Юридические консультации

Самые популярные «подставы» гаишников. Что нового?

GeneREA — Tue, 10 May 2011 09:20:40 GMT

К теме гаишных «подстав» мы не возвращались несколько месяцев. За это время появились новые редакции Правил дорожного движения и Кодекса об административных правонарушениях... Может, и взяточники успели придумать новые способы «развода»?

Действительно, мысль «мошенников от ГИБДД» не стоит на месте: любители легкой наживы успели придумать один кардинально новый способ «развода», а также возродили парочку старых, основанных на психологии российских водителей, а точнее... на их нелюбви читать Правила дорожного движения. Оказывается, нарушать ПДД автомобилисты стали больше и чаще, поскольку считают, что новые законы разрешают и объезжать дорожные неровности по встречной, и обгонять тихоходы через сплошную...

Подстава №16. «Тихоход №2»

Как разводят? Вспомните старый, многократно проверенный гаишниками способ обмана водителей: инспекторы выпускают на двухполосную дорогу, встречные потоки которой разделены сплошной линией разметки, тихоход — трактор или грузовик — а затем выжидают, пока нетерпеливый автомобилист обгонит плетущуюся технику. В самом первом материале, касающемся «подстав», мы подробно рассказали, как не оказаться жертвой подобного «развода», а наш собеседник, действующий сотрудник ГИБДД, понадеялся, что появление новых редакций Правил дорожного движения и Кодекса об административных правонарушениях искоренят такой способ «отъема денег»... Однако, новые законы фактически ничего нового не принесли, хотя многие автомобилисты считают, что нынешние ПДД разрешают обгонять тихоходы, даже если нарисована сплошная линия разметки и установлен знак «Обгон запрещен».

Что вменяют? Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, — часть 4 статьи 12.15 КоАП РФ — влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев, а в случае фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи — наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей.

Что делать? По новым ПДД, для обгона медленного транспорта действительно можно выехать на встречную полосу при наличии запрещающих знаков, однако, такое возможно, если на тихоходе присутствует табличка «Тихоходное транспортное средство», разметка прерывистая или отсутствует вовсе. Потому, если водитель по незнанию «попадется на сплошной», придется действовать как раньше: настаивать, что тихоход остановился, и водителю автомобиля пришлось объезжать возникшее препятствие, требовать, чтобы сотрудник ГИБДД составил протокол на водителя тихохода (который, согласно пункту 11.6 ПДД, обязан остановиться, чтобы пропустить скопившиеся за ним транспортные средства), а затем — жаловаться.

Комментарий автоинспектора: «Очень «хлебное» нарушение! Сейчас даже трактор выпускать не обязательно: водители сами лезут на обгон везде и всюду... Даже зная нюансы ПДД, при отсутствии разметки не спешите обгонять тихоход «под знаком» — сбережете время и нервы».

Подстава №17. «Кочки №2»

Как разводят? И снова возрождение классики жанра: на дорогу, где имеется двойная сплошная линия разметки, выкатывается препятствие (или просто выискивается сильно разбитая дорога, где выбоины объезжают по встречной полосе), а дальше инспектор останавливает каждого, кто пересекает разметку, и вменяет выезд на сторону дороги, предназначенную для встречного движения. Притом каждый водитель считает себя невиновным, поскольку новая редакция ПДД содержит термин «препятствие», а потому большинство автомобилистов решило: поскольку сломавшийся грузовик или дорожная выбоина подпадают под определение «препятствие», то их можно объезжать везде и всегда.

Что вменяют? Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, при объезде препятствия — часть 3 статьи 12.15 КоАП РФ — влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.

Что делать? Вопреки многочисленным обещаниям, водителям объезжать препятствие через сплошную линию разметки по-прежнему запрещено! Нужно дождаться инспектора, который организует объезд помехи... Если «попались», то единственный способ доказать правоту — писать жалобы, доказывая, что выехать на встречную полосу водителя вынудили разгильдяйство дорожников или самого инспектора, который не удосужился убрать препятствие. Но шансы победить поистине ничтожны.

Комментарий автоинспектора: «Вместо того, чтобы организовать объезд препятствия, нерадивые инспекторы предпочитают спрятаться неподалеку и «рубить бабло» за выезд на встречную... А все потому, что объезжать препятствие через сплошную линию разметки по-прежнему запрещено».

Подстава №18. «Одностороннее движение»

Как разводят? Свежий способ, порожденный появлением новой редакции Кодекса об административных правонарушениях: пеший сотрудник ГИБДД неприметно стоит на оживленной улочке, где организовано одностороннее движение, и дожидается, когда автомобилист начнет маневрировать задним ходом навстречу движению. Дальше — взмах жезлом и попытка «пришить» статью 12.16 КоАП РФ, которая грозит либо огромным штрафом (5000 рублей), либо лишением прав.

Что вменяют? Движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением — часть 3 статьи 12.16 КоАП РФ — влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.

Что делать? Обратите внимание, что наказание предусмотрено за «движение», а езда задним ходом, по Правилам дорожного движения, — это маневр, который запрещен на перекрестках, пешеходных переходах, мостах, путепроводах, эстакадах, железнодорожных переездах, остановках маршрутных транспортных средств и там, где видимость в одном направлении составляет менее 100 метров. Про дороги с односторонним движением ни слова! А потому, нарушение полностью отсутствует, поскольку водитель «запрета на движение задним ходом не имел, помех другим транспортным средствам не создал».

Подстава №19. «Фотография»

Как разводят? На дороге устанавливается камера, которая фиксирует каждый проезжающий автомобиль, а фотографию передает на ближайший пост ДПС. На посту «специально обученный» сотрудник «фотошопит» картинку, пририсовывая несуществующий «выезд на полосу, предназначенную для встречного движения». Поскольку от поста до камер расстояние значительное, водитель успевает забыть про фотосъемку, а потому инспектору удается успешно «втереть» про «двойную сплошную» и добиться взятки.

Что делать? Опытные автопутешественники советуют: если увидели камеру (на треноге или на металлических конструкциях, закрепленных над дорогой), притормозите и прижмите к лобовому стеклу атлас автодорог, раскрытый на странице, сответствующей данному отрезку дороги. Зачем? Оказывается, инспектор «пририсовывает» нарушение не там, где установлена камера, а на другом участке дороги! Также доказать невиновность поможет видеорегистратор (мы готовим отдельный материал об этих приборчиках — прим. авт.), благодаря которому, на подобные провокации можно смело отвечать: «Я уверен, что сплошную линию разметки не пересекал. А поскольку весь мой маршрут запечатлен на видео, давайте просмотрим ролик от начала движения до момента остановки». Другими способами доказать фальсификацию фотографии практически невозможно...

Комментарий автоинспектора: «Этот способ обмана предпочитают сотрудники из южных регионов, где много транзитных машин и водитель не захочет тратить время, чтобы доказывать правоту. Правда, говорят, что любителей такого «фотошопа» сейчас крепко прижали...».

Подстава №20. «Страховка»

Как разводят? Это излюбленный способ приработка гаишников на стационарных постах: инспектор останавливает машину со «свежими» номерами для проверки документов, внимательно изучает полис ОСАГО и... находит графу «Государственный регистрационный знак транспортного средства» пустой. Это объясняется просто: когда нынешний владелец приобретал автомобиль, он оформил обязательную страховку, но посетить страхового агента, чтобы вписать госномер (сам полис приобретается до регистрации транспортного средства, а госномер туда вписывается после), поленился или забыл.

Что вменяют? Неисполнение владельцем транспортного средства установленной федеральным законом обязанности по страхованию своей гражданской ответственности, а равно управление транспортным средством, если такое обязательное страхование заведомо отсутствует, — часть 2 статьи 12.37 КоАП РФ — влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до восьмисот рублей.

Что делать? Проще всего, во избежание проблем, сразу посетить страховую компанию, чтобы агент вписал номер машины и внесенную запись заверил печатью. А если водитель забыл это сделать? Согласно «Правилам обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств», «после государственной регистрации транспортного средства и получения государственного регистрационного знака страхователь обязан сообщить номер государственного регистрационного знака в течение 3 рабочих дней страховщику, который на основании полученных данных вносит соответствующую запись в бланк страхового полиса обязательного страхования». Но неисполнения обязанности по страхованию здесь нет! Полис имеется, данные автомобиля и владельца вписаны, а потому уверенно отвечайте инспектору: «Все необходимые для идентификации транспортного средства данные имеются, основания для привлечения меня по статье 12.37 отсутствуют».

Комментарий автоинспектора: «Инспектор будет пугать статьей 27.13 («Задержание транспортного средства, запрещение его эксплуатации», — прим. авт.), поэтому твердо запомните: нарушения по статье 12.37 под «двадцать семь тринадцать» не подпадают, и задержание машины не предусмотрено!».

Иван Щербаков

http://nnm.ru/blogs/ashkaa777/samye_populyarnye_podstavy_gaishnikov_chto_novogo/#cut

Восстановление украденных или потерянных документов на автомобиль

GeneREA — Tue, 10 May 2011 06:34:10 GMT

Очевидно, многие попадали в ситуацию, когда теряешь документы или их кто-либо крадет прямо из кармана или автомобиля. Конечно, это не безвыходная ситуация, но и не самая приятная перспектива тратить время и силы на восстановление. Как правило, автовладельцы в одной папке носят паспорт, автомобильные права, свидетельство о регистрации ТС, полис ОСАГО и талон техосмотра. И, как правило, именно всей папкой эти бумаги в раз теряются. Восстанавливать придется каждый документ.

Итак, для восстановления паспорта необходимо:

Написать заявление в милицию о потере или краже паспорта. Вероятно, придется заплатить штраф, в случае потери паспорта. Получить справку об утрате паспорта.
Написать заявление в паспортный стол на получение временного удостоверения личности (его вы получите непосредственно в день обращения).
Чтобы получить новый паспорт необходимо предоставить
- Фото на паспорт
- Справка из милиции об утрате старого паспорта
- Справки из ЖЭКа
- Квитанция об оплате госпошлины за выдачу паспорта.
Подождать от 3 дней до месяца пока изготовят и выдадут новый постоянный паспорт.
А пока делают новый паспорт, обратиться с временным удостоверением личности в пункт прохождения медкомиссии для медсправки (узнать можно в ГИБДД). Этот пункт пропускайте, если на руках осталась действующая медсправка.
Затем обратиться в МРЭО ГИБДД за новыми правами. Кстати, временные права могут выдать в день обращения.
Для получения нового водительского удостоверения, необходимо предоставить:
- Временное удостоверение личности или паспорт
- Медсправку
- Квитанцию за временные права или квитанцию за постоянные права.
Чтобы восстановить полис ОСАГО, придется посетить вашу страховую компанию. Там выдадут дубликат/новый полис ОСАГО.
Необходимо также уведомляем страховую компанию (КАСКО) об утрате свидетельства о регистрации транспортного средства. Для этого предъявить:
- Временное удостоверение личности или новый паспорт
- Временные или новые права
Если машина еще не выкуплена из кредита, информация об утрате документов сообщается в банк, где паспорт технического средства выдадут на руки на время для восстановления свидетельства ТС.
Обратиться по месту учета автомобиля (МРЭО) за новым свидетельством о регистрации ТС. Его восстанавливают от 1 до 14 дней. Для этого необходимо предъявить:
- Временное удостоверение личности или паспорт
- ПТС
- Полис ОСАГО
- Временные или новые права
- Сам автомобиль на сверку номерных агрегатов
- Оплаченную квитанцию на выдачу свидетельства о регистрации ТС
- Оплаченную квитанцию на внесение изменений в ПТС.
Часто в полисе ОСАГО вписывается свидетельство о регистрации ТС, а не ПТС, тогда придется посетить страховую компанию для внесений изменений в полис. Если в полис внесен ПТС, то туда ехать не надо до получения постоянных прав.
Чтобы восстановить техосмотр, необходимо посетить станцию ГТО. Там выпишут дубликат талона после проверки номерных агрегатов. Для талона необходимо предъявить:
- Квитанция об оплате за выдачу талона техосмотра
- Документы на автомобиль
- Медицинскую справку.
После получения прав и паспорта, необходимо обратиться в отдел КАСКО с новыми документами (права и свидетельство о регистрации ТС). Скорее всего, на руки выдадут дополнительное соглашение с измененными данными свидетельства о регистрации автомобиля.

В случае утраты паспорта технического средства (ПТС), необходимо предпринять следующие действия:

Написать заявление в ГИБДД, где поставлен на учет автомобиль.
Предоставить для сверки номерных знаков в МРЭО ГИБДД сам автомобиль.
Оплатить госпошлину за восстановление ПТС.
Документы (паспорт или временное удостоверение личности, справка о месте регистрации, полис ОСАГО, квитанция об уплате налога) на проверку. Новый ПТС (а точнее его копия) выдается в среднем через 30 дней).

В случае отказа в выдаче ПТС, следует затребовать данный отказ в письменной форме. Вы имеете право в течение 3 месяцев обжаловать решение ГИБДД у вышестоящего начальства как «неправомерные действия».

Если автомобиль на учете еще не стоял, а ПТС утеряно, то придется обратиться в МРЭО ГИБДД по месту, где прежде числилось ваше транспортное средство, либо в автосалон, если автомобиль новый.

В случае потери документов на автомобиль, эксплуатируемый по генеральной доверенности, ко всем документам, необходимо будет приложить генеральную доверенность, либо ее дубликат.

Редакция Вашамашина.ру

Все о порядке регистрации транспортного средства

GeneREA — Fri, 06 May 2011 06:23:29 GMT

Первичная регистрация транспортного средств, регистрация транспортных средств, снятых с учёта, регистрация транспортного средства, прибывшего из другого государств и многое другое...

Первичная регистрация транспортного средства:

заявление собственника или представителя собственника;
паспорт транспортного средства;
документы на право собственности (справка-счёт, договор купли-продажи, удостоверение ввоза, грузовая таможенная декларация и т.п.);
паспорт личности гражданина РФ, свидетельство о регистрации по месту пребывания, справка (форма 9);
двухсторонняя ксерокопия ПТС 2 шт., ксерокопия ГТД;
доверенность нотариальная, если производится оформление по доверенности;
полис обязательного страхования автогражданской ответственности;
отметка на заявлении райвоенкомата (если грузовой, пассажирский или грузопассажирский, автомобиль отечественного производства повышенной проходимости);
квитанция об оплате регистрационных действий;

Регистрация транспортных средств, снятых с учёта:

заявление собственника или представителя собственника;
паспорт транспортного средства с отметкой о снятии с учета;
документы на право собственности (справка-счёт, договор купли-продажи, мены, дарения);
паспорт личности гражданина РФ, свидетельство о регистрации по месту пребывания, справка (форма 9);
доверенность нотариальная, если производится оформление по доверенности;
двухсторонняя ксерокопия ПТС 2 шт.
полис обязательного страхования автогражданской ответственности;
отметка на заявлении райвоенкомата (если грузовой, пассажирский или грузопассажирский, автомобиль отечественного производства повышенной проходимости);
квитанция об оплате регистрационных действий;

Регистрация транспортного средства, прибывшего из другого государства и прошедшего соответствующее таможенное оформление:

заявление собственника или представителя собственника;
паспорт транспортного средства;
документы на право собственности (справка-счёт, удостоверение ввоза, грузовая таможенная декларация);
паспорт личности гражданина РФ, свидетельство о регистрации по месту пребывания, справка (форма 9);
доверенность нотариальная, если производится оформление по доверенности;
двухсторонняя ксерокопия ПТС 2 шт., ксерокопия ГТД;
полис обязательного страхования автогражданской ответственности;
отметка на заявлении райвоенкомата (если грузовой, пассажирский или грузопассажирский, автомобиль отечественного производства повышенной проходимости);
квитанция об оплате регистрационных действий;

Изменение Ф. И. О. владельца, наследование транспортного средства, изменение места жительства владельца:

заявление собственника или представителя собственника;
паспорт транспортного средства, свидетельство о регистрации;
паспорт личности гражданина РФ с пропиской, свидетельство о регистрации по месту пребывания, справка (форма 9);
документ и его копия об изменении Ф. И. О., наследовании транспортного средства;
двухсторонняя ксерокопия ПТС 1 шт.
полис обязательного страхования автогражданской ответственности;
отметка на заявлении райвоенкомата (если грузовой, пассажирский или грузопассажирский автомобиль);

Замена регистрационного знака транспортного средства "старого" образца или пришедшего в негодность:

заявление собственника или представителя собственника;
паспорт транспортного средства, свидетельство о регистрации;
паспорт личности гражданина РФ, свидетельство о регистрации по месту пребывания, справка (форма 9);
двухсторонняя ксерокопия ПТС 1 шт.
регистрационные знаки "старого" образца или пришедшие в негодность;
полис обязательного страхования автогражданской ответственности;
квитанция об оплате регистрационных действий.

Замена регистрационного знака в связи с утерей или кражей:

заявление собственника или представителя собственника;
паспорт транспортного средства, свидетельство о регистрации;
паспорт личности гражданина РФ, свидетельство о регистрации по месту пребывания, справка (форма 9);
доверенность нотариальная, если производится оформление по доверенности;
отметка на заявлении ОГИБДД о не изъятии регистрационных знаков;
двухсторонняя ксерокопия ПТС 1 шт.
полис обязательного страхования автогражданской ответственности;
постановление УВД о возбуждении или отказе в возбуждении уголовного дела (по месту совершения кражи);
квитанция об оплате регистрационных действий.

Выдача регистрационного документа взамен документа "старого" образца или пришедшего в негодность:

заявление собственника или представителя собственника;
паспорт транспортного средства, свидетельство о регистрации, технический паспорт;
паспорт личности гражданина РФ с пропиской или удостоверение личности (для военнослужащих), свидетельство о регистрации по месту пребывания, справка (форма 9);
двухстороняя ксерокопия ПТС 1 шт.;
доверенность нотариальная, если производится оформление по доверенности;
полис обязательного страхования автогражданской ответственности;
квитанция об оплате регистрационных действий.

Замена агрегата или цвета транспортного средства:

заявление собственника или представителя собственника;
паспорт транспортного средства, свидетельство о регистрации;
паспорт личности гражданина РФ, свидетельство о регистрации по месту пребывания, справка (форма 9);
доверенность нотариальная, если производится оформление по доверенности;
двухсторонняя ксерокопия ПТС 1 шт.
полис обязательного страхования автогражданской ответственности;
документы, подтверждающие право собственности на агрегат (справка-счёт, договор купли-продажи, мены, дарения, удостоверение ввоза, грузовая таможенная декларация);
квитанция об оплате регистрационных действий.

Снятие транспортного средства с регистрационного учёта:

заявление собственника или представителя собственника;
паспорт транспортного средства, свидетельство о регистрации;
паспорт личности гражданина РФ, свидетельство о регистрации по месту пребывания, справка (форма 9);
доверенность нотариальная, если производится оформление по доверенности;
государственные регистрационные знаки;
двухсторонняя ксерокопия ПТС 2 шт.
отметка на заявлении райвоенкомата (если грузовой, пассажирский или грузопассажирский, автомобиль отечественного производства повышенной проходимости);
квитанция об оплате регистрационных действий.

Снятие транспортного средства с регистрационного учёта в связи с утилизацией:

заявление собственника или представителя собственника;
паспорт транспортного средства, свидетельство о регистрации;
паспорт личности гражданина РФ, свидетельство о регистрации по месту пребывания, справка (форма 9);
доверенность нотариальная, если производится оформление по доверенности;
государственные регистрационные знаки;
отметка на заявлении райвоенкомата (если грузовой, пассажирский или грузопассажирский, автомобиль отечественного производства повышенной проходимости);
квитанция об оплате регистрационных действий.

Выдача свидетельства на высвободившийся номерной агрегат:

заявление собственника или представителя собственника;
паспорт транспортного средства, свидетельство о регистрации;
паспорт личности гражданина РФ с пропиской или удостоверение личности (для военнослужащих), свидетельство о регистрации по месту пребывания, справка (форма 9);
доверенность нотариальная, если производится оформление по доверенности;
квитанция об оплате регистрационных действий.

Выдача акта технического осмотра:

заявление собственника или представителя собственника;
паспорт транспортного средства, свидетельство о регистрации;
полис обязательного страхования автогражданской ответственности;
паспорт личности гражданина РФ, свидетельство о регистрации по месту пребывания, справка (форма 9);
доверенность нотариальная, если производится оформление по доверенности;
квитанция об оплате регистрационных действий.

Для Юридических Лиц

Порядок прохождения операций:

заполнить заявление владельца транспортного средства у информатора или подать необходимые документы в окно приема гос. инспектору;
произвести оплату установленных сборов;
предоставить транспортное средство для осмотра на площадку гос. инспектору и при необходимости эксперту-криминалисту;
заявление с требуемыми отметками, и перечисленные ниже документы, необходимые для осуществления какой-либо из операций, предъявить в окно регистрации гос. инспектору.

Первичная регистрация транспортного средства, необходимые документы:

Учредительные документы:

Нотариально заверенная копия устава;
Нотариально заверенная копия учредительного договора.
- Нотариально заверенная копия документа министерства по налогам и сборам о внесении записи в Единый государственный реестр юридических лиц.
- Нотариально заверенная копия документа министерства по налогам и сборам о постановке на учет в налоговом органе по месту нахождения на территории РФ юридического лица.
- Нотариально заверенная справка из Мосгоскомстата.
- Доверенность от юридического лица на автоброкера, на бланке организации, заверенная печатью, генеральным директором, главным бухгалтером.
- ПТС, Справка-счет, н/з Транзит на автомашину.
- Заявление установленного образца с отметкой райвоенкомата.
- Страховой полис автогражданской ответственности.
- Двухсторонняя ксерокопия ПТС 2 шт.
- За регистрацию на р/с Департамента финансов;
- За тех. осмотр на р/с Департамента финансов.
- За регистрацию на р/с Департамента финансов;
- За тех. осмотр на р/с Департамента финансов.
- За регистрацию на р/с Департамента финансов;
- За тех. осмотр на р/с Департамента финансов.

