Spectra vs ...

spectra rs vc spectra ls

nefteev — Sat, 09 Apr 2011 11:57:19 GMT

это сидения kia spectra ls

обратите внимание на выделенное,у нашей спектры такого нет и сидения на порядок лучше

На что менять Спектру

ptica — Tue, 22 Jan 2008 22:04:23 GMT

Ну вот стала я задумываться... Нашла себе гида и стала смотреть:

Citroen С4 и Renault Megane II были отвергнуты сразу за ужасную внешность. Остались на выбор:

Ford Focus II

Средняя цена: 14100$
Рейтинг NCAP (краш-тест): *** из 5
Гарантия: 2 года или 100 000 км. пробега

Fiat Stilo

Средняя цена: €14 685
Рейтинг NCAP (краш-тест): *** из 5
Гарантия: 2 года без ограничения пробега.

Chevrolet Lacetti

Средняя цена: 15200$
Рейтинг NCAP (краш-тест): *** из 5
Гарантия: 1 год без ограничения пробега.

Hyundai Elantra

Средняя цена: 15690$
Рейтинг NCAP (краш-тест): **** из 5
Гарантия: 5 лет или 120 000 км. пробега.

Дальше ещё машины подороже, но если они уж очень хороши, то для меня тоже подъёмные:

Mitsubishi Lancer

Средняя цена: 18120$
Рейтинг NCAP (краш-тест): **** из 5
Гарантия: 3 года или 100 000 км. пробега.

Nissan Almera

Средняя цена: 18230$
Рейтинг NCAP (краш-тест): **** из 5
Гарантия: 3 года или 100 000 км. пробега.

Peugeot 307

Средняя цена: 18775$
Рейтинг NCAP (краш-тест): *** из 5
Гарантия: 2 года без ограничения пробега.

Kia Cerato

Средняя цена: 18850$
Рейтинг NCAP (краш-тест): **** из 5
Гарантия: 5 лет или 120 000 км. пробега.

Opel Astra

Средняя цена: 19745$
Рейтинг NCAP (краш-тест): **** из 5
Гарантия: 2 года без ограничения пробега.

Или взять опять Спектру? Мне она понравилась, но вроде как говорят скучно одно и то же И цена её мне больше всех нравится...

Kia Spectra

Средняя цена: 13500$
Рейтинг NCAP (краш-тест): **** из 5
Гарантия: 5 лет или 120 000 км. пробега.

Кто может что-нибудь сказать, какой и чем лучше, не в сравнении со Спектрой, а между собой, я была бы крайне признательна

Прощай спектра

flek11038303 — Wed, 31 Aug 2016 15:25:15 GMT

Вот и пришло время продать свою ласточку ,все было хорошо у нас с ней -подвеска вся перебрать в круг ,тормоза новые,несколько комплектов колес сменили,а вот жор масла я не смог стерпеть.Литр на 2-3 тыка это мне кажется много,да можно влесть в двигатель ,да поменять колпачки итд.но литр на 3тыка это засада.Тупой разгон все чаще наводит на мысль о катализаторе,г де они спят эти 101лошадь?Салон песня просто .но блин чувствуешь себя пенсионером когда смотришь на приору после старта.Короче нашелся человек купил чему я и очень рад.На замену ласточки взыл Соляриса 123 бодрых кобыл.Салон меньше но она реально едет в багажник 4колеса лезет на 15красота.Приоры теперь читают задние номера мои,все отлично кондер реально морозит быстро и не тупит с ним машина,прикольно все .Итог- на заре 200х спектра как вариант отличный,но теперь время другое и время этой машины кануло.

KIA Spectra vs Lada Priora

Dimka34rus — Fri, 12 Dec 2014 22:32:22 GMT

Так как машины 2007-08 года примерно одинаковой цены от сюда и вопрос, KIA Spectra vs Lada Priora

спектруха энд фольксваген тигуан

veler — Wed, 05 Jun 2013 19:41:13 GMT

Вошпем это я пишу, Убивец тобишь, только под Лениной учёткой. у мну пока тырнет не алё. такшта если Ленок где-то нипадеццки высрется, то так и знайте что это я.

Поехали. Итак фольксваген тигуан, двигатель - рахит турбированный. 122 лошади, передний привод. с виду ничего, цвет белый (а я на белый цвет изрядно подрачивал). По первях дристал я когда сел за руль со страшной силой. тронуться на нём довольно-таки геморно. электроручник моск выносит и пока ремень не пристегнёшь хер тронешься. на трассе М4 чуть не уёб хонду срв. обзор чуток не тот как в спектре - мёртвая зона имеет место быть. Когда нужно было резко когонить обогнать, то машина какбы "думала" сначала что ей делать: обгонять когонить или нах меня послать. Ну, думаю, и ёпта... Как ссанёнг какойто прям... Рулевое весьма гут!!! По дороге в питер машина тупила также, пока не доехали до заправки "несте" в новгородской области. плеснул литров 25 в бак 95-го и - о чудо!!! машина побежала!!!! Просто ей залили НОРМАЛЬНЫЙ бензин, а не ту блевотину, которую впаривают москалям на москальских заправках)))) Размышления авто по поводу резкого ускорения куда-то странным образом подевались))) Теперь прёт как еврей со склада)))) Сёдня исчо в него маслица хорошего залил, а не то говно которое официалы льют. Да и косяк официальный исправил. Эти пидоры при последнем ТО почему-то не увидели что обломана косточка задняя левая, хотя делали развал. Оригинальные косточки толщиной с сигарету. Купил неоригинал вдвое толще и воткнул. Ценник на это не такой как на спектре - подороже будет. Уж не помню сколько лет назад писал что официалы - пидарасня, ещё раз в этом убедился. Вотте блеать и фирменный фолькссервис. Вопщем официалы идут нах, без них обойдёмся и машинка целее будет. Да, хлопцы мои противоугонку воткнули. Хер машину заведёшь)))) Как и что дальше буду отписывать, я пока только осваиваюсь

