Фильтры, масла, расходники

Какое масло в МКПП

Миха — Thu, 17 Sep 2009 19:23:32 GMT

Всем добрый вечер! Может я не внимательно искал, так что заранее извиняюсь, в паспорте масло 75W-90, производитель не указан, можно ли кпить для доливки, можно смешивать разных производителей или лучше поменять целиком, кто сталкивался подскажите пожалуйста.

Сервис в Москве

Alexander@GnilSpectra — Wed, 15 Nov 2017 22:00:45 GMT

Приветствую, напишите адрес пожалуйста сервиса в Москве. Хотел на диагностику заехать, спектра пинается ((

Да и так уму, разуму поучится )

Фильтр топливозаборника в бензобаке... Сеточка...

dimafan — Tue, 20 Apr 2010 07:35:52 GMT

Если верить книге про Спектру, то в бензобаке на входе в топливный насос стоит фильтрующий элемент (как на ВАзовской 10-ке, например).

Может кто знает нужно ли его менять, если нужно, то как часто? Реально ли его купить отдельно от насоса?

В инструкции по эксплуатации про замену этого фильтра ни слова.

Опрос! Какой вязкости масло Вы заливаете в двигатель

major88 — Tue, 14 Feb 2012 13:21:11 GMT

И так, в продолжении темы Опрос перед опросом по поводу масел несколько голосовалок (здесь давайте без флуда). Это вторая. Так как могут быть два варианта (летом одно, зимой другое), то давайте голосовать за летнее, а какое льете зимой, просто уточните в сообщении

[Пожалуйста, посетите сайт, чтобы получить доступ к опросу]

Все вопросы про Антифриз

Гоша — Thu, 14 Dec 2006 04:01:25 GMT

Позвонил в сервис уточнить марку антифриза для доливки (цвет ярко желто-зеленый) так они НЕ ЗНАЮТ!!!! говорят Вы при покупке в магазине спросите какие можно смешивать продавцы знают! Может кто подскажет как решить проблему.

Все вопросы про жидкость ГУР

Миха — Wed, 22 Oct 2008 18:56:00 GMT

Всем добрый вечер!

Сегодня полез подлить воды в омыватель и обнаружил что жидкость в бачке ГУР на нижней метке и возник такой вопрос где-то течет или за 1 год и 3 мес. езды это нормально? Вобщем поехал купит жидкость на долив, в магазине спросили какой цвет, это че, как и антифриз разных цветов бывает, на что продавец ответил да. Пошел акунул бумажку и посмотрел цвет, но он непонятный толи коричн. толи желтый, вобщем в магазине сошлись на желтом, но жижку при этом дали универсальную. Вот я и думаю зачем тогда цвет нужен, если универсальная подходит. Посмотрел в инструкции там PSF 3 а на этой такой маркировки нет. Как быть посоветуте. Заранее благодарен!

Экспресс замена масла в ДВС - обсудим?

maslonasos — Fri, 08 Jul 2016 05:12:57 GMT

Доброго времени всем!

Пару дней назад попробовал новый для меня сервис по замене масла методом выкачивания. Как для потребителя, весьма удобная штука: ничего с собой не надо, времени полчаса максимум, никакого остатка масла в 4х литровой канистре, которую приходится где-то прятатать и помнить про неё к следующей замене, ибо возить с собой нафиг нужно.

А вот что с возможными минусами такой процедуры? Как наши двигателя относятся к такой замене, много ли останется старого масла в картере?

Технически это выглядит так - заехал, через отверстие маслоизмерительного щупа вводится длинная трубка, как я понял, пока не упрется в поддон картера, с другой стороны трубки мерная ёмкость, и клапан для создания разреженной атмосферы в этой ёмкости. Воздух выкачали, и начинает по трубке из картера поступать заменяемое масло в эту ёмкость. Пару подкачек, когда масло перестало высасываться, меняют фильтр, заливают свежее масло и вперёд.

Присадки и масла Windigo

a1qwerty — Fri, 17 Jun 2016 06:28:51 GMT

Привет всем, кто пользовался присадками и маслами windigo а то все говорят масло не подъедает и динамика улучшается и движок с гидриками мягче работает и все такое все просто в восторге?

