Электрика, светотехника, зажигание, ЭБУ

Re: Ксенон 4300К

BASh — Sat, 03 Nov 2012 13:42:13 GMT

Спасибо. Рад за тебя, только у меня Sho-Me и установлены. Правда последнее время не гаснет пока.

Re: Ксенон 4300К

serj1979 — Thu, 01 Nov 2012 21:43:25 GMT

установил другие блоки розжига, фирмы Sho-me и все прошло!!!

Re: Ксенон 4300К

BASh — Tue, 30 Oct 2012 10:09:03 GMT

это печально!

Re: Ксенон 4300К

major88 — Mon, 29 Oct 2012 23:48:29 GMT

BASh:

Serj 1979, подскажи, плиз, как решал проблему? У меня та же история - гаснет ближний свет ксенон(обе лампы) при включении дальнего.

Как же, ответит, последнее сообщение у него было 25.09.2009 г.

Re: Ксенон 4300К

BASh — Mon, 29 Oct 2012 21:57:46 GMT

Serj 1979, подскажи, плиз, как решал проблему? У меня та же история - гаснет ближний свет ксенон(обе лампы) при включении дальнего.

Re: Ксенон 4300К

Sebastian — Mon, 23 Feb 2009 12:12:27 GMT

нет, не имеют право, можешь смело их посылать)))

Я вот с 6000К езжу и нечего здорого!!!!

Кстати, можем помочь одноклубникам с ксеноном в Екатеринбурге.

Инфа по ссылке, кому интересно

http://depositfiles.com/files/iebq3g3vv

Re: Ксенон 4300К

Slava — Sat, 21 Feb 2009 08:05:47 GMT

Если что и нужно, после установки ксенона, в головной свет фар Спектры, это поставить омыватели фар. По крайней мере, так рекомендуют в ГИБДД. Установка дополнительного ксенона в птф Спектры, скорее всего, добавит понтов, чем эффективности!

Re: Ксенон 4300К

sabina65 — Fri, 20 Feb 2009 23:55:14 GMT

А какой вообще смысл ставить ксенон в противотуманки? У меня стоял ксенон в ближнем (6000К), так его за глаза хватало. После установки ксенона в ближний, дальним светом я вообще не пользовался, как и противотуманками.

Re: Ксенон 4300К

Slava — Fri, 20 Feb 2009 20:54:02 GMT

Температура нагрева стекла фары, после продолжительной работы, будет большой! И чтобы это понять (почуствовать), ее всего лишь, достаточно потрогать своей рукой! Я не утверждал, что стекло треснет или расплавится от такой температуры! Просто, нужно, ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНО, читать мои посты!!!!! Просто, нет никаких гарантий, что птф в нагретом состоянии или ее стекло (пластик) могут выдержать, серьезный перепад температур. П/т фара, просто, может потерять свою герметичность! Да и автопроизводители, как правило, не устанавливают штатный ксенон в п/т фары машин. А о том, что ксенон в птф, будет эффективен только в чистую и сухую погоду, я уже писал. Конечно, если тебя данная тема так греет, и лишнее бабло, на еще один комплект ксенона есть, то вперед...

Re: Ксенон 4300К

Mihailovich — Fri, 20 Feb 2009 18:25:50 GMT

Slava:

Нужно учитывать, что в птф КИА Спектра, на заводе, устанавливают лампы мощностью, всего лишь 23 Вт!!! Установка, любого ксенона в птф, приведет к более интенсивному нагреву их стекла! А вот в фары головного света, любой по мощности ксенон, можно ставить без проблем!

Ну не надо.......!!! На заводе ставят лампы - 27Вт!!!!! Ксенон MTF Light стоимостью -6000 рублей:

Технические характеристики:
Рабочее напряжение питания 12В-24В.
Диапазон входного напряжения от 9В до 32В.
Минимальный порог напряжения - 7,5В.
Максимальный порог напряжения - 34В.
При напряжении 34В комплект отключается через 1 минуту.
Максимальный пусковой ток - 8А.
Номинальный рабочий ток – 3,2А.
Потребляемая мощность – 35Вт.
Напряжение розжига лампы – 23КВ.
Время образования дуги - 0,3сек.
Переход в режим стабилизации горения дуги – 15сек.
Рабочее напряжение питания лампы – 85В.
Допустимая температура условий эксплуатации от -40о С до +95о С.
Диапазон рабочих температура от -40о С до +120о С.
Температура хранения от -40о С до +120о С.

И где тут невьеная температура для нагрева или оплавления стекла???