Оплата:

// at.amobil.ru
Опубликовал: in-drive.ru

Штрафы ГИБДД: узнать задолженность по фамилии, проверить, оплата штрафов ГИБДД

GeneREA — Tue, 29 Mar 2011 06:14:13 GMT

Штрафы ГИБДД: узнать задолженность по фамилии, проверить, оплата штрафов ГИБДД

Штрафы ГИБДД Сервис создан для того, чтобы вы могли узнать о своих штрафах, получать рассылку о новых и иметь возможность оплатить штрафы ГИБДД удобным способом.

Можно узнать штрафы ГИБДД он-лайн, используя номер постановления.

Также возможно проверить задолженность по штрафам ГИБДД определенного водителя (по государственному номеру автомобиля и номеру водительского удостоверения).

При нажатии на пункт правил, за который выписан штраф ГИБДД, выводится содержание этого пункта правил.

Можно распечататать квитанцию на его оплату штрафа ГИБДД в банке.

Можно оплатить штраф ГИБДД через интернет любым удобным способом или даже через sms Услуга рассылки информации о новых штрафах по e-mail или sms.

Опубликовал: in-drive.ru

Что делать при ДТП – подробная инструкция

GeneREA — Thu, 24 Mar 2011 06:30:52 GMT

Мы желаем вам никогда не пользоваться этой инструкцией, но береженого Бог бережет – прочитайте, а заодно распечатайте и киньте в бардачок. Автомобильный юрист Лев Воропаев составил для вас алгоритм поведения при ДТП, который позволит избежать проблем при его разборе. Вроде бы, порядок действий при аварии подробно описан в ПДД (п. 2.5, 2.6 – см. ниже), однако есть несколько нюансов, зная которые, можно упростить установление виновности и получение страховой выплаты.

Сообщать о ДТП, участником или очевидцем которого вы стали, необходимо по телефонам:
Челябинск – (351) 256-30-02 или 254-99-45;
Челябинская область – (351) 251-03-21 или 256-16-84.

Алгоритм действий при ДТП (автор – Лев Воропаев):

После остановки транспортного средства и включения аварийной световой сигнализации необходимо оперативно выявить свидетелей ДТП. Достаточно взять у них контактные номера телефонов или хотя бы записать номера машин.
Выставить знак аварийной остановки и вызвать сотрудников милиции. Внимание! Знак аварийной остановки выставляют все без исключения водители причастные к ДТП (иначе штраф 1000 рублей).
Во время ожидания сотрудников милиции необходимо обсудить детали ДТП с его участниками. При беседе с каждым из них советуем поставить телефон в режим диктофона и записать весь разговор. Так у вас будет неоспоримое доказательство описания реальной ситуации, и в результате появления разногласий среди участников ДТП отказаться от своих слов им будет сложно.
Зафиксировать место ДТП на фотокамеру. Сфотографировать все нюансы окружающей обстановки, которые могут повлиять на благоприятное разрешение ситуации: разметки, повреждения машин, дорожные знаки, осыпь деталей автомобилей, следы торможения и т. д..
По прибытии сотрудников милиции необходимо избежать халатности с их стороны и убедиться в достоверности и точности информации, которая будет указана в схеме и справке о ДТП. Внимание! В справке о ДТП должны быть указаны характеристики страховых полисов других участников ДТП.

После получения схемы и справки вы продолжаете оформление ДТП в отделении милиции. Внимание! Ехать в территориальный пункт милиции по оформлению ДТП (по месту совершения ДТП) для разбирательства вопроса о ДТП в первые сутки вы не обязаны! Рекомендуется прибыть в территориальный пункт милиции в течение двух-трех дней.

До написания объяснений по факту ДТП рекомендуем подать на имя дознавателя территориального пункта милиции по оформлению ДТП подписанное вами ходатайство об ознакомлении с материалами дела, что позволит изучить объяснения других участников ДТП.

Внимание! При любом спорном ДТП советуем всем участникам оставаться на месте до прибытия сотрудников милиции. Покинувших место происшествия могут лишить права управления ТС или арестовать на срок до 15 суток.

Если вы решили оформить ДТП без вызова сотрудников милиции, важно грамотно составить схему ДТП и заполнить страховое извещение. Каждый участник заполняет и подписывает свою половину извещения! Если у вашей страховой компании есть услуга «страховой комиссар» – советуем ей воспользоваться.

Важно помнить, что страховые компании опасаются мошенничества со стороны автовладельцев, поэтому могут отказать в выплате страхового возмещения при возникновении сомнения в достоверности документов по ДТП. Лучше зафиксируйте ДТП вместе с сотрудниками милиции.

Вопросы безопасности

Страховой комиссар Валентин Пономарев дает несколько советов, касающихся безопасности участников после ДТП:

ДТП – это почти всегда большой стресс для участников, что подталкивает их к необдуманным и эмоциональным действиям. Даже если вы не виноваты в ДТП, ни в коем случае не поддавайтесь таким эмоциям, как паника, агрессия или чувство мести – в конечном итоге это сработает против вас.
Нередко после ДТП автомобили стоят посреди дороги, мешая проезду других транспортных средств. Будьте очень внимательны, находясь около своей машины и осматривая ее повреждения – нередко встревоженные обладатели автомобилей сами попадают под колеса или провоцируют новые ДТП, например, невовремя открытой дверью.
Не поддавайтесь желанию применить физическую силу к другим участникам происшествия. Любое ДТП неизменно находится в центре внимания, поэтому избитому вами человеку, вполне вероятно, удастся найти свидетелей и обвинить вас в побоях или оскорблениях. Вы можете оказаться пострадавшей стороной в ДТП, но обвиняемым по гораздо более серьезной статье Уголовного кодекса;
В случае, если второй участник ДТП ведет себя неадекватно и агрессивно, лучший совет – запереться в своей машине до приезда сотрудников ГИБДД и подавить желание вступать с ним в словесную перепалку. Общаться можно лишь с конструктивно настроенными участниками происшествия.
Хорошим способом снятия стресса для многих является разговор с близкими или друзьями по телефону. Помимо снижения уровня напряженности, это позволит вам лучше осознать произошедшее и, быть может, выявить какие-то важные нюансы ДТП, которые будут полезны при его оформлении и последующем разборе.

Выдержки из правил

Напоминаем, что в случае ДТП в любом случае вы должны руководствоваться п. 2.5 ПДД.

При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:

немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию;
принять возможные меры для оказания первой медицинской помощи пострадавшим, вызвать скорую медицинскую помощь, в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно, доставить на своем транспортном средстве в ближайшее лечебное учреждение, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия;
освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно. При необходимости освобождения проезжей части или доставки пострадавших на своем транспортном средстве в лечебное учреждение предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия;
сообщить о случившемся в милицию, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников милиции.

При этом не стоит забывать следующие пункты 2.6 и 2.61, которые облегчают оформление легких ДТП, но могут таить в себе риски, описанные выше:

2.6. Если в результате дорожно-транспортного происшествия нет пострадавших, водители при взаимном согласии в оценке обстоятельств случившегося могут, предварительно составив схему происшествия и подписав ее, прибыть на ближайший пост дорожно-патрульной службы (ДПС) или в орган милиции для оформления происшествия.

2.6.1. Если в результате дорожно-транспортного происшествия с участием двух транспортных средств, гражданская ответственность владельцев которых застрахована в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств, вред причинен только имуществу и обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением имущества в результате дорожно-транспортного происшествия, характер и перечень видимых повреждений транспортных средств не вызывает разногласий участников дорожно-транспортного происшествия, оформление документов о дорожно-транспортном происшествии может быть осуществлено без участия уполномоченных на то сотрудников милиции путем заполнения водителями причастных к дорожно-транспортному происшествию транспортных средств соответствующих бланков извещений о дорожно-транспортном происшествии в соответствии с требованиями, установленными Правилами обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

Примечание: размер страховой выплаты в данном случае не может превышать 25 тысяч рублей. Пункт 2.6.1 ПДД вступил в силу с 1 марта 2009 года.

Вопрос к читателям

Можете добавить важный пункт в алгоритм поведения при ДТП из личного опыта или профессиональной деятельности? Не сомневаясь, оставляйте комментарий под статьей. Конструктивные советы мы включим в финальную версию памятки для автомобилистов.

Артем Краснов, autochel.ru

Опубликовал: in-drive.ru

Как оформить ДТП без автоинспектора?

GeneREA — Mon, 21 Mar 2011 06:27:42 GMT

Это может случиться с каждый автомобилистом. От ДТП никто не застрахован! Особенно в городском потоке, когда машины движутся одной сплошной лентой. Находятся такие водители, которые расслабляются и – бац! – авария на пустом месте. Или на перекрестках в гололед. Тут даже опытные водители могут допустить промашку.

На место мелкой аварии инспектора ГИБДД можно ждать часами. А иногда бывает так, что ваши дела не терпят отлагательств или машины, попавшие в легкую аварию, перекрыли проезжую часть, и за ними образовалась пробка. Что делать?

Выход есть. Составить схему и оформить ДТП, не дожидаясь инспектора. Самостоятельно. Законно ли это? Да, пункт 2.11 ПДД разрешает это.

Что для этого нужно?

Взаимное согласие

Обязательно взаимное согласие водителей. Все участники ДТП должны быть согласны с обстоятельствами, которые привели к аварии. Один из участников должен признать свою вину.

Однако может случиться так, что, признав вину на месте, впоследствии участник аварии может передумать. Чтобы этого избежать, надо зафиксировать признание вины в письменном виде. Можно на обычном листе бумаги. Главное, чтобы эти показания участник аварии подписал собственноручно.

Свидетели

При разбирательстве в ГИБДД или суде показаний водителей может оказаться недостаточно. Для выяснения обстоятельств дела потребуются свидетели. Позаботьтесь об этом разу.

Чем тщательнее вы запишите их координаты, тем потом будет легче восстановить картину происшествия. Записывайте все возможные данные свидетелей: телефоны, место работы, адреса, номера их документов и т.д. Это может пригодиться, если дело будет передано в суд.

Замеры

При составлении схемы необходимо желать замеры. Как быть, если не оказалось рулетки? Подойдет любой предмет, который есть в машине. Помните мультик про 38 попугаев? Измеряйте всем, что попалось под руку: буксировочный трос, любой кусок веревки или провода, даже подойдет щетка-очиститель от снега.

Процесс нестандартного замера лучше сфотографировать. Это поможет в случае разбирательства в суде.

Схема

Обязательно укажите место, где произошло ДТП. Чем подробнее, тем лучше. Опишите все ориентиры, особенно, если авария случилась где-то за городом. Укажите номер дороги, направление, километр, на котором находитесь, названия улиц, ближайшие здания и строения, ближайший перекресток.

Схему рисуйте тщательно, обозначайте разметку, количество полос, наличие светофоров, размеры проезжей части, элементы дороги.

Особое внимание уделите тормозному пути и положению автомобилей на дороге. Фиксируйте все детали, вплоть до состояния дорожного полотна и погодных условий.

Схему обязательно подписывают оба водителя.

Будьте бдительны!

При подписании схемы будьте внимательны. Бывали случаи, когда при оформлении ДТП умышленно искажали или даже меняли свою подпись. Обязательно сверьте подпись другого водителя на схеме с его подписью в паспорте или другом документе.

Обращаемся в ГИБДД

В ближайшее ГИБДД необходимо приехать всем участникам ДТП. Там в письменном виде дать показания и получить необходимые справки для обращения в страховую компанию.

В грамотном и быстром получении автостраховки есть свои тонкости и нюансы. ОСАГО и КАСКО делают жизнь автомобилиста проще и легче. Но гораздо лучше, если в вашей автомобильной практике страховой случай не наступит. Давайте будем взаимно вежливы на дороге.

Счастливого всем пути!

http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-44520/

15 видов автоподстав

GeneREA — Mon, 24 Jan 2011 06:56:22 GMT

Подстава №1. «Прятки»

Как разводят? Экипаж гаишников останавливается так, чтобы патрульный автомобиль и инспектора было не видно: за автобусной остановкой, в придорожном перелеске, на прилегающей улочке. Другой вариант спрятаться – открыть багажник машины, чтобы скрыть главный ориентир – мигалку. Причем сотрудник ГИБДД вооружен радаром и, оставаясь незамеченным для автомобилистов, вылавливает нарушителей скоростного режима.

Что вменяют? Превышение установленной скорости движения транспортного средства – статья 12.9 КоАП РФ – влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере от ста до двух тысяч пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев (в зависимости от того, на сколько превышена скорость).

Что делать? Сначала требуйте составления протокола, поскольку такие прятки незаконны. Хотя изначально «Административный регламент», введенный 1 сентября 2009 г., разрешал «при осуществлении контроля за дорожным движением с применением технических средств фиксации нарушений правил дорожного движения использовать естественные и искусственные укрытия». Но позднее Генеральная прокуратура РФ, ссылаясь на закон «О противодействии коррупции» (где сказано, что представители органов власти должны работать «публично и открыто»), потребовала отменить вышеназванное положение, что и было сделано распоряжением МВД РФ. Поэтому водителю придется написать жалобу, где требовать прекратить производство по делу об административном правонарушении, поскольку инспекторы нарушили закон, а, согласно части 3 статьи 26.2. КоАП РФ, не допускается использование доказательств, полученных с нарушением закона.

Комментарий автоинспектора: «Это самый честный и самый популярный способ заработка нашими коллегами. Понятно, что жаловаться будут единицы, а большинство предпочтет отделаться взяткой».

Подстава №2. «Алкотестер»

Как разводят? Инспектор предлагает водителю пройти проверку на алкоголь, причем алкотестер – абсолютно липовый, настроенный на то, чтобы показывать нужный гаишнику результат. Такие приборчики появляются так: сотрудники ГИБДД покупают либо простенькие «неофициальные», либо дорогущие «официальные» алкотестеры, но и те, и другие предварительно «перепрошивают», чтобы сделать любого водителя пьяным.

Что вменяют? Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения – часть 1 статьи 12.8 КоАП РФ – влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет.

Что делать? Важно отличить, каким алкотестером пользуется сотрудник ГИБДД – липовым или настоящим. Настоящий – опломбирован (причем на пломбе имеется номер) и поверен, поэтому при первом требовании гаишник должен предъявить оригинал акта о поверке, где водителю следует проверить следующее:
— документ оригинальный, а не ксерокопия;
— имеющаяся печать – настоящая;
— указанные в документе номера совпадают с реальными номером алкотестера и номером на пломбе. совпадают с указанными в документе.

Комментарий инспектора: «Так работают, обычно, на стационарных постах и на крупных магистралях, выискивая в потоке машину подороже. Тут главное – не растеряться! Потому что, если автомобилист активно интересуется актом о поверке, а инспектор работает с липовым алкотестером, такого водителя проще отпустить: лишние проблемы никому не нужны».

Подстава №3. «Тихоход»

Как разводят? Инспекторы выпускают на двухполосную дорогу, встречные потоки которой разделены сплошной линией разметки, тихоход – трактор или грузовик – а затем выжидают, пока нетерпеливый автомобилист обгонит едва плетущуюся технику.

Что вменяют? Выезд в нарушение правил дорожного движения на сторону дороги, предназначенную для встречного движения – часть 4 статьи 12.15 КоАП РФ – влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.

Что делать? Многие советуют поступать следующим образом: настаивать, что тихоход остановился, поэтому водителю автомобиля пришлось объезжать возникшее препятствие. Такое нарушение – это выезд на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, соединенный с объездом препятствия, что, согласно части 3 статьи 12.15 КоАП РФ, влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей. Но где гарантия, что инспектор не привлечет свидетелем водителя тихохода? Если такое случится, то необходимо требовать, чтобы сотрудник ГИБДД составил протокол на водителя тихохода (который, согласно пункту 11.6 ПДД, обязан остановиться, чтобы пропустить скопившиеся за ним транспортные средства), а затем – жаловаться.

Комментарий автоинспектора: «Никогда не обгоняйте тихоход там, где это запрещено! Пока действует нынешняя редакция правил (дорожного движения – прим. ред.) и кодекса (об административных правонарушениях – прим. ред.), инспекторы постараются максимально использовать существующие лазейки, пока их не отменили. Поэтому, водители, будьте аккуратней!»

Подстава №4. «Потеряшки»

Как разводят? Часто водители передают книжечку, где сложены все документы: водительское удостоверение, свидетельство о регистрации, страховой полис и талон техосмотра. А инспектор, получив бумажки и карточки, прячет любой из документов и заявляет, что не хватает, скажем, талона техосмотра.

Что вменяют? Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством (если «теряются» права) – часть 1 статьи 12.7 КоАП РФ – влечет наложение административного штрафа в размере двух тысяч пятисот рублей. Управление транспортным средством, не прошедшим государственного технического осмотра (если «теряется» техосмотр) – часть 2 статьи 12.1 КоАП РФ – влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до восьмисот рублей. Управление транспортным средством, если обязательное страхование заведомо отсутствует (если «теряется» страховка) – часть 2 статьи 12.37 КоАП РФ – влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до восьмисот рублей. Причем, согласно статье 27.13 КоАП РФ, во всех перечисленных случаях запрещается эксплуатация транспортного средства.

Что делать? Каждый документ нужно передавать по отдельности, внятно и четко озвучивая свои действия: «Я, Иванов Иван Иванович, передал инспектору ГИБДД: водительское удостоверение, свидетельство о регистрации, страховой полис и талон техосмотра. Товарищ инспектор, все ли документы вами получены?» Во-первых, создается иллюзия, что разговор записывается на диктофон. Во-вторых, при таком порядке действий действительно сложно что-то спрятать. И, кстати, получив документы от инспектора, проверьте, все ли на месте.

Комментарий автоинспектора: «Это – излюбленный заработок инспекторов из южных регионов, которые таким образом навариваются на курортниках. Обычно, обманывают водителей, которые производят впечатление рассеянных или уставших».

Подстава №5. «Семафор»

Как разводят? Инспектор договаривается с железнодорожниками, чтобы те включили запрещающий сигнал семафора, а затем дожидается, пока автомобилисты, решив, что световая сигнализация неисправна, не начнут пересекать переезд, нарушая правила дорожного движения.

Что вменяют? Выезд на железнодорожный переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора или дежурного по переезду – часть 1 статьи 12.10 КоАП РФ – влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от трех до шести месяцев.

Что делать? Совет один: если семафор горит подозрительно долго, придется искать объезд. Впрочем, если впереди маячит машина гаишников (можно пройти пешком несколько сотен метров и найти притаившегося инспектора), потребуйте, чтобы сотрудник ГИБДД обеспечил безопасное и бесперебойное движение транспорта, как того требует «Административный регламент».

Комментарий автоинспектора: «К сожалению, сегодня этот способ обмана становится все популярнее и популярнее. Тем более, что ближайший переезд может находиться в нескольких десятках километров…»

Подстава №6. «Посиделки»

Как разводят? Экипаж гаишников вечером неторопливо курсирует по спальному району: их задача – найти любителей выпить пивка (или чего покрепче) прямо в машине. Когда жертва найдена, следует стандартная процедура: предъявите документы – пройдемте в машину – дуньте в трубочку… Понятно, что владелец транспортного средства нетрезв, но доказать, что он никуда не ехал, а просто сидел в машине и пил пиво, практически невозможно. Чтобы сохранить удостоверение, незадачливому автомобилисту приходится давать взятку.

Что делать? Российское законодательство (ст. 12.8 КоАП РФ) предусматривает наказание только за управление (!) транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения. Поэтому самое сложное – доказать, что вы собирались именно попить пива и послушать музыку, а не управляли автомобилем в состоянии опьянения. Не зря опытные автомобилисты предпочитают пиво в машине не пить – себе дороже. Да и дома или в пабе это делать гораздо приятнее! Но что делать, если подлобное случилось? Твердо помнить, что действия инспектора – служебный подлог. Поэтому требуется найти свидетелей (например, жителей дома, возле которого припаркована машина, товарища, с которым пили пиво), которые смогут обрисовать истинную картину произошедшего. Затем необходимо написать жалобу, к которой приложить объяснения свидетелей, а копию жалобы направить в прокуратуру с требованием провести проверку по указанному факту. Дальнейшее развитие событий зависит от того, какой ответ дадут руководство ГИБДД и прокуратура. Если свидетелей не найдется, жалобу написать все равно советуем, но шансов, что ее удовлетворят – гораздо меньше.

Комментарий инспектора: «Этот – самый гнусный способ обмана – позволяет неплохо заработать! Понятно, что в машине пьют пиво небогатые люди, но они, чтобы сохранить права, готовы принести последние сбережения».

Подстава №7. «Рация»

Как разводят? Автомобиль, едущий по загородной трассе, останавливает инспектор ГИБДД и сообщает: экипаж, несущий дежурство на таком-то километре такой-то автодороги сообщил, что вами, товарищ водитель, совершен выезд на сторону дороги, предназначенную для встречного движения – сплошная, проще говоря. Водитель, разумеется, отпирается. Тогда инспектор включает рацию и делает запрос, на который поступает закономерный ответ: да, автомобиль такой-то, цвета такого-то, номерные знаки такие-то, действительно пересек сплошную линию разметки с выездом на полосу встречного движения на таком-то километре, что подтверждено видеозаписью.

Что делать? Здесь можно привести несколько доводов. Во-первых, сказать, что по такому-то километру такой-то автодороги вы просто не ехали, а выехали из близлежащей деревни или из прилегающего перелеска, чему имеются свидетели. Во-вторых, требовать, чтобы инспектор продемонстрировал видеофайл или фотографию, которые подтверждают совершенное нарушение. Гаишник, получив обоснованный отпор, такого водителя, скорее всего, отпустит. Не отпускает? Тогда вышесказанное пишите и в протоколе, и в жалобе, упирая на то, что действия инспектора являются служебным подлогом.

