Spectra vs ...

Re: Spectra vs Accent

andrei367 — Sat, 20 Feb 2010 22:35:06 GMT

sanchmeister:

Да ладно, Мерсы цинковали??? чет не верится, т.к. до 2000-х годов они быстро ржавели...

Ну а по теме, в свое время купил Спектру, т.к. она стоила в макс. компл. на 60 тыс.руб. дешевле Акцента....

У мя опель-омега 88 г выпуска. Переваривал пороги сам в 2008 г- а они оцинкованные! Можете поверить на слово- цинк окисленный и не окисленный виден сразу. он намного отличается от металла. Он по другому окисляется. Так что мерины старые.... вполне возможно. Не зря они так долго ходят!

ну а по теме:

Тоже встал вопрос про выбор нового бюджетного автомобиля из 3: Логан, Акцент, Спектра. Так как в связи с этой программой- 50 тыщ за старое авто есть смысл избавиться от омежки. Она "немножко" гниловата. НО... таскает исправно и проблемм не доставляет хоть и состоит на 85% из родных запчастей (тьфу, тьфу, тьфу, и по голове деревянной постучать 3 раза)! Вот умели же раньше делать а? 5 ЛЕТ а отказов по пальцам пересчитать и то "по моей глупости". 2 Поездки на море на 1600 км.,+ многочисленное количество поездок по деревням на400 и 700 км.

Ну так вот. Звонок в автоцентр на волгоградке 19.02.2010: "А Спектры в наличии есть?" ответ: "Да вы что, они уже полгода не выпускаются. Завод стоит!" Опа, я ж только позавчера этим вопросом озаботился. Сегодня поехали смотреть акцент да и элантру вкупе. Разница в 28 тыщ? да вы что охли??? Комплектации максимальные с ручкой! Так это же два разных класса! Хотя жене понравился акцент больше элантры!? Кто их женщин разберёт. Вконце концов она выбрала... "ШЕРРИ ТИГГО" !!!!!!! При такой комплектации, при таком обзоре ни элантра ни акцент рядом не стояли. Да и цена отличается от акцента всего на 17 тыщ. ДА МНЕ ПО ХРЕНУ ЧТО ОН КИТАЕЦ!!!! Я всю жизнь начиная с шестёрки езжу на конструкторах, коли денег нет на нормальные машины! Одним больше одним меньше, а где наша не пропадала.... Так что выбор решён... А РУКОВОДСТВО ИЖЕВСКОГО ЗАВОДА В ВОЕННОЕ ВРЕМЯ ПОСТАВИЛИ БЫ К СТЕНКЕ как в прочем и всех других руководителей ЗА САБОТАЖ.

На сегодня:

цена акцента: МТ3-431000 руб.

елантры МТ2-459000 руб.

ТИГГО МТ1-439000 руб.

ТИГГО МТ2-449000 руб.

Нам с женой и детьми хватит вполне. Тем более у нас есть ещё Шкода Фелиция.

Вернее эта машина будет для неё. А мне любимая омежка вернётся, а шкоду мона и продать, коль туговато с деньгами станет. Уж больно я в неё сил много вложил-жалко, как и омежку впрочем...

А видели бы список цен допов так вы бы вооще охли... и легли бы в спячку. Если у мя такие цены были бы то я наверное бы точно на Крузаке ездил бы...

Re: Spectra vs Accent

ostketten — Mon, 01 Feb 2010 21:26:42 GMT

sanchmeister:

Все равно останусь при своем мнении....

Будь я исламским фундаменталистом - я бы, возможно, вас понял...

sanchmeister:

кстати, не надо думать, что кузова варят ручной сваркой, уже давно существует автоматическая...

Да ну! А я то дурак, все думал, что на автозаводе Субару, сплошь стоят мужики в брезентовых робах, и варят электродами в масках, подваривая газосваркой, и по всему цеху запах карбида Кстати, не надо думать, что все вокруг сплошь не технически подкованные, не начитанные, не эрудированные

sanchmeister:

Ах, да, щас варят что угодно... никаких проблем при сварке оцинкованного железа не вижу...

Конечно, варят что угодно. Только, не как угодно. Проблемы, которых вы не видите - прекрасно видят специалисты. А еще лучше, считают экономисты, которые давно уже вывели этот метод защиты от коррозии, в частности, именно в автопроизводстве - экономически неоправданным. На Мерседесе заморачивались раньше с оцинковкой, пока не поняли, что нет смысла делать машины, которые продержатся 20-30 лет, потому как средний владелец Мерседеса через три-четыре года уже сливал свою машину, а через пять-семь лет она уже попадала к туркам или полякам, а затем в третий мир, включая русландию... А уж про Субару, которые в Европе и США изначально дешевые - и говорить нечего. Короче, спор ниочем - это все равно что мне пытаться доказать, что танк Т-34 был самым крутым и бил Тигров пачками в Великую...

Re: Spectra vs Accent

technokiller — Mon, 01 Feb 2010 09:18:41 GMT

sanchmeister:

Саня, да я упрямый и меня сложно переубедить.... )))

Сань, залезь на субаровские форумы.... там тебя переубедят

Re: Spectra vs Accent

sanchmeister — Mon, 01 Feb 2010 09:07:53 GMT

Саня, да я упрямый и меня сложно переубедить.... )))

ПЫСЫ: если быть объективным, то правды все равно не узнать... ну если только сгонять в Японию на завод!!!

