Посторонние звуки, запахи, вибрации

Re: Гул в двигателе

SerB69 — Fri, 19 Nov 2010 17:46:13 GMT

Я че-то первый раз слышу, что у нас производительность помпы недостаточная, и кто-то из-за этого закипел даже в самую жару. Да и радиатор достойный, даже забитый не закипит. И термостат надежный! Ну а резко заклинить помпа может из-за хитрого болта, крепящего нижнюю часть пластиковой крышки ремня ГРМ в верхней части, между роликами. Он имеет свойство самовыворачиваться, и попадает между кожухом ГРМ и шкивом помпы. У мну такое случилось через пару тыщ км после замены ремня ГРМ. БОГ миловал, болт застрял и вплавился в пластиковую крышку. Скрежет при этом был веселый - думал помпа клинит , или ролик. А многие "счастливцы" попавшие на обрыв ремня ГРМ говорили о непонятно откуда взявшемся болте...Видно, он пробил пластиковую крышку, и попал под зубья ремня ГРМ. Я этот болт обратно ставить не стал, но желающим сделать все по технологии, надо ставить его на фиксатор резьбы. Если делаете на сервисе и сомневаетесь, прямо укажите мастеру на это.

Re: Гул в двигателе

anopav — Thu, 18 Nov 2010 19:59:03 GMT

Продолжим теорию практикой....)))Помпу заклинило...---температура должна попереть, порыпаться приводной ремень(генератора), но давления даже не хватит ,чтоб антифриз прокладку головки пробил...Из-за возросшей нагрузки на шкив гены могут энергопотребители отреагировать и даже загореться чек!( В зависимости от ремня и его натяжения)Хотя на форуме уже помпу изучали---содаваемое крыльчаткой давление--не супер!)))

Re: Гул в двигателе

technokiller — Thu, 18 Nov 2010 19:23:44 GMT

Aleksandr Ivanov:

Прочитал по ссылке, что помпу крутит ремень ГРМ, поэтому так и решил.

Тёзка, ты на этой ссылке чиркни между делом тому кренделю что написал этот бред, чтоб затолкал себе заклинившую помпу сам понимаешь куда))))

Re: Гул в двигателе

Clon — Thu, 18 Nov 2010 17:09:31 GMT

помпу крутит клиновидный ремень и его обрыв или заклинивание помпы или генератора к загибанию клапанов не ведут. Только в случае обрыва зубчатого ремня установленного под передней крышкой.

Re: Гул в двигателе

Aleksandr Ivanov — Thu, 18 Nov 2010 16:54:48 GMT

Прочитал по ссылке, что помпу крутит ремень ГРМ, поэтому так и решил.

Re: Гул в двигателе

sparco — Thu, 18 Nov 2010 16:51:58 GMT

Aleksandr Ivanov:

Да , а как на счет того, что если на ходу клинит помпа, рвется ремень ГРМ , распредвалы перестают крутиться, а коленвал по энерции крутится ? И если вы такие умные, то объясните что произойдет .

Если заклинит помпа не чего не будет. Помпа сидит или крутится (как вам угодно) от ремня генератора. Шкив каленвала что угодно провернет. Учите матчасть.

Re: Гул в двигателе

Aleksandr Ivanov — Thu, 18 Nov 2010 16:24:09 GMT

А вот ссылка http://www.zr.ru/a/54521/

Re: Гул в двигателе

Aleksandr Ivanov — Thu, 18 Nov 2010 16:10:15 GMT

Да , а как на счет того, что если на ходу клинит помпа, рвется ремень ГРМ , распредвалы перестают крутиться, а коленвал по энерции крутится ? И если вы такие умные, то объясните что произойдет .

Re: Гул в двигателе

aibig — Thu, 18 Nov 2010 04:48:20 GMT

В итоге гул был из генератора, его отремонтировали и все ок, хотя остался чуть слышамый гул, но это уже помпа, если ее не менять сказали что современем тосол начнет подтикать!

Re: Гул в двигателе

major88 — Wed, 17 Nov 2010 21:39:39 GMT

technokiller:

Aleksandr Ivanov:

А вот с помпой шутить не стоит, при заклинивании помпы клапана встретятся с поршнями ИМХО.

Чивоооооо??????? скриншотег в студию или официальное заключение о том, что причиной встречи клапанов с поршнями является заклинивание помпы!!!

Саня, не ужели непонятно При заклинивании помпы, через приводной клиновидный ремень, стопорится коленвал (вместе с зубчатым ремнем ГРМ). А распредвалы продолжают по инерции крутиться В результате клапана встречаются с поршнями

Ну, наплел какой-то дилер песен кому-то. Этот человек написал на форуме, а остальные подхватили этот бред не задумываясь о сути и принципа работы двигателя...

Re: Гул в двигателе

technokiller — Wed, 17 Nov 2010 21:09:34 GMT

Aleksandr Ivanov:

А вот с помпой шутить не стоит, при заклинивании помпы клапана встретятся с поршнями ИМХО.

Чивоооооо??????? скриншотег в студию или официальное заключение о том, что причиной встречи клапанов с поршнями является заклинивание помпы!!!

Re: Гул в двигателе

Aleksandr Ivanov — Wed, 17 Nov 2010 19:40:36 GMT

А вот с помпой шутить не стоит, при заклинивании помпы клапана встретятся с поршнями ИМХО.

При выжиме сцепления гул сохраняется, усиливается или пропадает - это может быть выжимной.

Re: Гул в двигателе

aibig — Thu, 30 Sep 2010 07:18:51 GMT

В сервисе посмотрели, послушали и сказали ролики ГРМ поменять, в итоге поменял, а гул остался, так и езжу с этим гулом, уже привык))) Еще предположили что может помпа гудеть, но ее я не менял!

Если кто знает подскажите?

Re: Гул в двигателе

sparco — Wed, 29 Sep 2010 15:38:21 GMT

У меня гул появился после того как я решил подтянуть ремень ГРМ и перетянул его. Пришлось немного дать слабину. А так слушать надо.

Re: Гул в двигателе

gorynnych — Wed, 29 Sep 2010 14:03:28 GMT

у меня на днях началось такое же. а что у вас оказалось? чем решили?