Промывка двигателя

Aleksandrmaz — Wed, 11 May 2016 20:28:45 GMT

Привет всем ..

Можно ли промывать двигать на спектре 2006 г

И какое промывочное масло лучше...

небольшая коробочка на кронштейне возле гбц

SERGEI46 — Wed, 04 May 2016 14:52:59 GMT

КТО ЗНАЕТ ДЛЯ ЧЕГО ОНА? К НЕЙ ПОДХОДИТ ТОЛЬКО ОДИН ПРОВОД. ГДЕ ТО В РАЙОНЕ 4 ЦИЛИНДРА, ЕСЛИ СМОТРЕТЬ СПЕРЕДИ

какое масло заливают на заводе в kia-spectra 2008 года выпуска

spectra2008 — Sun, 09 Nov 2008 06:15:50 GMT

Всем привет!У меня такой вопрос:какое моторное масло заливают в двигатель kia-spectra 2008 года выпуска на заводе изготовителе?

Все вопросы про масляный фильтр

BLBN — Wed, 31 Jan 2007 19:21:16 GMT

ВСЕМ ПРИВЕТ.Решил сэкономить на ТО О и самому поменять масло и фильтр, т.к. в Докаре заломили 5000 т. р. с исходными материаломи, по моему через чур. С маслом решил остановится на NESTE CYTI PRO 5W40 а вот с фильтром беда ни в одном каталоге спектр нет, а на родном только иероглифы. Поставил ОС190 на нем написано киа моторс. Посоветуйте если кто сталкивался с подобным.

Все вопросы по маслу КПП (АКПП, МКПП)

VSoft — Sun, 24 Aug 2008 15:59:02 GMT

Вопрос собственно вот в чем... Мерил уровень масла в АКП, по инструкции: после езды, перевел селектор с P до 1 и обратно, двигатель не глушил. Уровень масла по щупу чуть выше нижней рисочки, почти на ней. Не подсккажете есть смысл доливать или нет?

Сливная пробка картера

vanekslim — Mon, 10 Aug 2015 15:45:00 GMT

Подскажите кто менял пробку с каких машин ставили? По коду бьется не такая! Родная пробка длиннее и с магнитом! А то грани уже погибают весь инет перерыл так и не нашел, вопрос актуальный! Родная выглядит так А по факту приходит !

Какой топ.фильтр лучше взять в Эксисте?

Anonymous — Sat, 24 Apr 2010 16:19:59 GMT

Подскажите пожалуйста,какой топ.фильтр лучше взять в Эксисте?Т.е цена-качество?А то их там стоко,что глаза разбегаются,и цены очень различные!

Смертельная болезнь моторного масла

GeneREA — Mon, 20 Feb 2012 09:36:15 GMT

Время от времени нас поражают эпидемии – от испанки до птичьего гриппа. Автомобили, в общем, похожи на людей, а потому не удивительно, что и до них добрался вирус – назовем его «масляная чума»!

Вот так поддон! Это уже запущенная стадия «масляной чумы». Итог – замена мотора. При начальной стоимости автомобиля Volkswagen Tiguan под миллион замена обойдется в почти 700 тысяч… А чем виноват владелец?

Симптомы известны: в поддоне, на поршнях и на клапанном механизме вместо масла – липкая черная грязь, мотор в лучшем случае тупеет, перестает пускаться, в худшем – имеет тяжелые осложнения в виде заклинивания коленчатого вала, проворота вкладышей. Кое у кого от заболевания рвет шатуны и ломает поршни.

И что обидно – болеют и «младенцы», не вышедшие из гарантийных пеленок, и вполне взрослые, но бодрые (до болезни, понятно) пациенты. Да и расовых различий вирус не имеет. Случаи инфицирования зарегистрированы и для наших ВАЗов, и для японских «мазд», и для корейских «хёндай», и для итальянских «фиатов», и для немецких «фольксвагенов». Темп распространения заболевания велик – каждую неделю только по Питеру фиксируется два-три «смертельных» случая. И это только те, о которых докладывают. А реально, судя по отзывам из Интернета, их значительно больше.

