Комплектации

Re: Новая спектра 2009

ostketten — Sun, 27 Sep 2009 06:09:49 GMT

Возможно, что sanchmeister прав - тут вспомнилось, что моторы с турбиной у ФВ обозначаются просто "Т" на конце указания объема - 1.8Т, 2.0Т...

Re: Новая спектра 2009

sanchmeister — Sat, 26 Sep 2009 06:38:17 GMT

Сейчас вроде, TSI- с 2 турбинами, а TFSI- чисто компрессорный.

Re: Новая спектра 2009

ostketten — Fri, 25 Sep 2009 21:42:34 GMT

Favor, у них там черт ногу сломит: изначально был TFSI, то есть, моторы с непосредственным впрыском имели обозначение FSI, соответственно, TFSI - это мотор FSI с турбиной. А вот самый крутой и высокотехнологичный, TSI, изначально имел турбину, плюс компрессор: компрессор дует на нижнем диапазоне оборотов, а турбины на высоком, то есть, мотор постоянного наддува. Однако, читая о Джеттах, Гольфах и Пассатах, вижу, что этот же 1.4 без компрессора, "ослабел" до 122 л.с. со своих 150-170 л.с.(мощность в зависимости от настроек ЭБУ и давления наддува), однако при этом, такой "облегченный" мотор тоже имеет обозначение TSI. Хотя, возможно, что это инициатива дилеров, которые в прайс-листах указывают TSI, это ведь некоторое подобие брэнда уже, как WRX, какой-нибудь, типа, как бы для тех, кто понимает...В общем, путанница, короче...

Re: Новая спектра 2009

Favor — Fri, 25 Sep 2009 18:17:57 GMT

sanchmeister:
Если есть сомнения на счет Приоры- вэлкам на оф. сайт.

Никогда не поверю, что в современный двигатель надо лить АИ-92. Ну как тогда заправлять машину АИ-92 жителю Европы, если такого бензина у них уже не продают??? Да и как можно сделать машину, отвечающую нормам Евро4 на 92-м бензе??? Ерундой не занимайтесь!!!

Favor, то что сказал манагер в салоне глупость, ведь если возникнут проблемы с машиной, то первый вопрос инженера по гарантии как раз будет про бензин, и тут вы заявляете: "я только АИ-92", и сразу он вас посылает.

Не знаю как там машины Фольксваген групп, но я Спектру заправляю АИ-95, разница небольшая с АИ-92, но все же движок работает мягче.

Я тебе могу совершенно конкретный пример привести,когда на Range Rover Vogue тот самый инженер по гарантии залил прошивку под 92-й в результате частого Check Engine и поездок по сервисам от АИ-95. Так что вот такие дела. Спорить не собираюсь,каждый имеет право на свое мнение. Тот Passat TSI вполне успешно отъездил два плановых ТО на 92-ом.Кстати, ostketten, не скажешь какое отличие в движках TSI и TFSI? TSI, насколько знаю, двигателем года признали. Да,от темы отвлеклись, ну и Бог с ней, про Церато я свое мнение высказал выше :)

Re: Новая спектра 2009

Serj 1979 — Fri, 25 Sep 2009 17:07:09 GMT

что лить дело каждого! у всех мнение свое и я переубеждать никого не собираюсь, но все же выскажусь. в нашей стране 95-й бензин не производят и соответственно этой марки бензина нормального качества просто нет! так называемый 95-й это в лучшем случае 92-й с присадками которые повышают актановое число , а в худшем 80-й. мой совет ищите нормальную заправку с нормальным 92-м ( методом проб и ошибок ) и заправляйтесь 92-м!!!!!!

Re: Новая спектра 2009

major88 — Wed, 23 Sep 2009 23:28:12 GMT

По поводу того, какой бензин лить в Спектру тема отдельная, нескончаемая... Она у нас есть.Какой бензин? и Какой, всетаки, бензин рекомендован производителем?. Так что давайте не отвлекаться от темы. Соглашусь, что качество нашего 95-го до ЕВРО-4 далековато будет, но все-таки если обсуждаем новую Спектру, а точнее Церато, или Форте - кому как удобнее, так и будем разговаривать о ней родимой...

Re: Новая спектра 2009

Slava — Wed, 23 Sep 2009 21:33:48 GMT

sanchmeister:

Никогда не поверю, что в современный двигатель надо лить АИ-92 ...ведь если возникнут проблемы с машиной, то первый вопрос инженера по гарантии как раз будет про бензин, и тут вы заявляете: "я только АИ-92", и сразу он вас посылает.