Комментарий инспектора: «Тут важно понять: протокол инспектор оформлять не захочет, потому что его действия абсолютно незаконны, а будет тянуть время. Через какое-то время упрямого водителя отпустят, чтобы не портил малину».

Подстава №8. «Мигалка»

Как разводят? В плотном городском потоке за автомобилем пристраивается экипаж ДПС, который, спустя некоторое время, внезапно включает мигалку и сирену. Разумеется, автомобилист сначала теряется, а потом, чтобы пропустить гаишную машину, пытается перестроиться, но вокруг – интенсивное движение. В итоге, либо следовавший позади экипаж, либо инспектор ближайшего поста останавливают бедолагу и сообщают, что тот не предоставил преимущество транспортному средству, с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.

Что вменяют? Непредоставление преимущества в движении транспортному средству, имеющему нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, надписи и обозначения, с одновременно включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом – часть 2 статьи 12.17 КоАП РФ – влечет наложение административного штрафа в размере от трехсот до пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев.

Что делать? Требовать составления протокола, где подробно описать обстоятельства произошедшего. Причем необходимо указать, что инспектор ГИБДД, находившийся за рулем патрульной машины, нарушил п. 22 «Административного регламента», поскольку его сигналы участникам дорожного движения подавались недостаточно четко и были непонятны для участников дорожного движения. Также напишите, что предоставили преимущество транспортному средству, но только после того, как, согласно п. 8.4 ПДД, уступили дорогу транспортным средствам, двигавшимся попутно без изменения направления движения.

Комментарий инспектора: «Пожалуй, самый простой и самый быстрый способ заработать денег. Между прочим, абсолютное большинство водителей, привлеченных по статье 12.17, стали жертвами фальсификации».

Подстава №9. «Провокация»

Как разводят? На прямом отрезке дороги, где уложен хороший асфальт, ставятся временные знаки – дорожные работы и ограничение максимальной скорости. Водитель, увидев совершенно идеальную дорогу, думает, что асфальт уложили, а знаки, видимо, забыли убрать и хорошенько разгоняется. Но впереди поджидает инспектор, вооруженный радаром…

Что делать? Сфотографировать знаки и дорогу, чтобы доказать: знаки установлены вопреки ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» и ГОСТ Р-52290-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования». И в протоколе, и в жалобе написать, что установленные знаки противоречат текущей дорожной ситуации.

Комментарий автоинспектора: «Тут даже самые упертые водители сдаются, потому что все кажется объективным: вот – знак, вот – радар. Поэтому важно показать, что водитель не только юридически подкован и знает нормативы, по которым устанавливаются знаки, но и способен доказать, что здесь имеется явное нарушение закона».

Подстава №10. «Побег»

Как разводят? Водитель оставляет машину – скажем, на парковке гипермаркета – и, когда возвращается, замечает, что на кузове появились повреждения (например, оторвано зеркало или поцарапан бампер). Чтобы не ждать приезда гаишников, которые оформят дорожно-транспортное происшествие, автомобилист отправляется на стационарный пост ДПС или в ближайшее отделение ГИБДД, где сообщает о случившемся. Однако, инспектор заявляет, что водитель – сам является виновником ДТП и притом грубейшим образом нарушил ПДД, оставив место аварии.

Что вменяют? Оставление водителем в нарушение правил дорожного движения места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся, – часть 2 статьи 12.27 КоАП РФ – влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет или административный арест на срок до пятнадцати суток.

Что делать? Всегда дожидаться прибытия гаишников! Если нет времени ждать, заранее готовьтесь доказывать, что покинули место ДТП по причине крайней необходимости (это должны подтверждать справки или свидетели), а инспекторы не имеют права квалифицировать ситуацию подобным образом. Притом требуйте, чтобы сотрудники ГИБДД возбудили дело об административном правонарушении водителя, который повредил вашу машину, и приняли меры к его розыску.

Комментарий инспектора: «И такое случается, правда, сейчас – достаточно редко. Поэтому всегда дожидайтесь прибытия экипажа!»

Подстава №11. «Пешеход»

Как разводят? С инспекторами к ближайшему пешеходному переходу выезжает приятель — молодой неприметно одетый мужчина. Этот приятель по сигналу гаишников начинает переходить через дорогу — внезапно и уверенно. Тех водителей, которые банально не успевают остановиться, штрафует вооруженный камерой инспектор, стоящий неподалеку.

Что вменяют? Невыполнение требования «Правил дорожного движения» уступить дорогу пешеходам, пользующимся преимуществом в движении, — статья 12.18 КоАП РФ — влечет наложение административного штрафа в размере от восьмисот до одной тысячи рублей.

Что делать? Доказать невиновность практически нереально! Согласно «Правилам дорожного движения», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу, причем нарушение зафиксировано камерой инспектора. А главное, попробуй докажи, что пешеход — подставное лицо! В общем, единственная рекомендация — увидев инспектора или патрульную машину возле пешеходного перехода, быть вдвойне внимательны и аккуратны.

Комментарий инспектора: «Очень прибыльное занятие! Терять время на оформление документов, а потом платить 1000 рублей никто не хочет, поэтому водители сразу предлагают на месте заплатить 400-500 рублей, что, конечно, устраивает инспектора».

Подстава №12. «Знаки»

Как разводят? На перекрестке вместо прежнего знака 2.4 «Уступите дорогу» гаишниками устанавливается знак 2.5 «Движение без остановки запрещено», который запрещает движение без остановки перед стоп-линией или перед краем пересекаемой проезжей части. Притом водители, привыкшие проезжать перекресток ходом, не замечают нового знака и, разумеется, возле стоп-линии не останавливаются.

Что вменяют? Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, — статья 12.16 КоАП РФ — влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей.

Что делать? В этом случае доказать правоту сложно. Единственный аргумент — российские «Правила дорожного движения» не оговаривают, на какое время должен остановиться автомобиль! Следовательно, можно заявить, что перед знаком остановились, но на непродолжительное время, и, убедившись в отсутствии движущихся транспортных средств, продолжили движение. Если инспектору не захочется оформлять протокол, а вокруг соберется очередь более сговорчивых водителей, упрямого автомобилиста отпустят восвояси.

Комментарий автоинспектора: «Здесь инспекторы достигают нескольких целей. Во-первых, быстро и просто оформляют нужное количество протоколов. Во-вторых, многие водители (а таких действительно много!) сразу отдают 100 рублей, чтобы сэкономить время. В-третьих, появляется законная причина остановки, а уже потом инспектор может обнаружить просроченный техосмотр или произвести проверку водителя алкотестером… Главное — остановить!»

Подстава №13. «Техосмотр»

Как разводят? Приехавшему проходить техосмотр автомобилисту, который предъявляет просроченный талончик, сообщают, что необходимо немедленно оплатить штраф, иначе процедура техосмотра не состоится.

Что вменяют? Управление транспортным средством, не прошедшим государственного технического осмотра, — часть 2 статьи 12.1 КоАП РФ — влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до восьмисот рублей.

Что делать? Согласно действующему законодательству, наказывается только управление транспортным средством, не прошедшим государственного технического осмотра. Поэтому действия инспектора гостехнадзора неправомерны, поскольку последний не имел возможности засвидетельствовать факт управления транспортным средством: к месту прохождения техосмотра автомобиль мог доставить эвакуатор. В данном случае рекомендуем написать жалобу на имя руководителя подразделения ГИБДД. Правда, учтите, что гаишное начальство для удовлетворения жалобы может попросить предоставить квитанцию, выданную службой эвакуации.

Комментарий инспектора: «Если рассказать про эвакуатор и заявить, что собираетесь написать жалобу, то инспектор наверняка откажется от предъявленных претензий и выдаст талончик. В остальных случаях, когда водитель признает собственную вину, ситуация развивается двумя способами: или автомобилиста действительно отправляют платить штраф, или инспектор великодушно соглашается забыть о нарушении за 300-400 рублей».

Подстава №14. «Тротуар»

Как разводят? Владелец автомобиля сидит дома, а его машина припаркована во дворе, на тротуаре. В дверь раздается внезапный звонок: на пороге стоит инспектор, который вежливо сообщает, что машина мешает проезду коммунальной техники (проходу пешеходов, движению демонстрации и т.д.), и транспортное средство необходимо срочно переставить на другое место! Пока водитель перепарковывает автомобиль, инспектор быстренько оформляет протокол за движение по тротуару.

Что вменяют? Движение по тротуарам в нарушение «Правил дорожного движения» — часть 2 статьи 12.15 КоАП РФ — влечет наложение административного штрафа в размере двух тысяч рублей.

Что делать? Если инспектор заявился домой, то скажите, что машина жены (мужа, брата, свата), которая уехала отдыхать на неделю. Ни ключей, ни документов супруга не оставила, поэтому автомобиль придется оставить на прежнем месте. Ни постановление, ни протокол инспектор оформить не сможет — данных владельца нет, факта нарушения нет — и отправится искать менее подкованных автомобилистов. Если ситуация такова, что гаишник караулит владельца возле машины, стоящей на тротуаре, то можете сообщить, что припарковать транспортное средство таким образом потребовал сотрудник милиции (его фамилию и звание случайно позабыли), о чем готовы написать в протоколе.

Комментарий инспектора: «Этот способ стремительно набирает популярность! Вариант посложнее — звонить по квартирам и требовать переставить машины. Вариант попроще — подъехать к любому учебному заведению (возле них тротуары почти всегда забиты машинами студентов) и дождаться перемены...»

Подстава №15. «Кочки»

Как разводят? На дорогу, где имеется двойная сплошная линия разметки, выкатывается препятствие (или просто выискивается сильно разбитая дорога, где выбоины объезжают по встречной полосе), а дальше инспектор останавливает каждого, кто пересекает разметку, и вменяет выезд на сторону дороги, предназначенную для встречного движения.

Что вменяют? Выезд в нарушение «Правил дорожного движения» на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, соединенный с объездом препятствия, — часть 3 статьи 12.15 КоАП РФ — влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.

Что делать? По нынешнему законодательству доказать невиновность трудно, поэтому придется подождать, когда начнут действовать отредактированные «Правила дорожного движения». Единственный способ сейчас доказать правоту — писать жалобы, доказывая, что разгильдяйство дорожников или самого инспектора, который не удосужился убрать препятствие, вынудили водителя выехать на встречную полосу. Впрочем, более действенно — искать нарушения в действиях гаишника, в оформленных документах…

Комментарий инспектора: «Классика жанра, которая получила второе дыхание — очень простая и очень  прибыльная».

http://nnm.ru/blogs/NoNaMe-Y/15_vidov_avtopodstav/#cut

Развод ГИБДД – практика: предлагаем методы противодействия

GeneREA — Wed, 01 Dec 2010 07:47:39 GMT

Постоянные чистки в рядах ГИБДД не помогают – сообщения о разводах со стороны недобропорядочных инспекторов продолжают поступать с прежней регулярностью.

Ничего не меняется. Не изменится ситуация и с переименованием милиции в полицию – это понятно всем, кроме людей в правительстве. Во всех злодеяниях на дорогах винят работников ГИБДД, но это не совсем верно. Окажись на их месте любой другой человек, он стал бы поступать точно также. Это система – и спорить с этим уже давно никто не пытается. Если присмотреться, что рано или поздно делает любой автомобилист, все происходит от безнаказанности стражей порядка. Можно писать липовые протоколы, обвинять без доказательств, лишать прав за 0,1 промилле алкоголя в крови – все сойдет с рук. Причина – прогнившая судебная система, где обвинителям верят на слово, а обвиняемым не помогают ни свидетельские показания, ни фото-, видео- и аудиозаписи. Вышестоящий суд, дабы не рушить систему, оставляет решение предыдущего суда в силе. Кто стоит над судами? Президент Российской Федерации. И как после этого комментировать сложившуюся ситуацию? Я полностью согласен с высказыванием одного из читателей Finamauto Виктором, которое он оставил в конце статьи «Развод ГИБДД: снова «встречка», но с подменой понятий»:

Рассуждения автора смешные и наивные. Ну какой у нас непредсказуемый суд? Он очень даже предсказуемый - ВОРОН ВОРОНУ ГЛАЗ НЕ ВЫКЛЮЕТ. В 99 случаях из 100 взяточники поддерживают взяточников, то есть сотрудников ГИБДД. Да и право ездить «под градусом» без проблем (а все судьи – автолюбители) надо отрабатывать! Судей по Конституции выбирает Президент, что означает что они сами себе новых коллег выбирают. Они получают официальную зарплату 150-200 тысяч рублей и по Конституции независимы, что означает, что за свои деяния ни перед кем не отвечают. Советы автора опасны тем, что дают надежду. Единственный правильный совет в такой ситуации – сбор свидетелей и вызов на место адвоката. До его прибытия на провокации инспектора ГИБДД не поддаваться. Если адвоката и свидетелей нет, надо быть готовым к лишению или платить бабло!

Но государство у нас правовое. Значит все споры должны решаться в суде, как бы смешно и наивно это ни звучало. Альтернатива – сменить статус административного нарушителя на статус уголовника. Дача взятки, равно как и дача по лицу – это уголовные преступления. В России очень много проблем, и ГИБДД не самая страшная из них (озвучиваемые во время «живого» ежегодного общения жителей с президентом РФ не в счет). Но ни одна из проблем пока, слава Богу, не решается нашими гражданами силой. Может нам хватило 1917 года? Возможно, но все понимают, что подобные меры – не выход. Так почему выходом считается дача взятки? Она в одном ряду с рукоприкладством, которое будет трудно списать на самооборону, хотя, по сути, таковой бы и являлась.

У всех есть телефоны? Да. Диктофоны в них есть? В большинстве случаев. Так включайте их перед началом общения с инспектором ГИБДД. Потом, при необходимости, отнесете аудиозапись развода в прокуратуру вместе с заявлением. Забудьте про отдел собственной безопасности ГИБДД – он не работает. Пользуйтесь дежурной частью МВД и Прокуратурой. Неужели такое противодействие не испугает обсуждаемых нами «оборотней»?

Дача взятки, как бы лихо, высокомерно и небрежно она не выглядела – это все равно унижение, потеря собственного достоинства и уголовное преступление. Самообман похож на болезнь, типа шизофрении, как бы обидно это ни звучало.

Мне кажется, или действительно так: в глазах недобропорядочных инспекторов ГИБДД мы – стадо, из которого время от времени выводится бычок на убой. Остальное стадо в это время продолжает пастись (проезжать мимо до поры, до времени). Были случаи, когда автомобилисты, которых пытались развести, останавливали других автомобилистов (вплоть до перекрытия движения своим автомобилем) и описывали им сложившуюся ситуацию, суть развода. Под натиском негодующих оборотни выбрасывали документы потерпевшего в окно и уезжали по добру, по здорову. Я знаю всего два таких случая, но оба они закончились бегством недобропорядочных стражей порядка. Например, во время автопробегов журналистов используется именно такая практика: остановили одного – остановились все, достали фото и видеокамеры и вперед, за интервью. Сложно? Ничуть! И не дольше, чем простой на светофоре.

Надо быть готовым к тому, что в суде поверят не вам, какие бы доказательства своей невиновности вы не предоставили. Но это не значит, что нужно отказываться от борьбы. Думайте на месте, проанализируйте ситуацию и действуйте сразу. Если нет видеофиксации вашего «нарушения», или прибор, типа «Визир» явно настроен неверно, то следует сразу звонить в дежурную часть МВД – нечего рассусоливать и надеется, что все обойдется. Позвоните знакомому, другу и опишите ему ситуацию – у него адреналин в крови не гуляет, и он рассмотрит все трезво и рассудит здраво. Это очень важно, ведь оборотни в погонах держат нас во время развода на взводе и не дают опомниться, чтобы мы делали больше ошибок и соглашались на предложенные условия. Используйте все возможности и не раздумывайте «не слишком ли это круто для данной ситуации?» - нам дано не так много инструментов для борьбы. Можно даже выйти на дорогу и остановить пару машин – будут помощники и свидетели, люди без излишка адреналина. Ввести такую практику при общении с нашими российскими инспекторами ГИБДД просто необходимо. Если остановленный выйдет на обочину и поднимет руку, например, с раскрытой ладонью – остановись и выслушай, помоги. Не все же только фарами моргать…

Какие методы вы можете еще предложить, дорогие читатели?

Александр Хлынов, finamauto.ru

Опубликовал: in-drive.ru

Развод ГИБДД – практика: золотая жила

GeneREA — Fri, 12 Nov 2010 08:05:54 GMT

Несоответствие дорожных знаков разметке или отсутствие того или другого, а то и всего сразу, приводит к тому, что водители, едущие по маршруту впервые, рискуют оказаться без прав или без крупной суммы денег. В таких сомнительных местах недобропорядочные работники ГИБДД устраивают засады.

«Засада» не обязательно подразумевает маскировку или игру в прядки. Чаще инспекторы стоят на виду, не прячась. Те, кто хоть раз попадался в такой ситуации – сразу настораживаются. Те же, кто не в курсе, либо уверен в своей правоте, рискуют попасться, причем очень серьезно. Инспектора отсутствие дорожной разметки и знаков нисколько не смутит – протокол он напишет, а дальше судитесь на здоровье.

Мы уже не раз писали, что наши суды из-за своей лени и нежелания разбираться по умолчанию принимают сторону обвинителей, то есть инспекторов ГИБДД. Происходит все очень просто и быстро: инспектор ГИБДД написал в протоколе, значит, так оно и было. Не было знаков и разметки? Ну так что же! Нарушение было? Было! Вы водительские права имеете, а значит, должны все предвидеть и отвечать за свои действия, а не сваливать все на стертую дорожную разметку или отсутствующие знаки. В доказательство того, что суды наши судят именно так, приведу пару цитат из гениальных постановлений: «Факт нарушения Ф.И.О., указанных пунктом Правил подтверждается протоколом об административном правонарушении от 07.05.2009 года, рапортом инспектора ДПС от 07.05.2009 года, схемой места происшествия». То есть протокол приравнен к доказательству вины. Следующая цитата делает протокол НЕОСПОРИМЫМ доказательством вины водителя: «Оснований не доверять протоколам, составленным сотрудником ГИБДД, у суда нет, поскольку они составлены надлежащим лицом, с соблюдением процедуры оформления, надлежащим органом, в соответствии с требованием закона». Приехали! Упершись в такую стену, любой человек впадает в ступор. Следующий шаг – подать апелляцию в вышестоящий суд, указав там, что согласно закону, протокол не может являться доказательством вины. Волк волка не ест, а потому решение нижестоящего суда остается без изменений.

Так кто виноват в подставах? Инспекторы ГИБДД? Водители, приучившие стражей порядка к взяткам? Суды, позволяющие беззаконие? Чем больше дел о подставах изучаешь, тем больше убеждаешься, что голова гниющей рыбы – именно суды. Если бы они не давали невиновных в обиду, а обидчиков привлекали к ответственности (титанический труд!), то вряд ли кто стал бы рисковать работой и свободой ради сомнительного заработка. В подтверждение тому – постоянные чистки в рядах ГИБДД, назвать которые эффективными можно с большой натяжкой.

Вот одно из описаний засады, присланное нам читателем Finamauto. На таком перекрестке можно ежедневно «зарабатывать» сотню-другую тысяч рублей:

«Про развод водителей доблестными сотрудниками ДПС. Каждый день наблюдаю, как на севере Москвы офицер ДПС на служебном Daewoo Nexia пополняет свой личный бюджет. В конце Бескудниковского бульвара перед пересечением с улицей 800-летия Москвы три полосы движения - две прямо и одна в обратную сторону. Та, которая в обратную сторону, самая узкая, и на ней автобусная остановка. Сотрудники ДПС стерли разметку на дороге в виде стрелок и не спешат восстанавливать ее, а прячутся по кустам. Водители выезжают на бульвар с улиц Софьи Ковалевской и 800-летия Москвы, не видя стрелок на дороге, попадают на встречную полосу, где из кустов выскакивает откормленный такой дядя с палкой и приглашает к себе в машину. Собрав мзду, уезжает, но через час возвращается. Кто должен следить за разметкой на дороге? Разве не те, кто прячется в кустах? С уважением Вячеслав".

Следить за наличием дорожных знаков и качеством разметки обязано ГИБДД. Они должны сообщать о несоответствиях в коммунальные службы, а те, в свою очередь, исправлять недочеты. Но сообщать о несоответствии знаков и разметки ГОСТам можем и мы, водители. Для этого достаточно сообщить о тревожных перекрестках в местное отделение ГИБДД, надиктовать его по телефону Дежурной части или отправить заказным письмом в Отдел организации дорожного движения. Заявление можно завезти и лично. Сами работники ГИБДД берегут свои «золотые жилы» пуще глаза и исправлять огрехи в знаках и разметке не собираются. Первую причину такого поведения мы знаем – кто же от хлеба с маслом и икрой отказывается? А вторая причина – лень: кто же сам себе будет работу искать, от которой в кошельке не прибавится?

Если вы попали на подобный развод, фотографируйте перекресток со всевозможных ракурсов, в протоколе изложите свои уточнения происшествия и выразите несогласие с видением ситуации работников ГИБДД. Затем через адвоката сделайте запрос в ГИБДД о послужном списке остановивших вас инспекторов: как часто они ловят нарушителей по подобной схеме и как часто на этом перекрестке водители нарушают ПДД. Далее все в руках судьи.

Давайте поупражняемся. Мы предложим вам перекресток, а вы в комментариях к статье разгадаете, зачем на нем могут стоять работники ГИБДД, по какой статье ловят, и кто из водителей попадается.

На фотографии (снимке из космоса) показан перекресток в районе ВДНХ: пересечение Звездного бульвара и Новомосковской улицы. Поворачивая налево, водители вынуждено нарушают ПДД. При этом инспекторы ГИБДД упирают на то, что за подобное нарушение положено лишение водительских прав. Особенно выгодно дежурить на данном перекрестке в час пик. Автомобиль ДПС помечен красным кружком, а стрелка показывает, куда направлена его видеокамера. Вопрос: какова схема развода, как при проезде данного перекрестка вынуждены двигаться водители и как должны двигаться, чтобы инспекторам не к чему было придраться, что на самом деле грозит нарушившим ПДД. Ответ на эту задачу будет дан в следующей статье цикла.