Спектра против Нексии

Ellis — Sat, 24 Jan 2009 21:45:58 GMT

Пересела на Спектру с Нексии, до этого активно следила за НексияКлубом, в частности за темой где сравнивают две машинки.

http://www.nexia-club.ru/forum/topic/3386.htm#new

Ну и - сравнила на деле:

соответственно сравниваю: нексия 2007, ГЛЕ, кондей, гур, электропакет, 85 лс, подогрев зеркал
Спектра - АКПП, кондей, гур, подогрев сидений, 101 лс
Салон:
Нексия - пластик говно но отмывается хорошо, из дверей сквозит, печка дует хорошо но направленно, руль толстый (удобный), стеклоподъемник один начал заедать после 20 000, освещение салона тусклое, кресло жесткое, держит спину, но на дальняке не комфортно, полок-емкостей больше но они далеко от водительского места (одной не удобно), подстаканник не держит банку с энергетиком полную, приходится выливать треть, сзади впятером достаточно тесно, двери хреново закрываются, кнопки логичные
Спектра - пластик получше, но тоже говно, оттирается так себе, печка дует лучше, но режим регулировки хуже (нельзя полностью закрыть одно из сопел), освещений в салоне 2 - яркие, причем лампочки на водителя и на переднего пассажира разделены, из дверей не дует, двери жесткие как и на нексии, из-за европанели очень мало емкостей - некуда диски положить, кресла мягче и выше, руль тонкий и дешевый, кнопки нелогично расположены
Езда:
Нексия - МКПП без вариантов, едет динамично, но высокооборотная, ниже 2000 не тянет, очень комфортное сцепление, высокая проходимость (ездила по лесам - знаю, проходила где не каждая шнива пролезет), расход 8-9 по городу 7 на трассе, багажник большой, управляемость и подвеска так себе, гур тяжеловат, тормоза вялые и неинформативная педаль (боролась все 2 года - безрезультатно)
Спектра - АКПП тормозит слегка, прям после нексии заметно, кик даун пока не пробовала, проходимости нет. Закопалась на снегу на парковке возле офиса , расход 12,5 по городу, багажник меньше, проем из салона очень узкий, отлично держит дорогу, подвеска странная - то, что нексия проходила одинаково (чувствовались и мелкие ямки и средние одинаково), здесь так - мелкие вообще не чувствуются, средние гораздо ощутимие чем на нексии, тормоза офигительные, руль очень легкий. посадка выше - за счет этого меньше слепит.

По выводам - Ксюха - боевая подруга. В лесах, на трассах, в полях, в дозорах...
Спектра - степенная дама для поездок по городу, по возрасту и стилю вождения - более близка, да и пора уже взрослеть :)

Прощальный отзыв о Spectra. Сравнение с новым авто.

nektar10101 — Mon, 19 May 2014 10:02:39 GMT

Всем привет.

Не могу сказать что я бы завсегдатаем этого клуба, но некоторую полезную информацию я тут в свое время почерпнул.

Это мое последнее, прощальное сообщение, потому как Спектру свою я совсем недавно продал...

Итак, спектра 2009 1,6 МТ, 75000 пробег, мой первый автомобиль... Покупал ее новой, в течении первых 6 месяцев было 2 поломки, которые были устранены по гарантии, далее машина пахала как часы, после 3 лет, когда кончилась гарантия, ТО начал делать сам, ибо платить за 4-е ТО у оф.дилера (Автомир) 24000 р. и это в 2012году, я счел слишком дорогим... и вот в 2014 году, стала острая необходимость в замене на более вместительный автомобиль.

Выбор пал на Qashqay +2, однако так сложилось, что на момент выбора был острый дефицит этих авто в МСК, удалось найти только 3 шт 2013 года, т.к. производитель снял их с производства... В результате, авто пришлось покупать в спешке, не продав Спектру))

Я ПОНИМАЮ ЧТО СРАВНИВАТЬ СТОЛЬ РАЗНЫЕ АВТО НЕЛЬЗЯ, но так сказать на контрасте я все-таки поделюсь с вами своими впечатлениями, тем более про Spectra есть что сказать интересного!

