Нетехнические вопросы по эксплуатации

Re: Замена маслосьемных колпачков и колец

dejumij — Wed, 22 Nov 2017 14:26:34 GMT

kind:
В Москве: Я этим занимаюсь

Ну 200км. до Москвы это не вариант)

Re: Замена маслосьемных колпачков и колец

kind — Tue, 21 Nov 2017 19:26:54 GMT

В Москве: Я этим занимаюсь,Юра Спектрики,Макс Немчик.

В регионах нет информации.

Хороший вопрос, интересно а в регионах у нас есть представители, которые занимаются ремонтом ?

Re: Замена маслосьемных колпачков и колец

dejumij — Tue, 21 Nov 2017 17:17:14 GMT

kind:
Либо везти в клубный сервис.

Где можно посмотреть адреса этих сервисов?

Re: Замена маслосьемных колпачков и колец

Norh — Tue, 21 Nov 2017 09:02:33 GMT

Инструмент не так дорог , а из списка часть можно не покупать. И он останется у хозяина навсегда , пригодится в другом месте в другом случае.

Для замены колец не нужно нагонять жути ,но нужны прямые руки, без них лучше не лезть.

Там всё достаточно просто. Видео и мануал делают чудеса. Личное время , да , займёт , но как говорится - съэкономил=заработал.

30000 только за замену колец как ни крути за гранью разумного.

Re: Замена маслосьемных колпачков и колец

kind — Tue, 21 Nov 2017 06:50:22 GMT

Яма желательна но не обязательна. Стойки решают данный вопрос.

Инструмент да нужен,но не так много:

,динамометрические ключи, 2 шт. большой и малый.

нутромер большой,

калибры с 5 до 6 мм с шагом 01

Съемники ( расухариватель)

Даже если покупать данный инструмент, + тратить время на ремонт и покупка запчастей то по деньгам будет дешевле купить новый двс. Либо везти в клубный сервис. Где не будут драть три шкуры за работы которые стоят не дорого.

Re: Замена маслосьемных колпачков и колец

kind — Tue, 21 Nov 2017 06:42:36 GMT

Ютюб с видюхами порой оборачивается бедой,для людей не разбирающихся в ремонте авто. Много видео,где совершаются грубейшие нарушения в ремонте. Вроде было много толковых мотористов на Ютюбе,до появления Супротека и ему подобных чудо средств , потом многие узнали, что эти спецы могут впаривать всякую дрянь лишь бы набить карманы. Доверие такое чувство,которое один раз потерял,уже не вернешь. В серьезных видео умалчиваются тонкости и особенности качественного ремонта,это все же заработок специалистов. По мимо видео надо обладать базовыми знаниями устройства автомобиля и его узлов и агрегатов, чтоб была возможность определить причинно следственную связь.И понимать,где говорят и показывают дело,а где пытаются нае... Если человек далек от физики ,он например бухгалтер или экономист. Врятли ему будет интересно или понятно как отремонтировать ДВС в авто. Но как вернуть НДС, он знает.

Re: Замена маслосьемных колпачков и колец

dejumij — Sun, 19 Nov 2017 20:56:54 GMT

acoustik:
На Ютубе есть хорошее видео на эту тему.

Я смотрел его. Много инструментов нужно покупать, и яма вроде как нужна, которой у меня нет.

Re: Замена маслосьемных колпачков и колец

Norh — Sun, 19 Nov 2017 18:50:31 GMT

Они там тоже косячат, мажут плиту гбц обычным герметиком , а не аэробным. И еще что-то было. Видео, да , для самостоятельной замены очень помогает. Но если человек ни разу так глубоко в машину не лазил, лучше и не лезть. Начинать лучше с простого.

Re: Замена маслосьемных колпачков и колец

acoustik — Sun, 19 Nov 2017 18:23:53 GMT

На Ютубе есть хорошее видео на эту тему. Почти три часа. Всё по порядку с запчастями и т.д. Могу кинуть в личку название канала.

Re: Замена маслосьемных колпачков и колец

dejumij — Sun, 19 Nov 2017 12:58:37 GMT

mihel60:
проще сделать самому!

Если бы мог сделать сам - не обращался бы в сервис)

Re: Замена маслосьемных колпачков и колец

kind — Sun, 19 Nov 2017 06:55:57 GMT

Статистики нет. Так как машины прошлого поколения,реальный пробег машин довольно большой. Тут на руку играет старая технология изготовление блока из чугуна,это плюс. В основном овальность появляется в четвертом цилиндре, работа сцепления сказывается. Многие просто запороли ДВС, перегревом, не качественным маслом и присадками. Качество топлива сказывается. Машина с пробегом ДВС 300 тыс км приезжает на ремонт в отличном состоянии, А с пробегом 150 - 200 тыс. уже надо гильзавать. Сильные задиры на ЦПГ и эллипсность цилиндров. Многое зависит от самих владельцев машин. Общаясь с людьми пожилого возраста у которых есть спектра. Они меняют масло раз в 15 тыс пробега. Только они эти 15 тысяч проходят за 2-3 года. За это время любое масло потеряет свои свойства.

Re: Замена маслосьемных колпачков и колец

Norh — Sun, 19 Nov 2017 06:23:06 GMT

Кстати да , Вы описали один из классических способов развода клиента. Когда он приезжает на замену колец, а попадает на капиталку. Интересно, у кого-нибудь есть статистика, у скольких машин реально были цилиндры овалом. Не из под таксистов, а из под частников, чтобы пришлось блок точить. Именно у Спектр ?

Re: Замена маслосьемных колпачков и колец

mihel60 — Sat, 18 Nov 2017 19:10:18 GMT

Конечно дорого - не ведитесь проще сделать самому!

Re: Замена маслосьемных колпачков и колец

kind — Sat, 18 Nov 2017 12:05:49 GMT

Напишу свое видение данной темы.

30 тыс руб. Это только стартовая цена. По факту скорей всего будет больше.

В гаражах такой вид ремонта будет стоить в два раза дешевле,если найдешь специалиста у которого есть знания и инструмент.

По работам. Сначала вскрывается ДВС все дефектуется потом производятся закупки.

Иначе можно получить следующее: все закупили вскрыли, и выясняется что есть износ цилиндро-поршневой группы. А это уже гильзовка в номинал. Не рекомендую расточку в ремонт. Как вариант расточку тоже можно рассматривать.

Если расточка то не факт что попадут в первый ремонт,возможно только во второй ремонтный размер попадут. Соответственно кольца,поршня уже другие нужны.

Нагар на клапанах надо чистить.Проверка масленных каналов и т. д.

Проверить шатунные вкладыши, маслянный насос,Состояние самого блока и ГБЦ. Встречались спектры,которые долго ходили на левом антифризе. Коррозия съедает блок, итог шлифовка прилегающих поверхностей.

Вот теперь можешь примерно прикинуть сколько есть моментов на которых в сервисе могут заработать денег.

Re: Замена маслосьемных колпачков и колец

Norh — Wed, 15 Nov 2017 18:10:40 GMT

Все прокладки, ремень и ролики, если отходили половину пробега, масло. Я себе поршня новые поставил, чтобы старые не отскабливать, да и износ по любому у них, брал номинал, но следующего размера. Теперь на холодную не дизилит. Сальники распред вала. Если есть деньги, можно клапана подправить и седла, пробег наверняка большой, голову шлифануть, чтобы опять не отскабливать от старой прокладки. Проверить помпу. Говорят и маслонасос тоже можно для профилактики. Антифриз , если старый , тормозуху :-)