Spectra vs ...

Re: Тест драйв новой Цераты

Tamena — Tue, 27 Apr 2010 19:25:35 GMT

Ето вам, могут зделать в любом сервесе "Автотюнинг"

Re: Тест драйв новой Цераты

ostketten — Fri, 16 Apr 2010 21:12:49 GMT

sanchmeister:

Смотрю с каждым днем все больше и больше Цераток в городе, видимо дизайн решает многое...

Неудивительно - первых Церато по Питеру тоже немало, а сколько их было 2 года назад... А уж первая-то Церато вообще никакая по дизайну, да и цена тогда была, на мой взгляд, заоблачна...

sanchmeister:

хотя машинка за свои деньги так себе. имхо.

Кому как. Опель Астру и Мазду 3 ведь тоже покупают за что-то. Я Спектру тоже выбрал не сразу, практически случайно - и большой расход топлива, и 101 л.с., и АБС только с АКПП - все это меня не устраивало. Да и на работе у меня до недавнего времени, некоторые мне пытались сказать, что мол, деньги зря потратил, злорадствовали, когда у меня двигатель застучал... Так что, мне их что ли слушать? Да и машину лично я, покупал для себя, а не для них. Кстати, ни один из них не отказывается быть подвезенным до метро - причем, выбор практически всегда в мою пользу: в конкурентах - Нексия и Логан, говорят, "в Нексии тесно", а в Логане "несолидно":) Скучно было бы, если бы все вокруг поголовно рассекали бы на одних Фокусах или Спектрах - пусть все покупают разные автомобили.

Re: Тест драйв новой Цераты

sanchmeister — Thu, 15 Apr 2010 18:49:31 GMT

Смотрю с каждым днем все больше и больше Цераток в городе, видимо дизайн решает многое... хотя машинка за свои деньги так себе. имхо.

Re: Тест драйв новой Цераты

ostketten — Wed, 14 Apr 2010 16:18:43 GMT

makar-glumakov:

Не хотят видеть. А я на них езжу, служебный и подруги авто. Рашен сборко и шибко бюджет...

Ну, служебную машину сразу откидываем - ее сравнивать вообще некорректно, да и инфы слишком мало. А вот насчет вашей подруги - я больше чем уверен, что когда она покупала свой Фокус- ей явно виделись в покупке не только минусы, и более того, очевидно, что эти плюсы перевесили чашку весов. Минусов не лишен ни один автомобиль - тут у нас народ сокрушался, по поводу частых поломок АКПП, даже не задумываясь, что точно такие же проблемы преследовали и и преследуют Рено Меган с АКПП, и Опель Астра с АКПП. И что, от этого машины с АКПП вдруг перестали покупать? Почитайте форумы владельцев Тойота Королла - думаете, все довольны работой роботизированной коробки Мультимоуд? Кстати, сейчас Тойота от них отказалась - Короллы предлагают теперь с так называемым, "классическим" автоматом. У моих родственников, всеволожский Фокус II, на котором и я иногда ездил, нормально отходил три года, и успешно был сдан в трэйд-ин. Так вот новый Мондео (бельгийской сборки, кстати) второй раз за год с потекшей топливной трубкой их отсылает в сервис. Место сборки, ровным счетом ничего не решает. Ломаются все без исключения машины, и чем современней автомобиль - тем чаще поломки, это фактор перенасыщения электроникой.

makar-glumakov:

А то что тойота отзывает авто по моему плюс им как производителям.

Никто и не говорит, что это плохо. Как говорил Глеб Жеглов, правопорядок в стране определяется не наличием воров, а умением властей быстро их обезвреживать. Но это и говорит о том, что даже у самых передовых, как с точки зрения технической оснащенности производства, так и одной из сильнейших инженерных школ автомобилестроения, включая традиционное японское качество, автопроизводителей, случаются недоработки, и машины в общем-то, тоже ломаются. А Тойота, кстати, не гнушается сборкой и в Англии, и в Турции, и много где еще по миру, и ничего.

Re: Тест драйв новой Цераты

makar-glumakov — Wed, 14 Apr 2010 15:49:07 GMT

ostketten:

makar-glumakov:

Тогда сыпучий фокус лучше если сзади сидеть

Да не такой он сыпучий, как хотят его видеть многие "почитатели". Учитывая массовость, не лучше и не хуже других машин в близком бюджетном классе. Да и в этом году, Форд еще, кажется, не отзывал сотнями тысяч свои машины, как Тойота и Ниссан.

Не хотят видеть. А я на них езжу, служебный и подруги авто. Рашен сборко и шибко бюджет...не айс, ломается с завидной периодичностью, но обсуждать сейчас не это. А то что тойота отзывает авто по моему плюс им как производителям.

Re: Тест драйв новой Цераты

ostketten — Wed, 14 Apr 2010 15:44:23 GMT

Obyvatel:

и Вейрон.