Итак, новая машина была куплена... сразу начал заниматься продажей Спетры, кое-кто из друзей попросил придержать ее 2 недели, с возм. покупки и сбора денег.

Месяц она стояла без дела, в результате друг отказался от покупки за неимением денег, вывесил на авито и началось....КУЧА СПАМА, звонки из салонов. и на третий день позвонил клиент, договорились об осмотре.

Решил убраться и подготовить машину перед осмотром. Утром решил сначала на мойку сгонять, сел, вставил ключ в зажигание...а она не заводится...НЕ ХОЧЕТ ПРОДАВАТЬСЯ!))) Сдох АКБ....

Вот первое что приятно удивило, РОДНОЙ АКБ от Аком проработал 5 лет, машина простояла месяц и все, померял напругу 10.4 В, окончательно сдох...Однако машину смог прикурить, завел, съездил на мойку и прибрался внутри.

Пока ехал, сразу увидел спектру по новому, ощутил все неудобства и достоинства, да именно достоинства они по сравнению с кашкаем к сожалению есть...

Второе что удивило приятно (неприятно, потому что в Кашкае хуже) это работа задней подвески. Я читал что на кашкае задняя подвеска жестковата, таки ДА! Когда ездил на ней в начале это было не заметно, вибрация ощущалась, но из-за хорошей шумоизоляции это не бросалось в глаза. Теперь же после перерыва, сидя в салоне спектры, по пути на мойку, я понял, подвеска у Спектры МЯГЧЕ!!! да с шумоизоляцией проблемы, поэтому ямы и лежачие отдаются дребезжанием в салоне, но вибрация от работы подвески МЕНЬШЕ,,,,

Тяжело привыкать к переключению передач на Кашкае, ход рычага короче, не такой размашистый как на Спектре)))

Обзор у Спектры чуть лучше, особенно место передней стойки (между лобовым и боковым стеклом), на Кашкае стойка по массивнее и наклон ее не совсем удачный, при повороте налево приходится как-то не естественно выгибаться что увидеть что там слева...

Прогревается Салон Спектры быстрее (понимаю что он меньше) но именно сама струя на кашкае какая-то "вялая", чтобы сравняться по мощности приходится ставить на 2-ку...щель обдува на лобовое стекло у Кашкая меньше, у Спектра почти на всю длину, зимой при оттаивании лобовухи думаю это будет заметно...

Вроде все, если что вспомню - допишу.

В целом машиной я доволен, продавать было жалко, реально...

Всем владельцам: юзайте свои Спектры, машина достойная, простая и надежная!

NISSAN ALMERA classic или KIA SPECTRA

Vitalbos — Sun, 01 Oct 2006 00:44:01 GMT

Ребята а что лудчше KIA SPECTRA или NISSAN ALMERA classic.Я очень баюсь ошибиться в выборе машины.

Spectra VS другие бюджетники

Aily — Sat, 25 Apr 2015 06:00:34 GMT

Читаю отзывы о машинках и почти все они начинаются со слов "не буду сравнивать", думаю это неправильно, наоборот человек который хочет пересесть с одной машины на другую хочет знать разницу.

Так же в отзывах обычно мало внимания уделяется акустическому и виброкомфорту, попробую восполнить эти пробелы по своим ощущениям.

Ну и плюс что еще заметил.

Итак сравнения по ощущениям, моя Спектра МКПП, прошитая, резина Мишлен, шумоизоляция заводская, со своими глюками VS:

Сразу обобщу - на всем чем катался не выли коробки передач, моя воет на всех передачах, терпимо, конечно, с этим можно жить, но лучше бы этого звука не было.

Почти все эти машинки были новые, моя поезженая само собой :)

Logan/Sandero 1.6 МКПП

(=) На холостых звук двигателя в салоне примерно также - слышно что он есть и заведен.

(+) Вибрация на руле и рычаге КПП есть, но она другая, на спектре толчки реже и сильнее, в Логане просто зуд.

(+) Педали на Логане на много легче нажимаются, сцепление вообще невесомое по сравнению с нашим.

(-) Руль при езде по парковкам на много тяжелее крутить, Спектра тоже не идеал, но легче в разы.

(+) При езде по проселочной дороге можно вообще не сбавлять скорость, прям можно на 60км\ч по кочкам скакать - никаких пробоев и звуков в подвеске...

(-) ... отсюда вытекает нереальная просто дубовость машины, никакого комфорта, по трассе по плохому асфальту трясет очень сильно.

Я как спокойный водитель по подвеске однозначно выбираю Спектру, хоть подвеска и гремит на ней, но кочки в салон передаются мало в 90% случаев.

(-) На низах Логан сильно тупит. реакции на нажатие газа сильно смазанные и задемпфированные. Спектра до 2000 об\мин кажется мощнее.

(-) На Логане двигатель орет в салоне так что нужно повышать голос, и не то чтобы немного повышать, а прям ощутимо.

Я уж думал шумнее чем в Спектре двигателя не бывает, оказывается есть и он на Логане :)

(-) Колеса на много шумнее (не знаю что на нем стояло)

Вообще в целом колеса+двигатель в Логане на много шумнее.