При покупке своей Спектры (2006 год), мне еще в автосалоне, рекомендовали заправлять ее бензином, только марки АИ-92!!! При прохождении ТО-1, у офф. дилера КИА, мне тоже самое подтвердил инженер по гарантии. Сказал так: У нас (имеется ввиду, не только Самарская область, но и вся Россия), хорошего 95-го бензина, все равно нет! Так что, смело лей 92-ой, но только, на проверенных АЗС. Даже в инструкции по эксплуатации Спектры, об этом указано! Вот уже 3 года, заправляю свою Спектру, бензином АИ-92. Правда, иногда, лью и АИ-95. Правда у меня машина, еще с одним датчиком, под Евро 2. Возможно, что под Евро 3 и более (для KIA Cerato New), завод дает другие рекомендации. Разница в динамике разгона, на АИ-95, конечно есть, но не такая уж и большая! Да кстати, на моей преждней ВАЗ 21102 (десятка восьмиклапанная 2000 г.в.), в ее сервисной книжке было написано, что рекомендуемый для нее, тип бензина, не ниже АИ-95!!! Я, достаточно долго, заправлял ее именно этим сортом топлива, ну чтоб проблем с гарантией не было. Но после плюнул и стал лить 92-ой, так она и на нем, очень даже не плохо ездила!

Re: Новая спектра 2009

ostketten — Wed, 23 Sep 2009 21:02:03 GMT

sanchmeister, практически все, что вы говорите - верно. Про Приору - да я не спорю, в общем-то. Просто, не вижу такого принципиального отличия в моторе Приоры, что бы обуславливало необходимость заправки бензином "не ниже 95". Кстати сказать, я сейчас всех бывших владельцев Жигулей поражу да невозможности - у меня завалялось заводское "руководство по службе" от ВАЗ 2107 с карбюраторным мотором, так вот там черным по белому, сказано, что бензин применяется с октановым числом "не менее 93". Это я к тому, что слишком сильно подавляющее большинство бывших и нынешних автовладельцев этих самых Жигулей, лило, льет, и будет лить 92-й бензин, изначально наперекор заводской инструкции, причем без каких-либо катастрофических последствий для этих моторов. Я бы в Приору 95-й из принципа бы не лил:) Хотя, и в Спектру и так не лью, но из других соображений:) По поводу Фольксваген Груп, вот что удалось раскопать: все моторы 1.6(102 л.с.) заправляются бензином не ниже 92-го, а все остальные FSI,TFSI, TSI, не ниже 95-го. Причина - в более сложной и требовательной топливной аппаратуре, чем на старом-добром стодвухсильном восьмиклапаннике 1.6. А вообще - с нашим даже 95-ым, все равно никакие ЕВРО IV НЕВОЗМОЖНЫ - иначе его бы уже ввели, а у нас нефтепромышленность, слишком занятая набиванием карманов, оказалась не готова к производству такого бензина. В Спектру, я лью только 92-й и вот по каким причинам: 1) предельно низкое качество 95-го(я на "шестерке" полтора года назад где-то месяца четыре, ездил на 95-м, потому как он мне полухалявный был, и раза четыре-пять был вынужден чистить внутренний фильтр, поплавковую камеру и топливные жиклеры в карбюраторе от тончайшего красного песка, который туда попадал, минуя два последовательных топливных фильтра тонкой очистки, а вот при 92-м бензине такого не было никогда). 2) двигатель вполне нормально потребляет 92-й, и даже инструкция это допускает(в зарулях, Спектру 76-ым в порядке эксперимента заправляли, и ничего, ездила, и без последствий), а, видимо, из-за неких конструктивных особенностей конкретно моего автомобиля, применение 95-го бензина, практически никак не изменяют эксплуатационные характеристики, ну, разве что на "низах" машина чуть более отзывчивей становится при нажатии на педаль газа. Но остальное - шум, и самое главное - расход топлива, остаются неизменным...Разницу между 92/95в рублях, в прошлом году, я считал: у меня, это примерно 10 000 рублей в год, и не вижу смысла выбрасывать их в атмосферу...

Re: Новая спектра 2009

sanchmeister — Wed, 23 Sep 2009 13:10:15 GMT

Если есть сомнения на счет Приоры- вэлкам на оф. сайт.

Никогда не поверю, что в современный двигатель надо лить АИ-92. Ну как тогда заправлять машину АИ-92 жителю Европы, если такого бензина у них уже не продают??? Да и как можно сделать машину, отвечающую нормам Евро4 на 92-м бензе??? Ерундой не занимайтесь!!!

Favor, то что сказал манагер в салоне глупость, ведь если возникнут проблемы с машиной, то первый вопрос инженера по гарантии как раз будет про бензин, и тут вы заявляете: "я только АИ-92", и сразу он вас посылает.

Не знаю как там машины Фольксваген групп, но я Спектру заправляю АИ-95, разница небольшая с АИ-92, но все же движок работает мягче.

Re: Новая спектра 2009

Favor — Wed, 23 Sep 2009 07:15:48 GMT

ostketten:
sanchmeister, про Приору - просто, пацталом. Октавия 1.6 FSI (115 л.с.) - имеет атмосферный мотор, то есть без турбонаддува. Про 98-й бензин вы явно погорячились - его в Европе скоро вообще не будет, да и не может быть, что Октавии положен 98-й, а если такое написано - то скорей всего, трудности перевода, потому как в Германии/Чехии да и вообще, в Европе, уже последние лет пятнадцать двигатели конструируют под 95-й бензин максимум. Да и фольксвагеновские даже турбированные моторы не настолько сильно форсированные, чтобы требовать 98-й бензин. 98-ым, могут заправляться владельцы заряженных версий всяких там Тойот Целик и Субар Импрез WRX. Простым "мирным" машинам это просто не нужно.