Александр Хлынов, finamauto.ru

Опубликовал: in-drive.ru

Развод ГИБДД – практика: ж/д переезд – хлебное место

GeneREA — Wed, 03 Nov 2010 06:20:00 GMT

«Хлебные места» - это те участки дорог, где автомобилисты часто нарушают правила дорожного движения. Но не всегда автомобилист виноват в том, что не соблюдал ПДД. Точнее, в «хлебных местах» в нарушениях виновны не водители, а огрехи дорожной разметки или отсутствие дорожных знаков.

Так, например, двигаясь по дороге, можно неожиданно для себя оказаться на полосе встречного движения – и прощай водительское удостоверение. Можно, глядя на дорожную разметку 1.5 (прерывистая линия), пойти на обгон другого автомобиля и вдруг обнаружить, что прямо перед тобой – железнодорожный переезд, а обгон за 100 метров перед ним запрещен пунктом 11.5 Правил. И снова прощай водительское удостоверение. «Хлебные места» бывают разные, и подвохи на них – тоже. Похожи эти места друг на друга только в одном – там всегда стоят инспекторы ГИБДД. Каждый раз, видя инспектора ГИБДД на посту, задумайтесь: «Зачем он здесь?». Просто так, от нечего делать работники ГИБДД никогда нигде не стояли и сейчас не стоят. Не устаю повторять эту простую, но верную истину. Если на перекрестке стоит экипаж ГИБДД, обратите внимание на то, куда смотрит нос патрульного автомобиля (видеокамера за лобовым стеклом), и делайте выводы. Либо они ловят тех, кто при повороте налево «зацепляет» левыми колесами полосу встречного движения (штраф – 1000-1500 рублей, а при неграмотности водителя, его можно развести на лишение прав), либо «кривая» разметка выводит поток на полосу встречного движения. Если экипаж ГИБДД стоит, не прячась, прямо за железнодорожным переездом, то он либо ловит торопыг, которые начинают движение, едва начнет открываться шлагбаум (семафор мигает красным до конца поднятия и еще пару секунд) – и видео с едущим под красное перемигивание семафора автомобилем готово. Либо все будет, как в письме одной из читательниц Finamauto:

«Добрый день. У меня вот такая вот история.

Подъезжаю к перекрестку. Поворачиваю налево. Дорога в данном месте широкая. Можно разместить 4 полосы. Но движение организованно в три полосы. Одна полоса встречная и две в противоположную сторону. Я двигалась там, где было две полосы. Разметки и знаков на этом участке не было. За 50 метров висит знак: железнодорожный переезд со шлагбаумом. Машины продолжают двигаться организованно в том же ракурсе, а именно две полосы движения в одну сторону и одна полоса встречная. Я двигаюсь по левой полосе. Проезжая переезд, выезжаю на разделительную полосу, которая начинается сразу за рельсами. Справа от меня находится маршрутка, моя машина опережает маршрутку на полкорпуса. Понимая, что я и все остальные оказываемся на разделительной полосе, я принимаю решение немедленно с полосы уйти. Сразу за переездом включаю правый поворотник, чтобы перестроиться на свою полосу (за переездом дорога узкая, две полосы движения). Маршрутка меня пропускает, моргая фарами. Я перестраиваюсь и продолжаю движение по нужной полосе. Тут как тут ДПС.

От перекрестка до переезда нет ни знаков, ни разметки. Ни о том, что дорога имеет сужение на данном участке, ни то, что тут вообще только две полосы движения, уведомления нет. Отсутствие знаков и разметки вводит водителей в заблуждение. Сотрудники ДПС только наблюдают за этим участком и ведут патруль. Я видела, что стоит патруль, и в полной уверенности двигаюсь дальше. Мне в голову не пришло, что за переездом настолько узкая дорога. Если ГИБДД распорядилась сделать разметку за переездом, почему не сделана разметка перед переездом от перекрестка? Мне говорят: "Обгон с пересечением разделительной полосы". Права отдала... Хотя я не согласна с тем, что мне навязывают... Я готова понести наказание, но можно ли просить судью обязать подразделение ГИБДД, ответственных за данный участок, сделать в принудительном порядке разметку и установить дорожные знаки, чтобы не вводить водителей в заблуждение? На мой взгляд, ГИБДД несет ответственность за данный участок. Нужно не только ловить водителей, но и обеспечить безопасность на дороге, а не провоцировать нарушения. Почему наказание несет только одна сторона?

В это время у меня дочка лежала в реанимации, и голова не соображала, что можно было с ними поспорить и права не отдавать... Ребенок важней. Это я теперь понимаю, что надо было спорить до последнего... Но как быть теперь, после всего уже случившегося? Суда пока не было... Происшествие было не в моем районе... Буду рада за любую помощь в данном вопросе. Заранее благодарю».

К сожалению, автор письма не указала адрес коварного железнодорожного переезда и данных хитрых инспекторов ГИБДД, дежуривших на нем. Наши статьи, посвященные разводам ГИБДД, читаются, в том числе, руководством ГИБДД (автор пересылает ссылки с Finamauto на их рабочие почтовые ящики).

Начну с конца письма. Следить за наличием дорожных знаков и качеством разметки обязано ГИБДД. При необходимости работники ГИБДД должны сообщать об их отсутствии или несоответствии ГОСТу в местные коммунальные службы, Автодор. Заявления от населения о чехарде с дорожными знаками и о стертой разметке принимаются в местных отделениях ГИБДД: в Дежурной части или в Отделе организации дорожного движения, Дорожном надзоре. Но попробуйте туда сперва дозвониться (я имею в виду Дорожный надзор), зато факс включается исправно. Не тушуйтесь и отправляйте заявление этим самым факсом. После отправки факса дублируйте его содержание в Дежурную часть по телефону устно. Если у вас есть время и возможность, то можно приехать в местное отделение ГИБДД лично. Этим нужно заниматься нам, водителям, так как ни один нормальный человек не будет искать себе лишнюю работу. Я имею в виду работников ГИБДД, которые не сообщают в свой Дорожный надзор о несоответствии дорожных знаков и разметки ГОСТу. Или сообщают, но коллеги из Надзора, возможно, убеждают их забрать свои заявления. Для нас же автомобилистов чем не хобби? Привести дороги в соответствующее состояние, да еще зная, как это не на руку не в меру хитрым инспекторам ГИБДД. Польза от него немалая!

Теперь о том, как все вышло. Если вам, уважаемая читательница, вменяют обгон на железнодорожном переезде или перед ним, то это в корне неверно. С недавнего времени (сравнительно недавнего), появилось понятие «опережение» - без выезда из занимаемой полосы, либо с выездом, но без возврата на нее, если дорога имеет две или более полосы движения. «Опережение» - это именно про ваш случай. За нарушение правил проезда железнодорожного переезда согласно части 2 статьи 12.10 КоАП РФ положен штраф в 100 рублей. Теперь о езде по разделительной полосе, которая никак не может являться «полосой встречного движения». Здесь подходят только один пункт КоАП РФ – 12.15 часть 1, которая гласит, что: «Нарушение правил расположения транспортных средств на проезжей части, встречного разъезда, обгона без выезда на сторону встречного движения, пересечение организованной пешей или транспортной колонны либо занятие места в ней, движение по обочинам» карается «штрафом в размере 500 рублей». Поэтому мне совершенно не понятно, почему у вас изъяли водительское удостоверение, если вы не выезжали на полосу встречного движения. Как инспекторы ГИБДД будут объяснять данную ситуацию в суде?

Вам необходимо для суда сделать фотографии ж/д переезда и участков дороги до переезда и за ним. Через адвоката запросите в ГИБДД послужной список остановивших вас инспекторов ГИБДД – как часто они отнимают права на этом переезде. А главное – вы не выезжали на полосу встречного движения! То есть водительское удостоверение у вас отняли незаконно, а это согласно все тому же КоАП РФ карается: статья 12.35 гласит: «Применение к владельцам и водителям транспортных средств не предусмотренных федеральным законодательством мер, направленных на ограничение прав на управление, пользование транспортным средством, либо эксплуатацию… Штраф на граждан – 2 000 рублей, на должностных лиц – 20 000 рублей».

А на будущее - будьте бдительны и не стесняйтесь брать таймаут на то, чтобы спокойно, сидя в своей машине, полистать свой экземпляр «Правил дорожного движения» и КоАП РФ.

Александр Хлынов, finamauto.ru

Опубликовал: in-drive.ru

Развод ГИБДД: снова «встречка», но с подменой понятий

GeneREA — Tue, 05 Oct 2010 06:16:33 GMT

Несовершенство нашего законодательства приводит к тому, что добросовестный гражданин абсолютно беззащитен перед чиновником, который захочет злоупотребить властью. Странно, но такие вещи, как презумпция невиновности у нас в стране не работает. Обвиненному человеку приходится оправдываться.

Более того, никакие свидетели не смогут помочь ему обелиться. Порой не помогает даже фото и видеосъемка. «Несовершенство законодательства» сводится к тому, что чиновник, а в нашем случае инспектор ДПС, может выбирать наказание на свое усмотрение. Например, «вилки» штрафов, когда инспектор ГИБДД может выписать штраф «от 1 000 до 1 500 рублей». И вопрос: кто-нибудь слышал, чтобы за превышение скорости более чем на 60 км/ч не лишали прав на 4-6 месяцев, а лишь выписывали штраф в 2 000 – 2 500 рублей, как это предусмотрено статьей 12.9 часть 4 КоАП РФ? Но «грешен» не только КоАП, но и Правила дорожного движения, которые существуют так давно, но до сих пор несовершенны. Этим пользуются. В частности, как пример, расскажем о еще одном хитром способе обвинить автомобилиста в езде по встречной полосе (статья 12.15 часть 4 КоАП РФ, лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев).

Весь развод держится на пункте 11.5 ПДД и на подмене понятий. Указанный пункт гласит «Обгон запрещен: … в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной видимостью с выездом на полосу встречного движения».

Что означает термин «ограниченная видимость»? Не путайте с «недостаточной видимостью», чем и пользуются недобросовестные инспекторы ГИБДД, желающие «заработать» денег. «Недостаточная видимость» - это «видимость дороги менее 300 метров в условиях тумана, дождя, снегопада, а также в сумерки». Ни слова о поворотах и подъемах… А что же тогда «ограниченная видимость»? В Правилах дорожного движения это понятие никак не расшифровывается, поэтому инспектор ГИБДД может определять его на свое усмотрение. Итак, знака 3.20 «Обгон запрещен» нет, линия разметки не сплошная (а то ее и вовсе нет), легкий подъем, а за ним – инспектор ГИБДД с полосатой палочкой и с обвинением: обгон с выездом на полосу встречного движения в зоне с ограниченной видимостью.

Как с этим бороться? Во-первых, разграничивать два понятия «недостаточная видимость» и «ограниченная видимость». Во-вторых, знать, что косвенно разъяснение дано. Речь идет о «Строительных нормах и правилах» (СНиП), а именно о СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги». Правда там говорится не об «ограниченной видимости», а о «наименьшем расстоянии видимости», но это хоть что-то, касающееся поворотов и подъемов на дорогах и трассах. Данные из этого СНиП используются также в ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения». Но и тут повороты и подъемы обладают не «ограниченной видимостью» и даже не «наименьшим расстоянием видимости», а «минимальным расстоянием видимости». Ну да – ведомств много, и везде свои грамотеи имеются, каждому хочется отличиться… А мы страдаем.

Так вот. В ГОСТ Р 52289-2004 четко указаны и скорость транспортного средства, и само минимальное расстояние видимости. Если ваша скорость составляет 30 км/ч, то вам достаточно, чтобы дорога просматривалась на 90 метров. Если вы едете со скоростью 40 км/ч, то вам нужно видеть дорогу уже на 110 метров. При скорости 50 км/ч – 130 метров, на 60-ти км/ч необходимо видеть на 170 метров вперед. Городская скорость в 70 км/ч подразумевает просматриваемость дороги на 200 метров, при 80 км/ч – на 250 метров. Трассовая скорость 90 км/ч подразумевает, что водитель видит дорогу на 300 метров вперед. Если вы едете по автомагистрали, то видимость дороги должна доходить до 450 метров на скорости 120 км/ч, до 400 метров на скорости 110 км/ч и 350 метров на скорости 100 км/ч. Кажется, все понятно, просто и недвусмысленно. Если дорогу видно не так далеко, как требуется при определенной скорости движения транспортного средства, то можно смело говорить об «ограниченной видимости», «наименьшем расстоянии видимости» и о «минимальном расстоянии видимости». Но и тут есть оговорки, которые расставляют все точки над «i». Их три:

«1. Для строящихся дорог принимают скорость, соответствующую 70% расчетной скорости, а для эксплуатируемых дорог – скорость, которую на данном участке не превышают 85% транспортных средств.

2. Расстоянием видимости встречного автомобиля следует считать расстояние, на котором с высоты 1,2 м (уровень глаз водителя легкового автомобиля) можно увидеть предмет, находящийся на высоте 1,2 м над уровнем проезжей части.

3. Расстоянием видимости для остановки следует считать расстояние, которое с высоты 1,2 м (уровень глаз водителя легкового автомобиля) обеспечивает видимость любых предметов высотой не менее 0,2 м, находящихся на середине полосы движения.»

Но учтите, что мы говорим о ГОСТе, а не о законе. Как на такое оправдание посмотрит суд – мы не знаем. Суды у нас вообще непредсказуемы, что само по себе более чем странно. Подействует ли такое объяснение на недобропорядочного работника ГИБДД? Да! Уже только то, что вы понимаете, о чем идет речь («ограниченная видимость» и «недостаточная видимость»), охладит его пыл и заставит искать другую жертву.

Александр Хлынов, finamauto.ru

Опубликовал: in-drive.ru

Развод ГИБДД – практика: страна у нас такая!

GeneREA — Fri, 10 Sep 2010 06:23:40 GMT

В редакцию Finamauto пришло очередное письмо от читателя, попавшего в сети оборотней в погонах из ГИБДД. Это законченная и развернутая история, а потому мы публикуем ее без комментариев.

"Вот ситуация, которая ввела меня в ступор и заставила думать лишь об одном: как дальше жить здесь, на Родине, у себя дома, если ты в любую секунду рискуешь просто не понравиться представителю власти?

15 сентября, 2009 года, мой муж, как обычно, отвёз сына в школу и возвращался домой, чтобы позавтракать и собраться на работу. Был остановлен сотрудниками ГИББД для проверки документов. У мужа всё оказалось в порядке, даже номерные знаки были чистые, что, по всей видимости, сотрудникам ГАИ не очень понравилось. Инспектор предложил супругу проехать на медицинское освидетельствование, так как, по мнению представителя порядка, «кожные покровы глаз» (привожу высказывание дословно) были нарушены. Сергей (так зовут моего мужа) согласился, позвонив мне и предупредив, что задержится. Честно, говоря, стало немного обидно, так как мой муж совершенно не употребляет алкогольные напитки, наркотики, а также табачную продукцию. «Наверняка, после проверки они извинятся,”- подумала я в тот момент. Ну а дальше началось что-то совсем непонятное, но всё-таки объяснимое.

Удивившись такой «покорности» (это уже только моё мнение), сотрудники предложили моему супругу подписать совершенно пустой протокол. Муж, проконсультировавшись с адвокатом, отказался подписать пустой протокол, предложив сотрудникам ГАИ заполнить его или поставить прочерки в пустых строках. После этого остановили двоих понятых, о чём–то с ними переговорили, а затем прошли к машине ГИББД. Супруг попытался им объяснить ситуацию, но безуспешно, ему не дали с ними поговорить.

Позже выяснилось, что они подписали протокол о том, что муж отказался пройти тест на наличие опьянения на месте, а также проехать на медэкспертизу. Повторяю, что всё это время муж ждал, когда же его туда доставят, так как сам был в этом заинтересован. Всё это засвидетельствовали и понятые, когда расписывались в протоколах! После этого, не ознакомив моего супруга ни с одним из этих протоколов, ему предложили забрать временное водительское удостоверение. Сергей задал совершенно резонный вопрос: ”За что забрали права?” Представители закона, кинув ”Умничать будешь?”, остановили ещё двоих понятых, которые подтвердили, что муж отказался от временного удостоверения. После всего этого, временное удостоверение было просунуто мужу в маленькую щёлочку окна, и сотрудники ГАИ благополучно уехали! Мой супруг, не понимая, что вообще произошло, отправился проходить экспертизу самостоятельно.

Движимые торжеством справедливости, мы с мужем отправились искать эту самую справедливость у начальника наших, к сожалению, уже неглубокоуважаемых гаишников. Нас внимательно выслушали, заметили, что даже временное удостоверение неправильно выписано, заявили, что мы правы и что будут разбираться. Мы ушли, почти уверенные в том, что правда всё-таки на нашей стороне, но, как выяснилось позже, правда у того, у кого чего-то больше, может власти, может чего-то ещё…

Вскоре мы получили уведомление о том, что все проверки проведены, и права у нас изъяты на законных основаниях, точнее за отказ от освидетельствования! Снова возник вопрос: “За что и почему?”, а главное - что делать, чтобы доказать свою невиновность. Ну не было для этого ни одной причины, тем более что мы же её прошли, сами, за свой счёт! Стали ждать суда, всё ещё лелея надежду на справедливость. Адвокаты говорили, что проблем не будет, так как всё указывает на невиновность мужа. Наступил день суда, мы, почему-то даже и не волновались сильно: зачем волноваться, если уверен в своей правоте, и веришь в закон, в справедливость, порядочность? Но судья Гафарова в этот день решения не вынесла, заседание перенесла и отправила повестки понятым. Только зачем? На повторном заседании понятые отказались от своих прежних показаний, заявили, что Сергею пройти на месте никакие экспертизы не предлагалось, и от освидетельствования он не отказывался … Правда, на вопрос судьи о том, зачем они ставили подписи в заведомо ложных протоколах, ответа у них не нашлось. Свидетели ушли, судья Гафарова подумала о чём-то, или, может, сделала вид, что подумала, и вынесла решение: лишить моего мужа права управления транспортным средством на 1год и 7 месяцев…почему? А потому что в протоколах написано, что отказывался, и неважно, что свидетели только что совсем другие показания давали.

Подали на апелляцию. Заседание суда должно было состояться, мой муж с адвокатом писали ходатайства на обязательное присутствие на заседании суда всех участников прошлого процесса. На заседание суда не явился никто, кроме адвоката супруга и самого моего мужа, не явился и сам судья. Его секретарь, извинилась, сказала, что судья задерживается на другом процессе и что у него есть время завтра. Но у адвоката в этот день был назначен другой процесс, в другом городе. Тогда мужу было предложено явиться и получить повестки на другой, удобный для них день. Супруг поехал туда всего лишь за повесткой на следующее заседание суда, но у самого судьи на этот счёт были другие планы. Он сообщил, что начинает судебный процесс. Сергей попытался объяснить, что он не готов к процессу, что у него даже нет повестки, что он настаивает на присутствии в заседании своего адвоката, понятых, так как их показания являются свидетельством его невиновности, но г-н судья ответил, что процесс он начинает и что, если моего мужа что-то не устраивает, он может покинуть заседание суда, так как решение можно вынести и в его отсутствие. Конечно, Сергей попытался что-то сказать, защищая себя, но говорил он по всей вероятности со стенкой, судья сообщил, что не видит оснований для пересмотра дела, так как по показаниям Сергея получается, что врут все: гаишники, понятые, судья Гафарова, а он один такой честный, белый и пушистый… странно, да? И не увидел надобности судья приглашать повторно свидетелей, нет у него оснований не доверять сотрудникам ГИББД и судье Гафаровой (они же законные представители власти, врать и документы подделать они не могут). Кстати, как заседание Гафаровой, так и следующее заседание проводились без секретаря, и, соответственно, без судебного протокола. Так что возможности доказать невиновность Сергея нас лишили. И новые показания свидетелей нигде не запротоколированы, а значит, мой муж всё это придумал.

Г-н судья объяснил Сергею, что он может взять копию дела при условии, что придёт со своим ксероксом, бумагой и нитками (дабы оформить всё, как полагается). Что поделать, кризис в стране! А на вопрос мужа, что ему вообще делать, как оправдать себя, судья ответил: ”Страна у нас такая! ”.

//finamauto.ru

Опубликовал: in-drive.ru

Как защитить себя от произвола на дороге?

GeneREA — Fri, 10 Sep 2010 06:23:07 GMT

Пожалуй, наиболее реальная возможность доказать свою правоту на дороге – это сделать аудио-, видеозапись разговора с инспектором ДПС. Подойдет диктофон, mp3-плеер, сотовый телефон с функцией видеоаудиозаписи, фотоаппарат, видеокамера.

Важно не чем снимать, а что снимать. Выбрать композицию следует так, чтобы было понятно время и место съемки, а также всё происходящее в тот момент.

Идеальная ситуация, когда в автомобиле установлен видеорегистратор (желательно с функцией аудиозаписи), однако, поскольку из-за дороговизны данной техники, позволить ее может себе далеко не каждый, поговорим о тех возможностях, которые есть у каждого. Например, осуществить запись на мобильный телефон.

Включайте запись сразу после остановки, вне зависимости, нарушали вы Правила или нет. Запись можно начать со слов о времени и месте остановки, например: «Сейчас 23 часа 55 минут 10 августа 2010 года, перекресток улиц Ленина и Смоленская, инспектор ДПС, нагрудный знак...». Каждое действие инспектора проговаривайте вслух. Например: «Инспектор, передаю вам для проверки водительское удостоверение, свидетельство о регистрации, талон техосмотра, страховку.»

Ни в коем случае не выключайте аппаратуру на протяжении всей беседы. Прятать диктофон, видеокамеру или нет – дело ваше. В Интернете описаны случаи «случайных» падений как диктофона, так и его хозяина; к сожалению, милиция далеко не всегда адекватна настолько, насколько того требует закон.

