Spectra vs ...

Re: Spectra vs Ford Focus 2 3D

ostketten — Fri, 28 May 2010 17:58:28 GMT

sanchmeister:

Ну прям уж в Джетте нельзя, можно все... там просто порог шире намного чем в Спектре, и все ради безопасности. Блин в М6 ездили впятером и все ростом за 185 и ничего нормульно.

Памятник нерукотворный значит можно им поставить - потому как у меня после короткой поездки третьим с краю на диване Джетты, за 15 минут сильно затекла спина и пятая точка. Порог там совсем ни причем: просто, как у "десятки" заужена верхняя часть автомобиля, из-за чего приходится разворачиваться в пол-оборота крайним пассажирам, и диван слишком ярко отформованный под две попы, из-за чего те же крайние пассажиры сидят на одном полупопии, съезжая к центральному. Причем обидно за Джетту, что при этом у нее места для ног задних пассажиров так много, сколько я ни в одном автомобиле, наверное, кроме III-го Пассата не встречал.

Re: Spectra vs Ford Focus 2 3D

sanchmeister — Thu, 27 May 2010 17:03:08 GMT

Ну прям уж в Джетте нельзя, можно все... там просто порог шире намного чем в Спектре, и все ради безопасности. Блин в М6 ездили впятером и все ростом за 185 и ничего нормульно.

Re: Spectra vs Ford Focus 2 3D

ostketten — Thu, 27 May 2010 15:56:08 GMT

452:

на предыдущей работе у меня был ФФ 1.8л хэч. Салон теснее, но ощутить это могут только задние пасажиры,

Не согласен - места, как минимум столько же, а скорей всего больше. По крайней мере, если речь идет о запасе для ног. В ширину - примерно то на то: средний пассажир на диване не очень желателен ни в Спектре, ни в Фокусе - формовка дивана очевидный минус обоих автомобилей, в отличии от того же Логана. Однако, ттрех пассажиров сзади, все-таки можно возить и на Фокусе и на Спектре, в отличии, скажем, от Джетты...

Re: Spectra vs Ford Focus 2 3D

452 — Wed, 26 May 2010 08:10:37 GMT

на предыдущей работе у меня был ФФ 1.8л хэч. Салон теснее, но ощутить это могут только задние пасажиры, которых в машине почти не бывает. Зато сама машина в двое интереснее спектры как по внешнему виду, так и по интерьеру. Были и свои болячки: изначально завоздушенная печка, глюченный бортовой компьютер и отсутствовал сход-развал. За первый месяц трижды посетил техцентр по гарантии. Но надо и учесть, что ФФ в нормальной комплектации с акпп стоит минимум на 200т.р. дороже спектры.

если выбирать именно между ФФ в хорошей комплектации и спектрой тоже упакованной, то однозначно ФФ, но если выкладывать свои 650-700т.р. за машину, то я бы выбрал вариант поинтереснее: киа сиид или рено меган.

Re: Spectra vs Ford Focus 2 3D

ostketten — Wed, 26 May 2010 06:52:09 GMT

Grisha:

Добрый день!

У спектры центр тяжести ниже чем у фокуса?

Да, у нее же оппозитный двигатель и полноприводная трансмиссия

Re: Spectra vs Ford Focus 2 3D

Grisha — Sat, 22 May 2010 12:09:09 GMT

Добрый день!

У спектры центр тяжести ниже чем у фокуса? Она более устойчива в поворотах?

Спасибо.

Re: Spectra vs Ford Focus 2 3D

sanchmeister — Fri, 21 Aug 2009 07:51:36 GMT

ostketten:
Короче, это пипец. Без комментариев.

+100500

Правила

2.14 Если вам нечего сказать - лучше ничего и не говорить. Запрещаются сообщения, не содержащие никакой информации.К таким сообщениям относятся:сообщения содержащие только смайлы, сообщения вида +1, утверждения типа "согласен - не согласен", иные сообщения,написанные только для того, чтобы отметиться.

Spasatel

Re: Spectra vs Ford Focus 2 3D

ostketten — Thu, 20 Aug 2009 22:27:04 GMT

Короче, это пипец. Без комментариев.

Re: Spectra vs Ford Focus 2 3D

orel — Thu, 20 Aug 2009 20:09:58 GMT

Господа повторяю ездию через день на обоих и Фокус гавно и меньше чем спектра а раскачка идет не от подвески а от высоты и ваша восторженость от неосведомленности и слухов еслиб не выбор жены о котором она желеет в слезах низачто яб не купилбы ету чуду мне есть с чем сравнить машин было больше 15 в основном немцев . Я не в в ах восторге от спектры но фокус еще хуже и дороже

Re: Spectra vs Ford Focus 2 3D

sanchmeister — Thu, 20 Aug 2009 15:33:36 GMT

orel:

Ну вот и как тебе што доказать если ты путаешь боковую раскачку с кренами которая у Фокуса реально сильная на не очень ровных дорогах так как он выше ,а межвитковые блоки раторы ет новшество противоугонной системы, величину колесной базы с размером салона который кстати по цифрам а не по ощущениям реально больше,Управляемость у него лучше но на ровных хороших дорогах .