Может у ксенона от "меринов", "бумеров" или космолётов, шатлов столь сильно лампы разогреваются! Температура ксенона - меньше!!! И у Спектр не СТЕКЛО, а ПЛАСТИК!!!

Re: Ксенон 4300К

Slava — Fri, 20 Feb 2009 16:55:03 GMT

Нужно учитывать, что в птф КИА Спектра, на заводе, устанавливают лампы мощностью, всего лишь 23 Вт!!! Установка, любого ксенона в птф, приведет к более интенсивному нагреву их стекла! А вот в фары головного света, любой по мощности ксенон, можно ставить без проблем!

Re: Ксенон 4300К

kia-piter — Fri, 20 Feb 2009 14:26:38 GMT

Slava:
Да, стекло в птф, будет сильно нагреваться, при установке в них ксеноновых ламп и не факт, что оно выдержит большие перепады температур, при попадании на стекло, холодной воды из весенней лужи.

не согласен.

Температура рабочей ксеноновой лампы ниже чем галогена, который ставится в ПТФ. соответственно, стёкла будут жить дольше, а свет будет лучше.

Re: Ксенон 4300К

Slava — Fri, 20 Feb 2009 14:17:54 GMT

1) Oleg (у) 72

Ссылки по теме светодиодной оптики, увы, скинуть немогу. Хоть и читал много, по этой теме в интернете, но ссылки на данные сайты, так и не сохранял. Можешь в инете покопаться, наверняка, что-то по этой теме найдешь! От себя добавлю следующее- на всех крупных мировых автосалонах, присутствуют прототипы будущих серийных моделей и они, как правило, оснащены головной светодиодной оптикой (LED-технология). К примеру, в свое время (2005 г), подобной оптикой, был оснащен прототип модели Мицубиши Лансер Х. Жаль, что в серию, пошла модель по-проще и с обычной головной оптикой. Хорошо, что хоть дизайн оставили, как на том прототипе! Все последние модели Ауди, тоже оснащаются светодиодными габаритами повышенной яркости (модели А4, А5. А6). Есть и другие примеры. Современные светодиоды, очень надежны (почти вечные), здесь главное, не путать, высокотехнологичные изделия, с дешевой продукцией из Китая, продающейся на авторынках!

2) Mihailovich (у)

А зачем ставить ксенон в противотуманки, если он уже в ближнем свете фар установлен? Действительно, в ненастную погоду, противотуманки, всегда забрызганы грязью и толку от них, будет мало! Если на машине, установлен качественный ксенон на ближнем свете, то его хватает, на все случаи жизни! Как правило, даже на трассе, дальний свет, уже не нужен! Если же установленный ксенон, светит некачественно, то причин этому, может быть, только две: 1) Фары отрегулированы не правильно. 2) Стоят некачественные, и скорее всего, дешевые лампы. Состав газовой смеси в них может быть нарушен, от сюда совсем другая частота световой волны идет! Свет от них, яркий, но не качественный! К примеру, фары хорошо светят в даль, но плохо освещают обочину или наоборот. Качество ксенона, главным образом, зависит от качества самих ламп! Да, стекло в птф, будет сильно нагреваться, при установке в них ксеноновых ламп и не факт, что оно выдержит большие перепады температур, при попадании на стекло, холодной воды из весенней лужи.

Re: Ксенон 4300К

Mihailovich — Wed, 18 Feb 2009 15:52:36 GMT

А кто нибудь может рассказать про ксенон в туманки? Толк есть ставить туда? Я пока доеду от дома до работы (10км) они у меня все засны! В ближний поставил ксенон 6000 и омыватель фар влепил! Очень доволен - омыватель справляется со своей работой (только много воды расходует)! В выходные дополнительный бачок на омыватель (литров на 5) поставлю в багажник, там справа ниша у нас есть! Извиняюсь отошел от темы! ПРО КСЕНОН В ТУМАНКИ - ПОДЕЛИТЕСЬ МНЕНИЯМИ! ПОЖАЛУЙСТА!

Re: Ксенон 4300К

Oleg72 — Wed, 18 Feb 2009 14:27:13 GMT

Slava:
Да, и еще, ксенон- тупиковая ветвь развития автосвета!!! Лет через 10-ть, это будет выглядеть, полным анахронизмом! Будущее, за светодиодными лампами!!! Да, их ресурс, в 100000 (СТО ТЫСЯЧ) раз, выше чем у самого продвинутого ксенона! При этом, они еще и значительно экономичней, по энергопотреблению, чем ксеноновые и галогеновые лампы. Жаль, что пока, они слишком дороги!

Скинь ссылочку почитать про эти лампочки