Нет ни одного нормативного документа, который запрещает запись разговора с инспектором – записывать разговор с ним можно. Кроме того, Административный регламент № 185 даёт на это право. Если сотрудник ДПС говорит, что запрещается снимать сотрудников ДПС, напомните ему п. 25 Адм.Регламента № 185: «Сотрудник не должен препятствовать использованию видео- и звукозаписывающей аппаратуры участником дорожного движения, если таковое не запрещено законодательством. О существовании запрета сотрудник должен сообщить участнику дорожного движения, производящему запись.»

То есть, если есть запрет, то он должен быть прямо указан в законе, а в нашей стране «Разрешается всё, кроме прямо запрещённого законом». Сотрудник ДПС должен предоставить вам текст закона, где установлен данный запрет, и этот озвученный текст также будет вами записан.

Законность скрытого использования видео- и звукозаписывающих устройств регулируется законом «Об информации, информационных технологиях и о защите информации» от 27 июля 2006 г. № 149-ФЗ. Статья 3: «Правовое регулирование отношений, возникающих в сфере информации, информационных технологий и защиты информации, основывается на следующих принципах:

3) открытость информации о деятельности государственных органов и органов местного самоуправления и свободный доступ к такой информации, кроме случаев, установленных федеральными законами».

В последующем, когда материалы оформлены и дело передано в суд, необходимо вести запись и самого судебного заседания. Аудиозапись судебных заседаний и самостоятельное ведение протокола всем присутствующим в суде разрешена статьей 24.3 п.3 КоАП. Предупреждать о применении диктофона необязательно, при этом, фотовидеосъёмка судебного заседания осуществляется с разрешения судьи.

Оригинал цифровой записи следует сохранить на аппарате (носителе), на котором запись была сделана, а в суд или орган ГИБДД (пр обжаловании незначительных вмененных нарушений) предоставляется запись на обычном диске.

К огромному сожалению, водитель в России находится в той ситуации, когда он вынужден предоставлять доказательства отсутствия вменяемого ему нарушения. В нашей практике большое количество дел было закрыто по причине того, что сотрудник ДПС пытался сфальсифицировать данные и предоставить подложные факты, а доказать это представилось возможным именно благодаря наличию записи.

Не нарушайте правила! Удачи на дорогах!

http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-39447/

Пять секретных приемов ГИБДД, делающих любого трезвого водителя пьяным

GeneREA — Mon, 06 Sep 2010 06:20:44 GMT

Жизнь водителя полна неожиданностей, приятных и не очень приятных сюрпризов, а зачастую и откровенных разочарований. К сожалению, иногда получается так, что основными поставщиками неприятных сюрпризов становятся сотрудники ГИБДД. Существует несколько нехитрых способов фальсификации показаний алкотестера.

Способ первый. Водителю подается алкотестер, но инспектор, пользуясь разными отговорками, не показывает экранчик прибора, на который выводятся результаты исследования. Спустя некоторое время автомобилисту предоставляется чек (все алкотестеры должны распечатывать результаты проверки), согласно которому водитель оказывается немного пьяным. Откуда взялись такие результаты? Всё просто: предъявленный чек приготовлен заранее, свидетельством чему являются дата и время, которые не совпадают с датой и временем нынешней проверки.

Как избежать обмана? Во-первых, требовать, чтобы инспектор продемонстрировал и показания на экране алкотестера, и распечатанный чек, а во-вторых, изучить дату и время, указанные в распечатке.

Комментарий инспектора: «Самый простой способ, который не требует никакой подготовки. Ночью, когда водитель не будет внимательно рассматривать чек, таким методом можно заработать неплохую сумму».

Способ второй. Водителю подается алкотестер, трубка которого протерта спиртом или водкой (другой вариант – вложить внутрь ватку, смоченную алкоголем). Не заметив подвоха, автомобилист, конечно, удивляется полученному результату, но гаишник непреклонен: вот – прибор, вот – результаты.

Как избежать обмана? Если твердо уверены, что абсолютно трезвы, требуйте посещения нарколога, а затем пишите жалобы: начальству зарвавшегося взяточника, районному судье и прокурору, требуя провести проверку по указанному факту. Причем свое намерение жаловаться озвучьте гаишнику и упомяните, что подлог – уголовно наказуемое преступление.

Комментарий инспектора: «Такой способ хорош, когда работают двое инспекторов. Один – отвлекает водителя, а другой готовит алкотестер, чтобы прибор показал нужные результаты. Тут важна быстрая и слаженная работа!»

Способ третий. Среди автомобилистов мало кто знает, как выглядит настоящий алкотестер, поэтому инспектор приобретает недорогой – абсолютно липовый – приборчик, настроенный на то, чтобы показывать нужный гаишнику результат.

Как избежать обмана? Требовать, чтобы инспектор предъявил оригинал акта о поверке алкотестера и продемонстрировал, что прибор опломбирован, а реальный номер пломбы и номер, указанный в документе, совпадают.

Комментарий инспектора: «Такими методами действуют в провинции. Часто с левыми приборами инспекторы стоят в выходные на проселочных дорогах, ведущих к речкам или озерам, где достаточно много отдыхающих».

Способ четвертый. Гаишник приобретает настоящий алкотестер (стоимостью порядка 65 тысяч рублей), который предварительно перенастраивается. Разумеется, инспектор рассчитывает, что водитель не будет спрашивать акт о поверке прибора.

Как избежать обмана? Важно отличить, каким алкотестером пользуется сотрудник ГИБДД – липовым или настоящим. Настоящий – опломбирован (причем на пломбе имеется номер) и поверен, поэтому при первом требовании гаишник должен предъявить оригинал акта о поверке, где водителю следует проверить следующее:

– документ оригинальный, а не ксерокопия;

– имеющаяся печать – настоящая;

– указанные в документе номера совпадают с реальным номером алкотестера и номером на пломбе.

Комментарий инспектора: «Такими методами работают инспекторы в крупных городах, где покупка дорогущего прибора гарантированно окупится. Могу сказать, что со столичных водителей можно «слупить» 100-150 тысяч рублей».

Способ пятый. Этот способ абсолютно аналогичен четвёртому, но гаишник, приобретя собственный алкотестер, запасается поддельным актом о поверке прибора, причем номера, указанные в документе, совпадают с реальным номером алкотестера и номером на пломбе.

Как избежать обмана? Совет аналогичен тому, что указан для второго способа: сначала требуйте посещения нарколога, а затем пишите жалобы (в ГИБДД, в суд и в прокуратуру) с требованием провести проверку по указанному факту.

Комментарий инспектора: «Это – высший пилотаж обмана, который, к счастью, пока встречается довольно редко. Правда, в тех случаях, что нам встречались, инспекторы пользовались ксерокопиями актов, на которых не было оригинальных печатей».

Иван Щербаков, auto.km.ru

var begun_auto_pad = 200753774; var begun_block_id = 200754286;
Опубликовал: in-drive.ru

Почему инспекторы останавливают машины вне стационарных постов?

GeneREA — Mon, 06 Sep 2010 06:19:44 GMT

«Есть приказ не останавливать машины вне стационарных пунктов ГАИ. Почему его не выполняют?»

Административный регламент сообщает, что инспектор ГИБДД имеет право остановить транспортное средство вне стационарного поста, если имеются:

– установленные визуально или зафиксированные с использованием технических средств признаки нарушений требований в области обеспечения безопасности дорожного движения;

– данные, свидетельствующие о причастности водителя, пассажиров к совершению дорожно-транспортного происшествия, преступления или административного правонарушения;

– данные об использовании транспортного средства в противоправных целях или оснований полагать, что оно находится в розыске;

– необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения дорожно-транспортного происшествия, административного правонарушения, преступления, очевидцами которого они являлись или являются;

– необходимость привлечения участника дорожного движения в качестве понятого;

– необходимость использования транспортного средства;

– необходимость привлечения водителя для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милиции;

– факт проведения специальных мероприятий, связанных с проверкой транспортных средств, перемещающихся в них лиц и перевозимых грузов.

Однако проверка документов на право пользования и управления транспортным средством, документов на транспортное средство и перевозимый груз, а также документов, удостоверяющих личность водителя и пассажиров действительно проводится только на стационарных постах ДПС.

Поэтому доказать, что инспектор, остановивший автомобиль для проверки документов, действовал незаконно, практически невозможно. Гаишник может сказать, что действовал на основании ориентировки (дескать, ваша машина напоминает ту, что была недавно угнана) или по причине проведения специальной операции.

Нужно ли соблюдать ПДД на пересеченной местности?

«Нужно ли соблюдать ПДД при движении по пересеченной местности? И могут ли инспекторы ДПС составить протокол?»

Единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации устанавливают Правила дорожного движения. Этот документ оговаривает, что «дорожное движение» – совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог. А дорогами считается обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

Следовательно, если полоса земли не обустроена, не приспособлена и не используется для движения транспортных средств (то есть имеется только та самая пересечённая местность), то соблюдение Правил дорожного движения формально необязательно.

Соответственно, если инспектор ГИБДД вознамерится составить протокол об административном правонарушении в области дорожного движения, гражданину придётся аргументировано доказать, что сам факт дорожного движения отсутствовал (аргументы приведены выше).

Какой штраф грозит за пересечение сплошной линии без выезда на встречную?

«Какой штраф грозит за пересечение сплошной линии без выезда на полосу встречного движения (сплошная перед светофором, пешеходным переходом или трамвайными путями попутного направления)?»

Пересечение сплошной линии разметки без выезда на полосу встречного движения – это, согласно ч. 1 ст. 12.15 КоАП РФ, нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона без выезда на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения. Данное нарушение влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

Впрочем, в некоторых случаях данное нарушение можно трактовать, как несоблюдение требований, предписанных разметкой проезжей части дороги, что влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей.

Просрочен техосмотр: можно ли следовать на пункт ГТО своим ходом?

«Просрочен техосмотр, а машина зарегистрирована в соседней области. Можно ли следовать на техосмотр на данной машине?»

В данном случае добраться до пункта техосмотра можно только при помощи эвакуатора. Если попытаться доехать «своим ходом», водителю грозят следующие санкции. Согласно ч. 2 ст. 12.1 КоАП РФ, управление транспортным средством, не прошедшим государственного технического осмотра, влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до восьмисот рублей.

Причем, согласно ч. 2 ст. 27.13 КоАП РФ, данное нарушение подразумевают запрет эксплуатации транспортного средства, при этом государственные регистрационные знаки подлежат снятию до устранения причины запрещения эксплуатации транспортного средства.

//auto.km.ru

var begun_auto_pad = 200753774; var begun_block_id = 200754286;
Опубликовал: in-drive.ru

Развод ГИБДД – практика: нужны ли инспекторам доказательства

GeneREA — Wed, 25 Aug 2010 14:13:48 GMT

Некоторые работники ГИБДД очень ушлые. Им мало имеющихся нарушителей, поэтому они «штампуют» преступников из числа добропорядочных автомобилистов. Это известно всем, многие с этим сталкивались.

Возникает резонный вопрос: почему не снижается план по поимке нарушителей, если их, судя по «переработкам» инспекторов ГИБДД стало меньше? Кому это выгодно? Кто провоцирует разводы и вымогательства? Ниточка вьется все выше и выше… А тем временем у нас «внизу» творится полный беспредел. Вот одно из писем читателей Finamauto, в котором он рассказывает очень интересную и поучительную историю:

«Всем привет! Хочу рассказать о новом методе разводе наших ГИБДД РФ. Произошло это на трассе М4, а точнее Каменск – шахтинский пост, остановили, потребовали документы, и в эту же секунду по рации ему передали «да синий Лачетти без номеров превысил скорость, ехал 112 км/ч», он сказал мне что я превысил скорость на 62 км/ч там, где был знак «50 км/ч» (сразу понятно, что это тянет на лишение прав), и всё это они сняли на видеокамеру. Забрали права, предложили пройти на пост. Я проследовал за ним, он сказал, что сейчас будет составлять протокол, а доказательства пришлют потом, ночью, когда ребята с дежурства приедут. Я ему начал доказывать, что никакого знака не было и больше 100 км/ч не ехал. Инспектор же всё равно настаивал на протоколе, либо предлагал дать ему взятку в размере 2 500 рублей. Пришлось отдать деньги. Он вернул права и отпустил меня. Это потом, когда я уже успокоился, понял, что нужно было потребовать доказательства прямо на месте, а если их нет, то они обязаны вернуть права и отпустить!»

Автор письма совершенно прав в том, что доказательства нужно требовать на месте. Нет доказательств – нет нарушения. Но оборотень в погонах может сослаться на то, что если он покажет вам видеозапись сейчас, то придется дать делу законный ход и лишить вас прав. Не поддавайтесь на это вранье. О зафиксированных видеонаблюдением нарушениях проштрафившийся водитель может извещаться по почте. Где гарантия, что расплатившись сейчас, вы не получите через неделю письмо с требованием уплатить штраф, если нарушение действительно было. Словом, требуйте видеозапись вашего нарушения или «нарушения» в любом случае. Иначе, дав взятку и выйдя из машины (поста), вы увидите хитрое лицо другого работника ГИБДД, который собственно и выдумал ваш проступок и рассказал о нем по рации.

Это не новый развод. Мы как-то писали о нем в статье «Развод ГИБДД: Превышение скорости и слепая вера рации». Схема простая, но очень эффективная. Странность этой подставы в том, что в современной России работникам ГИБДД не нужны никакие доказательства вины автомобилиста. Суд и без них вынесет обвинительный приговор. Презумпция невиновности у нас не работает. Тем не менее, многие работники ГИБДД по старинке ищут липовые доказательства, подстраивают, провоцируют… Но особенно ленивые просто останавливают и говорят «нарушил». Все. Суд утверждает, и вся законность. Не верите? Популярность этого способа заработка растет. Чтобы не быть голословным, приведу в доказательство письмо другого читателя Finamauto:

«1 августа 2010 года на трассе Саратов-Волгоград, не доезжая села Кормежка (нарочно название такое не придумаешь – прим. редактора) Балаковского района, в 8:00 меня остановил передвижной пост ДПС на автомобиле ВАЗ 2114 госномер А 1647 64 региона. Сотрудники ДПС, не представляясь, попросили мое водительское удостоверение, которое мне возвращено так и не было. Сотрудники не разъяснили мне мои права и обязанности и не огласили ст. 51 Конституции РФ. Сотрудники ДПС утверждали, якобы мной был совершен обгон с выездом на полосу встречного движения в зоне действия знака «Обгон запрещен». На самом деле, такого нарушения мной произведено не было, никакого транспортного средства попутного движения не обгонял, знака, запрещающего обгон, не было. Доказательств в виде видеозаписи и фотоснимка мне предоставлено не было. Меня попросили пройти в машину ДПС для составления протокола, где старший лейтенант спросил, дорожу ли я своими правами, и потребовал выкуп за права в размере 5 000 рублей. В процессе разговора, сотрудник снизил сумму до 3 000 рублей. Я платить отказался. После этого, сотрудник ДПС начал составлять протокол, вписав в него свидетелем своего коллегу. Я утверждал, что сотрудник ДПС не может являться свидетелем. В протокол не были внесены данные автомобиля, которого я якобы обогнал. После чего, сотрудник предложил мне подписать протокол. Я отказался подписывать его. Затем, сотрудники ДПС остановили автомобиль 65 региона и предложили водителю и пассажиру быть понятыми. Те отказались. Затем сотрудники остановили автомобиль с местными номерами. Они не видели и не могли видеть факта нарушения мною ПДД. Им так же было предложено стать понятыми. Они подписали протокол, где засвидетельствовали факт отказа подписания мной данного протокола. После чего «понятые» уехали. Далее, я потребовал ознакомиться с содержанием протокола и получил отказ в грубой форме с угрозами о том, что, если я буду продолжать требовать копию протокола, то сотрудники составят другой протокол о состоянии алкогольного опьянения. После этого я попросил сотрудника ДПС представиться и предъявить удостоверение в развернутом виде. Им оказался лейтенант милиции Ионин Вадим, номер удостоверения: САР 024253 Б 450853. Прошу Вас помочь в разъяснении данного инцидента. С уважением, Артюхов Александр Владимирович».

И о каких доказательствах типа видеозаписи вы говорите? А главное, как у других автомобилистов рука поднялась подписаться свидетелями того, чего они не видели и не могли видеть! Так вести себя работникам ГИБДД позволяют две вещи. Первая – суды, которые плевали на презумпцию невиновности. Абсурдно, но суды обвиняют автомобилистов на основании и протоколов, то есть вопреки всем нормам судьи считают протокол веским доказательством вины. Если там написано «нарушил», значит нарушил. И не важно, что нет фото и видеодоказательств. Мотивируют они такую свою слепую веру примерно такими фразами: «…так как протокол составлен соответствующим образом и надлежащим лицом». То есть написан без ошибок, все графы заполнены правильно, и писался протокол сотрудником ГИБДД при исполнении. Таким образом, можно сделать вывод, что работники судов принимают за чистую монету и весь тот бред, что пишется у нас на заборах: кто козел, кто дурак, куда нам всем идти и так далее. На самом деле, протокол – это лишь конспект происшествия, версия события с точки зрения работника ГИБДД, с которой автомобилист вовсе не обязан соглашаться.

Так что же делать, если из вас явно тянут взятку, вменяют нарушение, которого вы не совершали, либо трактуют ваше поведение на дороге, как нарушение? Во-первых, не надейтесь на суд и признайте, что прав у вас уже нет. Это придаст вашим дальнейшим действиям решимости – терять уже нечего. После этого проанализируйте ситуацию: права находятся на руках у инспектора, который выкручивает вам руки и выворачивает карманы. Что нужно делать в данном случае? Правильно! Звонить в милицию и делать заявление, что вас грабят, вымогают деньги и т.п. То есть сказать дежурному на том конце телефона правду.

Так в случае, описанном во втором письме, следовало звонить в милицию, как только инспекторы ГИБДД начали искать «липовых» свидетелей «нарушения». Или даже раньше. Описать ситуацию: «вымогательство», назвать тех, кто вымогает (номера жетонов, звания, фамилии) и место преступления. В случае, описанном в первом письме, тоже следовало сделать звонок в милицию с заявлением. Сразу после вранья про то, что видеозапись нарушения сделана и будет доставлена ночью.

Это вполне адекватная мера – звонок в милицию с заявлением о факте вымогательства со стороны работников ГИБДД. Пусть вас не смущает милицейская форма работников ГИБДД, ведь порой под ней скрываются самые настоящие преступники. О нечистоплотности многих инспекторов говорят сотни писем, которые приходят на адрес Finamauto, Юрию Гейко, Виктору Травину и другим людям, борющимся за права автомобилистов.

Александр Хлынов, finamauto.ru

var begun_auto_pad = 200753774; var begun_block_id = 200754286;
Опубликовал: in-drive.ru

Как вести себя, если вас несправедливо обвиняют в пьянстве за рулем

GeneREA — Thu, 19 Aug 2010 07:11:04 GMT

http://www.kp-avto.ru/

Разбираемся, что обязан сделать инспектор ДПС, если подозревает водителя в алкогольном опьянении:

1. Задержать и составить протокол об отстранении от управления транспортным средством (ТС) [2*]

2. Провести освидетельствование с привлечением двух понятых, применением сертифицированного алкотестера с годной пломбой и непросроченной проверкой (алкотестер обязан выдавать результат на бумажном носителе [4], межповерочный период алкотестера - один год).

Примечание 1: Инспектор ДПС вправе проводить освидетельствование лишь при наличии у водителя одного или нескольких признаков [3]:

- запах алкоголя изо рта,

- неустойчивость позы, нарушение речи,

- резкое изменение окраски кожных покровов лица,

- поведение, не соответствующее обстановке.

!Если этих признаков нет - обязательно обратите

внимание понятых на этот факт. Требуйте отражения этого в протоколе!

Примечание 2: Водитель вправе отказаться от освидетельствования [1], потребовав проведения медицинского освидетельствования (МО) в медучреждении.

Будьте внимательны: вместо отказа от освидетельствования вам могут предложить подписать отказ от МО, а это - гарантированное лишение водительского удостоверения. Обязательно подчеркивайте, что от МО не отказываетесь! Освидетельствование и МО - это разные процедуры!

!- Освидетельствование, проведенное без понятых, считается недействительным.

- Понятым может быть любое лицо, незаинтересованное в исходе дела. Но понятыми не имеют права быть сотрудники милиции, ваши родные или друзья.

- Наличие или отсутствие опьянения определяется на основании показаний алкотестера, с учетом его погрешности [7] (указано в паспорте алкотестера, который водителю обязаны предъявить по его требованию).

- Освидетельствование проводится на месте, где вас остановили, либо на ближайшем посту ДПС, где имеется алкотестер [5].

3. По результатам освидетельствования:

Если любая из сторон не согласна с результатами, водителя направляют на МО (с составлением Протокола о направлении на МО) . При согласии обеих сторон с результатом:

- Если результат плохой - составляются Акт освидетельствования (с приобщенной к нему распечаткой алкотестера) и Административный протокол, изымается водительское удостоверение и дело направляется в суд.

- Результат хороший - все расстаются. Акт не составляется.

МО проводится на основании Протокола о направлении на МО в медучреждении, имеющем соответствующую лицензию, или в специально оборудованном передвижном медпункте (дополнительно составляется Протокол об отстранении от управления ТС) [10].

Водитель подлежит направлению на МО [1], [9]:

- если отказался от прохождения освидетельствования на месте,

- если не согласен с результатом освидетельствования,

- если есть достаточные основания полагать, что водитель находится в состоянии алкогольного опьянения (САО), но при отрицательном результате освидетельствования.

При МО производится:

- анализ выдыхаемого воздуха,

- анализ мочи или крови,

- оценка состояния, внешнего вида и поведения водителя.

Анализ проводится дважды с интервалом в 20 минут.