И не трясу я имением а сказал ет к тому што я на обоих ездею каждый день, а и по комплектации скажи чем подвеска и салон на чиа отличается от остальных ,кроме кожи и допов все такое же кстати у меня комплектация 5 дверей стеклоподемники сд магнитола АБС зимний пакет

где Вы такой Фокус откопали с такой мягкой подвеской??? сколько раз меня возили в Фокусе, подвеска ощутимо более жесткая, чем в Спектре. Отсюда ни о какой бОльшей раскачке, чем на Спектре и речи быть не может !!!

По поводу простора- в Фокусе как минимум не теснее, особенно в ширину, а сзади сидишь "как человек" благодаря нормальной спинке. (сравниваю с ФФ седан 2009г)

Re: Spectra vs Ford Focus 2 3D

ostketten — Thu, 20 Aug 2009 01:25:52 GMT

orel, подвеска на "Гиа" и на "Амбиенте", думаю, что ничем не отличаются - а вот шумоизоляция на "Гиа" все же получше, по ощущениям, да и естественно, что этот задохлик 1.4 приходится выкручивать до звона, а даже 1.6 в "Гиа" все же несколько потише, да и "пинать" его намного реже надо. Плюс на "Гиа" салон поприятней - очень неплохой велюр, ну, вставки под алюминий все же оживляют интерьер, делая его интереснее, чем в "Амбиенте". Да, кожа на руле и рычаге КП, может и не вещь первой необходимости - но подлокотник толковый с регулировкой положения, плюс задний подлокотник да еще с подстаканниками, расширенная регулировка водительского кресла, как минимум, на регулировку поясничного подпора, электропакет более полный типа обогрева зеркал и задних стеклоподъемников, есть уже противотуманки, очень удобные задние Г-образные подголовники на троих пассажиров, плафон освещения для задних пассажиров, очечник, косметические зеркала, да еще с подсветкой, салонное зеркало с автозатемнением, и еще всякие полезности и интересности, типа датчика дождя и освещенности - делают повседневную эксплуатацию гораздо удобнее и превращают машину действительно в удобный, современный и безопасный автомобиль. Я бы за некоторые эти полезности, типа нормальной регулировки водительского кресла и 4-х подушек безопасности в базовой "Гиа", был бы готов доплатить покупая Спектру. К тому же, в "Гиа", список опций расширяется настолько, что реально доплатив чуть меньше двадцатки, можно получить АБС с ESP и датчиком давления в шинах - это очень выгодное и интересное предложение, как мне кажется. У Спектры, кстати, тоже управляемость лучше именно на хороших дорогах, как и у подавляющего большинства других автомобилей, верней, у почти всех, но Фокус уж точно надежней в режимах, близких к предельным - это чувствуется, даже неквалифицированному водителю. Так. По размеру салона, накопал инфу в зарулях, так вот даже В ЦИФРАХ, салоны примерно равны - но в большинстве позиций, салон Фокуса чуть просторней, чем у Спектры, это как раз оборотная сторона бОльшей базы, чем у Спектры - уж извините, но тут не поспоришь - для задних пассажиров: Фокус в ширину просторней на 1 см, расстояние от спинки дивана до спинки переднего кресла, у Фокуса 620-860 мм, у Спектры 635-855 мм, то есть, при максимально отодвинутом переднем кресле назад в крайнее положение, Спектра просторней...на 1,5 см, а при задвинутом кресле вперед - тесней на 5 мм. Предельная высота, от дивана до потолка, в салоне для задних пассажиров - у Фокуса сзади выше на 1см, чем у Спектры. Места впереди, однозначно, во всех измерениях больше у Фокуса, чем у Спектры - общая внутренняя высота от пола до потолка - 1225 мм против 1140 мм у Спектры, высота от подушки переднего кресла до потолка, 1025 мм у Фокуса, против 985 мм у Спектры, ширина 1415 мм, против 1385 мм у Спектры, места для ног водителя и переднего пассажира, у Фокуса 950-1140 мм, против 930-1115 мм у Спектры. Тут собственно, и говорить-то нечего: я не понимаю - у вас и Фокус и Спектра, да вы загляните просто в салон Фокуса, и в салон Спектры, сядьте вперед, назад - как минимум, места столько же, а на деле, даже чуть больше, поймите, ну глупо спорить с очевидным. Собственно, для меня это было очевидно еще до цифр - я ездил на Фокусе 2 не один раз, и в том числе пассажиром на заднем диване. Если только, я повторю свои опасения - у вас речь не идет о первом Фокусе, но это, я считаю, другой автомобиль в принципе, и мало имеет общего со вторым Фокусом.

