dec 2013 07:14:42 GMT

Переделал свою схему с ближнего на дальний. Снимаем реле 51. В колодке правой фары 3 пары проводов, находим пару красно-черный для лампы дальнего и режим черный. К огрызку от колодки - новый красный провод, далее по схеме. Из плюсов - быстро (30 мин.), дешево (2реле, провод и клеммы), на приборке получаем индикатор вкл. ДХО. Из минусов - раздельное вкл. дальнего-ближнего (особо не пользуюсь), в режиме ДХО при мигании дальним будет мигать левая фара.

Re: Дневные ходовые огни как у Американцев

70RUS — Fri, 18 Oct 2013 02:12:11 GMT

Почему РХО не вариант? Это лучший вариант в большинстве случаев.

Вариант по ссылке на любителя, но это тоже вариант. К тому же, обсуждаемая здесь тема в статье по ссылке раскрыта достаточно подробно (в том числе и теоретическая часть), вот я и решил поделиться.

Re: Дневные ходовые огни как у Американцев

Leha290186 — Thu, 17 Oct 2013 20:02:05 GMT

а чем тебе РХО 22 не вариант, вроде не дорогое, компактное, простое в установке... зачем такой замут? ссылке уж три года почти...

Re: Дневные ходовые огни как у Американцев

70RUS — Thu, 17 Oct 2013 19:05:06 GMT

Вот здесь http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/lacetti/lacetti_5d/vlade/journal/288230376151921297/#post по теме. Адаптировать к Спектре вполне можно.

Re: Дневные ходовые огни как у Американцев

Leha290186 — Wed, 16 Oct 2013 20:23:14 GMT

читай выделенный зеленым проверенный ответ, в нем доступно раскрыто решение этой темы а твой вопрос из разряда моего коммента в зеленой рамочке

Re: Дневные ходовые огни как у Американцев

70RUS — Wed, 16 Oct 2013 01:25:46 GMT

За счет чего лампы горят на 50% (40%, 30%) накала. Применяется какое-то дополнительное сопротивление (если "да", то какое? и что можно применить?), или другой принцип?

Re: Дневные ходовые огни как у Американцев

major88 — Sun, 01 Jul 2012 08:59:18 GMT

Ок! Спасибо, разобрался!

Re: Дневные ходовые огни как у Американцев

Arapov_AV — Sun, 01 Jul 2012 08:43:55 GMT

Кстати забыл отметить что красная линия длинная только на рисунке. В реалии это соединение (перекоммутация) на одной колодке JB-01 в моторном блоке предохраниетелей.

Re: Дневные ходовые огни как у Американцев

Arapov_AV — Sun, 01 Jul 2012 08:39:27 GMT

для major88. Управляющая обмотка реле №1 на землю запитывается переключателем габариты/фары. Задние противотуманки здесь не причем.

При такой схеме реле №2 будет работать только при включенных фарах. и поэтому не будет щелкать с частотой модуляции РХО-22.

Re: Дневные ходовые огни как у Американцев

Arapov_AV — Sun, 01 Jul 2012 08:34:46 GMT

для max-47. В твоем варианте надо тянуть один или два провода в блок предохранителей в моторном отсеке.

В моем варианте ничего тянуть не надо. РХО-22 размещается под рулевой колонкой.

питание с предохранителя (15 А) подогрева сидений ( у меня попогрелки нет) стоит в салоне. Выход на колодку E-01 (11 ножка) она находиться под рулевой колонкой.

Землю - да куда угодно. Габариты - как вариант в салонном блоке предохранителей где то есть (сейчас не помню), да в них и не проблема.

Единственно тонкое место что переключателем габаритов/фар коммутируются обмотки ДВУХ реле, вместо ОДНОГО в штатной схеме.

Re: Дневные ходовые огни как у Американцев

max-47 — Sun, 01 Jul 2012 03:13:37 GMT

а чем не устраивает мой вариант, кстати самый простой - просто разорвать провод А (в черных треугольниках), или ты хочешь установить РХО-22 в салоне?