Если водитель не согласен с результатами, он вправе потребовать провести анализ крови. Если и этот результат его не устроит, может написать заявление о рассмотрении его дела в территориальной медицинской комиссии.

По результатам МО составляется Акт МО (в 3 экземплярах), подписывается врачом и заверяется печатью медицинского заведения. Первый экземпляр - инспектору, второй остается в медучреждении, третий - водителю (сразу, на месте!) [12].

При положительном результате МО инспектор составляет протокол и направляет дело в суд.

- Если САО не установлено, водителя обязаны доставить к ТС или к месту отстранения от управления им [11].

- При возникновении конфликта с сотрудниками ДПС вы можете отказаться подписывать протокол. Но в протоколе об административном правонарушении в строке «Объяснения лица...» следует указать: «От подписи в протоколах отказываюсь из-за неправомерных действий сотрудников ДПС и искажения обстоятельств события. Правил дорожного движения не нарушал. Транспортным средством в состоянии опьянения не управлял. С инкриминируемым мне административным правонарушением не согласен».

Чего нельзя говорить ни в коем случае:

- Мол, выпиваю, но только по праздникам. Это могут расценить как признание.

- Ни за что не ссылайтесь на употребление каких-либо таблеток или аэрозолей, если вы простужены. Инспекторов ДПС это не волнует, они ориентируются на содержание алкоголя в крови.

! Водитель, если вас пригласили в качестве понятого при освидетельствовании, внимательно прочтите, что именно вам предлагается подписать. Если написанное не соответствует действительности, вы вправе сделать замечания, подлежащие занесению в протокол [13]. Помните, что завтра на месте водителя-ответчика можете оказаться вы!

Советы от бывалых автолюбителей:

- Если в протоколе инспектор не указал внешние признаки опьянения, лучше не указывать ему на это - его оплошность поможет вам быстрее отстоять свою правоту в суде.

- Постарайтесь произвести на понятых хорошее впечатление и возьмите их номера телефонов. Это пригодится вашему адвокату.

- На МО, если вы трижды не выдохнули должного объема воздуха, нарколог может начать доказывать, что вы отказались от теста. А это однозначное лишение прав. В этом случае в протоколе об административном правонарушении в графе «объяснение» нужно писать: «Я настаиваю на медосвидетельствовании, но врач не исследовал признаки. Никакого отказа я не заявлял».

Важно! В графе «пройти МО» необходимо написать: СОГЛАСЕН.

Если считаете, что наркологи отнеслись к вам предвзято, отправляйтесь на независимую экспертизу. Ее нужно приобщить к делу в суде.

НА ЗАМЕТКУ

Как быстро алкоголь выветривается

Напиток	Количество выпитого (г)	Время полного выветривания паров алкоголя (час.)
Шампанское	100	1,5
Сухое вино	200	3
Крепкое вино	100	4
Водка	50	3,5
Коньяк	100	5
Пиво	500	2,5

Данные для мужчины весом 75 кг. Время действия опьянения и выветривания паров зависит от индивидуальных особенностей организма и эмоционального состояния.

На эти нормативные акты нужно ссылаться:

[1] КоАП РФ, ст. 27.12 п. 1.1: При отказе от прохождения освидетельствования на САО либо несогласии указанного лица с результатами освидетельствования, а равно при наличии достаточных оснований полагать, что лицо находится в САО, и отрицательном результате освидетельствования указанное лицо подлежит направлению на МО.

Административный регламент МВД:

[2] 127. Отстранение лица от управления ТС по основаниям, предусмотренным Кодексом, осуществляется сотрудником непосредственно после выявления соответствующих оснований в присутствии двух понятых путем запрещения управления этим ТС данным водителем до устранения причины отстранения.

127.1. Об отстранении от управления ТС в соответствии с положениями статьи 27.12 КоАП составляется протокол, в котором указываются дата, время, место, основания отстранения от управления, должность, специальное звание, фамилия и инициалы сотрудника, составившего протокол, сведения о ТС и о лице, в отношении которого применена данная мера обеспечения производства по делу об административном правонарушении.

128. В случае отстранения водителя от управления ТС при его использовании по основаниям, предусмотренным Законом РФ «О милиции», отстраненный может находиться в используемом ТС, а при невозможности или нежелании этого ему сообщается о времени и месте возврата ТС.

[3] 129. Основанием для освидетельствования на САО является наличие у водителя одного или нескольких следующих признаков: запах алкоголя изо рта, неустойчивость позы, нарушение речи, резкое изменение окраски кожных покровов лица, поведение, не соответствующее обстановке.

[4] 130. Освидетельствование на САО осуществляется сотрудником после отстранения лица от управления ТС в присутствии двух понятых с использованием технического средства измерения, обеспечивающего запись результатов исследования на бумажном носителе и разрешенного к применению Федеральной службой по надзору в сфере здравоохранения и социального развития, поверенного в установленном порядке Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии, тип которого внесен в Государственный реестр утвержденных типов средств измерений.

[5] 131. Освидетельствование лица на САО осуществляется непосредственно на месте его отстранения от управления ТС либо, в случае отсутствия в распоряжении сотрудника указанного технического средства измерения, - на ближайшем посту ДПС, в ином помещении органа внутренних дел, где такое средство измерения имеется.

132. Перед освидетельствованием на САО сотрудник информирует водителя о порядке освидетельствования с применением технического средства измерения, целостности клейма государственного поверителя, наличии свидетельства о поверке или записи о поверке в паспорте технического средства измерения.

[7] 133. При проведении освидетельствования на САО сотрудник проводит отбор пробы выдыхаемого воздуха в соответствии с инструкцией по эксплуатации используемого технического средства измерения. Наличие или отсутствие САО определяется на основании показаний используемого технического средства измерения с учетом его допустимой погрешности.

134. В случае превышения предельно допустимой концентрации абсолютного этилового спирта в выдыхаемом воздухе, выявленного в результате освидетельствования на САО, составляется акт освидетельствования на САО установленной формы, который подписывается сотрудником, освидетельствованным и понятыми. При несогласии освидетельствованного с результатами в акте освидетельствования делается соответствующая запись, после чего осуществляется направление лица на МО. При отрицательном результате акт освидетельствования не составляется.

135. Бумажный носитель с записью результатов исследования и подписью освидетельствованного и понятых приобщается к акту освидетельствования. Копия выдается лицу, в отношении которого проведено освидетельствование.

Направление на МО на САО:

[9] 136. Основаниями для направления на МО являются:

- отказ лица от прохождения освидетельствования на САО;

- несогласие лица с результатами освидетельствования на САО;

- наличие достаточных оснований полагать, что лицо находится в САО при отрицательном результате освидетельствования;

- наличие повода к возбуждению в отношении лица дела об административном правонарушении, предусмотренном статьей 12.24 или частью 2 статьи 12.30 Кодекса;

- подозрение лица в совершении преступления против безопасности дорожного движения и эксплуатации ТС.

137. Направление лица, управляющего ТС, на МО по основаниям, предусмотренным Кодексом, осуществляется сотрудником непосредственно после выявления соответствующих оснований в присутствии двух понятых. Сотрудник обязан принять меры к установлению личности данного лица.

137.1. Факт отказа лица от прохождения освидетельствования на САО или несогласия с его результатами фиксируется в присутствии понятых, которые удостоверяют это своей подписью в протоколе о направлении на МО.

137.2. О направлении на МО составляется протокол установленной формы. При отсутствии у водителя документов, удостоверяющих личность, сведения об этом, а также об официальном источнике информации, с помощью которого в этом случае сотрудником установлена его личность, указываются в протоколе о направлении на МО.

137.3. Протокол о направлении на МО подписывается сотрудником, его составившим, понятыми и лицом, в отношении которого применена данная мера обеспечения производства по делу об административном правонарушении. В случае отказа лица от подписания протокола либо нахождения его в беспомощном состоянии, исключающем возможность подписания протокола, в нем делается соответствующая запись. Копия протокола вручается лицу, в отношении которого применена данная мера обеспечения производства по делу об административном правонарушении.

К протоколу о направлении на МО приобщается бумажный носитель с записью отрицательных результатов освидетельствования на САО при наличии достаточных оснований полагать, что лицо находится в САО.

[10] 137.4. Лицо, направленное на МО, препровождается к месту его проведения в медицинскую организацию, имеющую лицензию на осуществление медицинской деятельности с указанием соответствующих работ и услуг, либо в специально оборудованный для проведения МО передвижной медицинский пункт, соответствующий установленным Минздравсоцразвития РФ требованиям.

[11] 137.5. В случае вынесения на основании результатов МО заключения о том, что САО не установлено, лицо препровождается к месту отстранения от управления ТС либо к месту нахождения его ТС.

[12] 137.6. Акт МО, в котором отражены результаты МО на САО, прилагается к протоколу о направлении на МО. Экземпляр акта МО выдается врачом (фельдшером), проводившим освидетельствование, водителю ТС, в отношении которого проводилось МО.

[13] КоАП РФ, статья 25.7 п. 4: Понятой вправе делать замечания по поводу совершаемых процессуальных действий. Замечания понятого подлежат занесению в протокол.

Сокращения: ПДД - правила дорожного движения, МО - медицинское освидетельствование, САО - состояние алкогольного опьянения, ТС - транспортное средство, КоАП РФ - Кодекс РФ об административных нарушениях.

Внимание! Этот справочник не является пособием для тех, кто собирается уйти от ответственности за нарушение ПДД.

Развод ГИБДД – практика: 10 000 или запрет международного в/у

GeneREA — Tue, 17 Aug 2010 06:26:41 GMT

Прозорливость и хитрость работников ГИБДД все давно списывают на то, что они хорошие психологи. Сам я в это не особо верю. Просто водители ведут себя в большинстве случаев одинаково, и инспекторы ДПС эту модель поведения уже зазубрили. Но стоит повести себя немного иначе, как инспекторы, особенно те, которые решили заняться вымогательством, теряются, начинают брать большие паузы и, в конце концов, отпускают.

Однажды во время развода я, глядя в глаза инспектору ГИБДД, сказал: «Денег нет ни копья – пиши протокол». Доверительное выражение лица стража дорог тут же сменилось на глупое, потом на недоумевающее, и далее снова на доверительное: «На, сынок, права: на первый раз прощаю». А «загвоздка» была в моей езде без номерных знаков, с просроченными транзитами (которые в отделе трейд-ин просто поленились выкинуть из машины) – 5 000 рублей штрафа или лишение водительских прав (статья 12.2 часть 2). Хотя мы оба знали, что на только что купленном автомобиле по договору купли-продажи можно ездить без номеров 5 дней (а шел лишь третий день). Он думал, что я дурак, а я и не спорил. Вот и вся глубокая психология: напугать, «нагнать жути», потом показать сопереживающее человеческое лицо, и «бабки» в перчатке.

С российскими автомобилистами подобные случаи происходят все чаще. Как только начали расти штрафы, так и разводов стало в разы больше. Где следствие, а где причина? Опять же рассмотрим ситуацию нестандартно: не «стали вымогать из-за повышения штрафов», а «повысили штрафы из-за (для) более успешного вымогательства». Кажется, что у ГИБДД в Госдуме появился сильный лобби. Очень заинтересованный и очень сильный. При нем оборотни в погонах наглеют до крайности и на 100% уверенны в своей безнаказанности. Этому была посвящена предыдущая статья цикла «Развод ГИБДД» на Finamauto: «Развод ГИБДД: для борьбы нужна идея».

Очередным примером абсурдности обвинений и угроз со стороны некоторых инспекторов ГИБДД послужит одно из писем читателя Finamauto, которого обвинили неизвестно в чем, и который неизвестно зачем (даже для себя) раскошелился на последние 2 000 рублей.

"В Санкт-Петербурге 13 июня (воскресенье) 2010 года около 9:30 утра я был остановлен на КП ДПС Октябрьская набережная (около КАД), для проверки документов. Инспектор ГИБДД (старший лейтенант) не представился и не имел нагрудного знака. Получив мое международное водительское удостоверение, выданное в Германии (Führerschein), он потребовал нотариальный перевод, которого у меня не было. Тогда меня завели в вагончик. И там уже двое офицеров сначала попросили меня дыхнуть в какой-то допотопный прибор, похожий на пистолет 18 века, но алкоголь он не показал, потом потребовали оставить машину на КП и привезти нотариальный перевод моих водительских прав. В противном случае обещали составить протокол и забрать удостоверение, а суд заставит меня заплатить штраф 10 000 рублей. Но тут же предложили и второй вариант - штраф на месте в размере 5 000 рублей. У меня было только 2 000 рублей, и я заплатил «штраф на месте», бросив деньги в ящик стола. Мой сын сказал, что меня развели. Так ли это? Если так, тогда чем офицеры ГИБДД отличаются от «лохотронщиков»?"

История не из приятных и абсолютно абсурдна. Что за штраф такой 10 000 рублей? В КоАПе РФ ничего подобного, распространяющегося на частных автомобилистов, нет. Плохо быть иностранцем на дорогах России! Таких баек тебе насочиняют! Во всей Европе люди верят слову полисмена, у нас же это может быть вредно.

Итак, человеку с международными правами, выданными в Германии, российские инспекторы ГИБДД выдвинули обвинение в том, что у него нет нотариального перевода этих самых прав. Вторая придирка – подозрение в пьянстве за рулем. Каким таким прибором брались замеры алкоголя в выдыхаемом воздухе – неизвестно, но, скорее всего, он один из участников устрашения и юридической силы не имеет. Тем более что теперь на вооружение ГИБДД вместе с нормой 0 промилле взяты и новые алкотестеры.

Что касается нотариального перевода международных водительских прав, то это полный бред, тупой развод и требование, позорящее любого работника ГИБДД. Согласно пункту 44 постановления Правительства РФ от 15 декабря 1999 г. N 1396 «Об утверждении правил сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений»: «В Российской Федерации лица, временно пребывающие на ее территории, имеют право управлять транспортными средствами при наличии международного или иностранного национального водительского удостоверения, соответствующего требованиям Конвенции о дорожном движении 1968 года, записи в котором произведены или продублированы буквами латинского алфавита».

Уверен, что надписи в немецких правах читателя Finamauto были написаны и продублированы буквами латинского алфавита, а уж коли они считаются международными, то они, естественно, соответствуют всем требованиям Конвенции о дорожном движении 1968 года. В противном случае там же в постановлении Правительства РФ, действительно, есть абзац: «Иностранные национальные водительские удостоверения, не соответствующие требованиям указанной Конвенции, должны иметь заверенный в установленном порядке перевод на русский язык». А откуда взялся штраф в 10 000 рублей, если даже за езду без прав положен штраф лишь в 2 500 рублей (статья 12.7 часть 1 КоАП РФ)?

В противодействие этому тупому разводу советую ту модель поведения, которая была описана в начале статьи – «Денег нет, пиши протокол!». Если все-таки у инспектора хватит наглости (или неучтенного бланка) писать протокол, то подписывать его нужно так: «С изложенным выше не согласен. Обстоятельства происшествия были иные: … . Число, подпись». Примерно так.

Стыдно за наших «гаишников»! К нам в Россию боятся ездить на машинах не только частные автолюбители-иностранцы, но даже суровые дальнобойщики. Боятся они не бандитов с большой дороги, а светлых и добрых людей, призванных следить за безопасностью дорожного движения. Странные они, эти иностранцы!

Александр Хлынов, finamauto.ru

var begun_auto_pad = 200753774; var begun_block_id = 200754286;
Опубликовал: in-drive.ru

Самые популярные «подставы» российских гаишников и как от них защититься

GeneREA — Mon, 02 Aug 2010 07:10:51 GMT

К сожалению, сотрудники ГИБДД, задача которых обеспечивать безопасность дорожного движения и помогать водителям, нередко обманывают автомобилистов. Каким образом? Мы рассмотрим наиболее популярные и распространенные способы.

Подстава №1. «Прятки»

Как разводят? Экипаж гаишников останавливается так, чтобы патрульный автомобиль и инспектора было не видно: за автобусной остановкой, в придорожном перелеске, на прилегающей улочке. Другой вариант спрятаться – открыть багажник машины, чтобы скрыть главный ориентир – мигалку. Причем сотрудник ГИБДД вооружен радаром и, оставаясь незамеченным для автомобилистов, вылавливает нарушителей скоростного режима.

Что вменяют? Превышение установленной скорости движения транспортного средства – статья 12.9 КоАП РФ – влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере от ста до двух тысяч пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев (в зависимости от того, на сколько превышена скорость).

Что делать? Сначала требуйте составления протокола, поскольку такие прятки незаконны. Хотя изначально «Административный регламент», введенный 1 сентября 2009 г., разрешал «при осуществлении контроля за дорожным движением с применением технических средств фиксации нарушений правил дорожного движения использовать естественные и искусственные укрытия». Но позднее Генеральная прокуратура РФ, ссылаясь на Закон «О противодействии коррупции» (где сказано, что представители органов власти должны работать «публично и открыто»), потребовала отменить вышеназванное положение, что и было сделано распоряжением МВД РФ. Поэтому водителю придется написать жалобу, где требовать прекратить производство по делу об административном правонарушении, поскольку инспекторы нарушили закон, а, согласно части 3 статьи 26.2. КоАП РФ, не допускается использование доказательств, полученных с нарушением закона.

Комментарий автоинспектора: «Это самый честный и самый популярный способ заработка нашими коллегами. Понятно, что жаловаться будут единицы, а большинство предпочтет отделаться взяткой».

Подстава №2. «Алкотестер»

Как разводят? Инспектор предлагает водителю пройти проверку на алкоголь, причем алкотестер – абсолютно липовый, настроенный на то, чтобы показывать нужный гаишнику результат. Такие приборчики появляются так: сотрудники ГИБДД покупают либо простенькие «неофициальные», либо дорогущие «официальные» алкотестеры, но и те, и другие предварительно «перепрошивают», чтобы сделать любого водителя пьяным.

Что вменяют? Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения – часть 1 статьи 12.8 КоАП РФ – влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет.

Что делать? Важно отличить, каким алкотестером пользуется сотрудник ГИБДД – липовым или настоящим. Настоящий – опломбирован (причем на пломбе имеется номер) и поверен, поэтому при первом требовании гаишник должен предъявить оригинал акта о поверке, где водителю следует проверить следующее:

– документ оригинальный, а не ксерокопия;

– имеющаяся печать – настоящая;

– указанные в документе номера совпадают с реальными номером алкотестера и номером на пломбе. совпадают с указанными в документе.

Комментарий инспектора: «Так работают обычно на стационарных постах и на крупных магистралях, выискивая в потоке машину подороже. Тут главное – не растеряться! Потому что, если автомобилист активно интересуется актом о поверке, а инспектор работает с липовым алкотестером, такого водителя проще отпустить: лишние проблемы никому не нужны».

Подстава №3. «Тихоход»

Как разводят? Инспекторы выпускают на двухполосную дорогу, встречные потоки которой разделены сплошной линией разметки, тихоход – трактор или грузовик – а затем выжидают, пока нетерпеливый автомобилист обгонит едва плетущуюся технику.

Что вменяют? Выезд в нарушение правил дорожного движения на сторону дороги, предназначенную для встречного движения – часть 4 статьи 12.15 КоАП РФ – влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.

Что делать? Многие советуют поступать следующим образом: настаивать, что тихоход остановился, поэтому водителю автомобиля пришлось объезжать возникшее препятствие. Такое нарушение – это выезд на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, соединенный с объездом препятствия, что, согласно части 3 статьи 12.15 КоАП РФ, влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей. Но где гарантия, что инспектор не привлечет свидетелем водителя тихохода? Если такое случится, то необходимо требовать, чтобы сотрудник ГИБДД составил протокол на водителя тихохода (который, согласно пункту 11.6 ПДД, обязан остановиться, чтобы пропустить скопившиеся за ним транспортные средства), а затем – жаловаться.

Комментарий автоинспектора: «Никогда не обгоняйте тихоход там, где это запрещено! Пока действует нынешняя редакция правил (дорожного движения) и кодекса (об административных правонарушениях), инспекторы постараются максимально использовать существующие лазейки, пока их не отменили. Поэтому, водители, будьте аккуратней!»

Иван Щербаков, auto.km.ru

var begun_auto_pad = 200753774; var begun_block_id = 200754286;
Опубликовал: in-drive.ru

Развод ГИБДД – практика: чехарда со знаками

GeneREA — Mon, 02 Aug 2010 07:10:18 GMT

Разговор о дорожных знаках можно вести бесконечно. Виной тому – их редкое соответствие ГОСТу: то их не видно, то они отсутствуют, то обозначают невесть что.

Все эти упущения могут привести (и приводят) к ДТП, причем иногда к достаточно серьезным. Кто должен следить за пригодностью и наличием дорожных знаков, кто уполномочен сообщать о поломках и несоответствии ГОСТу?

В этой ситуации выигрывают только недобропорядочные работники ГИБДД. Мы уже описали не одну схему развода с участием некачественного знака, или с его отсутствием:

Развод ГИБДД – практика: непонятный знак;

Развод ГИБДД – практика: без знака виноватый;

Развод ГИБДД: вы ехали по встречке.

Надо сказать, что на карте ГИБДД, висящей на стене в местном ГИБДД, все знаки указаны, хотя порой на месте они отсутствуют. Было время, когда водителей штрафовали согласно знакам именно на этой карте, а не по факту их наличия на местности. Сегодня мало что изменилось – знак на месте, но либо нечитаем, либо повернут непонятно кому. То есть фактически его нет, если следовать ГОСТу. Работники же ГИБДД так не всегда считают. Недавно в редакцию Finamauto пришло еще одно письмо на тему дорожных знаков и их несоответствия ГОСТу или полного отсутствия:

"Здравствуйте! Прочитала Вашу статью "Сотрудники ГИБДД пытались выдать один знак за другой". В статье встретила ссылку на ГОСТ Р 50597-93, п. 4.1.6 ("временные дорожные знаки должны быть сняты в течение суток..."). Мой опыт показывает, что данное требование не выполняется систематически. Думаю, каждый сможет привести множество примеров. Например, знак, ограничивающий скорость до 40 км/ч в связи с дорожными работами, висел на участке Носовихинского шоссе (за 1-1,5 км до Московского малого кольца, если ехать из Москвы), по крайней мере года полтора. Указанное ограничение никто (или почти никто) не соблюдал, но справедливости ради надо отметить, что сотрудники ГИБДД водителей в этом месте не караулили.