Solaris 1.6 АКПП

(+++) На холостых звука двигателя в салоне нет, никакой вибрации вообще нигде, при разгоне вплоть до 4000 двигатель работает очень тихо и приятно.

(-) Шум от колес сильнее в разы, чем в Спектре.

(=) Сразу как поехал показалось что на нем всю жизнь катался - усилие на руле, торможение, и в целом не заметил разницы какой-то со Спектрой. разве что

(-) Подвеска жестче, я на Спектре по гравийке еду и вообще не думаю ни о чем, в Солярисе все передается на кузов - трясет.

Ford Fusion\Fiesta 1.4 МКПП

(+++) На холостых никаких вибраций от двигателя, при разгоне не ревет, звук двигателя ровный и приятный. Вообще по работе двигателя кажется что едешь на машине выше классом.

(=) В обычном режиме езды по городу разницы в динамике не заметил, Спектра шустрее от 80км\ч, до 80 примерно одинаково.

(-) Напрягает шум выжимного на холостых, это самый громкий звук в салоне (на холостых же) - неизлечимая болячка этой МКПП.

(-) Подвеска на много жестче, особенно проезд стыков асфальта - прям бабах по кузову. Спектра эти стыки не замечает.

(-) Шум от колес сильнее. По этому при равномерной езде 100 км\ч Спектра тише.

Nissan Note 1.6 АКПП

(---) Очень сильная вибрация на D во время стоянки, Спектра так сильно трясется только когда ей совсем плохо (подглючивает она у меня)

в основном при всей вибронагруженности Спектры, она меньше трясется чем Note на D + тормоз.

(+++) При разгоне двигатель работает очень тихо, колеса тоже мало слышно, и в целом в салоне тише, от чего даже не заметил как разогнался по городу до 120 км\ч.

Fiat Linea 1.4 МКПП

(=) Колеса и общий шум в салоне примерно как у нас

(-) Очень тупой до 1500 - 2000 об\мин, от чего трогаться неприятно.

(++) .. зато после 2000 пуляет только за руль держись

(+) двигатель работает тихо и ровно, без вибраций в салоне и на ручке КПП. (в Спектре да, с этим совсем плохо)

Skoda Fabia 1.6 АКПП

(---) Очень шумный двигатель, шумнее, чем у нас. На холостых тарахтит очень громко, при езде орет. Спектра ощутимо тише.

(+) Понравилась посадка в салоне - на много больше места для ног водителя, чем у нас :(

Lada Granta 1.6 АКПП

(---) Очень сильная вибрация в салоне, на руле, педалях, сильнее чем в Спектре.

(--) Много посторонних звуков, какие то щелчки, шумы при работе агрегатов.

(-) В целом в салоне шумнее.

(-) Тормоза вообще не тормозят, при чем реакция на педаль тормоза неадекватная - усилие на педали меняется ступенькой чем дальше жмешь.

(+) АКПП работает нормально, разве что кик-даун туповатый, но наверное так на всех АКПП.

(=) Подвеска показалась как наша по мягкости, но точно не скажу долго не ездил.

(-) У руля не четкий ноль, приходится подруливать - некомфортно. В Спектре рулить приятнее.

(честно говоря я бы лучше взял Спектру БУ с АКПП, даже со сломаной АКПП, чем новую Гранту ИМХО, да простят меня все за антирекламу, ничего личного)

Fiat Albea 1.4

(+) Трогается очень плавно и без вибраций

(+) Не клюет при переключениях

(+) Больше места для ног водителя

(+) Руль легче крутить

(+) Педали на много легче нажимаются

(+) Рекция на тормоз сильнее

(-) Ощутимо слабее двигатель

(-) При интенсивном разгоне двигатель тоже рычит.

(=) Общий шум в салоне примерно как у нас

(=) Вибрации на руле как у нас

(+) Вибрации на рычаге КПП вообще нет

(-) ... Ну уж больно убогий салон после Спектровского.

Как-то так :)

жопель и иже с ними

veler — Wed, 18 Mar 2015 16:24:21 GMT

наткнулся тута на такую статейку: http://rusnovosti.ru/posts/367529 да и хер с ними

Kia Spectra VS Ford S-max

telefrager — Wed, 14 Jan 2015 14:29:44 GMT

Не знаю что меня дёрнуло, но я сюда напишу :-)

Короче, отвладел я спектрой почти 5 лет и проехал на ней 100 тыс км.

Машина не подвела меня ни разу, честно не ожидал такого после русавтопрома и уаз-патриота в частности :)

Денег на нее уходило - примерно столько же, сколько на бензин, которого она жрёт не больше 8 литров.

Настала пора возить в машине двух детей и спектры стало немного не хватать.

Долго искал машины где можно нормально посадить 2 кресла и взрослого человека сзади.

Если не смотреть дорогие автомобили, то их не так много:

Kia Carnival, C4 grand picasso, Peugeot Partner, Ford S-Max и их соплатформенники.

Денег было тыщ 800, и я не понял как и почему, но я купил самый старый S-Max 2.5T 2006 года за 400 рублей.