Объединяет большинство случаев еще и то, что они становятся полной неожиданностью – ведь обычно машины обслуживаются в дилерских центрах, где всякие шалости с маслом должны быть вроде как исключены. Причем беды случаются даже тогда, когда используются дорогие «синтетики» известных брендов.

Метастазы в головке блока цилиндров. Можно ли удивляться зависанию клапанов и их «дружеской» встрече с поршнями?

Откуда взялся этот вирус, пока не совсем понятно. Версия есть, и мы ее сейчас проверяем. Это сложно и очень долго, но обещаем, мы доведем дело до конца и о результатах расскажем. А пока неизвестностью очень хорошо пользуются сервисы, для того чтобы отбить желание что-то сделать, по их мнению, на халяву, то есть по гарантии. В ход идет наиболее распространенная отмазка – ссылка на «заправку некондиционным топливом». И даже если лабораторные анализы показывают, что с топливом все в порядке, все равно слышишь прежний вердикт – мол, когда-то заправились бодягой. Или, как вариант – дескать, сами упустили уровень масла, чего-то не того туда набухали, типа присадок разных, мотор перегрели, антифризу в масло налили…

Итог один: ремонт за свой счет! А он ох какой дорогой, особенно если болезнь зашла далеко и дала осложнения. Если же удается «пробить» ремонт по гарантии, то чаще всего дело кончается заменой мотора. Тоже не подарок – попробуйте потом продать практически новую машину с замененным силовым агрегатом!

Возникает простой вопрос – как избежать этой беды? Ведь, в отличие от человека, здесь поеданием разных «интерферонов» и ношением марлевых повязок делу не поможешь!

Ну что же, просто расскажем, что для профилактики делаем мы. А вы уж сами решайте, следовать ли нашим советам.

Износ шатунных вкладышей

Совет первый. Даже если вы едете менять масло на фирменный сервис, всегда берите с собой канистру своего, проверенного. Да, стопроцентных гарантий, что сам в магазине купишь исключительно качественное масло, нет. Но! Основная масса случаев инфицирования моторов была отмечена, когда масло заливалось на сервисах из бочек большого объема. Это имеет свое объяснение, но с ним мы пока повременим – надо собрать доказательства.

Не вредно будет сделать простейший тест на отстой масла – отлейте из купленной канистры литрик масла в прозрачную емкость и дайте ему постоять на полочке дней пять-десять. Если ничего странного не увидите, вылейте обратно и смело используйте при замене. А вот если внизу емкости нарисуется слой осадка, лучше вылить и этот литрик, и все остальные куда подальше от мотора, но только не вредя экологии! Ведь стоимость канистры даже самого дорогого масла ни в какое сравнение не идет со стоимостью капитального ремонта мотора современного автомобиля!

Конечно, желательно при этом исключить сельские лавки и придорожные развалы. Впрочем, это и до эпидемии было ясно. Как при этом не лишиться гарантии? Везите то масло, которое на своей этикетке имеет допуск вашего автопроизводителя. Либо той же марки, которая используется автосервисом.

Совет второй. Не стесняйтесь чаще залезать под капот! И не для того, чтобы просто полюбоваться потрохами машины, а для контроля уровня и состояния масла. Первый и важный признак того, что с маслом происходит что-то не то, — это резкое увеличение темпа его убыли. Обычно для свежей машины полной заправки хватает от смены до смены. Максимум – требует небольшой доливки. Но больное масло склонно к быстрому выгоранию – это замечено всеми пострадавшими. Когда нам приходилось делать диагностику таких машин, то через 6-8 тысяч километров пробега от начальных 4 л оставалось от силы полтора-два. Конечно, могут быть и естественные причины повышенного угара – например, длительные заезды с запредельной с точки зрения гаишных радаров скоростью, но все равно – смотрите и анализируйте!

