http://spectra-forum.ru/forums/1694.aspxCommunityServer 2008.5 SP1 (Build: 31106.3070)http://spectra-forum.ru/forums/thread/51253.aspxMon, 21 Jan 2008 12:54:34 GMT95d1f426-6bfb-410c-a98a-c5644457bc6d:51253GeneREA0http://spectra-forum.ru/forums/thread/51253.aspxhttp://spectra-forum.ru/forums/commentrss.aspx?SectionID=1694&PostID=51253<p><strong>Прикуривание&quot; и манипуляции с питанием </strong><br /> Если надо дать &quot;прикурить&quot;, то лучше отключить клеммы от своего аккумулятора и потом давать - так безопасно.<br /> Если &quot;прикуриваешь&quot; сам - то, наоборот, отключать не надо и необходимо обеспечить надежный контакт. У того, кто дает Вам &quot;прикурить&quot; двигатель надо заглушить <br /> <strong>Отключение массы без необходимости </strong><br /> Этого лучше не делать, т.к. при этом стирается информация об адаптации блока к двигателю.<br /> Но если есть необходимость, то отключайте не менее чем на минуту. После отключения необходимо дать двигателю поработать на ХХ 1-3 минуты. И после начала движения не сразу давите педаль газа в пол <br /> <strong>Использования зарядно-пусковых устройств для запуска двигателя </strong><br /> При их использовании из-за значительных бросков напряжения при пуске - может сгореть ЭБУ <br /> <strong>Отключения аккумулятора при заведенном двигателе<br /> </strong><strong>Запуска буксировкой, если у вас стоит нейтрализатор </strong><br /> При этом не сгоревшее топливо попадет в катализатор, где оно может загореться, что приведет к его повреждению <br /> <strong>Попадания воды </strong><br /> Если это происходит зимой, то легко запороть форсунки. Кроме того, если вода замерзает в фильтре или топливном насосе, то они не только сами портятся, но и выносят в форсунки всякую гадость, в том числе обломки последних.<br /> Кроме того, форсунки в силу мелкодисперсного характера распыления и постоянной термо-механической обработки ряда поверхностей двигателя создают отличные условия для коррозии его деталей, прежде всего, стенок цилиндров клапанов, которые из-за характера своей работы никак не защищены от коррозии и ржавеют быстро <br /> <strong>Заправки этилированным бензином </strong><br /> Если у Вас есть нейтрализатор и L-зонд, то забудьте про заправку этилированным бензином. L-зонд не только очень быстро выйдет из строя, но и начнет давать неверные показания ЭБУ говоря об избытке кислорода, что приведет к значительному переобогащению смеси и, соответственно, возможному выходу из строя механической части двигателя (локальный перегрев, прогар...) <br /> <strong>Некачественное топливо</strong> <br /> Очень важно использовать чистое топливо и следить за состоянием фильтра &quot;грубой очистки&quot; стоящего перед насосом, иначе насос долго не проживет</p><p>Источник http://www.svvmotorsport.ru&nbsp;</p><div style="clear:both;"></div>