Посторонние звуки, запахи, вибрации

Re: Найдена причина стуков в двигателе!

major88 — Tue, 08 Dec 2009 21:15:42 GMT

Полностью согласен с предыдущими утверждениями. Я сам год назад, начитавшись про болячки Спектры поехал к дилеру, чтобы по гарантии разобрались с резонатором (начитавшись, мне показалось, что громче стала машина работать). Итог - минус 800 р за диагностику выхлопной системы, а точнее подъем на подъемнике и визуальный осмотр

Re: Найдена причина стуков в двигателе!

ostketten — Tue, 08 Dec 2009 20:49:28 GMT

Вспомнилось, в очередной раз : "Уважаемые пациенты! Убедительная просьба не делиться друг с другом симптомами вашей болезни - это сильно затрудняет постановку диагноза! Главврач." Да и в "Трое в лодке, не считая собаки", вроде Джером, читая медицинскую энциклопедию, обнаруживал у себя симптомы всех болезней, начиная от пляски Святого Витта и заканчивая родовыми коликами:)

Re: Найдена причина стуков в двигателе!

Dimanback — Mon, 07 Dec 2009 07:10:07 GMT

ostketten:
Да все что угодно, что из пластика может щелкать на холоде:) А серьезно - не забивайте себе голову, а то начитаетесь тут, и все - "я решил, что у меня по совокупности признаков, хана мотору".

Журнал "Здоровье" был признан самым вредным-начитавшись человек находил у себя кучу болячек, о которых и не знал раньше.

Re: Найдена причина стуков в двигателе!

ostketten — Sun, 06 Dec 2009 03:20:47 GMT

Да все что угодно, что из пластика может щелкать на холоде:) А серьезно - не забивайте себе голову, а то начитаетесь тут, и все - "я решил, что у меня по совокупности признаков, хана мотору".

Re: Найдена причина стуков в двигателе!

pomkao — Sat, 05 Dec 2009 22:48:12 GMT

Начал прислушиваться к своему. Все непонятные мне звуки только на холодном. Что может издавать похожий на щелчки звук?? не цокание форсунок, а именно щелчки

Re: Найдена причина стуков в двигателе!

Spektron — Mon, 24 Aug 2009 18:06:52 GMT

Ну,что выяснилось то,движку меняли?

Re: Найдена причина стуков в двигателе!

POMAHTIK — Fri, 19 Jun 2009 19:14:05 GMT

sabina65:
Это что за Спектра такая? Я на минивэне по Москве с 3-х литровым двиглом укладываюсь в 12-13 л с двумя кондерами, а когда ездил на Спектре, то в среднем расход был примерно 8л. А тут 15-16!!! Не думаю, что в Саратове пробки больше московских. Нужно смотреть машинку в грамотном сервисе, расход должен быть меньше намного, ненормально это. Прекращай спонсировать нефтяных олигархов. Удачи.

так я и говорю, что это напрягает и не нормально. единственный был момент с нормальным расходом - дорога до Нижнего и обратно. 7,5 литров на сотню, пробег 1,4 тыс.км. это было сразу после ТО. сейчас опять расход вырос. так что судя по всему действительно с двиглом не все в порядке... будем искать.

спасибо :)

Re: Найдена причина стуков в двигателе!

sabina65 — Fri, 19 Jun 2009 00:31:35 GMT

POMAHTIK:

пугает расход - городской цикл около 15-16 литров. Даже с учетом кондиционера и автомата с заявленными 8-9 литров никак не сходится + дымит немного на холодную. по совокупности выходит - что придется менять...

да еще вопрос - ТО и ремонтные работы я у любого оф-дилера могу проходить или только где купил?

в любом случае - спасибо за ответ. :)

Это что за Спектра такая? Я на минивэне по Москве с 3-х литровым двиглом укладываюсь в 12-13 л с двумя кондерами, а когда ездил на Спектре, то в среднем расход был примерно 8л. А тут 15-16!!! Не думаю, что в Саратове пробки больше московских. Нужно смотреть машинку в грамотном сервисе, расход должен быть меньше намного, ненормально это. Прекращай спонсировать нефтяных олигархов. Удачи.

Re: Найдена причина стуков в двигателе!

ostketten — Thu, 18 Jun 2009 15:55:30 GMT

POMAHTIK:

а сами блок цилиндров все-таки поменяли :)

Так и есть. Только я не волновался, отнесся можно сказать, философски. Опять же, неразумно жечь нервные клетки, когда от твоих действий/бездействий напрямую ничего не зависит. Да и к машине от этого хуже относится не стал, потому как сервисом остался удовлетворен.

POMAHTIK:

пугает расход - городской цикл около 15-16 литров. Даже с учетом кондиционера и автомата с заявленными 8-9 литров никак не сходится + дымит немного на холодную. по совокупности выходит - что придется менять...

