Электрика, светотехника, зажигание, ЭБУ

Re: Проблема с двигателем, ТРОИТ, СТРЕЛЯЕТ, ПРОВАЛЫ. Выручайте

TMS320 — Fri, 08 Apr 2011 10:05:13 GMT

Впечатление, что движок полностью десинхронизирован. Если учесть, что симптомы появились как следствие ДТП и, возможно, последующего ремонта, причины надо искать только там, где был погром (это очевидно). Поэтому ни регулятор давления, ни ЭБУ с прошивкой здесь непричём...

Внимательно осмотрите провода от ДПКВ. Сигнал от этого датчика имеет, в отличие от других сигналов, довольно широкую полосу. Деформация проводов, или их неправильная прокладка могут привести к размытию импульсов со всеми вытекающими. Если нет возможности посмотреть импульсы на входе ЭБУ осциллом (это непросто), замените провода. Можно взять просто похожие, или от другого авто. Пишу не голословно. Был случай, когда именно размытие импульсов, появившееся после варварской прокладки (там неэкранированный провод обмотали для надёжности вокруг какой-то железяки) привёл к недееспособности движка.

Re: Проблема с двигателем, ТРОИТ, СТРЕЛЯЕТ, ПРОВАЛЫ. Выручайте

ostketten — Wed, 19 Jan 2011 00:36:01 GMT

GARAZH:

Зубья посчитать и провода проверить-это конечно хорошо,но что даст внешний осмотр ДПКВ?

Может ничего и не даст. Просто, чтобы проверить зубья на маховике, ДПКВ все равно нужно демонтировать. Так почему его не взять в лапки, дабы глазками исключить заведомые косяки, там, кривой контакт на соплях, оплавившуюся клемму, лишний кусок железки неведомым образом туда попавшим после аварии, в конце концов.

Re: Проблема с двигателем, ТРОИТ, СТРЕЛЯЕТ, ПРОВАЛЫ. Выручайте

GARAZH — Fri, 07 Jan 2011 17:45:28 GMT

Зубья посчитать и провода проверить-это конечно хорошо,но что даст внешний осмотр ДПКВ?Пластмассовая хрень и всё,спецы считают,что он может намагнититься и вследствии этого выдавать косяки, можно проверить сопротивление ДПКВ на газелях оно 850-900ом не знаю как на наших не думаю что много больше

Re: Проблема с двигателем, ТРОИТ, СТРЕЛЯЕТ, ПРОВАЛЫ. Выручайте

ostketten — Sun, 02 Jan 2011 01:19:17 GMT

Sidinc:

чек не горит так как показывает только конкретные ошибки - обрывы датчиков, катушек....
всякую мелочь, типа выхода коэф-тов за пределы регулирования,пропуски
воспламенения он тихо запоминает и молчит, что бы не шокировать владел
ьца.

При пропусках вспышек, "Чек" обязательно в 90% процентах случаев должен загореться, потому что пропуск вспышек означает бензин в выпускной коллектор и в раскаленный катализатор... К тому же, при таком сатанинском пропуске со стрельбой и провалами - уж подавно.

Sidinc:

У кого есть мысли по этому поводу???

Моя мысль не изменилась - надо снимать датчик положения коленвала с картера сцепления, посмотреть на него самого и на его проводку, а потом медленно и долго проворачивать маховик, чтобы заценить состояние его зубьев. Трудоемкость в проведении этой операции минимальна, а начинать нужно, как всегда, от простого к сложному.

Re: Проблема с двигателем, ТРОИТ, СТРЕЛЯЕТ, ПРОВАЛЫ. Выручайте

Sidinc — Thu, 30 Dec 2010 23:57:56 GMT

Сегодня узнал мнение одного очень грамотного человека, вот что он сказал на эту тему:

чек не горит так как показывает только конкретные ошибки - обрывы датчиков, катушек....
всякую мелочь, типа выхода коэф-тов за пределы регулирования,пропуски
воспламенения он тихо запоминает и молчит, что бы не шокировать владел
ьца.

цикловая подача зависит по порядку от:
1 расход воздуха
2 температура воздуха
3 температура ОЖ
4 при прогретом двигателе и адекватом сигнале с датчика - корректирует
ся по датчику кислорода.
5 при сигнале открытия дросселя больше 60% (обычно) - забивает на кисл
ород и льет по программе или регулирует избыток 0,9 с ограничением по
времени.
т.е. смотреть надо: расходомер, потом Т воздух, потом Т ОЖ. в последни
х случаях плохо заводится на холодную или на горячую. при неисправном
расходомере, как правило холостые плавают, или их нет совсем.
перед этим неплохо убедиться, что форсунки держат. мало вероятно, что
не держат все. чаще 1-2. в недержащих форсунках свечи черные, в осталь
ных нормальные.
еще может не работать регулятор давления горючки - тоже не плохо помер
ять.