Re: Spectra vs Ford Focus 2 3D

major88 — Tue, 18 Aug 2009 20:11:19 GMT

ostketten:

и места сзади реально не меньше, если даже не больше, чем в Спектре - это факт.

Не соглашусь. У моего сослуживца был Фокус универсал. Места сзади гораздо меньше, чем в Спектре. ИМХО

Re: Spectra vs Ford Focus 2 3D

orel — Tue, 18 Aug 2009 16:37:24 GMT

Забыл по комплектации кондер естественно и2 подушки безопастности

Re: Spectra vs Ford Focus 2 3D

orel — Tue, 18 Aug 2009 16:28:12 GMT

Ну вот и как тебе што доказать если ты путаешь боковую раскачку с кренами которая у Фокуса реально сильная на не очень ровных дорогах так как он выше ,а межвитковые блоки раторы ет новшество противоугонной системы, величину колесной базы с размером салона который кстати по цифрам а не по ощущениям реально больше,Управляемость у него лучше но на ровных хороших дорогах .

И не трясу я имением а сказал ет к тому што я на обоих ездею каждый день, а и по комплектации скажи чем подвеска и салон на чиа отличается от остальных ,кроме кожи и допов все такое же кстати у меня комплектация 5 дверей стеклоподемники сд магнитола АБС зимний пакет

Re: Spectra vs Ford Focus 2 3D

ostketten — Tue, 18 Aug 2009 15:58:38 GMT

Во-первых - не надо трясти имением, или не имением - я вижу очевидные факты не по фотографиям, из журналов "За рулем" или "Купи авто" - да, и не надо думать, что Фокус, настолько прям эксклюзивная и редкая машина, что у знакомых, или в моем случае, у родственников, ее не может, или не могло оказаться. Во-вторых - чегой-то я не понял про вертикальную и боковую раскачку - на вашем Фокусе либо подрамники не закреплены и болтаются, либо диски колес с покрышками уже ушатаны в хлам, либо какой-то амортизатор(ы) потек(ли), или деформирован или отломан какой-либо из рычагов подвески, или еще чего-нибудь, но что бы какая-то раскачка на Фокусе была сильно заметна, мешала управлению, да еще и была больше, чем в Спектре - это просто нереально, имхо. Спектра кренится в поворотах ощутимо посильнее Фокуса, и возможно, здесь частично что-нибудь решит замена амортизаторов на более жесткие, с потерей ездового комфорта, а не какие-то там мифические "межвитковые блокираторы". Кстати, а что это такое - новое слово в противоугонных системах, что ли Все равно у Спектры чуть более недостаточная поворачиваемость, из-за меньшего угла наклона передних колес при повороте, в сравнении с Фокусом, то есть при скоростном прохождении поворота, Спектра сильнее пытается распрямить траекторию движения проскальзыванием передних колес. В-третьих - по поводу салона: я на Фокусе больше как раз на диване проехал, чем за рулем. Причем водитель, то бишь мой родственник и владелец сего аппарата, на полголовы выше меня - и места сзади реально не меньше, если даже не больше, чем в Спектре - это факт. Да и ничего удивительного, собственно - у Фокуса база почти на 100 мм больше, даже голыми цифрами превосходство уже определено, если только вы не любитель колхозных "органайзеров" на спинки передних кресел и не возите в этих отделениях и карманах всякий хлам, съедающий пространство для сидящих сзади.

P.S. А Спектру я себе купил, потому как еще до покупки, я сформировал необходимые ТТХ будущего автомобиля - мне нужен был вместительный, достаточно мощный(не болеее 13 сек от 0-100 км/ч), надежный, ремонтопригодный, и недорогой в обслуживании автомобиль, но в жестких пределах 400 тысяч рублей и без многомесячного ожидания. А ведь я люблю себя, и мириться с жигулевой динамикой 1.4 не согласен, люблю жену, и мне мало одной подушки безопасности, люблю своих родителей, и родителей жены со всеми нашими родственниками, и не хотел преподносить им мучения посадки в машину с тремя дверями. И все это за собственные 350 тысяч рублей, без кондиционера и АБС? Сомнительное удовольствие, верно? Я получил это все в Спектре, доплатив какие-то 39 кредитных тысяч рублей... Я повторюсь, не нужно судить по одной машине в бедной комплектации, обо всей линейке этой модели. Если бы я хотел все эти опции получить в Фокусе - минимум был 535 тысяч, на момент покупки мною Спектры, но это была бы более удобная машина, или, вы предполагаете, что я никогда в салоне у дилера Форд Моторс не был? Да и 20 000 км межсервисного пробега у Форда, тоже, заставляли задуматься...