Общее впечатление за 10 тыщ пробега:

Это ощутимо более комфортная, современная и динамичная машина. С охрененно дорогими запчастями, да :-)

Также в нее можно вваливать деньги десятками тысяч, покупая всякую фиготу.

Теперь детали:

Расход

По трассе с населёнками получается 10 литров.

9 - если тошнить

11+ если гнать 140+

По утренним пробкам где-то 15-16.

Мой средний 11.7, от силы в 1.4 раза выше спектры.

Плюсы (по сравнению со Спектрой)

— комфортный автомобиль с троежопым диваном

— разгоняется бодро, по трассе идет тихо

— обгоняет легко и непринужденно

— очень удобная посадка, спина не устает

— здоровенный багажник (5 семнадцатых колес, двушная коляска, 2 багажные сумки)

— подогрев лобового стекла

— автоматические дворники

— поворотники для перестроения

— круиз (для соблюдения скорости в населёнках/на кольцевой)

— климат (вентиляция не дует в морду и нет нужды ее лишний раз подкручивать)

— кнопочки на руле для музончика

— удобная считалка для пробега и расхода

— подогрев пукана

Минусы:

— очень дорогие запчасти, которые бывают в несколько раз дороже спектровских (к счастью, иногда есть разборки и неоригиналы)

— как следствие, возможны дорогие сюрпризы

— морока с запаской (нету нишы под запаску, у большинства она валяется в багажнике - на случай)

— здоровенные двери так и норовят открыться об стоящую рядом машину (могли бы и раздвижные сделать)

— габариты иногда великоваты (особенно нижний и боковые :) )

— хреновенькие инструкции по ремонту (чтобы заменить воздушный фильтр, отвезите машину на СТО, спасибо, бл_ть, капитан очевидность)

— на s-max ставится несколько принципиально разных агрегатов и, как следствие, под капотом и в подвеске у них сильные отличия

— лишний раз тянет заехать со светофора, потому что теперь-то уделать можно каждого второго :)

— транспортный налог по-моему 18 тыщ

Вместо заключения

Машины более высокого класса хороши, но всё же 300 раз подумайте, настолько ли дорог вам этот комфорт :)

SPECTRA vs CARISMA

DYMok — Sun, 24 Feb 2008 14:14:44 GMT

Здравствуйте всем! Помогите мне советом. Летом планирую купить автомобиль.Для семьи. Это будет мой первый авто. Решил брать не новый. Хочу иномарку. Стоит небольшая дилемма: CARISMA 2003г.в. или SPECTRA 2006г.в. Не могу окончательно определиться. Спасибо за понимание.

Spectra vs C100

KIRR — Tue, 14 Jul 2009 09:58:43 GMT

Кто что думает про эту машинку? Движок вроде неплох

ТагАЗ запустил продажи седана Vega C100

Российский автопроизводитель ТагАЗ запустил продажи седана Vega C100, разработанного собственным конструкторским бюро компании, расположенным в Южной Корее. Автомобиль оснащен двигателем объемом 1,6 л и мощностью 124 л.с., сопряженным с пятиступенчатой механической коробкой передач.

Стоимость ТагАЗ Vega C100 в базовой комплектации составляет 374 900 рублей. В эту цену включены: гидроусилитель руля, подушка безопасности для водителя и передние электростеклоподъемники. "Средняя" версия обойдется в 404 900 рублей и подразумевает наличие кондиционера, ABS, задних электростеклоподъемников, электропривода и обогрева зеркал. В топовую комплектацию стоимостью 414 900 рублей входят: фронтальная подушка безопасности для переднего пассажира и система электронного распределения тормозных усилий EBD. Кроме того, в ближайшем будущем в продаже может появиться и хэтчбек ТагАЗ CH105, стоимость которого будет немного выше.

Kia Spectra and Chevrolet Lacetti

atomic76 — Thu, 15 Nov 2007 09:54:40 GMT

Вообще хотел купить Лацетти, но с двигателем 1.6 и кондеем она стоила ощутимей больше спектры. А с движком 1.4 не счел нужным покупать. Мне и до сих пор внешне седан лацетти обалденно нравиться, да и по размеру салона вроде как спектра.

Кто что может сказать о сравнении, очень интересно...

ПОМОГИТЕ !!! Найти Краш-тест КИА СПЕКТРА

Citi — Sun, 19 Oct 2008 22:08:37 GMT

Скиньте ссылки на краш-тест Киа спектры. Не могу найти... Спасибо!!!. Если нахожу то написино Краш-тест Киа спектра но там совсем другая машина...

Блок цилиндров !!

andrik3996 — Tue, 26 Aug 2014 23:38:41 GMT

Народ подскажите снял головку у меня 8 болтов 6 коротких и 2 длинных.Куда вкручивать длинные болты ???И еще есть такое предчувствие что я провалился на блоке цилиндров в каналы охладительные !Если смотреть от помпы то первые 2 болта !

Shuma II(FB) vs Cerato I(LD)

Maksim67 — Thu, 12 Dec 2013 20:42:19 GMT

Привет! Мб кому-то будет интересно такое сравнение, поэтому читаем..