Скажите, пожалуйста, должен ли участник движения выполнять требования подобных знаков, очевидно потерявших свою актуальность?

Другая проблема, с которой я сталкиваюсь очень часто - нелюбовь наших дорожных служб к знаку "Главная дорога". Подъезжаешь к незнакомому перекрестку и начинаешь рассматривать столбы перпендикулярных дорог - есть там знак "Уступить дорогу" или нет?.. Бывает по-разному. Впрочем, и на знакомых перекрёстах приходится быть "начеку". Так, ещё полгода назад перекрёсток, образующийся на повороте Полимерной улицы при пересечении с дорогой без названия, соединяющей Утреннюю и Полимерную улицы, висел знак "Уступи дорогу" (кокетливо прикрытый распустившейся листвой). На самой Полимерной, как водится, знака "Главная дорога" не было. И тут вдруг знак "Уступи дорогу" сняли. Я ехала по Полимерной... Хорошо, что у меня и у водителя, въезжающего на Полимерную со сторону безымянной улицы, хорошая реакция... и тормоза. А то не избежать бы столкновения. И, согласно новому варианту размещения дорожных знаков, я была бы виновата. Верно ли, что ГОСТ не обязывает, повесив знак "Уступи дорогу", вешать также и знак "Главная дорога"?

С уважением, Ирина Владимировна"

Совершенно верно, Ирина Владимировна, согласно ГОСТ Р 50597-93, п. 4.1.6 "…временные дорожные знаки должны быть сняты в течение суток...", но на практике это делается редко. Например, на трассе Владимир - Муром они стоят уже больше года, хотя все работы закончены, за исключением нанесения дорожной разметки. Работники ГИБДД на этом участке также не стоят. Но все зависит от документации. Если по документам дорожные работы закончены, то знак не актуален, а если они все еще ведутся (просто на бумаге, а не на деле), то все знаки в силе. Кроме того, не нужно путать временные дорожные знаки, связанные со строительством и те временные знаки, которые устанавливаются по другим причинам. Это очень просто. Первая группа отличается от второй наличием знака 1.25 «Дорожные работы».

Выполнять требования дорожных знаков, связанных с ремонтом и строительством, или нет, решать только вам. Как говорилось выше, все зависит от того, закрыт наряд на работы, или нет. В случае с трассой Владимир-Муром, наряд может быть не закрыт, так как не нанесена еще дорожная разметка. В случае если вас остановят за превышение скорости на подобном участке дороги, то первым делом нужно выяснить в местном «Автодоре», окончены ли дорожные работы. Хотя если там стоят работники ГИБДД, то точно не окончены. Наряды экипажам ГИБДД раздаются начальством, которое до выдачи уж точно навело справки в том же «Автодоре». Если же работников ГАИ на местности не наблюдается месяцами, то, естественно, наряды закрыты. Да и кто будет платить дорожникам за рабочие часы и дни, во время которых на ремонтирующемся участке нет ни техники, ни людей, а значит, наряд нужно закрыть сразу по завершении работ. На разметку, например, будет выписан новый наряд, а знаки пусть пока постоят – чего их таскать туда-сюда, согласовывать их установку с ГИБДД и так далее.

Теперь об отсутствии знаков. Главное – нет знака, нет и правила, с ним связанного. Все просто. Закрытый листвой или чем-то еще знак, как ни странно, продолжает действовать, пока вы не докажете обратное в суде (что очень и очень сложно).

Само собой, знак 2.4 «Уступи дорогу» всегда должен идти в паре со знаками 2.1 «Главная дорога», 2.3 «Примыкание второстепенной дороги», 5.1 «Автомагистраль», 5.3 «Дорога для автомобилей», и может заменяться на знак 2.5 «Движение без остановки запрещено». Но то ли знаки эти хорошо идут на лопаты для уборки снега, то ли аэродинамика у них такая, что их сдувает, но часто эти знаки действительно отсутствуют. Поэтому обязательно страхуйтесь при проезде перекрестков, где знаки есть не на всех ответвлениях.

Следить за наличием дорожных знаков и сообщать об их отсутствии или несоответствии ГОСТу в местные коммунальные службы и «Автодор» обязана ГИБДД. Заявления от населения о чехарде с дорожными знаками и о стертой разметке принимаются в местных отделениях ГИБДД: в Дежурной части или в Отделе организации дорожного движения, Дорожном надзоре. Но попробуйте туда сперва дозвониться (я имею в виду Дорожный надзор), зато факс включается исправно – отправляйте заявление и дублируйте его в Дежурную часть по телефону устно. Если у вас есть время и возможность, можно приехать в местное отделение ГИБДД лично. Этим нужно заниматься нам, водителям, так как ни один нормальный человек не будет искать себе лишнюю работу. Я имею в виду работников ГИБДД, которые не сообщают в свой Дорожный надзор о несоответствии дорожных знаков и разметки ГОСТу. Чем вам не хобби? И польза от него немалая.

Теперь совет. Если на перекрестке пропали все знаки, то забудьте, как следовало его проезжать прежде и вспомните правило правой руки: кто справа, тот и на главной дороге. В случае ДТП, на последующей группе разбора прав будет не тот, кто ехал по памяти (мол, тут главная дорога всегда была), а тот, кто ехал по Правилам.

И напоследок, о несоответствии знаков разметке. Ни в коем случае не забывайте о том, что главным государственным инспектором безопасности дорожного движения по субъектам Российской Федерации 30.06.2008 г. направлено указание №13/6-120 о несоответствии линий горизонтальной разметки требованиям дорожных знаков, где говорится, что «При рассмотрении спорных ситуаций, когда установлено, что линии горизонтальной разметки не соответствуют требованиям установленных дорожных знаков, ситуацию следует трактовать в пользу участников дорожного движения».

Александр Хлынов, finamauto.ru

var begun_auto_pad = 200753774; var begun_block_id = 200754286;

Опубликовал: in-drive.ru

Развод ГИБДД – практика: просроченный полис ОСАГО

GeneREA — Mon, 02 Aug 2010 07:09:38 GMT

Недобросовестные работники ГИБДД имеют в своем арсенале очень много схем подстав автомобилистов. Чаще всего они пользуются нашей безграмотностью, незнанием статей КоАП и Правил дорожного движения.

Проще говоря, они выдумывают более суровые наказания, чтобы выманить у автовладельца взятку побольше. Там, где автомобилисту грозит штраф в 1 000 – 1 500 рублей, они стращают лишением прав (за выезд на полосы встречного движения при повороте налево), при отсутствии необходимых документов – штрафстоянкой и снятием номеров. Вот один из примеров подлости, применяемой к автомобилистам, рассказанный читателем Finamauto:

«Здравствуйте! Еще один развод – это когда тебя останавливает сотрудник ГИБДД и, проверяя документы, обнаруживает, что у вас вчера закончилась страховка (или до 30 дней назад – это важно), и тут начинается развод. Вам говорят, что у вас отсутствует страховка, а при отсутствии страховки эксплуатация запрещена. Но на самом деле страховка работает еще месяц, идет подлог. То есть вместо штрафа в 300 рублей начинают давить, что машину отправят на штрафплощадку. Дальше все ясно».

Действительно, за управление автомобилем без страхового полиса ОСАГО положен лишь штраф и ничего более. Вот дословно статья КоАП 12.37 часть 1: «Управление ТС в период его использования, не предусмотренный страховым полисом обязательного страхования гражданской ответственности владельцев ТС, а равно управление ТС с нарушением предусмотренного данным страховым полисом условия управления этим ТС только указанными в данном страховом полисе водителями». За это положен штраф в 300 рублей. Но все же есть возможность и лишиться своего ТС.

Но эта статья действует, если у вас на руках есть старый просроченный полис, доказывающий, что вы не уклоняетесь от страхования своей гражданской ответственности, а просто забыли продлить страховку. В противном случае, вас будут наказывать по статье КоАП 12.37 часть 2: «Неисполнение владельцем ТС установленной федеральным законом обязанности по страхованию своей гражданской ответственности, а равно управление ТС, если такое обязательное страхование заведомо отсутствует». Тут уже существует вилка штрафов – от 500 до 800 рублей, снятие номерных знаков, запрещение эксплуатации ТС». Но по закону у вас есть сутки, чтобы устранить причину эксплуатации автомобиля – купить полис ОСАГО.

Не торопитесь подписывать протокол! Во-первых, небольшое отступление: любой протокол нужно обязательно читать. Инспекторы ГИБДД могут написать не то место задержания (все может происходить не на их территории, а на участке соседнего отделения ГИБДД), исказить факты нарушения (при возможном обращении автовладельца в суд окажется, что судиться-то и не о чем), перепутать дату (вчера тут стоял временный знак ограничения скорости до 40 км/ч), либо даже написать вам совсем иное нарушение, что случается нередко, в частности, такое произошло с братом автора этой статьи.

Теперь, прежде чем подписывать протокол или даже обсуждать ваше нарушение (отсутствие полиса ОСАГО) с инспектором ГИБДД, ознакомьтесь со статьей КоАП 12.3 часть 2. Она стоит вначале любой таблицы штрафов, а упомянутые выше статьи – в самом конце, что весьма на руку недобросовестным работникам ГИБДД. Статья эта гласит: «Управление ТС водителем, не имеющим при себе талона о прохождении государственного технического осмотра, страхового полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельцев ТС, за исключением случая, предусмотренного частью 2 статьи 12.37 настоящего Кодекса, а в случаях, предусмотренных законодательством, лицензионной карточки, путевого листа или товарно-транспортных документов». Наказание – предупреждение или штраф в размере 100 рублей. Если работники ГИБДД не станут «пробивать» наличие у вас страховки по базе, то вы смело можете заявить, что забыли ее дома. И наоборот, если вы действительно забыли ее дома (а другого варианта я просто не вижу), то ни в коем случае не соглашайтесь на статью 12.37 часть 1 и уж тем более на статью 12.37 часть 2 КоАП РФ.

Как видите, с ОСАГО связано целых 3 статьи КоАП, и знание оных избавит вас от лишних трат и унижения. Прочтите КоАП на досуге, представьте себе каждую ситуацию в уме, и вы уже сможете свободно ориентироваться в нем. Уйдет на это всего час. Запоминать размеры штрафов и наличие иных наказаний не нужно, ведь в вашем бардачке всегда есть книжка с ПДД и таблицей штрафов.

Одна из уловок вымогателей в погонах – вежливость, участие и сочувствие вашей проблеме, желание помочь. Делается все это для того, чтобы вы не звонили знакомому юристу и не листали КоАП. Недавно мою знакомую «нагрели» на 5 000 рублей за езду по «встречке». Мне она не позвонила, мол, «я же виновата была, а они мне готовы были пойти навстречу». Потом выяснилось, что на полосу встречного движения она попала, совершая поворот налево. То есть ей максимум что грозило, так это штраф от 1 000 до 1 500 рублей, согласно статье 12.15 часть 3 КоАП РФ.

Поэтому снова советую вам – изучите КоАП и не попадайтесь на вранье инспекторов ГИБДД!

Александр Хлынов, finamauto.ru

var begun_auto_pad = 200753774; var begun_block_id = 200754286;
Опубликовал: in-drive.ru

Развод ГИБДД – практика: человечность инспектора ГИБДД

GeneREA — Wed, 09 Jun 2010 06:24:37 GMT

«Человечность» – очень емкое понятие. Что такое «человечность» и «человеческие отношения»? Кратко – умение людей входить в положение друг друга и не усугублять его, даже если для этого придется пожертвовать своими интересами, причем бескорыстно.

Определение можно пополнить, но не оспорить. Давайте сегодня попытаемся измерить человечность некоторых сотрудников ГИБДД. Что ими движет, и почему они весьма неохотно идут навстречу автомобилистам, а порой просто подставляют их? Но сперва пример, когда инспектор ГИБДД мог поступить по-человечески, но не сделал этого.

В редакцию Finamauto недавно пришло письмо от читателя Евгения с интересной историей. История показательна: она отлично демонстрирует отношение инспекторов к автомобилистам и показывает, насколько некоторые водители несведущи в статьях КоАП РФ.

«Недавно произошла такая история. Я на моей машине заехал за другом, с которым работаем вместе 15 лет. Страховка на машину у меня без ограничений и доверенность на вождение моей машины у друга была. Я частенько даю другу порулить моей машиной. Так вот, собрались мы ехать домой (а живем мы рядом), и я предложил товарищу сесть за руль: что-то разболелась голова. Сели и поехали – друг за рулем, я рядом. Оба абсолютно трезвые, а что срок прав у друга закончился вчера (подчеркиваю вчера!), мы оба не знали. На посту, что на пересечении МКАДа и Ленинского проспекта, нас остановил инспектор ГИБДД, проверил документы, и тут выяснилось, что у друга права были действительны до вчерашнего дня, о чем мы оба не знали. Скажите честно, как часто мы смотрим свои водительские права? Не просто кидаем беглый взгляд, когда даём права гаишникам, а читаем все надписи. Денег гаишнику я, естественно, не предлагал, думал, что он скажет нам: «ну, ребята, езжайте в ГАИ и поменяйте права. Но паренёк в чине старшего лейтенанта выдержал многозначительную паузу, ожидая наших предложений. Я же сказал: «да ладно, поменяем завтра», думая, что ничего страшного не произошло, ведь у друга ещё вчера права были действительны и его прав не лишали. Зайдя на пост ГАИ и оформив документы об административном нарушении гаишник сказал, что через 3 дня нам надо заехать в отдел ГАИ, что на Косыгина. В том ГАИ нам обоим выписали штраф по 2500 рублей. Мне за то, что я передал машину водителю без прав (по-моему, тут неправильная формулировка или таковы хитросплетения закона, ведь вчера права у друга были и его их не лишали). Ну а друга наказали тоже на 2500 рублей за то, что он вел машину без прав. Мы с товарищем оба аккуратные водители и никогда за свои 20 лет вождения не имели серьёзных нарушений и, получив предупреждение, друг, естественно, поехал бы менять права, а я бы сел за руль. Обидно не за штраф, а за то, что инспектор мог сделать предупреждение, и этого было бы достаточно. Так нет! На нас потратили полтора часа, перевели кучу бумаг. Неужели гаишникам нечем заниматься? И какое у меня с другом будет отношение к ГАИ после этого? Хотя и раньше оно не было положительным. Вот такая история».

Войти в положение Евгения и его друга легко. Просроченные всего на сутки водительские права – не преступление, тем более, что для получения новых требуется выполнить лишь небольшие формальности: сдать в специальное окошко в ГИБДД пару справок и старые права.

Юридически же Евгений и его друг виновны – таковы уж у нас законы. Но насколько они виновны? Инспектору было из чего выбирать, а главное, он мог войти в положение автомобилистов. Смотрите и судите сами.

Евгений «пошел по статье» 12.7 часть 3 КоАП РФ: «Передача управления ТС лицу, заведомо не имеющему права управления ТС (за исключением учебной езды) или лишенному такого права. Штраф 2500 рублей». Ключевое слово здесь «заведомо». Евгений о просроченных правах друга не знал, а значит, к нему должны были применить другую статью КоАП – 12.3 часть 3: «Передача управления ТС лицу, не имеющему при себе документов на право управления им. Предупреждение или штраф 100 рублей». Другой вопрос, что знание или незнание владельцем ТС наличия у друга действительных водительских прав недоказуемо. Логика этого утверждения железная: Евгений - лицо заинтересованное, поэтому его показания могут быть ложными, а работник ГИБДД беспристрастен, оформляет все правильно и в пределах полномочий. Как говорится в одном из постановлений суда Оренбурга: «Оснований не доверять протоколам, составленным сотрудником ГИБДД, у суда нет, поскольку они составлены надлежащим лицом, с соблюдением процедуры оформления, надлежащим органом, в соответствии с требованием закона». Чем не анекдот? Про презумпцию невиновности вообще забудьте. В России она только на бумажке существует.

Друг Евгения обвинен по статье 12.7 часть 1: «Управление ТС водителем, не имеющим права управления ТС (за исключением учебной езды). Штраф 2500 рублей, отстранение от управления ТС, задержание ТС». Но почему бы к нему не применить другую статью КоАП, более подходящую случаю? Права формально не действительны, но никто их у водителя не отнимал, равно как никто не мешает ему поменять права в любой момент. Логично, хоть и не совсем законно, применить статью 12.3 часть 1: «Управление ТС водителем, не имеющим при себе документов на право управления им… Предупреждение или штраф 100 рублей, отстранение от управления ТС, задержание ТС».

Евгению следовало настоять на применении к себе менее строгой статьи КоАП, а не надеяться на добропорядочность сотрудника ГИБДД. Можно ли уговорить инспектора применить нестрогую меру наказания, когда все в его власти?

Наверное, уже пора убрать из КоАП столь похожие статьи, и лишить работников ГИБДД «вилок», тем более что пользуются они ими весьма субъективно. Попытки сделать это были. Первым возмутился данной несправедливостью Владимир Жириновский. Естественно, безуспешно.

Теперь про измерение человечности некоторых работников ГИБДД. Перед каким выбором они стоят? Про то, что находится на одной чаше весов, говорить много не придется – это естественное желание любого человека помочь ближнему. Что же его перевешивает? Только лишь жажда наживы? Бред! Всему есть предел, и рано или поздно человеку хочется себя обелить хотя бы перед самим собой. Тут не только жажда наживы. Есть более весомые факторы – обязательства. План по штрафам и прочим наказаниям, который почему-то рисуется в ГИБДД ежемесячно. Благодаря этим планам мы в принципе никогда не сможем ездить не нарушая. Не будем нарушать добровольно – заставят и вынудят. Писалось об этом достаточно. Выполнив план по задержаниям, инспектор ГИБДД должен выполнить план по продажам. Продается невиновность водителей самим водителям. Вырученные средства идут «наверх». В приватных беседах работники ГАИ сами в этом признаются: «Знал бы ты, сколько нам наверх приходится ежедневно отдавать!», - вздыхают они как один. А еще и себя не забыть – семья может не понять. Поэтому ждать нам автомобилистам пощады от работников ГИБДД не стоит.

Не буду учить вас, как общаться с инспекторами, но в который раз настаиваю на внимательном изучении КоАП РФ.

Александр Хлынов, finamauto.ru

var begun_auto_pad = 200753774; var begun_block_id = 200754286;
Опубликовал: in-drive.ru

Развод ГИБДД – практика: где-то тут была разметка

GeneREA — Wed, 26 May 2010 06:05:33 GMT

Дорожная разметка в России долго не живет – полгода от силы, потом стирается так, что по ГОСТу уже таковой не является. Этим пользуются недобропорядочные сотрудники ГИБДД, обвиняя нас в нарушении ПДД, причем в буквальном смысле на голом месте.

Вот одно из писем наших читателей, в котором говорится о грубом приеме развода автомобилистов:

Добрый день! Недавно меня хотели лишить прав за обгон по встречной полосе. Знака «Обгон запрещен» нигде не было, как не было и сплошной линии разметки. Как мне сказал сотрудник ГИБДД, разметка здесь есть, просто стерлась. Я отвертелся от гаишников только через полчаса спора на повышенных тонах. Даже бумажку чистую им совал, говоря, что это тридцать тысяч, но просто краска стерлась. Расскажите, пожалуйста, на будущее: как грамотно аргументировать свою невиновность в подобных случаях? Спасибо!

В прошлой статье мы говорили о ГОСТах на дорожные знаки. Как правильно было сказано Владимиром в одном из комментариев к той статье: «Уже лет пять, как ГОСТы в РФ носят рекомендательный характер». Но это не потому, что кто-то из властителей так велел, а от того, что всем на эти ГОСТы плевать. В том числе и автомобилистам. На фоне того бардака, который творится на дорогах, отсутствие разметки – ерунда. Но ситуацию нужно исправлять. Начнем придавать ГОСТам первостепенное значение.

Кстати, редко какой работник ГИБДД берется за развод, подобный описанному, но в условиях кризиса все возможно. Да и случаи бывают всякие. Не только стертая сплошная, но и отсутствующие «зебры», стоп-линии, стрелки направлений движения и т.д.

Автор письма просто уморил инспекторов. Стоило это немало времени и нервов. Для того, чтобы свести спор к минимуму, надо иметь на вооружении фотоаппарат и пару пунктов из соответствующего ГОСТа. Фотоаппаратом сделать снимки проезжей части и разметки, а равно ее отсутствие, а ГОСТ процитировать работникам ГИБДД. Конечно, не весь ГОСТ, а только нужные пункты, которые, кстати, несложно запомнить.

Итак, нам поможет ГОСТ Р 50597 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения», который можно скачать по ссылке в конце статьи. Конкретно нам нужны пункты, начинающиеся цифрами 4.2 (раздел «Дорожная разметка»).

4.2.1 Разметку автомобильных дорог, а также улиц и дорог городов и других населенных пунктов следует выполнять по ГОСТ 13508 и наносить в соответствии с ГОСТ 23457 и утвержденными схемами.

4.2.2 Дорожная разметка в процессе эксплуатации должна быть хорошо различима в любое время суток (при условии отсутствия снега на покрытии).

4.2.3 Дорожная разметка должна быть восстановлена, если в процессе эксплуатации износ по площади (для продольной разметки измеряется на участке протяженностью 50 м) составляет более 50% при выполнении ее краской и более 25% - термопластичными массами.

4.2.4 Светотехнические параметры дорожной разметки в процессе эксплуатации должны отвечать следующим требованиям: - коэффициент яркости должен быть не менее значений, приведенным в таблице 8 (см. в скачиваемом файле в конце статьи – прим. редакции);

- коэффициент силы света (мкдхлк(-1)хм(-2) разметки, выполненной из световозвращающих материалов, должен быть не менее: 80 - для белого цвета, 48 - желтого.