Проявление болезни на фильтре. В итоге фильтрация – ноль! Вся грязь идет в двигатель через перепускной клапан фильтра

Совет третий. Время от времени откручивайте пробку маслозаливной горловины. Обычно, на живом масле, она практически чистая. Пленка масла на ней сравнительно светлая, незагустевшая. Инфицированное масло на средних и поздних стадиях болезни даст на крышке густые темные отложения. Итак, посмотрите крышку. И не забудьте ее снова завернуть!

Совет четвертый. Стащите из дома пару-тройку фильтров для кофеварки. Если их нет, то хотя бы кусочек газеты. Есть старый, но давно забытый прием проверки качества масла. Просто капнуть на кусочек фильтровальной бумаги каплю разогретого масла. По-умному это называется «капельная проба». Нормальное, живое масло растечется по промокашке, дав достаточно широкий круг с несколькими ореолами. А смертельно больное масло оставит маленькое черное пятно в центре, не пожелав растекаться дальше.

Совет пятый. Прислушивайтесь к автомобилю! Большая беда от инфицированного масла обычно начинается с бед маленьких. И для начала машина начнет вести себя не так – она будет постепенно тупеть, хуже пускаться. Это, конечно, может быть вызвано разными причинами, в частности, разным качеством топлива. Но тогда при смене заправки резвость обычно восстанавливается. А вот при больном масле эта болезнь будет прогрессировать. В любом случае это повод влезть под капот и выполнить процедуры, о которых говорилось выше. И если неожиданно из мотора послышались неприличные звуки, но машина еще едет, лучше перестраховаться и не пытать ее дальше. Кстати, Check Engine в этом случае загорается далеко не сразу, а только тогда, когда болезнь уже серьезно поразила мотор. Так что на собственную диагностику автомобиля полагаться можно далеко не всегда. И помните, 5 тысяч за эвакуатор до сервиса – это несколько меньше, чем 400-500 тысяч за замену мотора.

Отложения на поршне — самое опасное. Они убивают мотор! Автомобиль Mazda СХ-7 пробежал всего около 60 тысяч…

А что делать, если болезнь вдруг поразила ваш мотор? Если инфекция не зашла слишком далеко, надо срочно менять масло и масляный фильтр! При этом аккуратно и грамотно промыть мотор перед новой заправкой парой-тройкой порций промывочного масла. Если же масло уже сильно загустело, то такая промывка может мотор угробить – отложения, снятые при промывке, могут встать пробкой в масляных каналах коленчатого вала! Тогда поможет, и то не всегда, только разборка мотора и механическая очистка внутренних поверхностей, с продувкой каналов. А на гарантийных машинах обычно просто меняют двигатель…

И пусть эта беда вас минует. Кстати, если у кого-то были аналогичные случаи – поделитесь информацией! Противоядие без этого не найти...

http://nnm.ru/blogs/ashkaa777/smertelnaya-bolezn-motornogo-masla/#cut

масляная пробка картера

stas210 — Fri, 17 Aug 2012 16:02:01 GMT

всем добрый вечер,заказал в exist пробку картера и кольцо,(причём заказывал у менеджера в магазине)вот что пришло,собственно вопрос это тот болт какой нужен,или что то они накосячили?я вроде помню что там длинный должен быть!

Все вопросы про фильтр салона

DDmitriy — Sun, 14 Dec 2008 11:54:07 GMT

посмотрел по книжке ...открыть бардачек...и под крышечкой фильтр....

снял крышечку фильтра нет......и как его туда поставить и какой...чтото сообразить немогу .подскажите?

отверстие высотой примерно 12см.

0W30 летом кто ползовал в столице и МО?

SaMik88 — Mon, 09 Mar 2015 12:16:27 GMT

Сильно меня вымораживают стучащие клапана, аж сил моих нет да и смена масла подходит скоро, думаю залить пожиже 0w30 видел в темах отзывы что звук пропадает, но смущает то что оно больше на зиму заточено, кто пользовал в Московском регионе именно летом его? как с подьеданием относительно 5W30 или другими? Не исключаю поездку на юг нашей необъятной, не хотел бы где-нть под Воронежем увидеть красную лампу давления и пустой щуп....