И так, Шума 2, 2003 г.в., 1.6 101 л.с. 5МТ против Церато 1, 2005 г.в., 1.6, 105 л.с., 5МТ.

Начнем по полкам:

Кузов

Салон

ДВС

КПП

Подвеска

Электрика

Вывод

------------------------------------------------------------------

1. Кузов

Шума - это все таки лифтбек. Когда Церато, именно хэтч. Выглядят обе на любителя, но мне симпатичны. Церато чувствуется что чутка как-то солиднее чтоль, пошире вроде как. Сборка и там и там, все хорошо. Хотя к Церато запчасти кузовные подешевле.

2. Салон.

Тут лидер Церато, бесспорно. Есть только одно но, в Щуме подушка сиденья поудобнее, держит. У церато будто на диван сел. Приборка церато полюбому, панель тоже. Обшивки дверей и потолка тоже.

3. ДВС.

Хм. Тут вообще сравнивать нечего. Хоть моторы и разные, но они одинаковые. Едут одинаково, работают обои тихо. разве что в шуме из-за чуть большего диаметра конечной трубы, звук чуть ниже, что на оборотах этак приятно ))

4. КПП.

Тут опять церато. Работать рычагом переключения передач одно удовольствие. Он безумно четкий и удобный, а не такая кочерга как в шуме. Тросовый привод все таки. Передаточные числа примерно одинаковые, отсюда и разгон такой же.

5. Подвеска.

Ситуация как и с мотором. Одинаково отлично.

6. Электрика.

Опять же сравнивать нечего. Комплектации немного отличаются. Но в обеих машинах все электрические штучки работают исправно.

7. Вывод.

Все таки Шума чувствуется что старее, панель, салон, кузов. Церато уже на новом уровне, уже все продуманней и веселее. Хотя как машины что та, что та - обе хороши.

-----------------------------------------

Все ремонты и запчасти можно глянуть тут

http://www.drive2.ru/cars/kia/cerato/cerato_1st_generation/maksim67/

http://www.drive2.ru/cars/kia/shuma/shuma_ii/maksim67/

киа спектра 2008 года

Doon — Tue, 26 Nov 2013 05:43:04 GMT

Добрый день, вот хочу приобрести свою первую машинку и выбор пал на киа спектру 2008года. Выбрал машинку в городе Подольск, но не уверен в полной исправности т.к. не особо разбираюсь в данном вопросе. Может ли кто помочь на что нужно обратить внимание? Машинку забираю завтра. Или может кто-нибудь живет в Подольске и смог бы завтра подъехать и помочь в этом самом выборе?

что купить за 500000

lima — Thu, 11 Feb 2010 18:29:48 GMT

хочу поменять свою ласточку.

хочу джип но денег нет получается или шнива с патриотом или лачети унивирсал.

кто что скажет что брать.

Spectra vs Skoda Octavia tour

ALEX81 — Fri, 04 Jul 2008 18:36:00 GMT

Кто что думает о Октавии,как альтернативе Спектре? Стою перед выбором.

Киа Спектра 2007года VS Ауди 100, Ауди А6 1994-1995??

ALEX-R — Wed, 27 Oct 2010 08:19:51 GMT

Киа с пробегом 42т ыщи. Базовая комплектация. Есть мысль поменять на Ауди 100 1994г. или Ауди А6 1995г.

Что скажете??

Spectra 2006 vs camry sv41 правый руль 1995

media_boy — Thu, 30 Jul 2009 22:19:09 GMT

Начну сначала:

У меня была спектра 2,5 года и камри уже как 10 лет. Я купил спектру и отдал тоету жене, после того как мне спектру разбили я пересел назад в камри и купил жене марк 2.

На спектре я удосужился проехать 90 000км. ПОкупал у серого дилера (на тот момент был серым) Инком авто. За все в 2006 году отдал 450 000р и получил: АКП, сигналка, антикор, гидрач и кондей.... За все время эксплуатации поменял сам заднюю полку и задние с передними динамиками, прикрутил подлокотник и купил пластиковые накладки на задние фары. Зная все глюки сразу подготовился к ним. Коробка автомат начала подглюкивать после 30 000км. Но так за время эксплуатации и не сломалась. Между первой и второй толкала, между второй и третьей прогазовывала на 300-400 оборотов. Но случилось это после покатушек на льду с педалью в пол. То есть вина моя. Я имея до этого момена 8 лет камрю не парился на счет автомата никогда.. На камре всегда лупил в пол, буксовал, гонял по льду, раскачивался вперед назад итд... В итоге оказалось что все автоматы гумно, кроме тоетовских старых которые выпускала компания AISIN WARNER. Эти автоматы очень тяжело уничтожить. Яповская контора АИСИН выпускала еще для некоторых митсубиси и некоторых фольцов. Ну в общем тока когда на спектре начались глюки я начал париться и поузнавал много ужасов про автоматы и вариаторы.. Стал мягенько кататься, с коробкой как с любовницей стал обращаться. Как будто не она мне должна, а я ей.... В общем за всю эксплуатацию были тока мелкие проблемы один раз радиатор печки потух и умер один задний левый амморт. Зная каябу, махнул на нее весь зад не глядя и не пожалел, Машина перестала раскачиваться и клевать мордой (хотя перед не менял).

