Электрика, светотехника, зажигание, ЭБУ

Re: Поворотники!!!!

Vek — Thu, 11 Mar 2010 02:05:57 GMT

Молодец!

Re: Поворотники!!!!

AndreiMSP — Wed, 10 Mar 2010 17:24:35 GMT

Поздравляю!!!!!!!!!!!!

Re: Поворотники!!!!

Dimass — Wed, 10 Mar 2010 16:11:34 GMT

Все работает!!!! Наконец-то со всем разобрался! Причиной всех злоключений являлся пробитый диод (Спасибо Vek и Yictor_YLN ну и всем остальным тоже спасибо ). Диод находился в месте соединения провода сигналки с проводом поворотника! Т.к. блок сигналки прекрепили за приборкой пришлось снять бороду, потом спидометр, а потом уже заниматься локализацией проблеммы ! Оказалось что при установке сигналки все достаточно длинные провода засунули под шумку моторного щита, так что соединение с диодами не было видно! В конечном итоге сигналку вывел на габариты! И проблеммы как небывало!

Re: Поворотники!!!!

Victor_YLN — Mon, 08 Feb 2010 22:34:11 GMT

При плохой массе лампочка будет гореть вполнакала или совсем небудет гореть. Когда включаете поворотники, то импульсы подаются на лампочки одной стороны, а вторая сторона в этот момент полностью обесточена. Общей цепью для правых и левых лампочек поворотников является:

1 кнопка включения аварийной сигнализации

2 диоды через которые подключена сигнализация

Если к примеру пробьётся диод на левые поворотники, то при при их включении напряжение напряжение через него пойдёт и на правые лампочки. А при включении правой стороны всё будет нормально, так как второй диод исправен.

Re: Поворотники!!!!

ostketten — Mon, 08 Feb 2010 21:12:10 GMT

Dimass:

С массой все в порядке! Ведь на сколько я правильно понял если плохая масса на повороте то это при работе аварийки видно!

Далеко не всегда видно при работе аварийки. Посмотрите на Вазы - пока он на аварийке стоит, все нормально, а вот выключил аварийку, включил габариты, левый поворотник - и началась гирлянда...Схема-то с однопроводной системой в целом одинаковая.

Re: Поворотники!!!!

Dimass — Mon, 08 Feb 2010 09:53:31 GMT

Пардон ввел всех в заблуждение я отключал не блок сигналки а обходчик иммобилайзера (нужен для автозапуска, коробочка очень похожа на блок сигналки а я и не знал...), сам блок нашелся позже, об этом написал в предыдущих сообщениях.

Re: Поворотники!!!!

Dimass — Sun, 07 Feb 2010 20:34:37 GMT

С электрикой на начальном уровне дружу! Схема наглядная разберуся и без поллитру

Re: Поворотники!!!!

Dimass — Sun, 07 Feb 2010 20:10:38 GMT

С массой все в порядке! Ведь на сколько я правильно понял если плохая масса на повороте то это при работе аварийки видно! Вчера искал сам блок сигнализации, долго не мог найти место куды хитрые спецы (ИНКОМ-АВТО) его запрятали, оказалось, что прилеплен он сверху к воздуховоду и подобраться к нему, без демонтажа "бороды" нет никакой возможности. Так что на неделе буду искать теплый гараж, а как появяться результаты то всем сообщу!

Re: Поворотники!!!!

Victor_YLN — Sun, 07 Feb 2010 17:46:49 GMT

Dimass:

Всем доброго времени суток! Подскажите, кто сталкивался со следующей проблеммой - при включениии ЛЕВОГО поворотника одновременно с левым начинает тускло мигать правый, а при включенниии ПРАВОГО все нармуль? Аварийка тоже работает нормально!

Привет! Ищи пробитый диод в цепи правого поворотника. Проще всего его отследить по проводу, идущему от сигнализации к поворотникам. В месте установки диодов он должен раздваиваться. А дальше эти два провода для упрощения установки сигнализации обычно подсоединяют к проводам, идущим на лампы поворотников от кнопки аварийки. Удачи! Отпишитесь по результатам ремонта.

Re: Поворотники!!!!

Vek — Sat, 06 Feb 2010 19:05:45 GMT

major88:

Vek:
ostketten:
Лучше начать с поиска массового провода.
минусовой здесь ни причем

Очень даже причем. Естесственно не на аккамуляторе, а того, что приходит непосредственно к блок-фарам. Я лично на армейских машинах и на своей шестерке натренировался, поэтому, все-таки лучше начать проверять с массы. Конечно не 100%, но смысл есть...

поверь это не армейская машина

Re: Поворотники!!!!

major88 — Sat, 06 Feb 2010 18:40:32 GMT

Vek:
ostketten:
Лучше начать с поиска массового провода.
минусовой здесь ни причем

Очень даже причем. Естесственно не на аккамуляторе, а того, что приходит непосредственно к блок-фарам. Я лично на армейских машинах и на своей шестерке натренировался, поэтому, все-таки лучше начать проверять с массы. Конечно не 100%, но смысл есть...

Re: Поворотники!!!!

Spektator — Fri, 05 Feb 2010 20:21:12 GMT

Vek:
если пробивает один из диодов, то второй начинает мыргать или подмигивать

Отличная схема Vek. Но найдет ли Dimass эти диоды. Хотя они обычно болтаются поблизости от блока сигнализации и выглядит это как утолщение на проводе (черая термоусадочная трубка), после которого провод раздваивается.

Не знаю, имеет ли Dimass отношение к электротехнике, и посему поясню - схема ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ и искать диоды возле лампочек не следует.

Re: Поворотники!!!!

Vek — Fri, 05 Feb 2010 20:02:47 GMT

если пробивает один из диодов, то второй начинает мыргать или подмигивать.

Re: Поворотники!!!!

Spektator — Fri, 05 Feb 2010 19:50:45 GMT

Vek:

смотря какая сигналка, а то бывает диды ставят после самого блока сигналки и его отключение не поможет.

Разумеется, что диоды стоят после блока. А иначе и не получится. Вернее получится, но не рационально, придется коммутировать две цепи (после диодов), вместо одной (до диодов). А зачем? Может для того, чтобы разгрузить маломощные реле? Или чтобы предупредить подмигивание праых поворотников при включении левых в случае пробития диода?

Re: Поворотники!!!!

Vek — Fri, 05 Feb 2010 19:29:02 GMT

ostketten:
Лучше начать с поиска массового провода.

минусовой здесь ни причем