PS прошу воздержаться от создания еще одной темы со 100500 сообщениями обсуждения вязкостей и марок, интересует именно поставленный вопрос в конкретном регионе. Заранее благодарю.

Жрет или не жрет масло..

dynmos — Thu, 06 Dec 2012 10:37:02 GMT

Всем день добрый уважаемые.

На форуме очень много тем про масел и вот решил я тоже создать таковую, хотел бы выслушать советы и подискутировать с вами.

Суть дела такова Спектра 2006 г.в., на данный момент пробег 101 000 км, заливал масло Valvoline Syn Power 5w40 и Valvoline Syn Power 5w30, менял где то через 9 000 и каждый раз к этому моменту доливал 1 литр, то есть 2,9 где то заливал в движок и потом за 9 000 доливал 1 - 1,1 л. - это нормально?

Но самое интересное, что первые 5 000 пробега мало вообще не уходило, а потом начал доливать чаще. Из этих 9 000 где то 6 000 - 7 000 пробега по Москве и 2000 - 3000 по трассе, скорость около 140км.

Отец говорит, что это нормальный расход масла при моем стиле вождения, типа после 5 000 масло теряет свои свойства и начинает угорать.

Сегодня заказал Valvoline MaxLife 5W-40.. ждемс..

Полусинтетическое масло в МКПП

Fess — Wed, 19 Mar 2014 15:04:41 GMT

Доброго времени суток. В магазине приобрел масло Полусинтетическое трансмиссионное масло Hypoid-Getriebeoil LIQUI MOLY.( как сказал консультант оно синтетика,а я не посмотрел). В итоге обратил внимание уже после заливки оного в коробку.. Везде рекомендуют Мобил синтетику.Подскажите стоит ли менять на Мобил или оставить это?

Масляные фильтры

Victoriya — Wed, 17 Sep 2014 06:38:40 GMT

Последний раз поставила фильтр штатный. На СТО предлагают поменять масло из-за образовавшегося белого налета на щупе. Говорят из-за фильтра. Какой порекомендуете поставить?

Как правильно долить масло в АКПП

Chief — Mon, 28 Jul 2014 16:27:25 GMT

Спектра 2007г ижевск, 120000 пробег, проверил уровень масла в акпп, на прогретой заведенной машине, уровень показывает как на холодной, как залить масло? на заведенной машине? и сколько его надо, как я понял масло нужно ATF SP III?

Воздушый фильтр двигателя

neyurist — Sat, 10 Nov 2012 06:12:54 GMT

Салонный обсуждали, много сообщений, а воздушый ДВС - нет.

Кто какой выбирает? Следует ли считать, так же, как и с салонным, что всего лишь некая бумага, простой расходник, что брать оригинал нет смысла?

По деньгам разница символическая, конечно, но из-за такого и набегает, там 100, там 200, там 500, в итоге 1000, 2000, 3000 разницы по кругу.

я выбрал такой Parts-Mall 0K2A513Z40A Фильтр воздушный 135 р.

Liqui Moly 5W-30 в Спектру?

OneShot — Mon, 09 Nov 2009 09:13:51 GMT

Собственно, сабж. Как и многие здесь имел опыт общения с дилером, соответственно с Mobil 1 5W-50 Peak Life. Движок,а скорее гидрики, стучит на холодную и дизелит. Решил менять его, за Mobil не вижу смысла переплачивать, тем более хотел 0W-30, а он около 2500 стоит. Оставновил свой выбор на Shell,Castrol и Liqui Moly. Пообщавшись с профессионалами,узнал,что Castrol хорош на немецких моторах, на японцах и корейцах быстро угарает.Shell по заверениям знатоков,так вообще не масло,а водичка,особенно после начала производства в РФ. Вот остановился на Liqui Moly 5W-30 Longtime High Tech http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=122&catalogue_id=38&like_name=1. Если кто использовал,что можете сказать по нему? каков расход на угар, какой звук двигателя, подойдет ли для нашего мотора? Переплачу конечно за 5 литров, но цена оптимальная,около 1400 руб. Жду ваших советов!!! :-)