Что могу казать про машину..

Плюсы:
1. Кондей Холодит, тяга пропадает, но 100 сильная телега на автомате... что можно хотеть...
2. До 140кмч держит дорогу хорошо, далее все хуже и хуже...
3. руль адекватен, не передает вибрации от дороги на руки
4. Есть электро подъемники
5. Просторный салон
6. Дешовые новые запчасти (кроме кузовных)
7. Есть гидрач, кстати который у меня не журчал с рождения... Тугой но гидрач
8. И еще один плюс, что новая и иномарка вроде как... Сварена нормально без косяков..
9. Вспомнил еще один плюс... Пластик на торпедо мне нравился. Хороший, мягкий.. Видно что качественный....
10. Покрашено хАрашо.
11. При замене ГРМ не надо домкратить мотор и снимать с подушек...

Минусы:
1. Жрет по городу аццки,... 13 - 14 литров без кондея.
2. Нет регулировки руля вперед назад, нет откидывания руля вверх при вытаскивании ключа.
3. Коробка автомат полностью не защищена... Можно ткнуть на D паркинг и он включиться, можно перепутать и ткнуть на скорости R и пипец коробке. Ключ можно вытащить когда коробка в любом положении кроме паркинга, когда тыкаешь 2, то начинает двигаться со второй передачи типа режим SNOW. и так далее
4. Коробка не режимная, а обучающаяся (для меня дикий минус) Например тошнишь по городу пол часа и тут тебе надо резко проскочить куданибудь... тапишь по упора (кикдаун), а она падла даже не понижает передачу пытается вытащить на текущей, которая и так тока переключилась... Начинает переучиваться тока когда ты раза 3 - 4 в пол ткнешь, далее начинает понимать что надо впуливать и тут то и начинает пулять, но уже то не надо...
5. После 150 очково ездить...
6. БОковые передние стекла забрызгивает дерьмом, если погода грязная.
7. При порыве ГРМ мотор капиталить надо.
8. МОтор громче чем у Жигулей 12 семейства
9. Шумки ни какой.
10. Грм менять каждые 45 000 (на камри менял раньше как порвет, а рвало каждые 150 000. Сейчас умнее стал и меняю каждые 100 000км)
11. Все хрупкое такое, стеклоподьемники залипали, корректор фар постоянно корректировал сам по себе.. Что я тока с ним не делал...
12. Стеклоподьемники поднимаешь на верх до упора, потом через 2 сек еще доводятся на несколько мм и так все время.. Сначала один, потом второй.... пока все 4 не стали так глючить.
13. Начало жрать масло после 80 000км... Раньше не уменьшалось при проезде 15 000км. а к 80 000 стало хватать тока на 11 000км от максимума до минимума.. Короче на 10 000 км жрет около 600 - 800 грамм...
14. Опасные проблемы для не понимающих людей... такие как печка течет и АКП дохнет сама по себе..
15. Печка не перекрывается тросиком и поэтому когда едешь летом не очень тепло. Делаешь просто холодное и без кондея. То воздух пролетая мимо печки все равно нагревается, так как печка все равно внутри пластик нагревает.. И транзитный воздух все равно хорошо нагревает... Ну и второй минус, есл потекла, то куча гемора шланги отключать, друг на друга замыкать.. В пути гемор большой... Был бы краник с тросиком, то можно было поставить просто холодный воздух и антифриз бы не ушел..
16. Скрипучие гребанные ролики ГРМА, после замены начинают свистеть через каждыне 15000км...
17. Генератор После 80 000 начинает скрежетать уже при включении ближнего света.. Не приятно так скрежетает особенно если звук сливается со свуком роликов :)...
18. Прикольные подушки.. Движек в каждую сторону по 15 сантиметров смещается... и из за этого мне почти перетер трубочку ГИДРАЧА...
19. Малюсенький багажник для такого большого авто...
20. Багажник закрывать приходдилось с силой.
21. Сидушки водителя гумно, не регулируются почти никак, вперед назад и спинка...
22. Очень мягкая машина, на 20кмч удар выше переднего бампера. В зад легковушки. под списание,. лонжероны ушли, двигло с коробкой убежали, но не разбились... у легковушки тока глушак погнуло и бампер на замену...
22. Еще куча минусов, но уже подзабываю...

TOYOTA CAMRY sv41 1995гв правый руль... АКП 2.0 140лошадей двигатель 3sfe коробас a140e
Прошу заметить я сравниваю древнюю камри новой спектрой. Как я уже говорил, она у меня более 10лет... В свое время мне помог купить ее отец за бешенные бабки... Сначала на ней ездил я, потом на ней отец строил дачу возил грузы на крыше и на прицепе... Вварили туда фаркоп... каждую зиму гоняли с буксом по льдам по несколько часов. один раз били в морду. прошло мимо лонжеронов, за копейки отремонтировали и я приобрел первый опыт покраски... Ну и тд... В общем на сегодняшный день общий пробег составляет 523 000км. Пришла японии с пробегом 90 000км.. Короче 400 000 прошла под моей жопой... Было время таксовала месяцами.... ну в общем за свою жизнь я считаю полностью себя отработала и оправдала.. На текущий момент ездит и возит меня... масло жрет, но двигатель так и не вскрывали... на 2500км есть 900грамм масла...

