<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="http://spectra-forum.ru/utility/FeedStylesheets/rss.xsl" media="screen"?><rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"><channel><title>Колеса</title><link>http://spectra-forum.ru/forums/1691.aspx</link><description /><dc:language /><generator>CommunityServer 2008.5 SP1 (Build: 31106.3070)</generator><item><title>Колесная дискография</title><link>http://spectra-forum.ru/forums/thread/81372.aspx</link><pubDate>Thu, 08 May 2008 07:27:09 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">95d1f426-6bfb-410c-a98a-c5644457bc6d:81372</guid><dc:creator>GeneREA</dc:creator><slash:comments>0</slash:comments><comments>http://spectra-forum.ru/forums/thread/81372.aspx</comments><wfw:commentRss>http://spectra-forum.ru/forums/commentrss.aspx?SectionID=1691&amp;PostID=81372</wfw:commentRss><description>&lt;table cellpadding="5" cellspacing="0" style="border:1px solid #e0e0e0;"&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="newsdr" colspan="2"&gt;&lt;div id="news-id-3987"&gt;&lt;p class="anounce"&gt;Для большинства из нас
колесные диски &amp;ndash; элемент стиля. Что верно лишь отчасти, в первую
очередь внимание следует обращать на их технические характеристики.&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;
&lt;p&gt;Красота
вашего автомобиля должна подчеркиваться и его &amp;laquo;обувью&amp;raquo;, именно поэтому
столь большое распространение на сегодня получили диски из легких
сплавов. По мнению большинства, они должны быть шикарными и широкими.
Примерно так рассуждают дилетанты, для которых внешний вид и красота
диска важнее, чем его технические параметры. На самом же деле
предъявляемых к диску требований гораздо больше, о многих из них
рядовые водители даже не подозревают.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Диски &amp;ndash; важнейший
конструктивный элемент между подвеской автомобиля и шиной. Они должны
выдерживать неимоверные нагрузки, возникающие при поворотах, не гнуться
и не ломаться, ведь на диск, находящийся снаружи поворота, приходится
почти половина массы автомобиля. Кроме того, в этой ситуации в действие
вступают и того же порядка боковые силы, которые с учетом вращения
колеса воздействуют на мгновенную точку бортовой закраины диска. В
итоге возникает так называемый момент вращающегося изгиба на плече до
маленького отверстия крепежного болта. Поэтому диски, прежде чем
получить сертификат качества, проходят суровые проверки &amp;ndash; малейшее
несоответствие требованиям безопасности может впоследствии привести к
аварии.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Один из важнейших критериев оценки колесного диска &amp;ndash;
вылет, под которым подразумевается расстояние между монтажным фланцем и
серединой основания диска. Некоторые автомобилисты устанавливают диски
с меньшим вылетом, тем самым повышая нагрузку на ступичные подшипники и
подвеску своих машин. При уменьшении вылета диск смещается наружу, что
красиво смотрится, но в то же время подобная модернизация увеличивает
плечо рычага между колесом и его опорой (плечо обкатки). Одновременно с
этим возрастает нагрузка, что негативно влияет на траекторию движения
автомобиля и его управляемость. Во избежание аварийных ситуаций и
поломок следует придерживаться рекомендаций автопроизводителя. Эту
информацию можно найти в сервисной документации, а все, что надо знать
о диске, нанесено на его ободе. // dddkursk.ru&lt;br /&gt;
	&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;

&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td class="newsdr" rowspan="2"&gt;
 Опубликовал: &lt;a href="http://in-drive.ru/" rel="nofollow" target="_blank"&gt;In-Drive.Ru&lt;/a&gt; &lt;br /&gt; &lt;/td&gt;
&lt;td align="right" class="newsdr" style="text-align:right;"&gt;
 &amp;copy; Сообщает: &lt;a href="http://dddkursk.ru/" rel="nofollow" target="_blank"&gt;dddkursk.ru&lt;/a&gt;

&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;div style="clear:both;"&gt;&lt;/div&gt;</description></item></channel></rss>