да еще вопрос - ТО и ремонтные работы я у любого оф-дилера могу проходить или только где купил?

Честно говоря, не знаю, где вы такой расход по городу вычитали - мне больше знакома цифра 10,5 литров по городу, а 8-9 это, скорей всего, комбинированный и явно для МКПП. Ну и опять же, это кто как ездит: я попробовал тут на своей по городу поездить как пенсионер - удивительное дело: 9,5 литров на МКПП, против не менее 11,5 с моей обычной манерой езды...

Насколько мне известно, ТО и ремронтные работы можно проходить у любого авторизованного дилера. Но лично я бы предпочел(да и предпочитаю) у своего, где купил машину - отношение в службе сервиса теплее как-то.

Re: Найдена причина стуков в двигателе!

POMAHTIK — Thu, 18 Jun 2009 07:45:28 GMT

ostketten:
Вообще, тревогу бить рано - то, что не прогретый двигатель Спектры (...). Лично мне, замена блока цилиндров двигателя в сборе, обошлась в 16 дней и ни копейки денег - ибо гарантия есть гарантия.

а сами блок цилиндров все-таки поменяли :)

пугает расход - городской цикл около 15-16 литров. Даже с учетом кондиционера и автомата с заявленными 8-9 литров никак не сходится + дымит немного на холодную. по совокупности выходит - что придется менять...

да еще вопрос - ТО и ремонтные работы я у любого оф-дилера могу проходить или только где купил?

в любом случае - спасибо за ответ. :)

Re: Найдена причина стуков в двигателе!

ostketten — Thu, 18 Jun 2009 00:03:51 GMT

Вообще, тревогу бить рано - то, что непрогретый двигатель Спектры, как и практически всех старых Мазд, очень шумный практически всегда, это еще и зарулевцы отмечали на своих двух Спектрах. А мы, даже когда-то, даже грешным делом, приговорили одному клиенту на Мазде 626 с 12-ти клапанным мотором 2.2, который просил избавить его от почти дизельного шума на холодную, поменять гидрокомпенсаторы. Нашему удивлению не было предела, когда мы все разобрали(распредвалы и коромысла в норме, соответственно), даже сняли ГБЦ и поддон картера, но гидрокомпенсаторы оказались рабочими. Тем не менее, хозяин машины все же настоял на их замене, купил комплект, но акустический результат был нулевой. Лично мне, замена блока цилиндров двигателя в сборе, обошлась в 16 дней и ни копейки денег - ибо гарантия есть гарантия. Единственные затраты, которые вас будут подстерегать в этом случае - это внесение изменений в ПТС и выдача нового свидетельства о регистрации ТС в вашем районном МРЭО, сколько это стоит, не знаю: я уже третий месяц все никак не могу выбрать время этим заняться...

Re: Найдена причина стуков в двигателе!

POMAHTIK — Wed, 17 Jun 2009 19:12:42 GMT

та же беда. стук в двигателе на холодную. На ТО-1 (март 2009 г.) промыли клапана. Инженер по гарантии сказал покататься еще месяца 2-3. Если стуки остануться - приезжать заказывать движок. Вот собираюсь ехать. подскажите во что по цене выльется замена?

Re: Найдена причина стуков в двигателе!

Predator — Mon, 06 Apr 2009 16:18:17 GMT

SerB69 же тыщи три накатал на новом блоке.Наверное мало сюда заглядывает потому и не пишет. Там все тип-топ.

Re: Найдена причина стуков в двигателе!

Vic58 — Mon, 06 Apr 2009 15:54:50 GMT

Predator:

А чего поршень? Всем меняют блок в сборе.

Чего то у нас автор темы SerB69 ничего не сообщает, как ему ездится (кстати) на новом поршне, или уже все поменяли.

Если быть уверенным что детали двигателя, как таковые нормальные, то я бы то-же поменял поршень и успокоился (ну естественно при том что зеркало не нарушено), а тут уже всплывает некий деффект блока цилиндров, из-за которого и возникает проблемма. Странно это все.

Re: Найдена причина стуков в двигателе!

Predator — Sun, 05 Apr 2009 18:04:35 GMT

А чего поршень? Всем меняют блок в сборе. Такая практика. И интересно какой он туда поршень вкрячет? Они вроде как на группы не делются тут (по типу как на вазах) только ремонтные размеры +0.25 и +0.5 . Расточка блока не предусмотрена по гарантии (наверное потому как снижение потребительских качеств я так думаю.).Тут надо знать в чем пролет- в поршне или цилиндре а то толку от той замены -ноль. И у кого стучало был задир на поршне.Держи в курсе,интересно .