Re: Spectra vs Accent

technokiller — Mon, 01 Feb 2010 08:47:18 GMT

sanchmeister:
Все равно останусь при своем мнении....

без комментариев...

Re: Spectra vs Accent

Dimanback — Mon, 01 Feb 2010 08:30:50 GMT

Да проблем в сварке то нет, варят. Но трудоемкость выше и вредность, смотри мой пост.

Re: Spectra vs Accent

sanchmeister — Mon, 01 Feb 2010 08:26:23 GMT

Все равно останусь при своем мнении....

кстати, не надо думать, что кузова варят ручной сваркой, уже давно существует автоматическая...

Ах, да, щас варят что угодно... никаких проблем при сварке оцинкованного железа не вижу...

Re: Spectra vs Accent

Dimanback — Mon, 01 Feb 2010 06:26:27 GMT

Да, оциковку варить-большой геммор. Знаю не по-наслышке, варили в цеху заказ на венткороба из оцинковки для нефтяной платформы в Северодвинске. Очистка, потом восстановление. Вредность дикая, Цинатан дорогой очень, и вряд ли кто будет это делать на бюджетном авто.

Re: Spectra vs Accent

ostketten — Mon, 01 Feb 2010 00:14:00 GMT

Знающий человек - это кто? Ведущий технолог? Как можно варить оцинковку? "В процессе сварки цинк интенсивно испаряется, поскольку его температура кипения составляет 906 °С. При дуговых способах сварки оцинкованной стали особое внимание должно быть уделено технике безопасности, так как выделяющиеся пары цинка, интенсивно загрязняющие воздух в рабочей зоне, могут привести к удушью, вызвать «цинковую лихорадку». Поэтому рабочее место сварщика должно быть оборудовано местной вентиляцией, а помещение, где выполняются сварочные работы — устройствами эффективной общеобменной вентиляции. Интенсивно испаряясь при сварке, цинк попадает в сварочную ванну и способствует образованию пор и кристаллизационных трещин в шве. Наиболее эффективным технологическим приемом, предупреждающим образование дефектов в швах, является удаление слоя цинка с участков металла под сварку механическим (щетками, абразивным кругом) или термическим (газовой горелкой) способами. Возможно удаление слоя цинка и химическим способом — за счет обработки металла кислотой с последующей ее нейтрализацией щелочью, промывкой водой и сушкой." Ни один автопроизводитель не пойдет на такие издержки, чтобы обеспечить прочность и коррозионную стойкость шва - это экономически неоправданно, слишко много лишних человеко-машино-часов. Мерседес уже давно отказался от оцинковки - слишком дорого, а вот Субару, которая более чем на 100% дешевле, вдруг может себе позволить? Металлургия в загнивающем западе и востоке, уже очень давно как шагнула вперед - изготовить любую сталь с любыми заданными свойствами не составляет никакого труда для профильных производств. Да и автопроизводители не лыком шиты, раз уже давно заказывают себе стали переменной текучести для силовых каркасов, значит, знают, на что способна металлургическая промышленность. Не вижу никаких проблем для современного металлургического предприятия, в массовом производстве металлопроката с любыми необходимыми свойствами и параметрами. А я вот никогда Субару 90-х, да и сегодняшнюю Импрезу за бест не считал: тесная машинка, не всем удобная, не всем приятная по дизайну, с топорным салоном и отделкой, сатанински дорогая в обслуживании, а если еще и мотор наддувный - то мегасатанински дорога в обслуживании, разорительна в содержании, да и кормлении бензином и маслом:)

Re: Spectra vs Accent

technokiller — Fri, 29 Jan 2010 19:28:35 GMT

что японцы что корейцы- хрен редьки не слаще. и у тех и у других разрез глаз одинаков

Re: Spectra vs Accent

major88 — Fri, 29 Jan 2010 19:24:27 GMT

Просто за последние три страницы слово Акцент, и, соответственно сравнение с ним (см. название темы) упоминалось всего раза два, а все больше с японками сравнивают...

Re: Spectra vs Accent

Slava — Fri, 29 Jan 2010 19:05:26 GMT

major88:

По моему тему пора переименовывать из "Spectra vs Accent" в "Spectra vs подержанные японские авто"

Так ведь такая тема, на форуме, уже есть! Spectra vs Subaru Impreza 1997 г. В ней и подержаное японское авто обсуждалось и знаменитое Субаровское качество тоже...

Re: Spectra vs Accent

sanchmeister — Fri, 29 Jan 2010 18:12:40 GMT

major88:

По моему тему пора переименовывать из "Spectra vs Accent" в "Spectra vs подержанные японские авто"

а вот этого не надо!!!!!!!!!!

тут совсем другие песни)))

Re: Spectra vs Accent

major88 — Fri, 29 Jan 2010 17:51:02 GMT

По моему тему пора переименовывать из "Spectra vs Accent" в "Spectra vs подержанные японские авто"

Re: Spectra vs Accent

technokiller — Thu, 28 Jan 2010 19:58:24 GMT

sanchmeister:
Итак, спросил у знающего человека

Сань, "знающему" человеку, прежде чем делать такие заявления, можно было хотя бы на субаровские форумы залезть))))))))) а про легированную сталь действительно не всё так просто, это не коктейли в кабаке намешивать. про цену на сей продукт я намекал выше, чем дороже сплав тем дороже на выходе продукт. так вот на субариках производитель отказался от использования алюминиевых сплавов, а перешёл на "глубокую" гальванику.