4.2.5. Восстановление разметки следует проводить в соответствии с действующей технологией.

4.2.6. Коэффициент сцепления разметки должен быть не менее 0,75 значений коэффициента сцепления покрытия.

Главным для нас является пункт 4.2.3. То есть уже при обозначенных недочетах дорожная разметка признается недействительной. Если же разметка отсутствует полностью, а равно отсутствуют и знаки, то улица автоматически становится двусторонней с правом обгона. В ответ сотрудники ГИБДД приведут такой довод – пункт 9.1 ПДД РФ: «Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними». Возразить на такой выпад можно цитатой из этого же пункта ПДД: «определяется самими водителями». А значит наше решение необсуждаемо и неподсудно. Кроме того, есть нормы ширины полос, указанные в пункте 6.1.3 ГОСТ Р 52289-2004: «…ширина размечаемой полосы движения должна быть не менее 3 м. Допускается уменьшать ширину полосы, предназначенной для движения легковых автомобилей, до 2,75 м при условии введения необходимых ограничений режима движения» (ГОСТ этот тоже можно скачать в конце статьи). Меряйте ширину дороги и вычисляйте. Только вряд ли инспекторы будут этим заниматься, разве что вы сильно их достанете.

Скачать: (ГОСТ Р 50597-93)

gost_p_50597_93_2.doc [99 Kb]

//finamauto.ru

var begun_auto_pad = 200753774; var begun_block_id = 200754286;
Опубликовал: in-drive.ru

Временная регистрация авто. Как сэкономить?

GeneREA — Mon, 24 May 2010 08:01:50 GMT

По правилам дорожного движения (далее – ПДД), техосмотр должен проводиться в течение 30 дней после покупки авто (переоформления права собственности).

А что делать тем, кто выехал из места постоянной регистрации к месту регистрации временной и взял с собой автомобиль? Действительно, по разным причинам может «приспичить» надолго переселиться в другой город или село. В данном случае прохождение техосмотра и дальнейшая эксплуатация авто имеет свои нюансы.

Итак… Вы прибыли из другого региона и имеете временную регистрацию. Чтобы пройти техосмотр (ТО), вам понадобится поставить на временный учет ваш автомобиль с неизбежной сменой номеров на новые с кодом нового региона (35 – на примере Вологодской области – взамен московского 177). Старые (основные) номера будут храниться до востребования вами в течение срока временной регистрации в районном ОВД.

Для постановки на временный учет потребуются следующие документы (оригиналы и ксерокопии) и действия:

техпаспорт автомобиля (ПТС – синяя бумаженция);
свидетельство о вашей личной временной регистрации, выданное сельским советом (администрацией муниципального образования);
паспорт гражданина РФ;
свидетельство о регистрации транспортного средства (ТС) в оригинале (заберут на хранение сотрудники ГИБДД вместе со старыми номерами «177» с выдачей нового свидетельства о регистрации ТС в 35-м регионе с пометкой «временный учет»);
сами номера (государственные регистрационные знаки с цифрами 177), снятые самостоятельно и очищенные от грязи;
заявление для перерегистрации (постановки на учет) транспортного средства, образец которого можно найти на информационных стендах отдела ГИБДД (милиции) или у дежурного сотрудника районного отдела. В строке регистрационных действий необходимо указать «для постановки на временный учет»;
квитанция, оплаченная в отделении Сбербанка, с указанием темы «за регистрационные действия – постановку на учет», сумма 500 руб.;
предоставление автомашины с очищенными номерами агрегатов (кузов и двигатель) на осмотр в соответствии с режимом работы группы регистрации автотранспорта ГИБДД.

После выполнения всех формальностей, после обязательной в таких случаях проверки по всем базам розыска и проверки соответствия номеров агрегатов автомобиля данным, указанным в заявлении и свидетельствах, вы получите новое Свидетельство о регистрации ТС и новые государственные номера (знаки). Срок действия временной регистрации автомобиля не может превышать срок вашей временной регистрации по месту пребывания, но и то и другое можно легко продлить, имея в районе родственников или недвижимость в собственности.

После удачно проведенной процедуры необходимо в течении 30 суток пройти ТО (в соответствии с требованиями закона). При переезде обратно в регион основной регистрации (177) талон ТО сдается вместе в номерами (35) в подразделение ГИБДД, их выдавшее. Взамен вы получите старые, основные номера (177) и документ о сроках прохождения следующего техосмотра (заверенный печатью акт), который после предъявления в вашем регионе (177) на станции ТО обменивается (без оплаты и испытаний автомобиля) на новый талон техосмотра.

Обратная смена регионов регистрации

При обратной смене регистрации автомобиля – с временной на основную – подается аналогичное заявление в ГИБДД с фабулой «для снятия с временного учета». При этом услуги стоят только 200 рублей (предъявляется квитанция оплаты через Сбербанк), поскольку вы всего лишь получаете свои старые номера (177) и старое свидетельство о регистрации ТС, до сих пор хранившееся в ГИБДД (35). То есть в случае обратной замены вы несколько экономите, и оплачивая только регистрационные действия.

Кроме того, ежели вы захотите сменить временную регистрацию своего «железного коня» (35) на основную (177), находясь в «домашнем» регионе (177), то не обязательно везти машину для осмотра во «временный» регион (35), как бы близко или далеко он ни находился. Вы идете в местное ГИБДД (в моем примере – в Москве) и, предъявив машину на осмотровую площадку, в тот же день получаете акт осмотра, заверенный печатью. Предъявив этот акт (вместе с номерами (35), квитанцией на 200 рублей и Свидетельством о временной регистрации ТС) без самого автомобиля в ГИБДД района местной регистрации (35), вы без проволочек получите старые (177) номера и Свидетельство о регистрации ТС основного региона. Теперь останется только привезти сами номера к машине, а не наоборот.

О новом регламенте проведения технического осмотра для автотранспорта

В 2009 году на территории РФ принят к исполнению новый регламент проведения технического осмотра для автотранспорта, и у части автовладельцев возникли проблемы, поскольку многие граждане владеют иномарками разных лет выпуска и технического состояния. К примеру, сигналы поворота по нововведенному регламенту должны быть желтыми, а что делать тем, у кого автомобили ввезены из США, а там сигналы поворота – красного цвета? И настройка (угол наклона) фар в США, Европе и в России (по регламенту) имеют отличия. И что делать тем, у кого передний бампер оснащен «кенгурятником»? Теперь такие автомобили, согласно регламенту, вряд ли пройдут техосмотр, придется как минимум снимать «кенгурятник».

Совет

Для подобных вариантов рекомендую проходить техосмотр по месту временной регистрации (в глубинке). Во-первых, его стоимость значительно ниже и составляет на примере Вологодской области примерно 600 рублей (с учетом новых цен с февраля 2010). Во-вторых, дешевле и страховка – по временной регистрации она мне обошлась в 892 рубля на год на легковую полноприводную иномарку мощностью 110 л.с. В третьих, при предъявлении автомобиля на техосмотр в провинции инспектор ГИБДД вполне удовлетворяется внешним осмотром (не везде есть специальные станции ТО и компьютерное диагностическое оборудование), «кенгурятник» снимать не надо, фары менять тоже… Выводы делайте сами.

И еще один момент… На временной регистрации можно с меньшими затратами, чем, к примеру, в Москве, «поднять» категорию на управление транспортными средствами. Переход с категории «С» (автомобили с максимальной разрешенной массой более 3,5 тонн) на категорию «Е» (автомобили с прицепом) в моем родном городе обойдется (с учетом курсов в автошколе) в 19 тысяч рублей, в Верховажском районе Вологодской области – в 7500 рублей. Аналогично можно получить права на трактор, снегоход, гидроцикл и лодку, вплоть до яхты (последние два варианта – в Вологодском отделе ГИМС, Государственной инспекции по маломерным судам), затратив в разы меньше финансовых активов.

Вот еще один проверенный метод борьбы с кризисными явлениями и вариант экономии.

http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-35677/

Развод ГИБДД – практика: непонятный знак

GeneREA — Wed, 19 May 2010 06:17:28 GMT

В редакцию Finamauto пришло интересное письмо читателя, в котором он рассказывает о том, как сотрудники ГИБДД пытались выдать один знак за другой.

Фактов подобного развода со стороны оборотней в погонах у нас накопилось немало. А это значит, что пришло время поговорить и о ГОСТах, касающихся дорожных знаков, чтобы вы, дорогие читатели, могли дать отпор недобросовестным работникам ГИБДД на месте, не дожидаясь суда, который любую дорожную ситуацию трактует не в пользу водителя, а в пользу его обвинителей. Даже если водитель абсолютно прав (читайте предыдущие статьи цикла «Развод ГИБДД»).

Но сначала письмо:

    "Здравствуйте! Живу в городе Наро-Фоминск, недалеко от Москвы. Вчера столкнулся с нечестными ГИБДДшниками. Ситуация была следующая:

    Есть у нас в городе памятник, находится он в глубине леса. Въезд к нему был всегда свободный и частенько к нему ездят машины, молодожены и не только. Туда ведет асфальтированная дорога. Съезд на данную дорогу находится на повороте основной дороги, главной. Так вот, выезжаю я с этого места, в 30 метрах от выезда вижу еле крадущуюся машину ДПС. Время 23:00, я еду один, ну грех не тормознуть! Приближаюсь к ним, как обычно светомузыка, выбегает инспектор, тормозит. Я останавливаюсь. Подходит сотрудник ДПС, представляется и просит документы. Посмотрев документы, выдает фразу: «Вы знаете, что движение автомобилей запрещено по этой дороге, ведущей к памятнику?». Повторюсь, там широкая асфальтированная дорога, часто зимой проводят в лесу лыжные соревнования, машины ездят там круглосуточно. Я объясняю, что, сколько живу в городе, ни разу такого не слышал. На что он отвечает - вон на столбе висит знак - движение запрещено! Я чуть не испугался - лишение прав, взятка крупная. Выхожу из машины, и правда висит знак в 50 метрах от съезда на второстепенную дорогу с главной. Знак прикреплен к фонарному столбу и очень сильно отсвечивает от фонаря. Вроде знак действительно висит… но! Подхожу к знаку посмотреть, что на нем нарисовано, и что я вижу! В центре знака видны очертания цифр - ограничение скорости 20 км/ч. Сами цифры стерты, но четвертинку нолика и небольшой силуэт двоечки различимы.

    Увидеть это издалека просто не возможно. Я подзываю инспектора, говорю, что это какой то развод с его стороны, тут явно видны цифры. На что он заявляет: «хулиганы подписали!» Я ему и говорю, что так не возможно подписать – уж очень затерто! Следующая его фраза - «дорожники повесили «бэушный знак», ранее использовавшийся для ограничения скорости».

    Тут я окончательно понимаю - это просто развод и ничто другое! Я часто читаю ваши статьи о недобросовестных инспекторах и знаю (у вас же и вычитал), что у дорожных служб есть план по размещению знаков на дороге. Думаю, там-то правда и прояснится! Объясняю сотруднику, что знаки четко разделяются по действию и этот знак явно движение не запрещает, а ограничивает скорость. В общем, теперь я перешел в наступление! В итоге сотрудник отдает мне документы и говорит, что в следующий раз оштрафует. Я ему в ответ: «На каком основании?» Кажется, он понял, что не осуществится его коварный план, и пошел на попятную.

    До конца не понятно, что обозначает данный знак и кто был прав, но сотрудники ДПС явно этим пользуются!"

Это не единичный случай. Нечитаемостью, равно как и расположением дорожных знаков не по ГОСТУ, работники ГИБДД пользуются очень часто. Знак может быть потертым, как в описанном случае, закрываться ветками деревьев или быть залепленным снегом, висеть слишком высоко или низко и даже быть повернутым не в ту сторону.

Тут на помощь водителю придет знание ГОСТов. Что касается норм изготовления и эксплуатации дорожных знаков, то запомнить нужно не так уж и много. Этого будет достаточно, чтобы отвязаться от попрошаек на месте и не доводить дело до суда. Кстати, очень важно – фотографируйте сомнительный знак тут же, в момент спора, а не на следующий день или даже через час. Суду и своевременный-то снимок не всегда годится, а уж сделанный потом и вовсе не нужен.

В статье мы приведем только самые необходимые нам пункты ГОСТов, касающиеся дорожных знаков. По ссылкам вы можете скачать полные тексты перечисленных ГОСТов, и при необходимости изучить их все.

Итак, при изготовлении знаков производители следуют ГОСТ Р 52290—2004 «Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования». Это на случай, если дорожные службы изменили планку ограничения скорости, исправив цифру или нарисовав ее заново простой кисточкой:

    3.15 Отклонения линейных размеров каймы, символов, букв и цифр изображений знаков всех типоразмеров не должны превышать ± 1 мм. Отклонения линейных размеров поля знаков всех типоразмеров не должны превышать ± 1 мм, а знаков индивидуального проектирования — ± 5 мм.

    5.3.1 Изображения знаков следует выполнять световозвращающими материалами или красками, обеспечивающими значения координат цветности, приведенные в 5.6.1. (См. в файле, доступном для скачивания – прим. редакции.)

    5.3.2 Материалы для изготовления знаков со световозвращающей поверхностью должны обеспечивать читаемость знаков в светлое и темное время.

То есть на знаках нельзя что-то дорисовывать или затирать, так как они сразу теряют свою силу и годятся разве что в качестве лопат. Равно нельзя имитировать знаки, используя иные, не указанные в ГОСТе материалы. Именно так сказано в ГОСТ Р 52289-2004 «Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»:

    5.1.2 Знаки, устанавливаемые на дороге, должны соответствовать требованиям ГОСТ Р 52290 и в процессе эксплуатации отвечать требованиям ГОСТ Р 50597.

Последний упомянутый ГОСТ мы рекомендуем скачать и распечатать всем автомобилистам, так как именно он является главным нашим орудием против развода, типа «А там вон старенький знак за березкой стоял». В этом ГОСТе Р 50597 говорится и о разметке, что видно из его названия: ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения». Но пока нас интересуют только знаки. И вот что в нем на эту тему сказано:

    4.1 Дорожные знаки

    4.1.1 Автомобильные дороги, а также улицы и дороги городов и других населенных пунктов должны быть оборудованы дорожными знаками, изготовленными по ГОСТ 10807 (этот ГОСТ можно видеть в любой брошюре с ПДД – это сами изображения знаков – прим. редакции) и размешенными по ГОСТ 23457 в соответствии с утвержденной в установленном порядке дислокацией.

    4.1.2 Поверхность знаков должна быть чистой, без повреждений, затрудняющих их восприятие.

    4.1.3 Для дорожных знаков со световозвращающей поверхностью в процессе их эксплуатации допускается снижение удельного коэффициента силы света (кдхлк(-1)хм(-2) до не менее: 35 - для белого цвета, 20 - желтого, 6 - красного, 4 - зеленого, 2 - синего.

    4.1.4 Средняя яркость элементов изображения дорожных знаков с внутренним освещением (кдхм(-2) не должна быть меньше: 90 - для белого и желтого цветов, 20 - зеленого, 10 - красного, 5 - синего. Яркость элементов черного цвета не должна превышать 4 кдхм(-2).

    4.1.5 Замену или восстановление поврежденных дорожных знаков (кроме знаков приоритета 2.1 - 2.7) следует осуществлять в течение 3 суток после обнаружения, а знаков приоритета – в течение суток.

    4.1.6 Временно установленные знаки должны быть сняты в течение суток после устранения причин, вызвавших необходимость их установки (тоже частый повод для развода – прим. редакции).

Язык документа прост и понятен. Комментариев не требует. Цитирование пункта 4.1.2 снимает любые претензии. Например, для случая, описанного в письме выше: наличие цифры «20» мешает восприятию, если это знак 3.2 «Движение запрещено», или – затертость цифры «20» мешает восприятию, если это знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости». В любом случае, данный знак не имеет никакой силы.

В случае развода, подобного описанному, доставайте фотоаппарат и ищите подходящий пункт нужного ГОСТа. Рваться в суд не советую (причины – в начале статьи), но показать хитрому работнику ГИБДД, что обман не пройдет, нужно. Дайте милиционеру место для отступления – он им обязательно воспользуется. Параллельно выясните, как давно висит испорченный знак и в курсе ли его непригодности дорожные службы. Если не в курсе, то почему. Если дело все-таки дойдет до суда, то данная информация может помочь. Только запрашивать ее, чтобы она имела силу при разбирательстве, должен ваш адвокат. Счастливого пути!

Это не единичный случай. Нечитаемостью, равно как и расположением дорожных знаков не по ГОСТУ, работники ГИБДД пользуются очень часто. Знак может быть потертым, как в описанном случае, закрываться ветками деревьев или быть залепленным снегом, висеть слишком высоко или низко и даже быть повернутым не в ту сторону.

Тут на помощь водителю придет знание ГОСТов. Что касается норм изготовления и эксплуатации дорожных знаков, то запомнить нужно не так уж и много. Этого будет достаточно, чтобы отвязаться от попрошаек на месте и не доводить дело до суда. Кстати, очень важно – фотографируйте сомнительный знак тут же, в момент спора, а не на следующий день или даже через час. Суду и своевременный-то снимок не всегда годится, а уж сделанный потом и вовсе не нужен.

В статье мы приведем только самые необходимые нам пункты ГОСТов, касающиеся дорожных знаков. По ссылкам вы можете скачать полные тексты перечисленных ГОСТов, и при необходимости изучить их все.

Итак, при изготовлении знаков производители следуют ГОСТ Р 52290—2004 «Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования». Это на случай, если дорожные службы изменили планку ограничения скорости, исправив цифру или нарисовав ее заново простой кисточкой:

    3.15 Отклонения линейных размеров каймы, символов, букв и цифр изображений знаков всех типоразмеров не должны превышать ± 1 мм. Отклонения линейных размеров поля знаков всех типоразмеров не должны превышать ± 1 мм, а знаков индивидуального проектирования — ± 5 мм.

    5.3.1 Изображения знаков следует выполнять световозвращающими материалами или красками, обеспечивающими значения координат цветности, приведенные в 5.6.1. (См. в файле, доступном для скачивания – прим. редакции.)

    5.3.2 Материалы для изготовления знаков со световозвращающей поверхностью должны обеспечивать читаемость знаков в светлое и темное время.

То есть на знаках нельзя что-то дорисовывать или затирать, так как они сразу теряют свою силу и годятся разве что в качестве лопат. Равно нельзя имитировать знаки, используя иные, не указанные в ГОСТе материалы. Именно так сказано в ГОСТ Р 52289-2004 «Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»:

    5.1.2 Знаки, устанавливаемые на дороге, должны соответствовать требованиям ГОСТ Р 52290 и в процессе эксплуатации отвечать требованиям ГОСТ Р 50597.

Последний упомянутый ГОСТ мы рекомендуем скачать и распечатать всем автомобилистам, так как именно он является главным нашим орудием против развода, типа «А там вон старенький знак за березкой стоял». В этом ГОСТе Р 50597 говорится и о разметке, что видно из его названия: ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения». Но пока нас интересуют только знаки. И вот что в нем на эту тему сказано:

    4.1 Дорожные знаки

    4.1.1 Автомобильные дороги, а также улицы и дороги городов и других населенных пунктов должны быть оборудованы дорожными знаками, изготовленными по ГОСТ 10807 (этот ГОСТ можно видеть в любой брошюре с ПДД – это сами изображения знаков – прим. редакции) и размешенными по ГОСТ 23457 в соответствии с утвержденной в установленном порядке дислокацией.

    4.1.2 Поверхность знаков должна быть чистой, без повреждений, затрудняющих их восприятие.

4.1.3 Для дорожных знаков со световозвращающей поверхностью в процессе их эксплуатации допускается снижение удельного коэффициента силы света (кдхлк(-1)хм(-2) до не менее: 35 - для белого цвета, 20 - желтого, 6 - красного, 4 - зеленого, 2 - синего.

4.1.4 Средняя яркость элементов изображения дорожных знаков с внутренним освещением (кдхм(-2) не должна быть меньше: 90 - для белого и желтого цветов, 20 - зеленого, 10 - красного, 5 - синего. Яркость элементов черного цвета не должна превышать 4 кдхм(-2).

4.1.5 Замену или восстановление поврежденных дорожных знаков (кроме знаков приоритета 2.1 - 2.7) следует осуществлять в течение 3 суток после обнаружения, а знаков приоритета – в течение суток.

4.1.6 Временно установленные знаки должны быть сняты в течение суток после устранения причин, вызвавших необходимость их установки (тоже частый повод для развода – прим. редакции).

Язык документа прост и понятен. Комментариев не требует. Цитирование пункта 4.1.2 снимает любые претензии. Например, для случая, описанного в письме выше: наличие цифры «20» мешает восприятию, если это знак 3.2 «Движение запрещено», или – затертость цифры «20» мешает восприятию, если это знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости». В любом случае, данный знак не имеет никакой силы.

В случае развода, подобного описанному, доставайте фотоаппарат и ищите подходящий пункт нужного ГОСТа. Рваться в суд не советую (причины – в начале статьи), но показать хитрому работнику ГИБДД, что обман не пройдет, нужно. Дайте милиционеру место для отступления – он им обязательно воспользуется. Параллельно выясните, как давно висит испорченный знак и в курсе ли его непригодности дорожные службы. Если не в курсе, то почему. Если дело все-таки дойдет до суда, то данная информация может помочь. Только запрашивать ее, чтобы она имела силу при разбирательстве, должен ваш адвокат. Счастливого пути!

Госты (ГОСТ Р 50597, ГОСТ Р 52289, ГОСТ Р 52290):

gost_p_50597_93.doc [99 Kb] (cкачиваний: 1)
gost_p_52289_2004.pdf [3,13 Mb] (cкачиваний: 1)
gost_p_52290_2004_1.pdf [5,38 Mb] (cкачиваний: 1)

Александр Хлынов, finamauto.ru

Опубликовал: in-drive.ru