Про Приору действительно так.95 там рекомендован всеми, но многие льют 92 и вроде не жалуются. Вот пацталом я был,когда увидел на одном форуме просьбу владельца нового инжекторного ВАЗ-2107 разъяснить,почему в книжке написано не ниже АИ-95 :)))))))) . Это у нас конструкторы все делают,чтобы тазы вообще не покупались чтоли?:)))))

Re: Новая спектра 2009

ostketten — Wed, 23 Sep 2009 06:54:58 GMT

sanchmeister, про Приору - просто, пацталом. Октавия 1.6 FSI (115 л.с.) - имеет атмосферный мотор, то есть без турбонаддува. Про 98-й бензин вы явно погорячились - его в Европе скоро вообще не будет, да и не может быть, что Октавии положен 98-й, а если такое написано - то скорей всего, трудности перевода, потому как в Германии/Чехии да и вообще, в Европе, уже последние лет пятнадцать двигатели конструируют под 95-й бензин максимум. Да и фольксвагеновские даже турбированные моторы не настолько сильно форсированные, чтобы требовать 98-й бензин. 98-ым, могут заправляться владельцы заряженных версий всяких там Тойот Целик и Субар Импрез WRX. Простым "мирным" машинам это просто не нужно.

Re: Новая спектра 2009

Pas — Wed, 23 Sep 2009 05:53:57 GMT

Отечественный автопроизводитель поддерживает отечественного нефтепроизводителя???

Re: Новая спектра 2009

Favor — Tue, 22 Sep 2009 19:02:33 GMT

sanchmeister:
ахаха, в эти новые движки 92-ой, не смеши, даже в Приору надо лить АИ-95. Листал книжку на Октавию 2006г с движкой FSI 115л.с. вроде, там вообще написано АИ-98. Да ты сам подумай, современный турбированный двигатель, задушенный нормами Евро4, на 92-ом. К тому же в Западной Европе уже не продают АИ-92!!! Купи Фольц в Германии и заправляться ездить в Россию??))))))))))))))))

Я тебе реально отвечаю, мне выдумывать смысла нет. Ему манагер в салоне настоятельно рекомендовал, на лючке бензобака по-моему RON 91-... написано, да и смысл этих экспериментов с 95? Тяги там на 92 за глаза, расход по городу с климатом больше 10 не вылазеет, а засирать свечи и топливную систему набуханным присадками 95-ми ни к чему. Потом дороже только выйдет. А про Приору знаю. Ну что ж теперь,раз у нас такие чудо-конструкторы. Раньше даже удивлялся, когда на заправке в таз просили 95-го. Думал зачем? Но каждый сам хозяин-барин.

Re: Новая спектра 2009

sanchmeister — Tue, 22 Sep 2009 17:55:02 GMT

ахаха, в эти новые движки 92-ой, не смеши, даже в Приору надо лить АИ-95. Листал книжку на Октавию 2006г с движкой FSI 115л.с. вроде, там вообще написано АИ-98. Да ты сам подумай, современный турбированный двигатель, задушенный нормами Евро4, на 92-ом. К тому же в Западной Европе уже не продают АИ-92!!! Купи Фольц в Германии и заправляться ездить в Россию??))))))))))))))))

Re: Новая спектра 2009

Favor — Tue, 22 Sep 2009 16:21:58 GMT

sanchmeister:
Favor:

Какие 800? Последний раз,когда я заходил смотреть А4 с восьмиклапанным 1,6 стоимость была около 1 050 тыс.руб. Представляете такую махину раскочегаривать? Вот уж действительно, все малолитражки, включая наши тазы, будут гордо натягивать "черную аудюху" со светофора. Считаю это огромным промахом, ну или точным выстрелом в целевую "лоховую" российскую аудиторию. А так концерн Volkswagen вообще идет семимильными шагами. С объема 1,4 при технологии TSI выжимать 150 сил - это круто. Да если еще и учесть расход мизерный, причем строго 92-го. Да и такая штука как DSG ну или S-tronic у Ауди дорогого стоит. Кстати, когда увидел настоящий крейсер Skoda Superb был поражен объемом 1,8 и 160 силами.Думал, машина таких размеров с таким движком,едет как уазик. Хотя по паспорту, да и по отзывам,выстреливает быстрее любого конкурента. Камри,Теаны,Аккорды остаются позади, да и расход меньше. Вот где прогресс.:))))

ты явно попутал с бензином, все машины Фольксвагенгруп с системой FSI кормятся только АИ-98!!!! По поводу коробок DSG- вещь новая, перспективная, но сырая. Тому подтверждение- они ломаются через 15 тыс. км., изрядно тупят на парковке.

Ага, то-то Passat TSI у товарища жрет только 92-й. 95-й не приемлет вообще! Да что говорить,даже менеджеры в салоне при продаже строго-настрого запрещают лить 95-й во избежание претензий. Про DSG не слышал о массовых поломках, единичные случаи возможно есть,как и везде.