Теперь тоже выясним плюсы и минусы...

плюсы:
1. Запчасти высоченного качества, что на ощупь, что на вес... И очень конструктивно реализованы...
2. Бу запчасти ходят дольше чем новые спектровские и стоят дешевле чем спектровские новые...
3. Полный фарш за сумму в 3 раза дешевле чем стоит спектра.
4. Все открывается и закрывается легонечно
5. Есть климат контроль против спектровского кондея... Так же есть режим эконом Холодит а расход практически не растет...
6. В печке есть краник
7. Боковые зеркала не только с подогревом и электро регулировкой но и автоскладывание..
8. Регулировка сидений по высоте спереди и сзади + регулировка подголовника вперед и назад + подогрев сидений + качественный велюр + подпорка регулируемая под спину.
9. ГРМ меняется каждые 100 000км с роликами а не 45 000 как в спектре
10. Полный электропакет
11. Руль регулируемый не тока по высоте но и по длинне
12. За место ручника Ножник, места между сидениями больше...
13. Руль откидывается вверх при вытаскивании ключа из за чего можно спокойно вылазить не задевая коленками руль... ( в спектре гимор вылазить...)
14. При обрыве ГРМ не гнет клапана.. Максимум пластиковый кожух трескается... 2а раза рвало грм выдерживает 150 000км... помпа от 200 000км, ролики 200 000км...
15. Правый руль удобней в городе..
16. После 140кмч вгрызается в дорогу и управление офигенно комфортное...
17. Шумка хорошая, движка тока после 5000оборотов начинает гудеть...
18. жрет для 2цх литрового мотора мало.. на трассе 6,3 литра (против 7 литров на спектре) и по городу не больше 10литров(против 13-14) спектровских
19. Бак на 10 литров больше чем у спектры 60 литров против 50...
20. Разгон от 0 до 190 равномерный если тапку в пол... дальше ограничитель.. По ощущениям 240 пошла бы легко...
21. Коробка защищена от случайных криворуких движений водителя. Есть красная кнопка для Переключения из паркинга в любое положение без вставленного ключа
22. Коробка режимная. Есть спорт режим, нормальный режим, и режим SNOW (MANU).
23. ГИдрач в 2а раза легче чем у спектры...
24. Багажник минимум в полтора раза длиннее чем у спектры
25.

минусы:
1. Дорогущие новые запчасти, но поменял и на 15 лет забыл....
2. При замене ГРМ надо снимать двигатель с подушки и домкратить...
3. Правый руль не удобен на трассе
4. до от 100 до 130кмч руль легкий, поэтому еду в напряге, а далее гидрач отключается и ощущения офигенные. все супер до 190кмч...
5. есть ограничитель на 190кмч.
6. Задние пружины пришлось поменять.. очень слабые были...
7. Нету салонного фильтра

За весь период
каждые 50 000 замена масла в АКП
каждые 10 000 замена масла в движке с фильтром
Последнее время каждые 100 000 меняю ГРМ с роликами и прокладкой маслонасоса
200 000 назад поменяны щеточки генератора.
100 000 назад первый раз поменял ремень генератора (поравало) на оригинал.
каджые 100 000 замена ремня гидроусилителя
2е ступицы менял на контрактные с подшипником
передние диски тормозные менял..
тормозуху каждные 3 года менял
антифриз каждые три года менял..
жижу в гуре каждые 2а года менял..
капот менял и крыло + красил
выгибал телевизор . радиатор кондея опгнуло, но фреон так и не вышел.. Работает 15 лет без заправки...
Больше ничего не менял
ПРошу заметить 15 лет машине...

ДОполните ели что не так...

Spectra брат-близнец Jaguar X-Type

Favor — Sun, 08 Feb 2009 22:46:27 GMT

Давненько приметил сходство наших авто с Ягуаром, но недавно наткнувшись на фотки Ягуара был радостно очарован этим сходством. Ягуар так же прекрасен как отлично скроенный мужской классический костюм.

Найти проданого!

Krim — Fri, 22 Feb 2013 21:14:20 GMT

Уважаемые одноклубники, до сих пор сердце разрывается о моей Спектре, (ПУСТЬ НЕ ОБИДЕТЬСЯ МОЙ СПОРТ) я созваниваюсь с хозяевами общаюсь с ними справляюсь как машина и все равно сердце побаливает о ней т.к верой и правдой возила она меня. Надежная машина!!!

Spectra vs mondeo 2004

kamikadze69 — Fri, 23 Nov 2012 04:25:41 GMT

Доплатив 100к можно взять вместо спектры 2008, мондео 2004 2-х литровый.

Стоит ли оно того?