У кого есть мысли по этому поводу???

Re: Проблема с двигателем, ТРОИТ, СТРЕЛЯЕТ, ПРОВАЛЫ. Выручайте

Sidinc — Thu, 30 Dec 2010 23:43:46 GMT

я так понял из всего вышесказанного чт дело только в датчиках и их исправности, верно??? а вот про диагностику лмбда зонда по его цвету можно поподробнее??? всем огромное спасибо, и с наступающим))))

Re: Проблема с двигателем, ТРОИТ, СТРЕЛЯЕТ, ПРОВАЛЫ. Выручайте

GARAZH — Thu, 30 Dec 2010 18:24:33 GMT

Вообще это говорит об исправности лямбды.Но выношу на суд мнение относительно датчика фазы(поразмыслив) он как раз находится на ГБЦ.

Re: Проблема с двигателем, ТРОИТ, СТРЕЛЯЕТ, ПРОВАЛЫ. Выручайте

Sidinc — Thu, 30 Dec 2010 17:00:38 GMT

GARAZH:

Вынь лямбду,черная-грязь,белая(серая)-масло

не очень понял, что нам это даст?

Re: Проблема с двигателем, ТРОИТ, СТРЕЛЯЕТ, ПРОВАЛЫ. Выручайте

Sidinc — Thu, 30 Dec 2010 16:59:29 GMT

Не подтвердили каким образом? Фразой, "если бы он не работал - машина бы не заводилась"?

да именно так дело и было, хотя это же говорит нам только о работе датчика

Re: Проблема с двигателем, ТРОИТ, СТРЕЛЯЕТ, ПРОВАЛЫ. Выручайте

GARAZH — Thu, 30 Dec 2010 15:42:30 GMT

Вынь лямбду,черная-грязь,белая(серая)-масло

Re: Проблема с двигателем, ТРОИТ, СТРЕЛЯЕТ, ПРОВАЛЫ. Выручайте

ostketten — Thu, 30 Dec 2010 14:51:12 GMT

Sidinc:

да была у меня мысль по пиоводу датчика положения вала, но в сервисе это не подтвердили

Не подтвердили каким образом? Фразой, "если бы он не работал - машина бы не заводилась"?

Sidinc:

ААА да забыл сказать компрессия -12-13очков во всех целиндрах.

В общем, это всего лишь показывает, что с клапанами и с поршневыми кольцами все в порядке, ничего более.

Re: Проблема с двигателем, ТРОИТ, СТРЕЛЯЕТ, ПРОВАЛЫ. Выручайте

Sidinc — Thu, 30 Dec 2010 09:03:03 GMT

По поводу расходомера спасибо, будем знатЬ))))))))))))))

Re: Проблема с двигателем, ТРОИТ, СТРЕЛЯЕТ, ПРОВАЛЫ. Выручайте

Sidinc — Thu, 30 Dec 2010 08:59:32 GMT

да была у меня мысль по пиоводу датчика положения вала, но в сервисе это не подтвердили, а по поводу трещин и диформаций-сплюнте))))). ААА да забыл сказать компрессия -12-13очков во всех целиндрах. спасибо за предположение

Re: Проблема с двигателем, ТРОИТ, СТРЕЛЯЕТ, ПРОВАЛЫ. Выручайте

ostketten — Thu, 30 Dec 2010 07:06:35 GMT

Помимо головки блока цилиндров, двигатель вообще разбирался? Хотя бы поддон картера снимали? Не хочется каркать, однако все это напоминает следствие деформации или трещины где-то в цилиндропоршневой группе, либо проблемы с коленвалом и крышками его подшипников...С другой стороны, описанные симптомы, с умиранием свечек, хлопками и т.д. все вместе очень напоминают на проблему с датчиком положения коленвала - на инжекторных девятках и Волгах 3110 с 16-ти клапанным 406-м мотором такое бывало, когда на шкиве коленвала какой-нибудь слесарь случайно повреждал монтировкой пару зубьев, и датчик информировал ЭБУ о второй ВМТ...Но на Спектре, датчик "считает" зубья маховика, даже и не знаю, как быть: для того чтобы это проверить придется либо снимать КПП(лучше всего, конечно), либо снимать датчик, и хорошей отверткой аккуратно прокручивать маховик, внимательно рассматривая переноской через узкое окошко датчика состояние зубцов...Во всяком случае, перед тем, как лезть дальше в двигатель, лучше проверить это.

Re: Проблема с двигателем, ТРОИТ, СТРЕЛЯЕТ, ПРОВАЛЫ. Выручайте

Predator — Thu, 30 Dec 2010 05:34:17 GMT

При отключении расходомера ничего и не не произойдет . Чек загорится после нескольких циклов. То есть поездить немного надо.