Неа, Вейрон - отстой. Тратить больше 150 тыс. рублей в год на транспортный налог, и хрен знает сколько на ОСАГО и все ради того, что полностью раскрыть таланты двигателя и шасси просто негде - это глупо, ИМХО. Это примерно как, мне недавно рассказывал один приятель: его кореш в Петергофе купил примерно десятилетнюю Ауди А8 4.2 бензиновый, чего-то около 300 коней, ну и по выходным съездит на заправку, зальется на 500 рублей, съездит до магазина (надо полагать, перед девками покрасоваться), и в гараж. А если по делам по каким съездить, просит этого приятеля одолжить его Лансер IX ( "бензика залью, помою...")

P.S. Пассат-то на самом деле, тоже не сильно айс: алюминиевые рычаги с запрессованными шаровыми по семь-восемь косарей за штуку, не совсем для наших дорог.

Re: Тест драйв новой Цераты

sanchmeister — Wed, 14 Apr 2010 11:29:56 GMT

makar-glumakov:

Тогда сыпучий фокус лучше если сзади сидеть. Там место нормально среди одноклассников.

ну если для вас Фокус сыпучий, то тогда только на метро...

Re: Тест драйв новой Цераты

Obyvatel — Wed, 14 Apr 2010 09:49:39 GMT

Pas:
. Рулит Спектра и Пассат!!!!

и Вейрон.

Re: Тест драйв новой Цераты

Pas — Wed, 14 Apr 2010 07:54:31 GMT

Обобщаю: Церато - нафиг, а так же Джетту, Тойету и Ниссан. Рулит Спектра и Пассат!!!!

Re: Тест драйв новой Цераты

ostketten — Tue, 13 Apr 2010 20:44:44 GMT

makar-glumakov:

Тогда сыпучий фокус лучше если сзади сидеть

Да не такой он сыпучий, как хотят его видеть многие "почитатели". Учитывая массовость, не лучше и не хуже других машин в близком бюджетном классе. Да и в этом году, Форд еще, кажется, не отзывал сотнями тысяч свои машины, как Тойота и Ниссан.

Re: Тест драйв новой Цераты

makar-glumakov — Tue, 13 Apr 2010 20:05:58 GMT

Тогда сыпучий фокус лучше если сзади сидеть. Там место нормально среди одноклассников.

Re: Тест драйв новой Цераты

ostketten — Tue, 13 Apr 2010 16:57:31 GMT

kmp2002:

А в Джетте не восмиклапанный ли двигатель без гидрокомпенсаторов стоит?

В том числе и один восьмиклапанный 1.6. Только, гидрокомпенсаторы там присутствуют, вы зря так:)

Re: Тест драйв новой Цераты

ostketten — Tue, 13 Apr 2010 16:55:38 GMT

sanchmeister:

Это Джетта то маленькая???

Маленькая. В ширину внутри - почти как "десятка": давит на мозг боковыми стойками, а на заднем диване практически невозможно ездить втроем, в этом плане, в Фокусе даже воздуха побольше.

sanchmeister:

усаживаюсь спокойно сам за собой+ огроменный багажник!!!

Про место в длину - речи нет, как и в Астре седане, в продольном направлении места действительно много, возможно, даже больше чем в Церато. Почти рекордная база в классе, что и говорить...

sanchmeister:

+ огроменный багажник!!!

Хм. Я раньше тоже, как наивный, искренне радовался большому багажнику в седане. Однако, мне это показалось неудобным - ну, то, что стиральную машину по-прежнему не провезти, это и так понятно, но вот тянуться за банкой омывайки в недра этого почтового ящика, пачкая при этом брюки немалой "губой" бампера - практически всегда.

sanchmeister:

Если бы выбирал между Джеттой и Пассатом, то выбрал бы Джетту, т.к. чувствую себя в Пассате как-то не так, ну не мое и все.

Дело вкуса. Однако несерьезно, как мне кажется, купить машину классом ниже, и дешевле всего лишь на сотню тысяч. Да и в Пассате в Комфортлайне, опций всяко больше, чем в Джетте в Трендлайне, а если и добить Джетту опциями - то она и Пассат по цене догонит с лихвой...Ну и на Пассат все ж выбор моторов поболее, чем на Джетту...

sanchmeister:

ЗЫ: Церату на фиг.

Согласен. Как и все седаны, без исключений.

Re: Тест драйв новой Цераты

makar-glumakov — Mon, 12 Apr 2010 14:51:42 GMT

Pas:

Нет, ну реально, немцы выпускают Джетту, как маленький Пассат, в том самом Пассате конечно же комфортно (ездил - знаю). Джетта - мини Пассат, сзади - (усаживался) места мало.

А нафига назад садишься ? Езди за рулем...пусть назад кто нить типа тещи садится или дети.

Re: Тест драйв новой Цераты

Basuha — Mon, 12 Apr 2010 11:47:19 GMT

Pas:

а что, у тебя уже были прициденты?

со скотчем небыло, а вот что б дуло на боковые стекла а не в лицо было.