<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="http://spectra-forum.ru/utility/FeedStylesheets/rss.xsl" media="screen"?><rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"><channel><title>Электрооборудование</title><link>http://spectra-forum.ru/forums/1692.aspx</link><description /><dc:language /><generator>CommunityServer 2008.5 SP1 (Build: 31106.3070)</generator><item><title>Стандарты аккумуляторов.</title><link>http://spectra-forum.ru/forums/thread/39644.aspx</link><pubDate>Thu, 25 Oct 2007 21:06:48 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">95d1f426-6bfb-410c-a98a-c5644457bc6d:39644</guid><dc:creator>sergian</dc:creator><slash:comments>0</slash:comments><comments>http://spectra-forum.ru/forums/thread/39644.aspx</comments><wfw:commentRss>http://spectra-forum.ru/forums/commentrss.aspx?SectionID=1692&amp;PostID=39644</wfw:commentRss><description>&lt;div class="content-title"&gt;&lt;h1&gt;Стандарты аккумуляторов.&lt;/h1&gt;&lt;span id="begunSpan1"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div id="hypercontext"&gt;В мире распространены четыре стандарта аккумуляторов: европейский, японский, североамериканский и южноамериканский, последний, впрочем сделан на основе первого и практически его повторяет. Различия здесь касаются формы, а не содержания, сложились исторически также, как, например &amp;quot;левый руль&amp;quot; в Японии и также не поддаются логическому объяснению. Американский стандарт предполагает тоководы, расположенные не на верхней крышке аккумулятора, а сбоку и, к тому же, имеющие конструкцию &amp;quot;резьба во-внутрь&amp;quot;. Таким образом, купив Jeep Cherokee или Chevrolet Suburban и уехав на нем далеко от цивилизации (от нормальных магазинов запчастей) вы можете столкнуться с ситуацией когда продаваемые в магазинах аккумуляторы несовместимы с электрическими проводами автомобиля. Настоятельно рекомендуем не резать последние и не изобретать самодельных переходников - электрическая система не любит подобных грубых вторжений. Придется искать настоящий &amp;quot;американский&amp;quot; аккумулятор. Создавая транспортные средства, японские конструкторы настолько плотно заполнили подкапотное пространство, что и аккумуляторная батарея стала уже своих европейских и американских собратьев. Покупая &amp;quot;настоящий&amp;quot; (не европейской сборки) японский или корейский автомобиль надо быть готовым к тому, что на положенное ему место встанет только &amp;quot;фирменный&amp;quot; агрегат. Альтернативой является разгром и перестройка подкапотного пространства, что легче и дешевле - решать вам. &lt;/div&gt;&lt;script type="text/javascript"&gt;

   var begunhyper_auto_colors = new Array();
   begunhyper_auto_pad = 45269778; // идентификатор площадки (Эту цифру вы получаете от Бегуна)
   begunhyper_auto_colors[0]='#006699'; // цвет ссылки объявлений
   begunhyper_auto_colors[1]='#000000'; // цвет текста объявления
   begunhyper_auto_colors[2]='#006699'; // цвет домена объявления
   begunhyper_auto_colors[3]='#FFFFFF'; // цвет фона блока объявлений
   begun_hyper_limit=9;
   begun_target = 'blank';
   begun_hyper_a_color = "#006699";
   begun_underline_color = "#006699";
 &lt;/script&gt;&lt;script src="http://autocontext.begun.ru/hypertext.js"&gt;&lt;/script&gt;&lt;div style="clear:both;"&gt;&lt;/div&gt;</description></item></channel></rss>